ຂະແຫນງການຍານພາຫະນະສອງລໍ້ກໍາລັງປະສົບກັບໄລຍະເວລາຂອງການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານການຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ວ່ອງໄວແລະທາງເລືອກໃນການພັກຜ່ອນ. ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍໃນໂຄງປະກອບການ segment ເປັນການຕໍ່ອາຍຸທີ່ສໍາຄັນຂອງລາຍການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກທາງເລືອກໃນຕົວເມືອງລະດັບເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ.
ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດນີ້ເກີດຂຶ້ນບໍ່ດົນຫຼັງຈາກບັນທຶກປະລິມານການລົງທະບຽນປະຫວັດສາດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນສັນຍານວ່າຜູ້ບໍລິໂພກສືບຕໍ່ມີຄວາມຢາກອາຫານສໍາລັບການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ. Marcas ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມແລະໃຫມ່ໃນອາຊີແຂ່ງຂັນເພື່ອຄວາມມັກຂອງສາທາລະນະກັບການສະເຫນີທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຫຼັກຊັບໄດ້ຕອບສະໜອງກັບໂປຣໄຟລຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກວມເອົາປະເພດເປືອຍກາຍ, ເສັ້ນທາງ, scooter ແລະປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈແບບຄລາສສິກ. ການນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍການຄ້າ
ຍຸດທະສາດຂອງບັນດາບໍລິສັດໃນຂະແໜງການບໍ່ພຽງແຕ່ນຳເຂົ້າຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເພີ່ມທະວີການຜະລິດລະດັບຊາດຢູ່ບັນດາສູນອຸດສາຫະກຳສະເພາະ. Essa ແຫ່ງຊາດຂອງອົງປະກອບແລະການປະກອບການມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງການແຈກຢາຍແລະຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງມູນຄ່າທີ່ຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດຂອງຈີນເປັນປັດໄຈຫັນປ່ຽນໃນຂະບວນການແຂ່ງຂັນ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວຕ້ອງເລັ່ງການນຳໃຊ້ຊຸດເຕັກໂນໂລຊີມາດຕະຖານ. ຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ Esses ແມ່ນການພະນັນກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນທີ່ຮຸກຮານລະຫວ່າງລາຄາທີ່ໄດ້ມາແລະປະລິມານຂອງອຸປະກອນທີ່ສະເຫນີ.
ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຫຍໍ້ ABS, ແລະ suspensions ທີ່ມີການປັບຕົວຫຼາຍແມ່ນບໍ່ສະເພາະກັບ niches ຟຸ່ມເຟືອຍອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບທີ່ມີຄວາມສາມາດກ້ອນຂະຫນາດກາງ. ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຂາຍໃຈກາງໃນການໂຄສະນາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ຕາຕະລາງການມາຮອດຂອງຮ້ານແມ່ນແຈກຢາຍໃນໄລຍະຫຼາຍເດືອນ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງກິດຈະກໍາການນໍາສະເຫນີທີ່ກໍານົດສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ. ຍຸດທະວິທີ Essa ຊອກຫາຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕອນຕົ້ນຂອງວົງຈອນການຄ້າ, ຮັບປະກັນປະລິມານການຈອງລ່ວງຫນ້າ.
ການກັບຄືນຂອງຊື່ Hornet ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ
Honda ສ້າງໂຄງສ້າງການນໍາມາໃຊ້ໃໝ່ຂອງໜຶ່ງໃນຕົວຕົນທາງສາຍຕາ ແລະກົນຈັກທີ່ຮັບຮູ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນປະສິດທິພາບສູງ. CB1000 ໃຫມ່ໂຄງການວິສະວະກໍາໄດ້ສຸມໃສ່ການສູນກາງມະຫາຊົນແລະຄວາມເຂັ້ມງວດ torsional ຂອງ chassis ເພື່ອສະຫນອງຄວາມວ່ອງໄວໃນການປ່ຽນແປງໄວຂອງທິດທາງ, ລັກສະນະພື້ນຖານສໍາລັບພາກສ່ວນ naked ສູງ displacement.
