በቅርቡ የተደረገ አለምአቀፍ ሳይንሳዊ ጥናት ከፕላኔታዊ ስርዓታችን ውጪ ለሚመጡ የሰማይ አካላት እጅግ በጣም ጽንፍ አቀራረብ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች ላይ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ መለኪያዎችን አስቀምጧል። የዳሰሳ ጥናቱ በጣም የተጋለጡ መንገዶችን፣ ወደ ከባቢ አየር የመግባት ፍጥነቶች እና የእነዚህን እንግዳ አካላት ውድቀት ሊመዘግቡ የሚችሉ የአለም አካባቢዎችን በዝርዝር ዘርዝሯል። ጥናቱ ከሌሎች የVia Láctea ክልሎች ጎብኚዎች ላይ የሚተገበሩትን የሰማይ መካኒኮች ግንዛቤ ላይ ትልቅ ክፍተት ሞላ። የመነጨው መረጃ ለወደፊት የቦታ ክትትል መርሃ ግብሮች ሊሆኑ የሚችሉ አደጋዎችን አስቀድሞ ለመለየት የሚያስችል ጠንካራ መሰረት ይሰጣል። ጥናቱ በቢሊዮን የሚቆጠሩ የስበት መስተጋብር ሁኔታዎችን ለማስመሰል የላቁ የሂሳብ ሞዴሎችን ተጠቅሟል። ትንታኔው እንደ Sol በጋላክሲው ጠመዝማዛ ክንድ ቀጣይነት ያለው መፈናቀልን የመሳሰሉ ውስብስብ ተለዋዋጮችን ተመልክቷል። ውጤቱም ወደ ልዩ የሰማይ ቮልት ዘርፎች የስነ ፈለክ ምልከታ የሚመራ አጠቃላይ ካርታ ነው።
ተፅዕኖ ሊፈጠር በሚችልበት ጊዜ የሚሰላው አማካይ ፍጥነት በሰከንድ 72 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። Esse ኢንዴክስ ኮከባችንን በሚዞሩ በአብዛኛዎቹ የአገሬው ተወላጅ ሜትሮይድስ ውስጥ ከሚታየው ፍጥነት ይበልጣል። በዚህ መጠን ውስጥ የሚኖረው የእንቅስቃሴ ሃይል ከፍተኛ ልዩ የክትትል ፕሮቶኮሎችን ይፈልጋል።
የንድፈ ሃሳቡ ሞዴል እድገቱ ቀደም ሲል በምድራዊ ታዛቢዎች በተመዘገቡ ሶስት የሰማይ አካላት ምህዋር ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነበር. ከእነዚህ የቅርብ ጊዜ ምንባቦች የተሰበሰበው መረጃ ስልተ ቀመሮችን በከፍተኛ ትክክለኛነት ለማስተካከል አስችሏል። የውሂብ ማረጋገጫ በተመራማሪዎች ለሚቀርቡት ትንበያዎች የበለጠ አስተማማኝነትን ያረጋግጣል።
የእነዚህ አካላት አቀማመጥ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
– በቀረበበት ወቅት በፀሃይ ብዛቱ የሚሠራው የስበት መስህብ።
– ከጋላክሲው ማእከል አንጻር የፕላኔታችን ስርዓታችን እንቅስቃሴ ቬክተር.
