Max Verstappen មកពី Red Bull បានរិះគន់យ៉ាងចាស់ដៃលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃ Fórmula 1 សម្រាប់ឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់ពីបានបោះបង់ចោល Grande Prêmio ពីម្ចាស់ជើងឯកបួនសម័យកាលបានប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាមួយអ្នកបើកបរមកពី Haas និង X__X_ ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង X_NM6_ ដែលនាំឱ្យគាត់បោះបង់ចោលការប្រណាំង។ Ele បានគូសបញ្ជាក់ពីការពាក់សំបកកង់ខ្ពស់ និងសមតុល្យរថយន្តមិនល្អ ដែលជាកត្តាសំខាន់នៅពីក្រោយដំណើរការទាបជាងការរំពឹងទុកនៅចុងសប្តាហ៍។
អ្នកបើកបរជនជាតិហូឡង់បានវិភាគស្ថានភាពដោយផ្ទាល់ និងបានពង្រឹងថាការលំបាកមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះលទ្ធផលបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមនោះទេ។ Verstappen បានរំលឹកថាការរិះគន់នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមានតាំងពីការធ្វើតេស្តដំបូង ហើយថាយុទ្ធសាស្រ្តដែលតម្រូវដោយរថយន្តបច្ចុប្បន្នគឺអាចទស្សន៍ទាយបានរួចហើយ។ Ele បានរៀបរាប់ថា មនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើការដើម្បីរៀបចំរថយន្តឱ្យបានល្អបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែចុងសប្តាហ៍នៅក្នុង Xangai គឺអាក្រក់ជាពិសេសសម្រាប់ Red Bull ។
- ការពាក់សំបកកង់ច្រើនពេកបានរារាំងការរុញច្រានល្បឿនអំឡុងពេលប្រណាំង
- តុល្យភាពរថយន្តនៅតែមិនស្ថិតស្ថេរចាប់តាំងពីការអនុវត្ត
- ការបោះបង់ចោលបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានបញ្ហាមេកានិចនៅក្នុងការប្រណាំងសំខាន់
Verstappen ប្រៀបធៀបការប្រណាំងទៅនឹងហ្គេម និងសំណួរអំពីការយល់ដឹងរបស់អ្នកគាំទ្រ
អ្នកបើកបរបាននិយាយថាការប្រណាំងក្រោមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីគឺអាក្រក់ណាស់ហើយអ្នកណាដែលអះអាងថាចូលចិត្តពួកគេពិតជាមិនយល់ពី motorsport ។ Verstappen បានប្រៀបធៀបសក្ដានុពលនៃការប្រណាំងទៅនឹងហ្គេម Mario Kart ដែលកម្លាំងរុញច្រានដើម្បីជម្មើសជំនួសយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងកង្វះថ្មនៅក្នុងចំនុចខាងក្រោម។ Ele បានអះអាងថា នេះមិនតំណាងឱ្យការប្រណាំងពិតប្រាកដទេ ហើយថាមានការខ្វះខាតជម្លោះពិតប្រាកដរវាងគូប្រកួតប្រជែង។
យោងទៅតាម Verstappen អ្នកដែលឈ្នះគឺ Kimi Antonelli ពី Mercedes និង George Russell ដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាប់គ្នាពេញរង្វង់។ Ferrari ចាប់ផ្តើមល្អ និងនាំមុខម្តងម្កាល ប៉ុន្តែស្ថានភាពនឹងដោះស្រាយដោយខ្លួនឯងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ។ បុរសសញ្ជាតិហូឡង់បានពង្រឹងថាគំនិតទាំងនេះគឺឯករាជ្យពីទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់ Red Bull នៅក្នុងរដូវកាលនេះ។
លោកបញ្ជាក់ថាលោកនឹងនិយាយដដែលៗបើទោះជាឈ្នះក្តី ព្រោះលោកយកចិត្តទុកដាក់លើផលិតផលនៃការប្រណាំងខ្លួនឯង។ Verstappen បានសារភាពថាគាត់កំពុងតស៊ូច្រើនជាងរដូវកាលមុន ហើយគាត់យល់កាន់តែច្បាស់ពីអ្វីដែលគាត់ត្រូវធ្វើនៅក្នុងឡាន ប៉ុន្តែនៅតែចាត់ទុកសេណារីយ៉ូនេះថាជារឿងកំប្លែង។ អ្នកបើកបរបានសង្កត់ធ្ងន់ថាគាត់មិនគ្រាន់តែរិះគន់ស្ថានភាពមិនល្អរបស់ក្រុមនោះទេ។
អ្នកបើកយន្តហោះ និងថៅកែជជែកគ្នាអំពីការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស
Verstappen បានបង្ហាញថាគាត់កំពុងពិភាក្សាអំពីការកែតម្រូវដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយនាយកប្រតិបត្តិនៃ Fórmula 1, Stefano Domenicali ហើយថាទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានយល់ដោយការគ្រប់គ្រងប្រភេទ។ Ele ព្យាយាមនិយាយជំនួសដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើន ហើយកត់សម្គាល់ថាអ្នកឈ្នះបច្ចុប្បន្នខ្លះការពារបទប្បញ្ញត្តិនេះ ពីព្រោះពួកគេមានអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលនេះ។ បុរសជនជាតិហូឡង់បានរំលឹកថាគ្មាននរណាម្នាក់បោះបង់ចោលរថយន្តល្អដោយងាយស្រួលនោះទេ ប៉ុន្តែបានចោទសួរថាតើអ្នកបើកបរភាគច្រើនយល់ព្រមលើទម្រង់នេះឬទេ?