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຕ້ອງການສະເພາະເພື່ອແນໃສ່ຕິດຕາມການນໍາໃຊ້ຫຼືການຂີ່ທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ, ຜູ້ຜະລິດຈະເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າ SP, ເຊິ່ງເພີ່ມອົງປະກອບຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກຂອງກິລາມໍເຕີ. ຕົວປ່ຽນເທິງສຸດຂອງ Esta ມາພ້ອມກັບລະບົບ suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ສະຫນອງໂດຍ Öhlins ແລະ calipers ເບກ radial-mount ຈາກ Brembo, ຍົກສູງແຖບສໍາລັບການຄວບຄຸມແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການມາຮອດຂອງສະບັບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນກໍານົດສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງປະເພດ.
ການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ແບບປະສົມແລະພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ
CFMoto ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນກິດຈະກໍາໂດຍກົງໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ, ສຸມໃສ່ການຜະຈົນໄພສ່ວນທີ່ມີການນໍາສະເຫນີຂອງ Ibex 450. ຮູບແບບ, ຂາຍເປັນ MT450 ໃນພາກພື້ນອື່ນໆ, ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຄູ່ກະບອກສູບຂະຫນານສາມາດຜະລິດ 44 horsepower ແລະ 42 X__NM1 ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ overcoming ຕົວເລກ. ປູຢາງ.
ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງລົດຈັກໄດ້ຖືກພັດທະນາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍນຳໃຊ້ລໍ້ລໍ້ຂະໜາດ 21 ນິ້ວຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ 18 ນິ້ວຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ຢາງໃສ່ດ້ວຍຢາງປະສົມທີ່ບໍ່ມີທໍ່. ຊຸດ suspension ມີລັກສະນະການເດີນທາງທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເບກມີການຈັດການເອເລັກໂຕຣນິກຈາກ Bosch, ປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມທີ່ຈະບໍ່ປະນີປະນອມ traction ໃນພື້ນດິນ.
ຕາຕະລາງການຈໍາຫນ່າຍຄາດຄະເນການມີຂອງຫນ່ວຍງານທໍາອິດໃນຕົ້ນປີ, ໂດຍຄາດຄະເນມູນຄ່າຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງ R$39 ພັນຫາ R$41 ພັນ R$. ລະດັບລາຄາ Essa ເຮັດໃຫ້ຄວາມແປກໃໝ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການປະທະກັນໂດຍກົງກັບທາງເລືອກລວມຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນແລະເອີຣົບ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການສະເຫນີລົດຈັກທີ່ມີຄວາມງາມ retro
Royal Enfield ຮັກສາຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການດໍາເນີນງານໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍແພລະຕະຟອມ 648-cylinder, ແນະນໍາ Bear 650.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍ Classic 650, ເຊິ່ງຖືເອົາເອກະລັກທາງສາຍຕາແບບດັ້ງເດີມທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ອິນເດຍໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂີ່ເຮືອຢູ່ເທິງທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ. Ambas ເຄື່ອງຈັກເສີມສ້າງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດໃນການຄອບງໍາຈຸດພິເສດຂອງລົດຈັກຄລາສສິກທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ສະເຫນີກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍແລະຫນ້າຮັກ.
ວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ການຄົ້ນຫາທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ກະຕຸ້ນການເປີດຕົວໂດຍສຸມໃສ່ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Avelloz ແລະ Yamaha. ຜູ້ຜະລິດ Pernambuco Avelloz ເຂົ້າສູ່ພາກສ່ວນທີ່ມີຍອດຂາຍສູງສຸດໃນປະເທດດ້ວຍ AZ170 ໃນດ້ານຫນ້າທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີເທິງເຮືອ, Yamaha ແນະນໍາ Aerox 160 scooter, ເຊິ່ງໂດດເດັ່ນສໍາລັບການອອກແບບທີ່ມີສາຍກິລາແລະຊຸດອຸປະກອນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງຈັກ 15.1 ແຮງມ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ Start&Stop, ເຊິ່ງປິດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຢຸດສັ້ນເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ແລະແຜງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ຍອມແພ້ຊັບພະຍາກອນດິຈິຕອນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນປະເພດລະດັບປານກາງແລະການດົນໃຈຈາກການແຂ່ງຂັນ
Shineray ໂຄງສ້າງການຍົກສູງມາດຕະຖານຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍ SBM, ກໍານົດເວລາການມາຮອດຂອງ SBM 250 Trail. ລົດຈັກລະດັບປານກາງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 31 ແຮງມ້າແລະມີລັກສະນະ chassis ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອດູດເອົາຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ, ຂະຫຍາຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງບໍລິສັດພາຍນອກ moped niche.
