ក្រុមហ៊ុនផលិត Dafra បានដាក់លក់ជាផ្លូវការនូវ SYM ADXTG 150 ថ្មីនៅលើទីផ្សារម៉ូតូជាតិ។ ម៉ូដែលនេះមកដល់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយក្នុងគោលបំណងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែកម៉ូតូស្កូតឺជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសបែបផ្សងព្រេង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងភ្នាល់លើកញ្ចប់បច្ចេកវិជ្ជាដ៏រឹងមាំមួយ ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលកំពុងស្វែងរកការចល័តក្នុងទីក្រុង រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រភេទដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
រថយន្តនេះមានតម្លៃ R$21,990 ដែលរួមបញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់គ្រប់តំបន់រួចហើយ។ ទីតាំងពាណិជ្ជកម្មមានគោលបំណងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់សម្រាប់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកទិញជាមួយនឹងម៉ូដែលដែលបានបង្កើតឡើងរួចហើយនៅតាមផ្លូវ ដូចជា Honda ADV 160 និង Yamaha NMax ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តល់ជូននូវធាតុស្តង់ដារដែលជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញតែលើម៉ូតូធំជាង។
ភាពខុសគ្នាផ្នែកបច្ចេកទេសចម្បងដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគឺសមត្ថភាពផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ។ ធុងផ្ទុក 15 លីត្រ ដែលជាការបញ្ជាក់មិនធម្មតាសម្រាប់ប្រភេទស៊ីឡាំង 150 ដែលធានានូវស្វ័យភាពកាន់តែខ្លាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្រុះរវាងផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេចម្ងាយខ្លី។
យុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារ និងការកំណត់តម្លៃ
ការមកដល់នៃម៉ូដែលថ្មីនេះពង្រឹងភាពជាដៃគូយូរអង្វែងរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាតិ Dafra និងក្រុមហ៊ុនផលិតតៃវ៉ាន់ SYM ។ សម្ព័ន្ធភាពពាណិជ្ជកម្ម Essa បានផ្តោតលើការនាំយកយានជំនិះសម្របតាមតម្រូវការនៃចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ភាពអាចរកបាននៅក្នុងហាងកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្ហាញជាផ្លូវការ។
តម្លៃ R$21,990 ត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការវិភាគការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងទីផ្សារពិសេសរបស់អ្នកផ្សងព្រេងទីក្រុង។ ផ្នែកនេះកត់ត្រានូវការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការលក់ ដែលជំរុញដោយអ្នកបើកបរដែលកំពុងស្វែងរកជម្រើសដ៏រហ័ស និងសន្សំសំចៃបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។ តម្លៃព្យាយាមធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពតម្លៃទិញជាមួយបញ្ជីឧបករណ៍ដែលបានដឹកជញ្ជូន។
ភ្នាក់ងារចែកចាយរបស់ម៉ាកបានចាប់ផ្តើមចេញវិក្កយបត្ររួចរាល់ហើយសម្រាប់ការចែកចាយភ្លាមៗ។ ការរំពឹងទុករបស់បណ្តាញអ្នកចែកបៀគឺដើម្បីទាក់ទាញទាំងអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលចាប់ផ្តើមដំបូង និងអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានបទពិសោធន៍ ដែលមានបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូប្រអប់លេខដោយដៃសម្រាប់ជម្រើសស្វ័យប្រវត្តិកាន់តែងាយស្រួល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ
ការផ្គុំមេកានិចរបស់ SYM ADXTG 150 មានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយ 149.6 cm³ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ។ ម៉ាស៊ីន Essa មានសមត្ថភាពផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 14.7 សេះ នៅ 7,500 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ កម្លាំងបង្វិលជុំឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃ 1.47 kgf.m នៅពេលដែល propellant ធ្វើការក្នុងជួរនៃ 6,000 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ ការបញ្ជូននេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ CVT ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ និងផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនលីនេអ៊ែរ និងជាបន្ត ដែលល្អសម្រាប់ចរាចរណ៍ខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុងធំ។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់យូរនៅថ្ងៃក្តៅ ឬក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះអគ្គិសនី ដែលធានានូវការឆ្លើយតបរហ័ស។ វិស្វកម្មដែលបានអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនបានស្វែងរកការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការដុតឥន្ធនៈ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការបំពុលការបំភាយឧស្ម័ន ដោយរក្សាបាននូវដំណើរការចាំបាច់សម្រាប់ការជែងដោយសុវត្ថិភាព និងការបង្កើនល្បឿនឡើងវិញ។
កញ្ចប់ជំនួយសុវត្ថិភាព និងជិះ
សុវត្ថិភាពសកម្មរបស់រថយន្តគឺផ្អែកលើការទទួលយកហ្វ្រាំងឌីសនៅលើកង់ទាំងពីរ ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ ABS ពីរឆានែល។ យន្តការ Esse ការពារកង់ពីការចាក់សោរអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ បច្ចេកវិទ្យាធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យនៅផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ គឺជាឧបករណ៍ស្តង់ដារមួយផ្សេងទៀតដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងគំរូ។ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចត្រួតពិនិត្យការបង្វិលកង់ខាងក្រោយ និងកាត់ផ្តាច់ការបញ្ជូនថាមពលប្រសិនបើវារកឃើញការបាត់បង់ការក្តាប់។ មុខងារបង្កើនស្ថេរភាពនៅលើដីសើម ដីខ្សាច់ ឬជាន់មិនស្មើគ្នា។
ប្រសិទ្ធភាពថាមពលត្រូវបានជួយដោយប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់។ បច្ចេកវិទ្យានេះបិទម៉ាស៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងអំឡុងពេលឈប់ខ្លី ដូចជានៅភ្លើងស្តុប ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញភ្លាមៗនៅពេលប៉ះឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ យន្តការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយសំលេងរំខាន។
ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្កើនដោយប្រព័ន្ធសោក្នុងមនុស្សម្នាក់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសោរគ្មានសោ។ ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានបើកដោយនៅជិត ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលសោរូបវន្តទៅក្នុងទំនាក់ទំនង។ ប្រឡោះខាងមុខក៏មានរន្ធ USB សម្រាប់សាកឧបករណ៍ចល័តផងដែរ។
ស្ថាបត្យកម្ម Chassis និងប្រព័ន្ធព្យួរ
តួត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការបង្វិលដែលបានបង្កើតនៅក្នុងដីរដុប ដោយរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំដែលចាំបាច់សម្រាប់ការរត់លឿន។ ការព្យួរខាងមុខប្រើចង្កឹះកែវពង្រីកដែលមានការធ្វើដំណើរ ៩០ មីលីម៉ែត្រ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធនេះមានឧបករណ៍ស្រូបទាញ monoshock ដែលផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរ 90 មីលីម៉ែត្រផងដែរ។
ឈុតព្យួរត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីស្រូបយកផលប៉ះពាល់ដែលបង្កឡើងដោយរន្ធ ប្រឡាយ និងល្បឿនរលាក់ដែលជារឿងធម្មតានៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ចម្ងាយអប្បបរមាពីដីគឺ 125 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលការពារកុំឱ្យមានការរុះរើផ្នែកខាងក្រោមនៃកម្រាលឥដ្ឋនៅលើឧបសគ្គ។ ទំងន់ស្ងួតរបស់ម៉ូតូគឺ 140 គីឡូក្រាម។
កង់ និងការក្តាប់នៅលើផ្លូវទីក្រុង
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានជ្រើសរើសបំពាក់រថយន្តម៉ូដែលនេះជាមួយនឹងយ៉ាន់យ៉ាន់ទំហំ ១៣ អ៊ីញនៅលើអ័ក្សទាំងពីរ។ សំបកកង់ខាងមុខវាស់ 120/70-13 ចំណែកសំបកកង់ក្រោយវាស់ 130/70-13។ ទម្រង់ធំទូលាយនៃសមាសធាតុកៅស៊ូធានានូវតំបន់ទំនាក់ទំនងធំជាងជាមួយ asphalt ។
ជម្រើសនៃកង់ទំហំ 13 អ៊ីញតំណាងឱ្យការសម្របសម្រួលរវាងភាពរហ័សរហួនដែលត្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនជិះទូក។ ការរចនានៃយ៉ាន់ស្ព័រក៏ជួយសម្រួលដល់ការសម្អាត និងការពារប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផងដែរ។
