ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលីបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃការបង្កើតរថយន្តថ្មីមួយក្នុងគោលបំណងដឹកជញ្ជូនគ្រួសារធំ ដោយប្រើមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាដែលបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងក្រុម Stellantis ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំធំទូលាយជាងមុន ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតនៅលើខ្សែដំឡើង។
វិស្វកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្តោតលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការសម្របខ្លួនទៅនឹងវេទិការថយន្តឆ្លាតវៃសកល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Smart Car ដើម្បីគាំទ្រដល់ផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង។ រចនាសម្ព័នម៉ូឌុល Essa អនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបានដល់ទៅ 7 នាក់ប្រកបដោយផាសុកភាព រក្សាសមាមាត្រខាងក្រៅដែលសមរម្យសម្រាប់ចរាចរណ៍ទីក្រុង និងផ្លូវតូចចង្អៀត។
គោលបំណងសំខាន់នៃគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះគឺដើម្បីផ្តល់ជូននូវជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការកៅអីបន្ថែម ប៉ុន្តែអ្នកដែលមិនមានថវិកាដើម្បីទិញម៉ូដែលប្រណីត។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារផ្នែក និងដំណើរការសាមញ្ញនៅក្នុងរោងចក្រ ដោយធានានូវតម្លៃចុងក្រោយដែលមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។
ស្ថាបត្យកម្មយានយន្ត និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហ
ការរចនានៃយានជំនិះកីឡាថ្មីនេះ ផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីបន្ទាត់រាងមូលបែបប្រពៃណី ដោយប្រកាន់យករូបរាងការ៉េ និងរឹងមាំជាងមុន ដែលបំផុសគំនិតដោយគំនិតថ្មីៗដែលបង្ហាញដោយម៉ាក។ Essa escolha estética não tem apenas finalidade visual, mas atua diretamente na maximização do volume interno da cabine e no aproveitamento do teto ។
ជាមួយនឹងប្រវែងប៉ាន់ស្មានប្រហែល 4.40 ម៉ែត្រ អ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបែងចែកកៅអីបីជួរតាមរបៀប ergonomic ។ ការរៀបចំកន្លែងអង្គុយត្រូវបានគណនាដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់ជួរចុងក្រោយ ដែលជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះនៅក្នុងប្រភេទនេះដោយគ្រួសារដែលមានកុមារ និងក្មេងជំទង់។
ការប្រើប្រាស់ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធចម្បងរួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងជួយរក្សាទម្ងន់ទាំងមូលរបស់រថយន្តឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង។ ទំនាក់ទំនង Essa រវាងភាពរឹងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ និងពន្លឺគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីធានានូវឥរិយាបថថាមវន្តដែលមានស្ថេរភាព ទោះបីជារថយន្តដំណើរការក្នុងកម្រិតបន្ទុកអតិបរមា និងសមត្ថភាពរបស់វាក៏ដោយ។
ទីតាំងទីផ្សារ និងអំណាចទិញ
ការសម្រេចចិត្តផ្តោតលើគំរូតម្លៃទាបឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសេណារីយ៉ូសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងការថយចុះសមត្ថភាពវិនិយោគរបស់គ្រួសារវណ្ណៈកណ្តាល។ នៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាបច្ចុប្បន្នគឺ 1,621 R$ ការទិញរថយន្តថ្មីតម្រូវឱ្យមានផែនការហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគិតឡើងវិញនូវប្រាក់ចំណេញ និងថ្លៃដើមផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។
ដើម្បីជម្នះឧបសគ្គផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតពឹងផ្អែកលើកញ្ចប់ឧបករណ៍ស្តង់ដារដែលផ្តោតលើធាតុសំខាន់ៗ ដោយលុបបំបាត់របស់ដែលលើសដែលធ្វើឱ្យផលិតផលចុងក្រោយមានតម្លៃថ្លៃជាង។ មជ្ឈមណ្ឌលពហុមេឌៀ ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ និងការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវមុខងារ និងភាពធន់ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់អត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយលើភាពប្រណីតហួសហេតុ។
ជម្រើសម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល
ភាពបត់បែននៃវេទិកាដែលបានអនុម័តអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ propulsion ដោយសម្របទៅនឹងតម្រូវការនៃការបំភាយឧស្ម័ននៃតំបន់លក់នីមួយៗ។ ខ្សែការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានរៀបចំដើម្បីទទួលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីម៉ាស៊ីនចំហេះបែបបុរាណ រហូតដល់ឈុតអគ្គិសនីពេញលេញ រួមទាំងដំណោះស្រាយ hybridization កម្រិតមធ្យមផងដែរ។
ការភ្នាល់ផ្នែកវិស្វកម្មសំខាន់មួយគឺការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល ដែលស្គាល់ដោយអក្សរកាត់ MHEV ដែលប្រើបណ្តាញអគ្គិសនី 48 វ៉ុល ដើម្បីជួយដល់ម៉ាស៊ីនកំដៅ។ ការរៀបចំបច្ចេកទេស Esse ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ កាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ម៉ាស៊ីនមេ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងច្រើននៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។
សម្រាប់ទីផ្សារដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ជាងមុន វ៉ារ្យ៉ង់អគ្គិសនីទាំងអស់នឹងផ្តល់ថាមពលថ្មដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាស្វ័យភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារ។ ជាន់រាបស្មើរបស់វេទិកាធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកម៉ូឌុលថ្មដោយមិនធ្វើឱ្យខូចជើងសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ជួរទីពីរ និងទីបី។
