ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ തുടർച്ചയായി രണ്ട് വിജയങ്ങൾ നേടിയുകൊണ്ട് Mercedes 2026-ൽ Fórmula 1-ൻ്റെ മുകളിലേക്ക് അതിൻ്റെ തിരിച്ചുവരവ് ഉറപ്പിച്ചു, കഴിഞ്ഞ ആറ് വർഷത്തെ ടീമിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം അടയാളപ്പെടുത്തി. Através, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas എന്നിവർ ചേർന്ന് രൂപീകരിച്ച മൾട്ടി-ചാമ്പ്യൻ ജോഡികൾ ഉണ്ടായിരുന്ന 2020 സീസണിന് ശേഷം ടീമിന് അത്തരമൊരു മികച്ച തുടക്കം ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
നിലവിലെ സാഹചര്യം, പ്രത്യേകിച്ച് Red Bull-ൻ്റെ ദീർഘകാല ആധിപത്യത്തിനും മക്ലാരൻ്റെ സമീപകാല വളർച്ചയ്ക്കും ശേഷം, വിഭാഗത്തിലെ ശക്തികളുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ ഗുരുതരമായ മാറ്റത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. China-ൽ ലഭിച്ച ഫലങ്ങളോടെ, Mercedes ആകെ 98 പോയിൻ്റുകൾ സമാഹരിച്ചു, മത്സരത്തിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തുള്ള Ferrari-നേക്കാൾ 31-പോയിൻ്റ് നേട്ടം സ്ഥാപിച്ചു. ഡ്രൈവർമാരുടെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ George Russell അഭൂതപൂർവമായ ലീഡ് നേടി, അതേസമയം Kimi Antonelli മോട്ടോർസ്പോർട്ടിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിഭാഗത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ എതിരാളികൾ വിജയിക്കാതെ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടർച്ചയായി തകർത്തു.
- ആദ്യ ലാപ്പുകളിലെ തന്ത്രപരമായ ആധിപത്യം രണ്ട് മത്സരങ്ങളിലും ലീഡ് നിലനിർത്തുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകി.
- പുതിയ പവർ യൂണിറ്റ് സിസ്റ്റം ഹൈ-സ്പീഡ് സെക്ഷനുകളിലും ലോംഗ് സ്ട്രെയ്റ്റുകളിലും മികവ് തെളിയിച്ചു.
- ഡ്രൈവർ ജോഡിയുടെ ടയർ മാനേജ്മെൻ്റ് മത്സരാധിഷ്ഠിത വ്യത്യാസമായി എഞ്ചിനീയർമാർ എടുത്തുകാണിച്ചു.
- ടീമിൻ്റെ പിറ്റ് സ്റ്റോപ്പുകൾ ഏറ്റവും സ്ഥിരതയുള്ളതായിരുന്നു, ശരാശരി സമയം 2.5 സെക്കൻഡിൽ താഴെ രേഖപ്പെടുത്തി.
ആധിപത്യത്തിൻ്റെ പുനരാരംഭവും മുൻ ചക്രവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തലും
ആഗോള ആരോഗ്യ പ്രതിസന്ധി കാരണം കുറഞ്ഞ കലണ്ടർ അടയാളപ്പെടുത്തിയ 2020 ലാണ് ജർമ്മൻ ടീം അവസാനമായി അത്തരം മികവ് പ്രകടിപ്പിച്ചത്. ഈ അവസരത്തിൽ, Áustria, Estíria എന്നിവയിലെ ഉദ്ഘാടന മൽസരങ്ങളിൽ ടീം വിജയിച്ചു, ഇത് പോസിറ്റീവ് സീക്വൻസ് Hungria, Grã-ബ്രിട്ടാനി സ്റ്റേജുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിച്ചു, ഇത് എട്ടാമത്തെ കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് കിരീടത്തിന് വഴിയൊരുക്കി. 2022 നും 2025 നും ഇടയിൽ അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വന്ന സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകളെ അതിജീവിച്ച് വിജയിച്ച ഈ തത്ത്വചിന്തയുടെ രക്ഷയായാണ് നിലവിലെ നിമിഷം ആന്തരികമായി കാണുന്നത്.