អ្នកបើកបរជាច្រើនបានចែករំលែកការរិះគន់នេះ មុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវកាល ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការប្រណាំងពីរលើក ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសម្របខ្លួនទៅនឹងរថយន្តថ្មី និងរចនាប័ទ្មប្រណាំង។ Verstappen បានទទូចថាការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនបំពេញតាមអ្វីដែលអ្នកគាំទ្រពិតរបស់ Fórmula 1 ចង់បាននោះទេ ទោះបីជាអ្នកទស្សនាមួយចំនួនយល់ព្រមលើកម្មវិធីក៏ដោយ។ Ele បានព្រមានថាការសម្រេចចិត្តផ្អែកលើការមើលតួលេខអាចប៉ះពាល់ដល់កីឡាក្នុងរយៈពេលវែង។
ម្ចាស់ជើងឯកបួនសម័យកាលបានប្រកែកថាការបោះឆ្នោតភាគច្រើនគឺចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរច្បាប់និងទទួលស្គាល់ទិដ្ឋភាពនយោបាយដែលពាក់ព័ន្ធ។ Equipes និងអ្នកបើកបរដែលមានគុណសម្បត្តិបច្ចុប្បន្នចង់រក្សាស្ថានភាពរបស់ពួកគេ ដែលអាចយល់បាន ប៉ុន្តែគាត់វាយតម្លៃថាវាមិនផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់កីឡាម៉ូតូទាំងមូលទេ។ Verstappen បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា ការពិភាក្សានឹងនាំទៅរកដំណោះស្រាយឆាប់រហ័ស។
ប្រតិកម្មចម្រុះសម្គាល់ចុងសប្តាហ៍នៅក្នុង Xangai
ការប្រណាំងដ៏សំខាន់នៅក្នុង Xangai បានបង្កើតប្រតិកម្មវិជ្ជមានក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រមួយចំនួន ដែលបានចាត់ទុកព្រឹត្តិការណ៍នេះគួរឱ្យរំភើប។ Verstappen បានបញ្ចេញមតិថា គាត់សង្ឃឹមថាចំនួនទស្សនិកជននឹងមិនមានឥទ្ធិពលលើការសម្រេចចិត្តបច្ចេកទេសទេ ព្រោះវាអាចបំផ្លាញកីឡា និងនាំមកនូវផលវិបាកអវិជ្ជមាននាពេលអនាគត។ Ele បានពង្រឹងសារៈសំខាន់នៃការទំនាក់ទំនងបើកចំហជាមួយការគ្រប់គ្រងប្រភេទដើម្បីស្វែងរកការកែលម្អ។
ទោះបីជាមានការបោះបង់ចោល និងការលំបាកក៏ដោយ ចុងសប្តាហ៍នៅ China បានរក្សាការយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈនៃរថយន្តថ្មី។ បទប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ 2026 បានណែនាំការពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងលើថាមពលអគ្គិសនី ដែលផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងថ្ម និងល្បឿននៅលើត្រង់។ Pilotos រាយការណ៍ពីបញ្ហាប្រឈមបន្ថែមក្នុងការជែង និងរក្សាទុកថាមពលពេញមួយការប្រកួត។
Verstappen បានបន្ថែមថា វានឹងពិបាកក្នុងការឈានដល់ការឯកភាពសរុបក្នុងចំណោមអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ Ele ជឿថាភាគច្រើនអាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុម័តការកែតម្រូវចាំបាច់ ហើយថាការសន្ទនានៅតែសកម្ម។ បុរសសញ្ជាតិហូឡង់បានបញ្ជាក់សារជាថ្មីថាការលើកឡើងរបស់គាត់មានគោលបំណងកែលម្អទស្សនីយភាពសម្រាប់អ្នកគាំទ្រដែលឱ្យតម្លៃលើការប្រណាំងពិតប្រាកដ។
ការអនុវត្ត Red Bull បង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមនៃកញ្ចប់ថ្មី។
ក្រុម Red Bull បានប្រឈមមុខនឹងការពិបាកចុងសប្តាហ៍នៅ Xangai ដោយ Verstappen នៅឆ្ងាយពីមុខតំណែងចាប់តាំងពីការហ្វឹកហាត់។ រថយន្តបានបង្ហាញពីល្បឿនទាបជាងក្រុមឈានមុខទាំងបី ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងសំបកកង់ដោយការអភិរក្ស។ មេកានិច Problemas ឈានដល់ការបោះបង់ចោល ដែលពង្រឹងតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្ទាន់។