– በዓመት ውስጥ በተለያዩ ጊዜያት የምድር ምህዋር አውሮፕላን ዝንባሌ።
የከዋክብት አቀራረብ እና መስህብ ተለዋዋጭነት
የእነዚህን የሰማይ አካላትን መንገድ የሚወስነው ማዕከላዊ ዘዴ የስበት ትኩረት በመባል ይታወቃል፣ ይህ ክስተት ከግዙፉ የከዋክብታችን ብዛት ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው። Quando አንድ ነገር በኢንተርስቴላር ክፍተት ውስጥ ይጓዛል እና ወደ ስርዓታችን ወሰን ውስጥ ይገባል ፣የፀሀይ ስበት ኃይል እንደ የማይታይ መነፅር ይሠራል ፣የጎብኚውን የመጀመሪያ አቅጣጫ ያጠምዳል። Esse መዛባት በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ፍጥነት በሚጓዙ አካላት ላይ በግልፅ ተጽእኖ ያሳድራል፣ይህም ወደ ዓለታማ ፕላኔቶች ምህዋር ይጎተታል። የመንገዱ ለውጥ ፕላኔታችን በ Sol ዙሪያ ካለው መንገድ ጋር በቀጥታ የመሻገር እድልን በእጅጉ ይጨምራል። ጥናቱ እንደሚያሳየው የምሕዋር ሜካኒክስ ለተወሰኑ የአቀራረብ ማዕዘኖች እንደ ተፈጥሯዊ ፈንጣጣ ነው።
በሰከንድ ከ80 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ወደ ስርዓቱ የሚገቡ የሰማይ አካላት ለዚህ የስበት መዛባት የበለጠ የመቋቋም አቅም አላቸው። የእነዚህ እጅግ በጣም ፈጣን ነገሮች መነቃቃት ቀጥ ያሉ አቅጣጫዎችን እንዲጠብቁ ያስችላቸዋል ፣ ይህም ለግጭት አደጋ ተጋላጭ በሆኑ አካባቢዎች የሚጠፋውን ጊዜ ይቀንሳል ። ከመሬት ላይ ወይም ከከባቢ አየር ጋር በሚፈጠር ግጭት የሚለቀቀው ሃይል በተገናኘበት ጊዜ በዚህ አንጻራዊ ፍጥነት ላይ በእጅጉ ይወሰናል። እነዚህን ፊዚካዊ ተለዋዋጮች ካርታ መስራት የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች የተለያዩ የኮከብ ጎብኝዎችን የሃይል ልቀት አቅም ለማስላት የሚያስፈልጉትን አመላካቾችን ይሰጣል። ይህን የፍጥነት እና የስበት ከርቭ ግንኙነት መረዳት ለዘመናዊ አስትሮፊዚክስ መሰረታዊ ነው።
በጥልቅ ቦታ ውስጥ የተመረጡ አቅጣጫዎች
የኮምፒዩተር ማስመሰያዎች ዓለሙን የመድረስ አቅም ያላቸውን ትላልቅ የነገሮች ፍሰት የሚያተኩሩ የሰለስቲያል ሉል የተወሰኑ ክልሎችን ለይተዋል። የመጀመሪያው አካባቢ ከሶላር ጫፍ አቅጣጫ ጋር ይዛመዳል, ይህም ስርዓታችን በ Via Láctea መሃል ላይ በሚያደርገው ጉዞ ላይ የሚንቀሳቀስበትን ትክክለኛ ነጥብ ያመለክታል. Esse ቀጣይነት ያለው እንቅስቃሴ አንድ ዓይነት የንፋስ መከላከያ ተጽእኖ ይፈጥራል, ይህም የጭንቅላት ግጭቶችን ይጨምራል.
ሁለተኛው ከፍተኛ ዕድል ያለው ሴክተር ከጋላክሲክ አውሮፕላን ጋር የተስተካከለ ነው, መዋቅራዊ ባንድ እጅግ በጣም ብዙ የአጎራባች ኮከቦች እና የፕላኔቶች ስርዓቶች የተከማቹበት. በዚህ ክልል ውስጥ ያለው የቁስ ጥግግት በተፈጥሮው የሚንሸራተቱትን የተወገዱ ቁርጥራጮች መጠን ይጨምራል። የእነዚህ ሁለት ዞኖች መገናኛ በጥናቱ የተቀረጹ ዋና ዋና የአቀራረብ ኮሪደሮችን ይመሰርታሉ።
