Fórmula 1 ರ 2026 ರ ಋತುವಿನ ಪ್ರಾರಂಭವು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆಡುಭಾಷೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬೆಳಕಿಗೆ ತಂದಿತು. Mercedes ತಂಡದ ನಾಯಕರಾದ Toto Wolff, ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ Para ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನಾಯಕರಿಂದ ಕಟುವಾದ ಟೀಕೆಗಳ ನಂತರ ವರ್ಗದ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಡಚ್ ಚಾಲಕನ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗ್ರಹಿಕೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ-ಸರಾಸರಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
Wolff ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹತಾಶೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೀರ್ಪಿನ ಮೇಲೆ ಮಬ್ಬಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. Enquanto ನಿಂದ Mercedes ಮತ್ತು Esse ವೃಷಭ ರಾಶಿಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶವು Verstappen ನ ಆಮ್ಲ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಲಿಲ್ಲ.
ಕೆಳಗೆ, ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉನ್ನತ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ:
- Red Bull Ford ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು Melbourne ಮತ್ತು Xangai ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಗರಿಷ್ಠ Verstappen ನ Mundial ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ
- China ನಲ್ಲಿನ ಕೈಬಿಡುವಿಕೆಯು ERS ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ (Recuperação ನ Energia ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ).
- ಟೊಟೊ Wolff ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ Ferrari ಮತ್ತು Mercedes ನಡುವಿನ ತೀವ್ರವಾದ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮನರಂಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
2026 ರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಟೀಕೆ
ಚರ್ಚೆಯ ತಿರುಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಈಗ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ಬಲವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. Max Verstappen ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಧ್ವನಿಯಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ದಾಳಿಯ ಸವಾರಿಯ ಸಾರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. Segundo ಚಾಲಕ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು “ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ” ಆಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ Xangai ನಂತಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಶಕ್ತಿಯ ಲೋಡ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, Toto Wolff ಚೈನೀಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸಂದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. Mercedes ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, Verstappen ನ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, RB21 ಅಸ್ಥಿರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅವರು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ “ಭಯಾನಕ ಚಲನಚಿತ್ರ” ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. Para ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್, ಸಮಸ್ಯೆಯು 2026 ರ Fórmula 1 ರ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು Red Bull ನ ಕ್ಷಣಿಕ ಅಸಮರ್ಥತೆ.
Ford ಯುಗದಲ್ಲಿ Red Bull ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು
Ford ನಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಸ್ಥಿತಿಗೆ Red Bull ನ ಪರಿವರ್ತನೆಯು Milton Keynes ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಚಿದಂತಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಅನುಕ್ರಮವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಗಿತಗಳು Verstappen ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ Isack Hadjar ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು Austrália ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ Laurent Mekies ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಋತುವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ತಕ್ಷಣದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
Red Bull ನಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಇತರ ತಂಡಗಳ ಆಶಾವಾದದೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. Wolff ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ತಂಡವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ನಿಯಮಗಳ ಬಗೆಗಿನ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಯಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾದ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೆಳ್ಳಿಯ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು Maranello ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ನೇರ ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸವಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಭಾವ
Modo Ultrapassagem ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಬೂಸ್ಟ್ ಬಟನ್ನ ಪರಿಚಯವು ಅರ್ಹತಾ ಲ್ಯಾಪ್ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಓಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. Agora, ಚಾಲಕರು ಸಂಚಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿತದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅರಿವಿನ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. Verstappen ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರತಿ-ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕದಿಂದ ತಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೂರಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೋಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೊಟೊ Wolff ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಯುಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಗಣ್ಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. Entretanto, ಅವರು ಕ್ರೀಡೆಯು ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕಡೆಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. Para ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಋತುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ
China ರೇಸ್ನಿಂದ Verstappen ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಏಕೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಸೆಕೆಂಡಿನ ಸಾವಿರ ಭಾಗವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ಋತುವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಉಪಯುಕ್ತ ಮೈಲೇಜ್ ಕೊರತೆಯು ಈಗ ಅಧಿಕೃತ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಟೋಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. Enquanto ಗೆ
Milton Keynes ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದು RB21 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಆದರ್ಶ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. Red Bull-Ford ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರಿಂದ ಅತೃಪ್ತಿಯ ಪ್ರತಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ತುರ್ತು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. Mercedes, ಸೈಡ್ಲೈನ್ನಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ, Automobilismo ನಿಂದ Federação Internacional ನ ಹೊಸ ರೂಲ್ಬುಕ್ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿದ ತಂಡವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಕ್ಷಣದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ವಿಕಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
Fórmula 1 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು Toto Wolff ಪ್ರಬಂಧವು ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. Red Bull ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು Verstappen ವೇದಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಮರಳಿದರೆ, ನಿಯಮಗಳು “ಕೆಟ್ಟದು” ಎಂಬ ನಿರೂಪಣೆಯು ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. Contudo, ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ನ ಧ್ವನಿಯು ವರ್ಗದ ಈ ಹೊಸ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಶುದ್ಧತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವು 2026 ರ ದೊಡ್ಡ ಚರ್ಚೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. Mercedes ಆರಂಭಿಕ ಸಂದೇಹವನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ Red Bull ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವು ತುಂಬಾ ದೂರದ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ. Wolff ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ “ಭಯಾನಕ ಚಲನಚಿತ್ರ” ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಿಗೆ ಸುಖಾಂತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಕೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