Verstappen បានទទួលស្គាល់ថា Red Bull មិនដែលនៅជិត Mercedes និង Ferraris ក្នុងការអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេល China GP នោះទេ។ Ele បានគូសបញ្ជាក់ថា ការចាប់ផ្តើមមិនល្អបានធ្វើឱ្យការប្រណាំងកាន់តែស្មុគស្មាញ បើទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរនីតិវិធីក៏ដោយ។ ការពាក់សំបកកង់នៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដោយបានកំណត់លទ្ធភាពក្នុងការស្ដារឡើងវិញពេញមួយជុំ។
អ្នកបើកបរជនជាតិហូឡង់បន្តធ្វើការដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីរថយន្តបច្ចុប្បន្នខណៈពេលដែលការពិភាក្សាអំពីបទប្បញ្ញត្តិកំពុងដំណើរការ។ Ele រក្សាថាការរិះគន់គឺមានលក្ខណៈស្ថាបនា និងផ្អែកលើចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រភេទ។ រដូវកាលឆ្នាំ 2026 នៅតែជាការចាប់ផ្តើម ដោយក្រុមកំពុងស្វែងរកការសម្របខ្លួនជាប្រចាំចំពោះកញ្ចប់បច្ចេកទេសថ្មី។
ការសន្ទនាផ្ទៃក្នុងស្វែងរកតុល្យភាពរវាងទស្សនីយភាព និងការប្រកួតប្រជែង
ការសន្ទនារវាងអ្នកបើកយន្តហោះ និងនាយក Fórmula 1 បន្តវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃបទប្បញ្ញត្តិ។ Verstappen បានរៀបរាប់ថា អ្នកប្រកួតប្រជែងជាច្រើនចូលចិត្តទម្រង់ដែលខិតទៅជិតការប្រណាំងបែបប្រពៃណី ដោយមានការប្រកួតប្រជែងជាប់លាប់ និងមិនសូវពឹងផ្អែកលើកម្លាំងអគ្គិសនីជំនួស។ Ele សង្កេតឃើញថា សេណារីយ៉ូបច្ចុប្បន្នអនុគ្រោះតិចតួច និងកាត់បន្ថយភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
ម្ចាស់ជើងឯកបួនសម័យកាលបានគូសបញ្ជាក់ថា កីឡាត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើគុណភាពបច្ចេកទេស និងការកម្សាន្តពិតប្រាកដ។ Ele បានជៀសវាងការរចនាដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ប៉ុន្តែបានពង្រឹងភាពបន្ទាន់សម្រាប់ការកែតម្រូវ មុនពេលទម្រង់ត្រូវបានបង្រួបបង្រួម។ ទីតាំង Red Bull បន្តវិវត្ត ដោយផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាតុល្យភាពសំបកកង់ និងការរិចរិល។
អ្នកបើកយន្តហោះដូចជា Antonelli និង Russell ដឹកនាំដំណាក់កាលដំបូង ខណៈដែលគូប្រជែងផ្សេងទៀតប្រឈមនឹងការសម្របខ្លួនខុសៗគ្នា។ Verstappen រក្សានូវសំនៀងគោលបំណងនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់ ហើយជៀសវាងការលើកឡើងពីបញ្ហាទាំងស្រុងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិ ទោះបីជាគាត់ទទូចថាផលិតផលប្រណាំងត្រូវតែកែលម្អក៏ដោយ។ Grande Prêmio បន្ទាប់គួរតែនាំយកទិន្នន័យថ្មីអំពីឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅលើសៀគ្វីផ្សេងៗគ្នា។
Verstappen ទទូចលើការការពារកីឡាម៉ូតូប្រពៃណី
បុរសសញ្ជាតិហូឡង់បានរំលឹកថា កង្វល់របស់គាត់ត្រូវបានលើកឡើងនៅឆ្នាំ 2023 មុនពេលច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្ត។ Ele ប្រកែកថាការសន្ទនាបើកចំហជួយប្រភេទជៀសវាងកំហុសដែលអាចសម្របសម្រួលទៅអនាគត។ Verstappen បាននិយាយថាគាត់និយាយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលចូលចិត្តមិននិយាយជាសាធារណៈនៅពេលស្វែងរកលទ្ធផល។
ប្រតិកម្មរបស់អ្នកគាំទ្រចំពោះ China GP បានបែងចែកមតិ ដោយអ្នកខ្លះអបអរការជែងញឹកញាប់ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតយល់ស្របនឹងការរិះគន់អំពីកង្វះខ្លឹមសារនៅក្នុងជម្លោះ។ អ្នកបើកបរ Red Bull បានសួរថាការសម្រេចចិត្តបច្ចេកទេសមិនត្រូវបានដឹកនាំដោយការចូលរួមភ្លាមៗទេ ព្រោះវាអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពជឿជាក់នៃកីឡា។ Ele នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត ហើយនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចកើតមាន។
