ព័ត៌មានថ្មីៗដែលបានចេញផ្សាយនៅលើវេទិកាបច្ចេកទេសអាស៊ីបាននាំយកមកបង្ហាញជាសាធារណៈនូវឧបករណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងគោលបំណងផ្តល់ថាមពលដល់អាគុយរថយន្ត។ ឯកសារមិនផ្លូវការចង្អុលបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយ៍ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ចូលអតិបរមា 2100 kW ដែលជាលេខដែលកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការចល័តប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្រោងនេះរក្សាការសម្ងាត់ទាក់ទងនឹងកាលវិភាគនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៃបច្ចេកវិទ្យានេះនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។ គ្រឿងចក្រតំណាងឱ្យការលោតផ្លោះបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនៗនៃស្ថានីយល្បឿនលឿនបំផុតដែលបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នៅលើផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃទ្វីបអាស៊ី។
សម្ភារៈដែលបានចែករំលែកនៅលើអ៊ីនធឺណិតបង្ហាញស្លាកអត្តសញ្ញាណឧស្សាហកម្មដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការចែកចាយថាមពលរបស់ឧបករណ៍។ រូបភាពបង្ហាញថាឆានែលទិន្នផលនីមួយៗដំណើរការក្នុងជួរប្រតិបត្តិការខ្ពស់ដែលមានចាប់ពី 1200 kW និង 1500 kW ក្នុងមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្គត់ផ្គង់។
ការវិវត្តន៍ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
ជំនាន់ទី 1 នៃឧបករណ៍ថាមពលខ្លាំងពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអាស៊ីបានមកដល់ទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់នៅដើមឆ្នាំមុន។ ប្រព័ន្ធត្រួសត្រាយផ្លូវ Esse បានប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនី 1000 វ៉ុល ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ទៅ 1000 kW ដល់រថយន្តដែលត្រូវគ្នា បង្កើតកម្រិតល្បឿនថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។
ផែនការយុទ្ធសាស្រ្តរបស់សាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់នៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់នេះទូទាំងទឹកដីចិន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវហាយវេដែលមានលំហូរខ្ពស់ និងកណ្តាលទីក្រុងធំ ដែលទាមទារឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចំណតរថយន្ត។ ម៉ូដែលរថយន្តថ្មីៗបំផុតរបស់ម៉ាកនេះចាកចេញពីរោងចក្រជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្មដែលត្រូវបានរៀបចំជារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីគាំទ្រដល់អត្រាផ្ទេរថាមពលទាំងនេះដោយមិនទទួលរងនូវការរិចរិលនៃសមាសធាតុគីមីខាងក្នុងរបស់ពួកគេ។
មុនពេលការចេញផ្សាយទិន្នន័យបច្ចុប្បន្ននៅលើស្ថានីយ៍ 2100 kW កំណត់ត្រាឧស្សាហកម្មដែលបានលេចធ្លាយនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះបាននិយាយរួចហើយអំពីអត្ថិភាពនៃកំណែមធ្យមនៅក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងមន្ទីរពិសោធន៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃ 1500 kW និងចរន្តប្រហែល 1500 amps ។ របកគំហើញនៃសម្ភារៈបច្ចេកទេសថ្មីនេះបង្ហាញថា វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន ដោយស្វែងរកការរំពឹងទុកពីតម្រូវការនៃកងនាវាពិភពលោក ដែលទាមទារពេលវេលារងចាំកាន់តែខ្លី និងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើនក្នុងការបំប្លែងថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនីទៅជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនប្រហោង
គ្រឿងបរិក្ខារដែលលាតត្រដាងនៅក្នុងការលេចធ្លាយថ្មីៗដំណើរការជាមួយនឹងថាមពលបញ្ចូលអតិបរិមាដែលបង្កើនសមត្ថភាពផលិតដំបូងទ្វេដងគឺ 1000 kW ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស Essa ទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែដែលរឹងមាំជាងមុន និងសមាសធាតុអ៊ីសូឡង់កម្រិតឧស្សាហកម្ម។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតឱ្យមានសេវាដំណាលគ្នាចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនដែលចតនៅស្ថានីយសេវាដូចគ្នា។ ការចែកចាយបន្ទុកឆ្លាតវៃដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធដំណើរការជាក់លាក់ការពារការបាត់បង់ប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ខ្ពស់បំផុត។
