ក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តប្រពៃណី Starcar ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Hamburgo នៅក្នុងការសម្រេចចិត្តនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនមិនអាចទាក់ទាញសំណើទិញយកដែលអាចសម្រេចបាន ឬរៀបចំផែនការស្តារហិរញ្ញវត្ថុជាមួយម្ចាស់បំណុល។ អ្នកគ្រប់គ្រងតុលាការដែលទទួលខុសត្រូវលើករណីនេះបានបញ្ជាក់ថាអវត្តមាននៃអ្នកវិនិយោគធ្វើឱ្យការបន្តអាជីវកម្មមិនអាចទៅរួច។
ការផ្តោតសំខាន់នៃការគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យដែលក្ស័យធននៅពេលនេះគឺការលក់កងនាវាដែលបង្កើតឡើងដោយរថយន្តជាង 10 ពាន់គ្រឿង។ រថយន្តនេះកំពុងត្រូវបានបញ្ជូនបន្តទៅក្រុមហ៊ុនជួល ដៃគូពាណិជ្ជកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនចែកចាយផ្ទាល់។ វិធានការនេះស្វែងរកការប្រមូលមូលនិធិយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីសងបំណុលដែលប្រមូលបានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការ។
មានតែ 23 យូនីតនៃក្រុមហ៊ុនជួលប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែបើកជាបណ្តោះអាសន្ននៅទូទាំងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ទីតាំង Esses ដំណើរការដោយកាត់បន្ថយសមត្ថភាព និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខ ដើម្បីទទួលបានរថយន្តត្រឡប់មកវិញដែលនៅតែស្ថិតក្នុងកម្មសិទ្ធិរបស់អតិថិជន។ Nenhuma ការជួលថ្មី ឬការបន្តកិច្ចសន្យាកំពុងត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមដែលនៅសល់។
ការផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិ និងជោគវាសនានៃកងនាវាចរណ៍
ដំណើរការនៃការរុះរើកងនាវាធំបែបនេះទាមទារឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនស្មុគស្មាញ និងសម្របសម្រួល។ ការផ្ទេរយានជំនិះជាង 10 ពាន់គ្រឿងទៅម្ចាស់ថ្មីធ្វើឡើងជាក្រុម ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ដៃគូពាណិជ្ជកម្មដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយករថយន្តក្នុងបរិមាណច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ Essa estratégia evita a depreciação acelerada dos bens e garante a entrada constante de រាជធានី no caixa da massa falida ។
ក្រុមហ៊ុនចែកចាយ និងក្រុមហ៊ុនជួលដែលទិញយានយន្តទាំងនេះ ស្វែងរកឱកាសមួយដើម្បីពង្រឹងស្តុកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ទីផ្សាររថយន្តបន្ទាប់បន្សំនៅក្នុង Europa រក្សាបាននូវតម្រូវការស្ថិរភាព ដែលជួយសម្រួលដល់ការរំលាយទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនជួល។ អ្នកគ្រប់គ្រងតុលាការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនីមួយៗដើម្បីធានាថាតម្លៃដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់គឺស្របតាមការវាយតម្លៃទីផ្សារ។
– ការលក់កើតឡើងជាដុំៗ ដើម្បីចៀសវាងការខាតបង់ច្រើន។
– កិច្ចសន្យាជួលដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនជួលកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ឬផ្ទេរ។
– អាទិភាពហិរញ្ញវត្ថុគឺទូទាត់គណនីជាមួយម្ចាស់បំណុលអាទិភាព។
រដ្ឋបាលតុលាការចេញការព្រមានអំពីការប៉ុនប៉ងលួចបន្លំ
ការបិទសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនជួលបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ឧក្រិដ្ឋជនដែលព្យាយាមបោកប្រាស់អតីតអតិថិជន និងដៃគូអាជីវកម្ម។ រដ្ឋបាលតុលាការបានកំណត់អត្តសញ្ញាណការផ្ញើអ៊ីមែលមិនពិតដោយភាគីទីបីក្លែងខ្លួនជាអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន។ សារក្លែងបន្លំ Essas ស្នើសុំការទូទាត់មិនត្រឹមត្រូវ ការផ្ទេរប្រាក់តាមធនាគារ និងការបញ្ជាក់ពីទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនដ៏រសើប។
ការណែនាំជាផ្លូវការគឺថាទំនាក់ទំនងណាមួយដែលទាក់ទងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងហិរញ្ញវត្ថុ ការត្រឡប់មកវិញ ឬបញ្ហាកិច្ចសន្យាត្រូវតែត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់។ អតិថិជនដែលនៅតែមានយានជំនិះ ត្រូវតែប្រើតែបណ្តាញទំនាក់ទំនងផ្លូវការដែលចេញផ្សាយដោយអ្នកគ្រប់គ្រងដំណើរការប៉ុណ្ណោះ។ វិធានការបង្ការមានគោលបំណងការពារទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការទូទាត់។