ការក្រិតតាមខ្នាតនៃប្រព័ន្ធព្យួរ និងចង្កូតក៏បានធ្វើការកែតម្រូវជាក់លាក់ផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការប្រែប្រួលទម្ងន់រវាងកំណែម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។ ការធ្វើតេស្តបើកបរស្វែងរកការកំណត់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពច្រោះភាពមិនល្អឥតខ្ចោះ asphalt ធានានូវផាសុកភាពសូរស័ព្ទ និងរំញ័រដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងរថយន្តគ្រួសារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
យុទ្ធសាស្ត្រផលិតកម្មនៅអង្គភាព Kenitra
ការផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV 7 កៅអីថ្មីនឹងប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងបរិវេណឧស្សាហកម្ម Kenitra ដែលមានទីតាំងនៅ Marrocos ដែលជាកន្លែងមួយដែលទទួលបានការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មបណ្តាញដំឡើងរបស់វា។ ជម្រើសនៃរោងចក្រផលិតនេះធ្វើតាមតក្កវិជ្ជានៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្នែកភ័ស្តុភារ និងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពជិតខាងភូមិសាស្ត្រទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប និងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្ន។ អង្គភាពនេះមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយរួចហើយក្នុងការផលិតយានយន្តដោយផ្អែកលើវេទិកាម៉ូឌុលដូចគ្នា ដែលបង្កើនល្បឿនដំណើរការកែច្នៃគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ និងការបណ្តុះបណ្តាលជាបន្តបន្ទាប់នៃកម្លាំងពលកម្មក្នុងស្រុកសម្រាប់ស្តង់ដារគុណភាពថ្មី។
បន្ថែមពីលើការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាសមាសធាតុភាគច្រើនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនដែលមានទីតាំងនៅមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មម៉ារ៉ុកខ្លួនឯង ឬនៅក្នុងតំបន់ជាប់គ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ Essa nacionalização de peças reduz a dependência de importações de longa distância, minimiza os riscos de interrupção na linha de produção devido a gargalos logísticos globais e diminui a pegada autopeaso ដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មនេះគឺជាសសរស្តម្ភកណ្តាលសម្រាប់តម្លៃលក់រថយន្តដើម្បីឈានដល់កម្រិតដែលកំណត់ដោយការគ្រប់គ្រងម៉ាកសម្រាប់ការលក់រាយរថយន្ត។
ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែករថយន្តប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈគ្រួសារ
ការចាប់ផ្តើមនៃម៉ូដែលថ្មីនេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានជម្លោះដោយផ្ទាល់សម្រាប់ចំណែកទីផ្សារដែលទទួលបានភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដែលបច្ចុប្បន្នគ្របដណ្តប់ដោយម៉ាកដែលបានកសាងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ពួកគេដោយផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ យុទ្ធសាស្ត្រពាណិជ្ជកម្មនេះមានគោលបំណងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលជ្រើសរើសជាប្រពៃណីសម្រាប់រថយន្តធុនតូចប្រើរួច ឬរថយន្តស្ព័របង្រួម ដោយផ្តល់នូវការធានា និងភាពជឿជាក់នៃរថយន្តថ្មីដែលមានសមត្ថភាពពិតប្រាកដសម្រាប់មនុស្សប្រាំពីរនាក់។ ក្រុមទីផ្សារធ្វើការលើការកសាងអត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញដ៏រឹងមាំ ដែលបង្ហាញពីភាពរឹងមាំ និងភាពបត់បែន លក្ខណៈដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដោយអ្នកទិញដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះ ទាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដ៏ក្រាស់ និងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តនៅចុងសប្តាហ៍។ ការវិភាគរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងបង្ហាញថាភាពជោគជ័យនៃផលិតផលនឹងអាស្រ័យមិនត្រឹមតែលើតម្លៃស្ទីគ័រដែលបានកំណត់នៅក្នុងហាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាស្រ័យលើការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ ដែលរួមមានការចំណាយជាមួយនឹងការធានារ៉ាប់រងរថយន្ត ការថែទាំតាមកាលកំណត់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលមានការអនុញ្ញាត និងអត្រារំលោះក្នុងរយៈពេលឆ្នាំដំបូងនៃការប្រើប្រាស់បន្ត។
ការរួមបញ្ចូលសមាសធាតុនិងការកាត់បន្ថយទម្ងន់
វិស្វកម្មសម្ភារៈបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរចនាទ្វារ ក្រណាត់ និងគម្របប្រម៉ោយ ដោយប្រើយ៉ាន់ស្ព័រស្តើងជាង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការព្យាបាលកំដៅ ដើម្បីរក្សាភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង។ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធ Essa សម្រាប់ការសម្រកទម្ងន់ ផ្តល់សំណងសម្រាប់ម៉ាសបន្ថែមដែលបង្កើតដោយកៅអីបន្ថែម និងការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការនៅក្នុងរថយន្តដែលមានកង់វែង។
បន្ទះបិទភ្ជាប់ខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន បង្កើតជាបំណែកតែមួយ ដើម្បីជៀសវាងការកកិតសំឡេង និងជួយសម្រួលដល់ការប្រមូលផ្តុំរហ័សនៅក្នុងរោងចក្រ។ ការទទួលយកសមាសធាតុម៉ូឌុល ដូចជាកុងសូលកណ្តាល និងបន្ទះទ្វារ អនុញ្ញាតឱ្យប្រើមូលដ្ឋានដូចគ្នានៅក្នុងកំណែបញ្ចប់ផ្សេងៗគ្នា ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុតចំពោះដំណើរការផលិតប្រចាំថ្ងៃ។
រំពឹងថានឹងចេញលក់នៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុប
ផែនការផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតបានចង្អុលទៅការបង្ហាញជាផ្លូវការនៃយានជំនិះនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ដោយគ្រឿងដំបូងបានមកដល់ទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនលក់នៅអ៊ឺរ៉ុបភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការលក់ដល់សាធារណជនទូទៅ។
