ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບ Fenômenos Aéreos Não Identificados (UAPs) ຍັງສືບຕໍ່ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງນັກວິທະຍາສາດແລະພະນັກງານທະຫານທົ່ວໂລກ. Especialistas ໃນຖານະຜູ້ບັນຊາການ Marinha ທີ່ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານ David Fravor ໄດ້ນໍາເອົາການສັງເກດການອັນເບົາບາງທີ່ຂັດຂວາງຄວາມສາມາດທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີທີ່ຮູ້ຈັກ, ຂັບລົດການຊອກຫາຄໍາອະທິບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບເຫດການເຫຼົ່ານີ້.
ໃນປະຈັກພະຍານຂອງລາວກ່ອນ Congresso ໃນປີ 2004, Fravor ໄດ້ລາຍລະອຽດວ່າໄດ້ເຫັນວັດຖຸສີຂາວ, ຮູບຮ່າງຄ້າຍຄື “Tic-Tacs” ແລະຍາວປະມານ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະມານ 30 ກິໂລແມັດໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງວິນາທີ. ຄວາມໄວອັນພິເສດແລະຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລື່ນກາຍເຕັກໂນໂລຊີການບິນຂອງມະນຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ຈັກເທື່ອ.
ບົດລາຍງານຂອງ UAPs ແລະການຄົ້ນຫາຄໍາອະທິບາຍ
ຄໍາອະທິບາຍຂອງຜູ້ບັນຊາການ Fravor, ທີ່ເກີດຂື້ນໃນປີ 2004, ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນການສຶກສາກ່ຽວກັບ UAPs, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສືບສວນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ປະກົດການດັ່ງກ່າວ. ວັດຖຸທີ່ເປັນຄຳຖາມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ໄປໄກກວ່າເຮືອບິນທີ່ຮູ້ຈັກ ຫຼືພັດທະນາຢ່າງລັບໆໃນເວລານັ້ນ.
ການເບິ່ງເຫັນດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຟີຊິກແລະວິສະວະກໍາໃນປະຈຸບັນ. ການບໍ່ສາມາດກໍານົດຫຼືເຮັດຊ້ໍາລັກສະນະການບິນຂອງ UAPs ລາຍງານໄດ້ເສີມຄວາມຮີບດ່ວນໃນການເຂົ້າໃຈລັກສະນະຂອງປະກົດການທາງອາກາດເຫຼົ່ານີ້.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ warp drive ໄດ້
ໃນໂລກຂອງ fiction ວິທະຍາສາດ, ເຄື່ອງຈັກ warp ຊ່ອງມັກຈະຖືກນໍາສະເຫນີເປັນການແກ້ໄຂສໍາລັບການເດີນທາງ superluminal. Curiosamente, ມີຄູ່ຮ່ວມທາງວິທະຍາສາດກັບແນວຄວາມຄິດນີ້, ສະແດງອອກທາງທິດສະດີໃນເຄື່ອງຈັກຂອງ Alcubierre, ການແກ້ໄຂສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງສົມຜົນຂອງ Relatividade Geral ຂອງ Einstein.
ທິດສະດີນີ້ສະເໜີໃຫ້ຍານອະວະກາດສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າຄວາມໄວຂອງແສງໄດ້ ໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດກົດຂອງຟີຊິກພາຍໃນຟອງຂອງເວລາອາວະກາດ. Isso ເປັນໄປໄດ້ໂດຍການ warping space-time ອ້ອມຮອບເຮືອ, ເຮັດສັນຍາຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຂະຫຍາຍມັນຢູ່ຫລັງ.
ການສ້າງດັ່ງກ່າວ “ຟອງ warp” ໃນ spacetime, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສານເສບຕິດ exotic ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທາງລົບ, ເຊິ່ງລະເມີດ Condição ຂອງ Energia Fraca ຂອງ Relatividade Geral. ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະຕິບັດຂອງສານດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ຮູ້ຈັກໃນພາກສະຫນາມຂອງຟີຊິກໃນປະຈຸບັນ.
enigma ຂອງ luminosity ແລະຟີຊິກອາກາດ
ຖ້າຟອງ warp, ຕາມທິດສະດີຂອງເຄື່ອງຈັກ Alcubierre, ແມ່ນການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທຽບເທົ່າກັບແສງສະຫວ່າງຜ່ານຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກ, ການບິດເບືອນຂອງເວລາອາວະກາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນ. ໂຄງສ້າງ Essa ຈະເຄື່ອນຍ້າຍຮອບໂມເລກຸນອາກາດດ້ວຍຄວາມໄວໃກ້ໆກັບແສງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປະທະກັນທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາກາດອ້ອມຂ້າງຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມສູງສຸດ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຈະເກີດລູກໄຟທີ່ມີສັດສ່ວນອັນມະຫາສານ, ເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດ ຫຼືການລະເບີດປະລະມານູ. Esse ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຮຸນແຮງຈະເປັນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງພາຍໃນຕົວຂອງ drive warp ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບັນຍາກາດ.
