FIA pradėjo tyrimą dėl Aston Martin variklio vibracijos problemų, turinčių įtakos Fórmula 1 vairuotojų saugumui. Analizė atlikta po neseniai įvykusių incidentų, tokių kaip Grande Prêmio China, kai Fernando Alonso atitraukė rankas nuo stiprios vairo X__N vibracijos. jėgos pavara. Dependendo telemetrijos patikrinimo rezultatų ir surinktų duomenų komanda gali susidurti su apribojimais arba net sustabdyti Grande Prêmio iš Japão, Suzuka.
Pagrindinis rūpestis susijęs su rizika pilotų fiziniam vientisumui. Alonso pranešė, kad per Xangai lenktynes nejautė rankos ir kojos, dėl ko automobilis buvo pasitraukęs po 32 ratų. Lance Stroll taip pat anksti išėjo į pensiją dėl akumuliatoriaus gedimo, komponento, kurį paveikė tie patys svyravimai. Reguliavimo institucija tiria, ar lygiai viršija priimtinas patikimumo ir saugos ribas.
Aston Martin ir Honda partnerystė, prasidėjusi 2026 m., susidūrė su iššūkiais nuo bandymų prieš sezoną. Nenormali vibracija ne kartą pažeidė akumuliatorių sistemas ir buvo perduota į važiuoklę, o tai turėjo įtakos konkurentų veikimui ir sveikatai. Equipe ir tiekėjas imasi atsakomųjų priemonių, tačiau problema išlieka pirmaisiais dviem sezono etapais.
FIA tyrimas vyksta
Federacija kruopščiai analizuoja Aston Martin automobilių telemetrijos įrašus. Especialistas įvertina, ar vibracijos viršija parametrus, kurie kenkia vairuotojų fizinei būklei ilgose lenktynėse.
Jei duomenys patvirtina padidėjusią riziką, gali būti imtasi neatidėliotinų taisomųjų priemonių. Isso apima variklio galios apribojimą arba draudimą dalyvauti Suzuka.
Reguliavimo institucija teikia pirmenybę saugai, o ne komerciniams sumetimams. Tyrimu siekiama užtikrinti, kad nė vienas konkurentas nepatirtų nuolatinės žalos dėl techninių gedimų, kurių galima išvengti.
Eikite į tinklelį.#KinijosGP pic.twitter.com/rpMPzHIqjb
–Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1)2026 m. kovo 15 d
Poveikis vairuotojams ir komandai
Fernando Alonso ir Lance Stroll po pradinių etapų sukaupia didelį fizinį nusidėvėjimą. Alonso paminėjo sunkumus išlaikyti vairo kontrolę ilgose atkarpose, o Stroll susidūrė su panašiomis problemomis, kurias pablogino traumų istorija.
Komanda užfiksavo dvigubą atsisakymą China, pakartodama modelį, pastebėtą Austrália. Kad išvengtų negrįžtamo galūnių nervų pažeidimo, vairuotojai dirba su ratų apribojimais.
Komanda ieško skubių sprendimų su Honda. Ajustes ant važiuoklės ir maitinimo bloko siekia sumažinti vibracinį perdavimą prieš kitą susitikimą.
Techniniai Honda-Aston Martin partnerystės iššūkiai
Vibracijos daugiausia kyla iš vidaus degimo variklio ir veikia hibridinę sistemą. Danos kartojasi prie akumuliatoriaus priverstinio veikimo režimo sumažinimo, siekiant išsaugoti komponentus.
Honda įdiegė atsakomąsias priemones, pagrįstas bandymais ant stendo. Tačiau norint visiškai ištaisyti problemos esmę, vis tiek reikia atlikti tolesnę analizę.
Aston Martin apsvarsto automobilio modifikacijas, kad geriau izoliuotų važiuoklę nuo svyravimų. Bendromis pastangomis siekiama išspręsti problemą nepakenkiant būsimam konkurencingumui.
Susirūpinimas dėl Grande Prêmio iš Japão
Suzuka atstovauja Honda namų renginiui. FIA nustatytas Qualquer apribojimas Japonijos gamintojui sukeltų papildomą gėdą.
Komanda siekia pasiekti testą su perspektyviais sprendimais. Limitações galia arba visiška pakaba būtų vertinama kaip kraštutinė priemonė siekiant išsaugoti susijusių asmenų vientisumą.
Federacijos atsakymas bus lemiamas artimiausiomis savaitėmis. Monitoramento duomenų tęsinys lems artimiausią Aston Martin ateitį sezone.
Iki šiol priimtos švelninimo priemonės
Komanda ir tiekėjas sumažino variklio apkrovą, kad sumažintų vibraciją. Isso išsaugojo baterijas, bet paaukojo našumą trasoje.
Virtualūs Japão testai ir modeliavimas įvertina komponentų derinius. Honda teikia pirmenybę patobulinimams prieš Suzuka, kad būtų išvengta išorinių įsikišimų.
Aston Martin palaiko atvirą dialogą su FIA. Apresentação korekcinių planų gali turėti įtakos vykstančio tyrimo rezultatams.
