ಈ ಬುಧವಾರ, BMW ಹೊಸ i3 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು, Neue Klasse ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ Série 3 ಕುಟುಂಬದ ಮೊದಲ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಡಾನ್. ಮಾದರಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 50 xDrive ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 469 hp ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 645 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಘೋಷಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯು WLTP ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 900 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
i3 800 ವೋಲ್ಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 400 kW ವರೆಗೆ ನೇರ ಕರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಡಾನ್ iX3 SUV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು BMW ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ.
- ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ
- WLTP ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ kWh ಗೆ 4.8 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜು ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆ
ಈ ಅಂಶಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು i3 ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಡಾನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು
ಹೊಸ BMW i3 4.76 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2.90 ಮೀಟರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. Essas ಅಳತೆಗಳು Série 3 ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ. ಆಸನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕಾಂಡವು 570 ಮತ್ತು 1,740 ಲೀಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಡಿಎನ್ಎಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಮಹಡಿಯು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿನ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೋನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೆಗ್ರೂಮ್ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಎತ್ತರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊಸ ದೃಶ್ಯ ಗುರುತನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ
i3 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಬಲ್ ಕಿಡ್ನಿ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಬೆಳಕಿನ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೀನ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗವು ನಾಲ್ಕು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಭುಜಗಳು BMW ನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ನಿಲುವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನವು Série 3 ರ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯು ತಿಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭವ್ಯವಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದೆ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು.
ಆಂತರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ವಿಹಂಗಮ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನವೀನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು
ಹೊಸ i3 ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ Panoramic iDrive ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಪರದೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Informações ಎಸೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳು ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರವು Shy-ಟೆಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಇರುವಾಗ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಗಮನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ಪರಿಸರವು ಹೆಚ್ಚು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ
ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. Passageiros ಹಿಂಬದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಟ್ರಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ i3 ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. Detalhes ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲೋರ್ ವಿಶಾಲತೆಯ ಭಾವನೆಗೆ ಹೇಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆ
800-ವೋಲ್ಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 400-ವೋಲ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. Ela ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮರುಲೋಡ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಾಖವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ i3 ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು BMW ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಯೋಜಿತ ಬಳಕೆಗೆ Combinado, ಇದು ನಿಜವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು WLTP ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಲಭ್ಯತೆ
ಹೊಸ i3 ತಯಾರಿಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ Munique ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. Inicialmente ಮಾದರಿಯನ್ನು 50 xDrive ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು.
ಬಿಡುಗಡೆಯು iX3 SUV ಯ ಚೊಚ್ಚಲ ನಂತರ Neue Klasse ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ BMW ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ Série 3 ನ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಡಾನ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ BMW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು
ಹಿಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕೋಶಗಳ ಬಳಕೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. Esse ಗಳಿಕೆ, ಸೆಡಾನ್ನ ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಘೋಷಿತ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಜಿಗಿತವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ನಡುವಿನ ಏಕೀಕರಣವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಸಾರದ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಡಾನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ i3 ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು BMW ಪಣತೊಟ್ಟಿದೆ.
ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ
Suécia ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರತರವಾದ ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿಯೂ i3 ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದವು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮಾದರಿಯು BMW ಮಾದರಿಯ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. Essa ಸಂಯೋಜನೆಯು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಆನಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಗೌರವಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಬೇಕು.
ಹೊಸ i3 ಮಧ್ಯಮ-ಹೈ ವಿಭಾಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದಲ್ಲಿ BMW ನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶಕ್ತಿ, ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಸೆಡಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.