ໃນພາກສະຫນາມຂອງນະວັດກໍາການອອກແບບ, Triumph ຂະຫຍາຍຄອບຄົວ 400-cylinder ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອໄວໆມານີ້ດ້ວຍ Tracker 400, ຮູບແບບທີ່ສະແດງເສັ້ນຮຸກຮານທີ່ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກເຊື້ອຊາດ Flat Track ໃນວົງຈອນຮູບໄຂ່ຝຸ່ນ. ເຄື່ອງຈັກ recalibrated ເພື່ອສະຫນອງ 42 horsepower ຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງໄວກັບເຄື່ອງເລັ່ງ, ຫຼາກຫຼາຍລາຍການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອັງກິດເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊົມຫນຸ່ມ.
ການສັນຊາດຂອງການຊຸມນຸມສໍາລັບນັກຜະຈົນໄພຂະຫນາດໃຫຍ່
BMW Motorrad ກ້າວຫນ້າຍຸດທະສາດສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາຂອງຕົນໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນການປະກອບ R 12 G/S ຢູ່ໂຮງງານຂອງຕົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Manaus. ລົດຈັກຜະຈົນໄພຊ່ວຍກູ້ມໍລະດົກທາງປະຫວັດສາດຂອງລົດຍົນ R 80 G/S ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ 1,170 ສູບ, 109 ແຮງມ້າແບບດັ້ງເດີມກັບຊຸດເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ທັນສະໃໝ, ຮັບປະກັນວ່າການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນຈະເຮັດໃຫ້ມີສະຕັອກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ແລະ ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທາງການຄ້າໃນພາກພຣີມຽມ.
ການແນະນຳເທັກໂນໂລຍີຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະສະບັບທີ່ລະນຶກ
Grupo Loncin ເປັນເຄື່ອງໝາຍການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລະດັບສູງຜ່ານຍີ່ຫໍ້ Voge, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ DS900X ແບບຜະຈົນໄພເປັນບັດໂທຂອງມັນ. ລົດຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບຄູ່ທີ່ສາມາດສ້າງກໍາລັງ 95 ແຮງມ້າແລະ 95 Nm ຂອງແຮງບິດ, ຄຸ້ມຄອງໂດຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ປະກອບມີແຜນທີ່ເລັ່ງຫຼາຍ, ການຄວບຄຸມ traction tilt-sensitive ແລະຫ້າມລໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເຂົ້າມຸມ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີເຄິ່ງເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: radars ໃກ້ຄຽງແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຕິດຕາມການຈະລາຈອນ, ຍົກສູງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນທີ່ມີຢູ່ໃນປະເພດ.
ໃນສະເປກຂອງລົດຈັກອຸປະໂພກ, Honda ສະເຫຼີມສະຫຼອງປະຫວັດສາດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນດ້ວຍການເປີດຕົວຊຸດພິເສດຂອງ CG 160 Titan, ສະເຫຼີມສະຫຼອງເຄິ່ງສະຕະວັດຂອງການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄອບຄົວ CG ໃນອານາເຂດແຫ່ງຊາດ. ສະບັບຈໍາກັດຮັກສາພື້ນຖານກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມງາມສະເພາະ, ມີກາຟິກແລະສີ palette ພັດທະນາໂດຍສະເພາະເພື່ອເຄົາລົບເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງປະເທດ.