ተለይተው የታወቁት የሰለስቲያል ባንዶች ከጠፈር ቦታዎች ጋር ሲነፃፀሩ በግምት ከሁለት እጥፍ የበለጠ ጎብኝዎች ያተኩራሉ። የማዕከላዊው ኮከብ የስበት ኃይል ወደ ፔሬሄሊዮን አቅራቢያ የሚያልፉትን ትራኮች በማጣመም ይህንን ልዩ አቅጣጫ ያጠናክራል። የእነዚህ መጋጠሚያዎች ቀጣይነት ያለው ክትትል ለሰፊ የመስክ ስካን ቴሌስኮፖች ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ይሆናል።
ወቅታዊ ተጋላጭነት ልዩነቶች
የፕላኔቷ የተጋላጭነት ደረጃ ለእነዚህ ግኝቶች አንድ አይነት አይደለም እና በዓመታዊው የቀን መቁጠሪያ ውስጥ ጉልህ ልዩነቶችን ያቀርባል። በ Hemisfério Norte ውስጥ ከክረምት ጋር የሚዛመደው ጊዜ ከፍተኛውን የተፅዕኖ መጠን ይመዘግባል በተደረጉት ማስመሰያዎች ውስጥ። Essa ወቅታዊነት የሚመነጨው በእነዚህ ወራት ውስጥ ሉል በምህዋሩ ውስጥ ከሚይዘው ልዩ ቦታ ነው።
በዚህ ወቅት, የፕላኔቷ የምሽት ጎን የፀሐይ ጫፍ አቅጣጫን ይመለከታል. Essa ጂኦሜትሪክ ውቅር ቀደም ሲል በማዕከላዊው ኮከብ ስበት ለተተኮሩ እና ለተፋጠነ ዕቃዎች የተጋላጭነት ጊዜን ያራዝመዋል። የምህዋር ተለዋዋጭነት ከስርአቱ ውስጥ ለሚመጡ አቀራረቦች የበለጠ ተጋላጭነት ያለው ጊዜያዊ መስኮት ይፈጥራል።
በሌላ በኩል, የፀደይ ወራት በከፍተኛው አንጻራዊ የአቀራረብ ፍጥነት ተለይተው የሚታወቁ ክስተቶችን ያተኩራሉ. በዚህ የትርጉም ደረጃ ላይ የፕላኔቷ እና የወራሪው አካል እንቅስቃሴ እንቅስቃሴ ድምር ከፍተኛው ጫፍ ላይ ይደርሳል። የስነ ፈለክ ክትትል እነዚህን ግልጽ የፍጥነት ለውጦች ለመቋቋም የፍለጋ ግቤቶችን ማስተካከል ያስፈልገዋል።
ከፍተኛውን የኪነቲክ ሃይል ልቀቶች የሚያስከትሉት ግኝቶች የሚከሰቱት ሉል በቀጥታ ወደ ፀሀይ ጫፍ በሚሄድበት ጊዜ ነው። የፊት ለፊት ግጭት የተፅዕኖውን ኃይል ከፍ ያደርገዋል, ከፕላኔቶች መከላከያ ስርዓቶች የበለጠ ትኩረትን ይፈልጋል. ወቅታዊ ልዩነት ያልተቋረጠ ሽፋንን ለማረጋገጥ በአለም አቀፍ ደረጃ የሚሰራጭ የታዛቢዎች መረብ ያስፈልገዋል።
በምድር ገጽ ላይ የጂኦግራፊያዊ ስርጭት
የምሕዋር ጂኦሜትሪ እና የአቀራረብ አቅጣጫዎች ትንተና የኢንተርስቴላር ቁስ ውድቀትን ለመመዝገብ በጣም የተጋለጡ ስለ ግሎባል ክልሎች ግልጽ ንድፎችን አሳይቷል። ተምሳሌቶቹ እንደሚያመለክቱት ክስተቶቹ በዋናነት በዝቅተኛ ኬክሮስ ላይ ያተኮሩ፣ ወደ Equador መስመር ቅርብ ናቸው። የዚህ ክስተት ማብራሪያ የፕላኔቷ ምህዋር አውሮፕላን በማዕከላዊው ኮከብ ስበት አማካኝነት የሚተላለፉትን ቅንጣቶች እና ትላልቅ አካላትን በሚያቋርጥበት መንገድ ላይ ነው። ወደ ኢኳቶሪያል አካባቢ ያለው ቅርበት የውስጣዊ ስርዓቱን የሚያቋርጠው የሃይፐርቦሊክ ትራኮች በተፈጠረው ማዕዘን ምክንያት ቀጥተኛ ግንኙነቶችን ይደግፋል. Além በተጨማሪም መረጃው በHemisfério Norte ከSul ጋር ሲነጻጸር ትንሽ የበላይነቱን ያሳያል። Esse የስታቲስቲክስ ሚዛን መዛባት የሚከሰተው የሶላር ጫፍ ከስርዓታችን ወገብ አውሮፕላን ትንሽ ከፍ ብሎ በመቀመጡ ነው። Essa ስውር ዘንበል በመጠኑ ግን ያለማቋረጥ የሰሜናዊውን የዓለም ክፍል ከጥልቅ ቦታ ለሚመጣው የቁስ አካል መጋለጥን ይጨምራል። ይህንን የጂኦግራፊያዊ ስርጭት መረዳቱ በመጨረሻ ወደ ከባቢ አየር መግባትን ለሚቃወሙ ቁርጥራጮች የፍለጋ ስልቶችን ለመንደፍ ይረዳል።