ഈ വിജയചക്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇടവേളയിൽ, ട്രാക്കിൽ പ്രതീക്ഷിച്ച പ്രകടനം നൽകാത്ത എയറോഡൈനാമിക് ഡിസൈനുകൾ Mercedes-ന് അനുഭവപ്പെട്ടു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2023-ൽ, പൂർണ്ണമായി നിരാകരിക്കേണ്ട ഒരു കാർ സങ്കൽപ്പത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തി, പോഡിയത്തിൻ്റെ മുകളിലെ പടിയിൽ കയറാതെ ടീം ഒരു വർഷം മുഴുവൻ ചെലവഴിച്ചു. 2024-ൽ Somente നാല് ഒറ്റപ്പെട്ട വിജയങ്ങളോടെ നേരിയ വീണ്ടെടുക്കൽ ഉണ്ടായി, എന്നാൽ ലോക കിരീടത്തിനായി പോരാടുന്നതിന് ആവശ്യമായ സ്ഥിരത ഈ സീസണിൽ അവതരിപ്പിച്ച സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ മാത്രമേ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടുള്ളൂ.
സീസണിലെ പുതിയ എഞ്ചിൻ്റെ സാങ്കേതിക പരിണാമം
Barcelona-ൽ നടന്ന ഷെയ്ക്ക്ഡൗൺ സെഷനുകൾ മുതൽ Mercedes-ൻ്റെ പ്രിയങ്കരത്വം ഇതിനകം തന്നെ തിരശ്ശീലയ്ക്ക് പിന്നിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്നു, അവിടെ W17 മോഡൽ 500-ലധികം ലാപ്പുകൾ നിർണ്ണായകമായ വിശ്വാസ്യത കുറവുകൾ കാണിക്കാതെ പൂർത്തിയാക്കി. Durante Sakhir-ലെ Circuito ലെ കൂട്ടായ പരിശോധനകൾ, Bahrein-ൽ, ടീം ഔദ്യോഗിക സെഷനുകളിൽ പകുതിയും നയിച്ചു, എതിരാളി ടീമുകളുടെ സാങ്കേതിക ഡയറക്ടർമാരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. 2021 സീസണിൻ്റെ അവസാനം മുതൽ ടീമിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സാങ്കേതിക ഘട്ടത്തെയാണ് നിലവിലെ സിംഗിൾ സീറ്റർ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതെന്ന് George Russell പരസ്യമായി പ്രസ്താവിച്ചു.
പുതിയ പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ വികസനം തെർമൽ കാര്യക്ഷമതയിലും കുറഞ്ഞ റിവുകളിൽ ടോർക്ക് ഡെലിവറിയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചതായി തോന്നുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക കോർണർ എക്സിറ്റുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. Esse സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റം Russell-നെ Austrália-ൽ പോൾ പൊസിഷൻ എടുക്കാനും നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികൾക്ക് നേടാനാകാത്ത റേസിംഗ് വേഗത നിലനിർത്താനും അനുവദിച്ചു. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷത്തെ മത്സരത്തിൽ ടീമിൻ്റെ കാറുകളുടെ അവസാന വേഗതയെ ബാധിച്ച ആവർത്തിച്ചുള്ള ഒരു പ്രശ്നമായ എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ചേസിസും എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള സംയോജനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
പ്രൊപ്പല്ലൻ്റിനെക്കുറിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര ഫെഡറേഷൻ അന്വേഷണം
വാണിജ്യപരവും കായികപരവുമായ വിജയം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, Mercedes, മത്സരിക്കുന്ന ടീമുകൾ നൽകിയ ഔപചാരിക പരാതികൾക്ക് ശേഷം Federação Internacional, Automobilismo എന്നിവയുടെ റഡാറിൽ പ്രവേശിച്ചു. ഉയർന്ന താപനിലയിൽ വേരിയബിൾ കംപ്രഷൻ അനുപാതം അനുവദിക്കുന്ന ജ്വലന സംവിധാനത്തിൽ ഒരു സാങ്കേതിക പഴുതുണ്ടെന്ന് എതിരാളികൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. Essa അനുമാനിക്കപ്പെടുന്ന ക്രമക്കേടുകൾക്ക് ഓരോ ലാപ്പിലും സെക്കൻഡിൻ്റെ മൂന്ന് പത്തിലൊന്ന് വരെ ആനുകൂല്യം നൽകാം, ഇത് യോഗ്യതാ സെഷനുകളുടെ മത്സരക്ഷമതയെയും സ്ഥാനത്തിനായുള്ള നേരിട്ടുള്ള തർക്കങ്ങളെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഒന്ന്.
ആരോപണങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി, Mercedes മാനേജ്മെൻ്റ് പരാതികളെ നിയമാനുസൃത എഞ്ചിനീയറിംഗിലൂടെ നേടിയ വിജയത്തിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധ തിരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളായി തരംതിരിച്ചു. നിർമ്മാതാക്കൾ തമ്മിലുള്ള നീതി ഉറപ്പാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ജൂലൈ മുതൽ എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളിൽ പരിശോധനയും നിരീക്ഷണ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും ശക്തമാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി FIA സ്ഥിരീകരിച്ചു. ലബോറട്ടറി പരിശോധനകളിലൂടെ ഒരു ക്രമക്കേട് തെളിയിക്കപ്പെട്ട Até, Russell, Antonelli എന്നീ ജോഡികൾ നേടിയ ഫലങ്ങൾ അംഗീകൃതവും ഔദ്യോഗിക പോയിൻ്റ് ടേബിളിൽ മാറ്റങ്ങളില്ലാതെയും തുടരുന്നു.
ജാപ്പനീസ് സർക്യൂട്ടിലെ വെല്ലുവിളിക്കുള്ള തീവ്രമായ തയ്യാറെടുപ്പ്
Fórmula 1-ൻ്റെ അടുത്ത അപ്പോയിൻ്റ്മെൻ്റ് പരമ്പരാഗത Suzuka സർക്യൂട്ടിലാണ് നടക്കുന്നത്, ഇവിടെ Mercedes-ന് തുടർച്ചയായ വിജയങ്ങൾക്കായി ചരിത്ര റെക്കോർഡുകൾക്ക് തുല്യമായ അവസരം ലഭിക്കും. അതിൻ്റെ ഡ്രൈവർമാരിൽ ഒരാൾ Japão-ൻ്റെ Grande Prêmio വിജയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിൽ ടീം തുടർച്ചയായ മൂന്ന് വിജയങ്ങളുടെ അടയാളത്തിലെത്തും, മുമ്പ് നാല് അവസരങ്ങളിൽ മാത്രം നേടിയ നേട്ടമാണിത്. പ്രസിദ്ധമായ 130R പോലെയുള്ള അതിവേഗ വളവുകളിൽ കാറിൻ്റെ സ്ഥിരത പരിശോധിക്കുന്ന, ലാറ്ററൽ എയറോഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ആവശ്യപ്പെടുന്നതിന് ജാപ്പനീസ് ലേഔട്ട് അറിയപ്പെടുന്നു.
സോഫ്റ്റ് കോമ്പൗണ്ടുകളിൽ അമിതമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി Japão-ൻ്റെ അസ്ഫാൽറ്റ് അസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് സാങ്കേതിക സംഘം ഇതിനകം തന്നെ സിമുലേഷനുകൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രധാന വിഭാഗത്തിൽ ജാപ്പനീസ് ട്രാക്കിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്ന Andrea Kimi Antonelli, അനുയോജ്യമായ ബ്രേക്കിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ ഓർമ്മിക്കാൻ Brackley-ലെ ഫാക്ടറി സിമുലേറ്ററിൽ തീവ്രമായ സെഷനുകൾ നടത്തി. Mercedes, China-ൽ പരീക്ഷിച്ച അപ്ഗ്രേഡ് പാക്കേജ് നിലനിർത്തും, വേരിയബിൾ കാലാവസ്ഥയിൽ എഞ്ചിൻ്റെ പരമാവധി സാധ്യതകൾ എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്നതിന് സോഫ്റ്റ്വെയർ നന്നായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.