អត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញ និងបន្ទះឧបករណ៍
ការរចនានៃម៉ូតូស្កូតឺថ្មីនេះ ប្រើប្រាស់បន្ទាត់ធរណីមាត្រ និងការកាត់ជ្រុងដែលសំដៅទៅលើពិភពនៃម៉ូតូដែលប្រើចម្រុះ។ ផ្នែកខាងមុខមានរូបរាងដ៏រឹងមាំ បំពេញបន្ថែមដោយការការពារផ្នែកខាង ដែលការពារសមាសធាតុមេកានិក ក្នុងករណីធ្លាក់ក្នុងល្បឿនទាប។ បន្ទះឧបករណ៍មានលក្ខណៈឌីជីថលពេញលេញ រួមមានអេក្រង់ TFT ទំហំ 5 អ៊ីញ ដែលបង្ហាញព័ត៌មានច្បាស់លាស់អំពីល្បឿន កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ odometer នាឡិកា និងភ្លើងសញ្ញាព្រមានក្នុងទម្រង់ទំនើប ដែលងាយស្រួលអានក្នុងពន្លឺថ្ងៃ។ កៅអីពីរជាន់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវ ergonomics គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបើកបរ ដែលជួយសម្រួលដល់ការឡើងយន្តហោះ និងការចុះពីយន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធភ្លើងគឺ LED ទាំងស្រុង ដែលរួមបញ្ចូលទាំងភ្លើងមុខមេ ភ្លើងក្រោយ និងភ្លើងចង្អុលទិស ដែលជួយបង្កើនភាពមើលឃើញពេលយប់ និងកាត់បន្ថយការប្រើថ្ម។ ក្ដារលាយពណ៌ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរួមមានជម្រើស Verde Petróleo, Cinza Epoxi និង Prata Espacial ជាសម្លេងដែលពង្រឹងនូវសោភ័ណភាព និងសោភ័ណភាពទំនើបរបស់រថយន្ត។
ពង្រីកស្វ័យភាពសម្រាប់ផ្លូវចម្រុះ
ធុង 15 លីត្រដាក់ម៉ូដែលនៅលើកម្រិតដាច់ស្រយាលក្នុងជួរសមត្ថភាពស៊ីឡាំងរបស់វា។ សមត្ថភាព volumetric អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើដំណើររាប់រយគីឡូម៉ែត្រ មុនពេលត្រូវការស្វែងរកស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលារបស់អ្នកដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះសម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃ ឬសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័ស។
ការពង្រីកផ្នែកម៉ូតូស្កូតឺរផ្សងព្រេង
ទីផ្សារម៉ូតូស្វ័យប្រវត្តិកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូររូបរាង និងរចនាសម្ព័ន្ធ។ អ្នកផលិតបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលនៃការជិះស្កូតឺ ជាមួយនឹងតួដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងផ្លូវកៅស៊ូដែលខូច។ ម៉ូដែលផ្សងព្រេងបំពេញចន្លោះនេះ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការការពារ និងការព្យួរដែលបានកំណត់។
ការប្រកាន់ខ្ជាប់ជាសាធារណៈចំពោះទម្រង់នេះបង្ខំឱ្យម៉ាកយីហោបង្កើនកម្រិតនៃឧបករណ៍។ អ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យតម្លៃលើបច្ចេកវិទ្យាជំនួយការជិះ ដែលធាតុដែលបានដាក់កម្រិតពីមុនមកចំពោះម៉ូតូធំដែលផ្លាស់ទីលំនៅ។ ការប្រកួតប្រជែងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកទិញ ដែលទទួលបាននូវផលិតផលដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារនិងតម្លៃបន្ថែម
ការផ្តល់ជូននូវហ្វ្រាំង ABS ពីរឆានែល និងការគ្រប់គ្រងការអូសក្នុងពេលដំណាលគ្នា គឺជាលក្ខណៈពិសេសដ៏កម្រនៅក្នុងរថយន្តក្នុងជួរតម្លៃដែលបានបង្ហាញ។ អ្នកប្រកួតប្រជែងភាគច្រើនផ្តល់តែ ABS នៅលើកង់ខាងមុខ ឬធ្វើដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្មចុងក្រោយ។
ការដាក់បញ្ចូលប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ និងសោរផ្ទាល់ បង្កើនកម្រិតបច្ចេកវិទ្យានៃប្រភេទ។ សមាសធាតុ Esses បន្ថែមភាពជាក់ស្តែងដល់ទម្លាប់របស់អ្នកជិះកង់ ដោយកាត់បន្ថយការពាក់មេកានិចលើផ្នែកផ្លាស់ទី និងសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការរថយន្តអំឡុងពេលឈប់ញឹកញាប់។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងរូបភាពដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតស្វែងរកការបង្រួបបង្រួមចំណែកទីផ្សារជាក់លាក់មួយ។ ម៉ូដែលនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណលក្ខណៈសុវត្ថិភាព ផាសុកភាព និងស្វ័យភាពយូរអង្វែង ដោយផ្តល់នូវកញ្ចប់មេកានិចដែលបានរៀបចំសម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃនៃចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងធំ។