សម្ពាធសេដ្ឋកិច្ច និងការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប
ផ្នែកជួលរថយន្តនៅ Alemanha ប្រឈមមុខនឹងសេណារីយ៉ូនៃការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង និងប្រាក់ចំណេញកាន់តែតូចចង្អៀត។ ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារពិសេសនេះ ត្រូវការការចាក់បញ្ចូលដើមទុនជាប្រចាំសម្រាប់ការថែទាំការពារ និងការបន្តឡើងវិញតាមកាលកំណត់នៃកងនាវារបស់ពួកគេ។ ភាពរសើបចំពោះការប្រែប្រួលនៃអត្រាការប្រាក់ និងការចំណាយហិរញ្ញប្បទានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រតិបត្តិការ។
Starcar បានប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនយក្សទូទាំងពិភពលោក និងម៉ាកដែលបានបង្កើតឡើង ដូចជា Sixt, Enterprise និង Hertz ។ Apesar ដោយបានកាន់កាប់មុខតំណែងលេចធ្លោនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងតំបន់អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ ក្រុមហ៊ុនមិនអាចរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនបានឡើយ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចមិនល្អ។ តម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគធំ ៗ បានធ្វើឱ្យអ្នកទិញមានសក្តានុពលនៅឆ្ងាយក្នុងដំណាក់កាលចរចា។
វិនិយោគិនក្នុងវិស័យរថយន្តកំពុងបង្ហាញការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៅពេលវាយតម្លៃការសង្គ្រោះក្រុមហ៊ុនដែលមានវិបត្តិ។ ភាពលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតបំណុលខ្ពស់ធ្វើឱ្យការទិញយកមានហានិភ័យ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងចំនួននៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ឬការបិទយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ករណីរបស់ក្រុមហ៊ុនជួល Hamburgo ឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការបង្រួបបង្រួមទីផ្សារនៅក្នុងដៃនៃសាជីវកម្មជាមួយនឹងកម្លាំងហិរញ្ញវត្ថុកាន់តែច្រើន។
ក្រុមហ៊ុនជួលទំហំមធ្យមផ្សេងទៀតក៏រាយការណ៍ពីការលំបាកក្នុងការរក្សាប្រាក់ចំណេញចំពេលមានបញ្ហាប្រឈមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ បរិយាកាសម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចអ៊ឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ រួមចំណែកដល់ការជួយសង្គ្រោះសាជីវកម្មក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏កម្រ។ ការរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងវិស័យនេះតម្រូវឱ្យមានការសម្របខ្លួនរហ័ស និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនៃការចំណាយថេរ។
គន្លងប្រវត្តិសាស្ត្រ និងការបិទសាខាប្រពៃណី
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1987 នៅក្នុងទីក្រុង Hamburgo ក្រុមហ៊ុនជួលបានដំណើរការអស់រយៈពេលជិតបួនទសវត្សរ៍ ជាជម្រើសជួលរថយន្តដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រទេស។ Antes ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុដែលឈានដល់ការក្ស័យធនរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនបានរក្សាបណ្តាញដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សេវាកម្មជាង 100 ដែលរីករាលដាលនៅទូទាំងទីក្រុងអាល្លឺម៉ង់មួយចំនួន។ capillarity នៃប្រតិបត្តិការបានអនុញ្ញាតឱ្យវាបម្រើទាំងសាធារណៈសាជីវកម្ម និងអតិថិជនបុគ្គលនៅលើការធ្វើដំណើរកម្សាន្ត ឬអាជីវកម្ម។ ការធ្លាក់ចុះបានចាប់ផ្តើមកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលការចំណាយលើការថែទាំកងនាវាលើសពីសមត្ថភាពបង្កើតប្រាក់ចំណូលរបស់សាខា។
សាខាចុងក្រោយដែលមានទីតាំងនៅ Hamburgo ដែលមានទីតាំងនៅសង្កាត់យុទ្ធសាស្ត្រដូចជា Hamm, Langenhorn និង Altona នឹងបិទសកម្មភាពរបស់ពួកគេជាបន្ទាន់។ ចំណុចសេវាកម្ម Esses បច្ចុប្បន្នដំណើរការជាមួយនឹងម៉ោងបើកដែលមានការរឹតត្បិត និងផ្តោតលើការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាដែលមិនទាន់សម្រេច។ ការសម្រេចចិត្តនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការដោះស្រាយបញ្ហារដ្ឋបាល ឬប្រគល់រថយន្តរបស់ពួកគេ។ អនុសាសន៍របស់រដ្ឋបាលគឺថារាល់នីតិវិធីច្បាប់ និងភស្តុភារត្រូវបំពេញក្នុងរយៈពេលកំណត់ដែលបានកំណត់ ដើម្បីជៀសវាងការផាកពិន័យ ឬភាពស្មុគស្មាញផ្នែកច្បាប់បន្ថែម។