ടീമിൻ്റെ പുതിയ കാലഘട്ടത്തിൽ യുവ പ്രതിഭകളുടെ പ്രകടനം
Lewis Hamilton മുമ്പ് വഹിച്ചിരുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് Kimi Antonelli പ്രമോട്ടുചെയ്യുന്നത് ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന് ഉടനടി ലാഭവിഹിതം നൽകുന്ന ഒരു അപകടകരമായ പന്തയമായിരുന്നു. ഇറ്റാലിയൻ ഡ്രൈവർ തൻ്റെ പ്രായത്തിൽ അസാധാരണമായ പക്വത പ്രകടിപ്പിച്ചു, തുടക്കത്തിൽ സംഭവങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും പിറ്റ് സ്റ്റോപ്പ് വിൻഡോകളിൽ ട്രാക്ക് എഞ്ചിനീയർമാരുമായി വ്യക്തമായ ആശയവിനിമയം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്തു. റേസ് വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ ഉടനീളം കാർ വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ടെലിമെട്രി ഡാറ്റ പങ്കിടുന്നതിലൂടെ, George Russell-നുമായുള്ള Sua സംയോജനം സുഗമമായി വിവരിക്കപ്പെടുന്നു.
ജോർജ്ജ് Russell, ഇപ്പോൾ ഗാരേജിനുള്ളിൽ പരിചയസമ്പന്നനായ നേതാവിൻ്റെ റോളിൽ, മുൻ വർഷങ്ങളിലെ ഫലങ്ങളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച വരുത്തിയ തന്ത്രപരമായ പിശകുകൾ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് തൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ലെവൽ ഉയർത്തി. ബ്രിട്ടൻ തൻ്റെ മടിയിൽ കൃത്യത പ്രകടമാക്കി, മുൻ നിരയിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പൊസിഷനുകൾ ഉറപ്പിച്ചു, ഇത് ഓപ്പണിംഗ് മീറ്ററിൽ നിന്ന് ഓട്ടത്തിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഡ്രൈവർമാരുടെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ നേതൃത്വം നൽകുന്നത് Russell ൻ്റെ കരിയറിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ്, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ Mercedes നിർമ്മിച്ച ലോക കിരീടങ്ങളുടെ പാരമ്പര്യത്തെ വിജയിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സ്ഥാനാർത്ഥിയായി ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
അന്താരാഷ്ട്ര കലണ്ടറിൻ്റെ ക്രമം സംബന്ധിച്ച കാഴ്ചപ്പാടുകൾ
വിഭാഗത്തിൻ്റെ ഷെഡ്യൂൾ വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള സർക്യൂട്ടുകളിലെ റേസുകളുടെ ഒരു ക്രമം മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു, ഇത് പുതിയ കാറിൻ്റെ വൈവിധ്യത്തിന് ഒരു യഥാർത്ഥ ആസിഡ് ടെസ്റ്റായി വർത്തിക്കും. Após ഏഷ്യൻ ഘട്ടം, Fórmula 1 സർക്കസ് യൂറോപ്യൻ ഘട്ടങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങും, അവിടെ എയറോഡൈനാമിക് അപ്ഡേറ്റുകൾ സാധാരണയായി എല്ലാ ടീമുകളും കൂട്ടത്തോടെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. വേഗത കുറഞ്ഞതും തടഞ്ഞതുമായ ട്രാക്കുകളിൽ Ferrari അല്ലെങ്കിൽ McLaren വഴി സമീപിക്കാനുള്ള ഏതൊരു ശ്രമവും നിർവീര്യമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട്, വർഷത്തിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക പാക്കേജ് Mercedes ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു.
പ്രവർത്തന മികവിൻ്റെ നിലവാരം നിലനിർത്തുക എന്നത് ടീമിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം നാളിതുവരെയുള്ള നേട്ടം നിലനിർത്തുന്നതായിരിക്കും. ആദ്യ ടെസ്റ്റുകളിൽ ശേഖരിച്ച ഡാറ്റയുടെ നിരന്തരമായ വിശകലനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് താപ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ ശുദ്ധീകരണത്തിന് ഇനിയും ഇടമുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ അതിൻ്റെ ഉന്നതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ജോഡി ഡ്രൈവർമാർ മികച്ച ട്യൂണിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ജർമ്മൻ ടീം സ്വയം ഒരു നൈമിഷിക നേതാവായി മാത്രമല്ല, സമീപകാലത്തെ ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി മാറുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ തോൽക്കാനുള്ള മാനദണ്ഡമായും നിലകൊള്ളുന്നു.