ພິຈາລະນາການອະນຸລັກພະລັງງານ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຝາກໄວ້ໃນອາກາດໃນທີ່ສຸດຈະຖືກ radiated. Para ຟອງທີ່ເລັ່ງໂມເລກຸນໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ສົມສ່ວນ, ພະລັງງານທີ່ແຜ່ລາມໄປເຖິງຄໍາສັ່ງຂອງພະລັງງານສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງມວນອາກາດພາຍໃນປະລິມານຂອງຟອງ, ແບ່ງອອກໂດຍເວລາທີ່ມັນໃຊ້ແສງສະຫວ່າງຜ່ານມັນ.
ສໍາລັບວັດຖຸທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 10 ແມັດ, ນີ້ຈະເທົ່າກັບກໍາລັງການຮັງສີສູງສຸດປະມານສິບເທົ່າຂອງຄວາມສະຫວ່າງຂອງ Sol. Assim, Alcubierre warp drive ໃນຂະຫນາດຂອງວັດຖຸ “Tic-Tac” ທີ່ອະທິບາຍໂດຍ
Luminosity ທຽບກັບບົດລາຍງານ: ກົງກັນຂ້າມ
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສະຫວ່າງຂອງ radiative ຕົວຈິງອາດຈະຕ່ໍາເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກສ່ວນຂ້າມທີ່ຫຼຸດລົງສໍາລັບການ collision ໂມເລກຸນໃນຄວາມໄວ relativistic, ການຫຼຸດຜ່ອນນີ້ຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ fireball ອ່ອນລົງພຽງພໍທີ່ຈະສອດຄ່ອງກັບປະຈັກພະຍານຂອງ Fravor. ການຄາດຄະເນທາງວິທະຍາສາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເປັນແສງສະຫວ່າງທີ່ຈະເປັນທີ່ຜິດພາດແລະແຈ້ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການສ່ອງແສງແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບພື້ນທີ່ຂອງຟອງ warp, ມັນຍັງຈະເຂົ້າຫາຫນຶ່ງສ່ວນສິບຂອງແສງສະຫວ່າງຂອງແສງຕາເວັນສໍາລັບຟອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແມັດກວ້າງ. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາຄວາມສະຫວ່າງເປັນອັດຕາສ່ວນກັບ cube ຂອງຄວາມໄວອາກາດ, ຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດນີ້, ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Fravor, ບໍ່ສາມາດຫນ້ອຍກວ່າ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ວິນາທີ.
ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳສຸດນີ້, ຟອງນ້ຳໜຶ່ງແມັດຈະຍັງສ່ອງແສງດ້ວຍພະລັງງານ 30 ເທຣາວັດ. ພະລັງງານ Essa ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການບໍລິໂພກໄຟຟ້າສະເລ່ຍຂອງດາວທັງໝົດສິບເທົ່າ. ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງຂະຫນາດດັ່ງກ່າວ, ຖ້າມັນມີຢູ່, ແນ່ນອນຈະໄດ້ເຫັນແລະລາຍງານຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນໃນປີ 2004.
ວິທີການໃໝ່ ແລະ Projeto Galileo
ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງບົດລາຍງານຂອງ UAPs ແລະການຄາດຄະເນຟີຊິກໃນປະຈຸບັນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ warp drive, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດການສຶກສາວິທະຍາສາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. Projeto Galileo, ນໍາໂດຍ Avi Loeb, ຂອງ Universidade ຂອງ Harvard, ໄດ້ຖືກຄິດໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້.
ການລິເລີ່ມຊອກຫາການອະທິບາຍຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ UAPs, ກະຕຸ້ນໂດຍບົດລາຍງານເຊັ່ນ Fravor, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືວິທະຍາສາດທີ່ຫລອມໂລຫະ. ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ Galileo ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງວັດຖຸຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າໂດຍຜ່ານຮູບສາມລ່ຽມ, ນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານສັງເກດການຫຼາຍ. Isso ອະນຸຍາດໃຫ້ການວັດແທກຄວາມໄວແລະຄວາມເລັ່ງຂອງວັດຖຸໂດຍບໍ່ມີການປັບໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. Recentemente, ໂຄງການຍັງໄດ້ເປີດການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງສາທາລະນະສໍາລັບການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຄວາມຈິງພື້ນຖານສໍາລັບຊອບແວການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຄົ້ນຫາ UAPs.
ການປັບປຸງການວິເຄາະປະກົດການທາງອາກາດ
ຄາດວ່າ, ໃນເດືອນແລະປີຂ້າງຫນ້າ, ວຽກງານ Projeto Galileo ຈະສ່ອງແສງໃຫມ່ກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດແລະລັກສະນະຂອງວັດຖຸທີ່ຜິດປົກກະຕິ “Tic-Tac” ລາຍງານໂດຍຜູ້ບັນຊາການ Marinha David Fravor, ສະຫນອງຂໍ້ມູນຈຸດປະສົງແລະການກວດສອບໄດ້.