የተረጋገጡ ጎብኝዎች ማንነት
የጥናቱ ንድፈ ሃሳባዊ መሰረት የተመሰረተው በሳይንስ ማህበረሰቡ አስቀድሞ በተመዘገቡት የሶስት ኢንተርስቴላር ጎብኝዎች አካላዊ እና ምህዋር ባህሪያት ላይ ነው። የመጀመሪያው 1I/’Oumuamua ተብሎ የሚጠራው እና ከጥቂት አመታት በፊት የተገኘ ሲሆን 80 ሜትር ርዝመት ያለው ረጅም ቅርጽ ያለው እና ምንም የሚታይ የኮሜተሪ እንቅስቃሴ አልነበረም። ሁለተኛው አካል፣ 2I/Borisov ተብሎ የተዘረዘረው፣ በግምት 400 ሜትሮች የሚለካው ኮር እና በአቧራ እና በካርቦን ሞኖክሳይድ የበለፀገ ሰፊ ሰው ነበረው።
በጣም የቅርብ ጊዜ መዝገብ የ 3I/ATLAS ነገርን ያካትታል, ይህም የማወቂያ መሳሪያዎችን በሴኮንድ 58 ኪ.ሜ. Todos እነዚህ ንጥረ ነገሮች ከፕላኔታችን ጎራ ውጭ ያለውን የማይታወቅ የመነሻ ፊርማ ከመጠን በላይ የሃይፐርቦሊክ አቅጣጫዎችን ይጋራሉ። የእነዚህ አካላት morphological እና ኬሚካላዊ ልዩነት በከዋክብት መካከል ያለው ክፍተት ከተለያዩ ስርዓቶች የተውጣጡ እጅግ በጣም ብዙ ቁርጥራጮችን እንደሚያስተናግድ ያሳያል።
የኮምፒውተር የማስመሰል ዘዴ
የቀረቡትን ውጤቶች ለማግኘት ሳይንቲስቶች በአስደናቂ ሁኔታ 26 ቢሊየን ሰው ሠራሽ ቁሶችን በቨርቹዋል አካባቢ ፈጥረዋል። ሞዴሊንግ በቀይ ድንክ ኮከቦች ኪኒማቲክስ ላይ የተመሰረተ ነበር፣ ይህም በጋላክሲው ሰፈር ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የከዋክብትን ክፍልን ይወክላል። የስሌት ስርዓቱ የሚጠበቀውን የቁስ ፍሰት እንደገና በማባዛት የአካባቢን የስበት መዛባቶች በጊዜ ፍፁም ድግግሞሽ የመተንበይ አላማ ሳይኖረው የግንኙነቶችን የቦታ ስርጭት ብቻ እንዲሰራ አድርጓል።
ለአካባቢው ሜትሮሮይድ መዋቅራዊ ልዩነቶች
ከራሳችን ስርዓት በሚመነጩ ነገሮች እና ከውጭ በሚመጡ አካላት መካከል ያለው መሠረታዊ ልዩነት በተጠራቀመ የምሕዋር ኃይል ውስጥ ነው። የአካባቢ ሜትሮሮዶች፣ የአገሬው ተወላጅ አስትሮይድ ወይም ኮሜት ቁርጥራጭ፣ ከማዕከላዊ ኮከብ ስበት ጋር የተሳሰሩ እና በከፍተኛ ፍጥነት የሚጓዙ ናቸው። Essa የፍጥነት ውሱንነት በከባቢ አየር ውስጥ የሚገቡ ማዕዘኖችን እና የመበታተን ንድፎችን በሜትሮ መቆጣጠሪያ ኔትወርኮች በደንብ ተመዝግቧል።
ውጫዊ አካላት በበኩሉ ከኮከባችን ጋር ምንም ዓይነት የስበት ግንኙነት የላቸውም እና ፕላኔታዊ ቦታን በማለፍ ብቻ ይሻገራሉ። በጣም ከፍተኛ የመጓጓዣ ፍጥነት የድንጋጤ ፊዚክስን ሙሉ በሙሉ ይለውጣል ፣ ይህም የበለጠ ኃይለኛ የከባቢ አየር አስደንጋጭ ማዕበሎችን ይፈጥራል። እነዚህን የፍጥነት ፊርማዎች መለየት በከዋክብት ተመራማሪዎች የተለመዱ ክስተቶችን ከፀሀይ ውጭ ከሚደረጉት ብርቅዬ ጉብኝቶች ለመለየት የሚጠቀሙበት ዋና ዘዴ ነው።