ការច្នៃប្រឌិតសំខាន់មួយនៃគម្រោងគឺការរួមបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលនៅក្នុងថ្មស្ថានី។ វិធីសាស្រ្តបច្ចេកទេស Essa ធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីកម្រិតខ្ពស់ ទោះបីជាស្ថានីយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនមានកម្រិត ឬមិនស្ថិតស្ថេរក៏ដោយ។
ការរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អ កើតឡើងតាមរយៈប្រព័ន្ធត្រជាក់សរុបដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលដំណើរការពេញរចនាសម្ព័ន្ធ។ អង្គធាតុរាវដែលចរាចរធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ និងការពារខ្សែពីការឡើងកំដៅក្នុងកំឡុងពេលផ្ទេរតង់ស្យុងខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់។
វិស្វកម្មគីមី និងការគាំទ្រអាគុយរថយន្ត
រថយន្តដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាទំនើបបំផុតរបស់អ្នកផលិតគាំទ្រអត្រាស្រូបយកថាមពលលើសពី 10C ដែលជាសន្ទស្សន៍បច្ចេកទេសដែលកំណត់ល្បឿននៃការបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាពសរុបរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល។ ការអត់ធ្មត់ខ្លាំង Essa អនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះទទួលបានចរន្តអគ្គិសនីក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនក្នុងប្រភាគនៃមួយនាទី ដោយតម្រូវឱ្យមានការជឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់នៃការបង្កើតគីមីកោសិកា ការវេចខ្ចប់ម៉ូឌុល និងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៃខ្សែថាមពលទាំងមូល ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យដោយមហន្តរាយ។
សាជីវកម្មដឹកនាំការវិនិយោគយ៉ាងសំខាន់ដើម្បីកែលម្អថ្ម blade រចនាសម្ព័ន្ធ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យរថយន្តសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងភាពធន់ទ្រាំរាងកាយចំពោះការវាយដំ និងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ឯកតាផ្ទុក Essas ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីទប់ទល់នឹងចរន្តអគ្គិសនីខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលខ្លី វដ្តផ្គត់ផ្គង់ដដែលៗ រក្សាលំនឹងកម្ដៅ និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់សមាសធាតុ ទោះបីស្ថិតក្រោមការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃធ្ងន់ធ្ងរនៅស្ថានីយផ្លូវហាយវេ។
ជម្លោះបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តពិភពលោក
ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជ្រុលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននេះ លើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃជម្រើសភាគច្រើនដែលបច្ចុប្បន្នមានសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោក។ សេវាកម្មផ្ទាល់របស់ Concorrentes នៅក្នុងទីផ្សារនៃ América, Norte និង Europa ការផ្តល់ជូនសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ស្ថានីយពាណិជ្ជកម្មដែលឈានដល់អតិបរមា 600 kW នៃថាមពលបន្ទាប់បន្សំ។
នៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតបង្កើតប្រព័ន្ធដែលដំណើរការក្នុងចន្លោះពី 500 kW ទៅ 800 kW ។ Até នៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គ្មានគម្រោងប្រកួតប្រជែងដែលបានចងក្រងជាសាធារណៈឈានដល់កម្រិតនៃការផ្ទេរថាមពលដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការលេចធ្លាយថ្មីៗរបស់វិស័យយក្សនោះទេ។
បញ្ហាប្រឈមផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការរួមបញ្ចូលជាមួយបណ្តាញអគ្គិសនី