ផលវិបាកផ្ទាល់សម្រាប់និយោជិត និងម្ចាស់បំណុល
ការកាត់បន្ថយបុគ្គលិកយ៉ាងខ្លាំងបង្ហាញពីដំណាក់កាលស្ថានីយនៃអាជីវកម្ម ដែលនៅកម្រិតកំពូលនៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនមានបុគ្គលិកពេញម៉ោងចំនួន 615 នាក់ដែលរីករាលដាលនៅទូទាំងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃ Alemanha ។ Atualmente មានតែបុគ្គលិកប្រហែល 170 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុន ដោយធ្វើការទាំងស្រុងលើកិច្ចការបិទបច្ចេកទេស ការដឹកជញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ និងការផ្ទេរយានយន្ត។ អ្នកជំនាញ Esses ដោះស្រាយជាមួយនឹងការរៀបចំទីធ្លា ការទាញយកឯកសារ និងបម្រើអតិថិជនដែលធ្វើការចែកចាយទំនិញចុងក្រោយ។ Paralelamente ម្ចាស់បំណុលតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាពនៃការជម្រះបញ្ជី ដើម្បីព្យាយាមយកមកវិញនូវចំនួនដែលជំពាក់។ ការលក់កងនាវាចំនួន 10 ពាន់គ្រឿងតំណាងឱ្យចម្បងហើយអាចជាប្រភពតែមួយគត់នៃមូលនិធិសម្រាប់ការបង់ថ្លៃពលកម្មពន្ធនិងបំណុលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលប្រមូលបានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនជួល។ អ្នកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធតុលាការត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាថាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលប្រមូលបានត្រូវបានចែកចាយតាមលំដាប់អាទិភាពដែលបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ក្ស័យធនរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដោយធានានូវតម្លាភាពនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃដំណើរការរំលាយសាជីវកម្ម។
នីតិវិធីចុងក្រោយសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញរថយន្ត
អតិថិជនដែលនៅតែប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនជួល ទទួលបានការជូនដំណឹងប្រចាំថ្ងៃអំពីថ្ងៃផុតកំណត់នៃការដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនផ្នែកទទួលភ្ញៀវទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យរហ័សដើម្បីបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពនៃយានជំនិះមុនពេលបញ្ជូនវាទៅឱ្យអ្នកទិញលក់ដុំ។ ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមកាលបរិច្ឆេទដែលបានកំណត់អាចបណ្តាលឱ្យមានសកម្មភាពស្វែងរក និងរឹបអូសដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយតុលាការដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការក្ស័យធន។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃការផ្តល់ជូនការចល័តទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់
ការចាកចេញរបស់អ្នកប្រកួតប្រជែងដែលមានបទពិសោធន៍ជិត 40 ឆ្នាំបានផ្លាស់ប្តូរសក្ដានុពលតម្លៃ និងលទ្ធភាពទទួលបានរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងដែលក្រុមហ៊ុនដំណើរការ។ អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកបាត់បង់ជម្រើសប្រពៃណី ដែលអាចដឹកនាំតម្រូវការទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិធំៗ ឬសេវាកម្មចែករំលែករថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើកម្មវិធីថ្មី។
អ្នកជំនាញការចល័តចង្អុលបង្ហាញថាកន្លែងទំនេរដែលនៅសល់ដោយក្រុមហ៊ុនជួលនឹងត្រូវបានស្រូបយកយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយម៉ាកប្រកួតប្រជែងដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនេរ។ ការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងដោយធម្មជាតិ ទោះបីជាទីផ្សារមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់នៃការថយចុះបណ្តោះអាសន្ននៃការផ្គត់ផ្គង់យានយន្តសម្រាប់ការជួលរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ។ ការទូទាត់សរុបបិទជំពូកដ៏សំខាន់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃវិស័យរថយន្តក្នុងតំបន់។