FIA បានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតលើបញ្ហារំញ័រនៅក្នុងម៉ាស៊ីន Aston Martin ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុង Fórmula 1។ ការវិភាគកើតឡើងបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុថ្មីៗដូចជា Grande Prêmio នៃ China ដែល Fernando Alonso បានដកដៃរបស់គាត់ចេញពីកង់ដែលរំញ័រខ្លាំង។ ខ្សែថាមពល Honda ។ Dependendo នៃលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ telemetry និងទិន្នន័យដែលបានប្រមូល ក្រុមការងារអាចប្រឈមនឹងការរឹតបន្តឹង ឬសូម្បីតែការផ្អាកនៅក្នុង Grande Prêmio នៃ Japão នៅក្នុង Suzuka ។
ក្តីបារម្ភកណ្តាលទាក់ទងនឹងហានិភ័យចំពោះសុចរិតភាពរាងកាយរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ Alonso បានរាយការណ៍ពីការបាត់បង់អារម្មណ៍នៅក្នុងដៃ និងជើងរបស់គាត់អំឡុងពេលប្រណាំងក្នុង Xangai ដែលនាំទៅដល់ការចូលនិវត្តន៍របស់រថយន្តបន្ទាប់ពី 32 ជុំ។ Lance Stroll ក៏បានចូលនិវត្តន៍មុននេះផងដែរ ដោយសារបញ្ហាថ្ម ដែលជាសមាសធាតុដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការប្រែប្រួលដូចគ្នា។ ស្ថាប័ននិយតកម្មពិនិត្យថាតើកម្រិតលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាននៃភាពជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាព។
ភាពជាដៃគូរវាង Aston Martin និង Honda ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 បានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាចាប់តាំងពីការធ្វើតេស្តមុនរដូវកាល។ ការរំញ័រមិនធម្មតាបានធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធថ្មម្តងហើយម្តងទៀត ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅតួ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងសុខភាពរបស់អ្នកប្រកួតប្រជែង។ Equipe និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងធ្វើការលើវិធានការប្រឆាំង ប៉ុន្តែបញ្ហានៅតែបន្តកើតមានក្នុងដំណាក់កាលពីរដំបូងនៃរដូវកាលនេះ។
ការស៊ើបអង្កេតរបស់ FIA កំពុងដំណើរការ
សហព័ន្ធវិភាគយ៉ាងល្អិតល្អន់នូវកំណត់ត្រា telemetry ពីរថយន្ត Aston Martin ។ Especialistas វាយតម្លៃថាតើការរំញ័រលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពរាងកាយរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការប្រណាំងដ៏វែង។
ប្រសិនបើទិន្នន័យបញ្ជាក់ពីហានិភ័យកើនឡើង វិធានការកែតម្រូវភ្លាមៗអាចត្រូវបានដាក់។ Isso រួមបញ្ចូលការកំណត់ថាមពលម៉ាស៊ីន ឬការហាមឃាត់ការចូលរួមក្នុង Suzuka ។
ស្ថាប័ននិយតកម្មផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាព លើសពីការពិចារណាលើពាណិជ្ជកម្ម។ ការស៊ើបអង្កេតស្វែងរកការធានាថាគ្មានគូប្រជែងណាម្នាក់ទទួលរងគ្រោះថ្នាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ពីការបរាជ័យបច្ចេកទេសដែលអាចការពារបាន។
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/2033066023742492791?ref_src=twsrc%5Etfwប៉ះពាល់ដល់អ្នកបើកបរ និងក្រុម
Fernando Alonso និង Lance Stroll ប្រមូលផ្តុំការពាក់រាងកាយដ៏សំខាន់បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលដំបូង។ Alonso បានលើកឡើងពីការលំបាកក្នុងការថែរក្សាការគ្រប់គ្រងចង្កូតនៅលើផ្លូវដែលអូសបន្លាយ ខណៈ Stroll ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះ ដែលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗដោយសារប្រវត្តិនៃការរងរបួស។
ក្រុមបានកត់ត្រាការបោះបង់ចោលពីរដងនៅ China ដោយធ្វើម្តងទៀតនូវលំនាំដែលបានសង្កេតនៅ Austrália ។ អ្នកបើកបរធ្វើប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងកម្រិតភ្លៅ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតសរសៃប្រសាទដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានដល់ចុង។
ក្រុមការងារស្វែងរកដំណោះស្រាយបន្ទាន់ជាមួយ Honda ។ Ajustes នៅលើតួ និងអង្គភាពថាមពលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រ មុនពេលការណាត់ជួបបន្ទាប់។
បញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសនៃភាពជាដៃគូ Honda-Aston Martin
រំញ័រមានប្រភពចេញពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធកូនកាត់។ Danos កើតឡើងម្តងទៀតចំពោះការកាត់បន្ថយរបៀបប្រតិបត្តិការដោយបង្ខំថ្ម ដើម្បីការពារសមាសធាតុ។
Honda បានអនុវត្តវិធានការតបតដោយផ្អែកលើការសាកល្បងលេងជាកីឡាករបម្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឫសគល់នៃបញ្ហានៅតែទាមទារការវិភាគបន្ថែមដើម្បីកែតម្រូវវាទាំងស្រុង។
Aston Martin ពិចារណាលើការកែប្រែរថយន្តដើម្បីញែកតួចេញពីលំយោល។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាស្វែងរកការដោះស្រាយបញ្ហាដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងនាពេលអនាគត។
ការព្រួយបារម្ភអំពី Grande Prêmio នៃ Japão
Suzuka តំណាងឱ្យព្រឹត្តិការណ៍ផ្ទះរបស់ Honda ។ ការរឹតបន្តឹង Qualquer ដែលដាក់ដោយ FIA នឹងបង្កើតភាពអាម៉ាស់បន្ថែមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន។
ក្រុមនេះមានគោលបំណងឈានទៅដល់ការសាកល្បងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលអាចសម្រេចបាន។ Limitações នៃថាមពល ឬការព្យួរសរុបនឹងត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាវិធានការខ្លាំង ដើម្បីការពារបូរណភាពរបស់អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធ។
ការឆ្លើយតបរបស់សហព័ន្ធនឹងសម្រេចក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។ ការបន្តទិន្នន័យ Monitoramento នឹងកំណត់អនាគតភ្លាមៗរបស់ Aston Martin នៅក្នុងរដូវកាលនេះ។
វិធានការបន្ធូរបន្ថយត្រូវបានអនុម័តរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន
ក្រុម និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់បានកាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ាស៊ីន ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ។ Isso បានរក្សាទុកថ្ម ប៉ុន្តែបានលះបង់ការសម្តែងនៅលើផ្លូវ។
ការធ្វើតេស្តនិម្មិត និងការក្លែងធ្វើនៅលើ Japão វាយតម្លៃការផ្សំសមាសធាតុ។ Honda ផ្តល់អាទិភាពដល់ការកែលម្អមុន Suzuka ដើម្បីជៀសវាងការអន្តរាគមន៍ពីខាងក្រៅ។
Aston Martin រក្សាការសន្ទនាបើកចំហជាមួយ FIA ។ Apresentação នៃផែនការកែតម្រូវអាចមានឥទ្ធិពលលើលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតដែលកំពុងបន្ត។