ការដំឡើងស្ថានីយដ៏ធំដែលមានសមត្ថភាព 2100 kW បង្កបញ្ហាប្រឈមផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងវិស្វកម្មស៊ីវិលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថាមពល និងប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេជុំវិញពិភពលោក។ តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែកាបតង់ស្យុងខ្ពស់ក្រោមដី និងឧបករណ៍បំលែងថាមពលធំ បង្កើនការចំណាយដំបូងក្នុងការអនុវត្តចំណុចឈប់នីមួយៗ ធ្វើឱ្យភាពជាដៃគូរវាងវិស័យឯកជន និងរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានមានមូលដ្ឋានយ៉ាងតឹងរឹងចំពោះលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ការប្រើប្រាស់ធនាគារថ្មនៅជាប់នឹងឆ្នាំងសាក ដើរតួជាសតិបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនីចម្បង ដោយរក្សាទុកថាមពលនៅពេលព្រឹកព្រលឹម នៅពេលដែលតម្រូវការ និងពន្ធមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដើម្បីបញ្ចេញវាទៅក្នុងយានយន្តក្នុងពេលថ្ងៃ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីក្នុងមូលដ្ឋាន និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើសទម្ងន់នៅលើបណ្តាញបញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។
ពិធីសារសុវត្ថិភាព និងការត្រួតពិនិត្យជាបន្ត
ស្ថាបត្យកម្មឧបករណ៍រួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពជាក់លាក់ដែលត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព វ៉ុល និងចរន្តអគ្គិសនីក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងពេញមួយដំណើរការតភ្ជាប់រាងកាយ។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពបញ្ឈប់លំហូរថាមពលក្នុងរយៈពេលមិល្លីវិនាទី ប្រសិនបើវារកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយនៅក្នុងទំនាក់ទំនងឌីជីថលជាមួយរថយន្ត។
ពិធីការផ្ទេរទិន្នន័យអនុវត្តតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតដែលបង្កើតឡើងដោយភ្នាក់ងារនិយតកម្មសម្រាប់ការចល័តអគ្គិសនី។ របាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃសមាសធាតុខាងក្នុងការពារការរុករក ការកម្សាន្ត និងប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យភាពរបស់រថយន្តពីការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។
ការពង្រីកប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម
ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងពន្លឿនការសាងសង់កន្លែងផលិតថ្មីដែលឧទ្ទិសដល់សមាសធាតុអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្នុងស្រុកដែលកំពុងកើនឡើង និងរៀបចំមូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការនាំចេញដ៏ធំនាពេលអនាគត។ យុទ្ធសាស្រ្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងបង្រួបបង្រួមម៉ាកយីហោជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឈានមុខគេនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មធ្ងន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់កងនាវារបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពិភពលោកទាំងមូលនៃការចល័តស្អាត និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រតិបត្តិការ និងការទទួលបានស្វ័យភាព
លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមាននៅក្នុងស្លាកសញ្ញាឧស្សាហកម្មដែលលេចធ្លាយបញ្ជាក់ថា វ៉ុលប្រតិបត្តិការអតិបរិមារបស់ប្រព័ន្ធឈានដល់សញ្ញាសម្គាល់ 1000 V នៅលើមូលដ្ឋានដែលមាននិរន្តរភាព។ Amperage ដែលគាំទ្រដោយខ្សែទូរទឹកកកឈានដល់កម្រិតដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងតម្រូវការនៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ជាមួយនឹងដំណើរការថាមវន្តខ្ពស់ខ្លាំង។
ការរចនាខាងក្រៅនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមបញ្ចូលលទ្ធផលនៃការតភ្ជាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាច្រើន ធ្វើឱ្យទំហំរាងកាយប្រសើរឡើងនៅស្ថានីយ៍សេវា និងកន្លែងសម្រាកនៅតាមផ្លូវ។ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចកម្រិតខ្ពស់ដឹកនាំថាមពលលើសពីរថយន្តដែលមានថ្មជិតពេញរួចហើយទៅកាន់រថយន្តផ្សេងទៀតដែលទើបតែមកដល់ទីតាំងដោយមិនគិតថ្លៃ។
ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍បឋមបង្ហាញថា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹងថ្មីមានសក្ដានុពលបច្ចេកទេសក្នុងការបន្ថែមស្វ័យភាពជាង 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវគ្គចាក់សាំងដែលមិនមានការរំខានត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ទិន្នន័យការអនុវត្តចុងក្រោយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លូវពិតប្រាកដ និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុខ្លាំងនៅតែរង់ចាំការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការដោយស្ថាប័ននិយតកម្មឯករាជ្យនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត។
