ഈ ബുധനാഴ്ച രാവിലെ Suíça എന്ന സ്ഥലത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന Titlis സ്കീ റിസോർട്ടിൽ ഒരു കേബിൾ കാർ തകർന്നുവീണു. ആക്സസ് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രദേശത്താണ് സംഭവം നടന്നത്, Obwalden, Nidwalden എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള കൻ്റോണൽ അതിർത്തിയോട് ചേർന്ന്, പ്രാദേശിക അധികാരികളിൽ നിന്ന് ഉടനടി പ്രതികരണം ആവശ്യമാണ്. ആൽപൈൻ ഗതാഗത ഘടനയുടെ തകർച്ചയിൽ പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചതായി ആദ്യകാല വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മഞ്ഞുമൂടിയ ചരിവിലൂടെ ഗൊണ്ടോള പലതവണ ഉരുട്ടിയതിൻ്റെ കൃത്യമായ നിമിഷം പർവതത്തിലെ സാക്ഷികൾ രേഖപ്പെടുത്തി. അമച്വർ വീഡിയോകൾ വീഴ്ചയുടെ തീവ്രതയും പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ആളുകളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സമീപനവും കാണിക്കുന്നു. ഒരു റെക്കോർഡിംഗിൽ, അപകടസ്ഥലത്ത് നേരിട്ട് ഇരയുടെമേൽ പുനർ-ഉത്തേജന തന്ത്രങ്ങൾ നടത്തുന്നത് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
Nidwalden ൻ്റെ കൻ്റോണൽ പോലീസ് സംഭവം ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ബാധിത പ്രദേശത്തേക്ക് ഒന്നിലധികം എമർജൻസി ടീമുകളെ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. Até നിലവിൽ, പബ്ലിക് സെക്യൂരിറ്റി അധികാരികൾ പരിക്കേറ്റവരുടെ കൃത്യമായ എണ്ണമോ യാത്രക്കാരുടെ ആരോഗ്യനിലയോ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ അപ്ഡേറ്റുകൾ നൽകുന്നതിന് Engelberg നഗരത്തിൽ ഒരു പത്രസമ്മേളനം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ആൽപൈൻ മേഖലയിലെ കാലാവസ്ഥയും കാറ്റിൻ്റെ ശക്തിയും
ദേശീയ കാലാവസ്ഥാ സേവനമായ മെറ്റിയോസ്വിസ് നൽകിയ ഡാറ്റ, അപകടസമയത്ത് പ്രദേശത്ത് തീവ്രമായ കാറ്റിൻ്റെ സാന്നിധ്യം സൂചിപ്പിച്ചു. Titlis സ്കീ റിസോർട്ടിൽ കാറ്റിൻ്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 84 കി.മീ. Essa കാറ്റിൻ്റെ തീവ്രത താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ച ഗതാഗതത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് വളരെ അസ്ഥിരമായ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ ശക്തി സംഭവത്തിന് മണിക്കൂറുകൾക്ക് മുമ്പ് തന്നെ പർവതപ്രദേശത്ത് സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു. സ്കീ കോംപ്ലക്സിലേക്കുള്ള പ്രധാന ആക്സസ് റൂട്ടുകളിലൊന്നായി വർത്തിക്കുന്ന ടിറ്റ്ലിസ് എക്സ്പ്രസ് ട്രബ്സീ-സ്റ്റാൻഡ് കേബിൾ കാർ മുൻകരുതലായി അടച്ചു. ഈ നിർദ്ദിഷ്ട സേവനത്തിൻ്റെ തടസ്സം മോണിറ്ററിംഗ് ടീമുകളുടെ അപകടസാധ്യത തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
സമീപ റൂട്ടുകൾ അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കാറ്റ് അതിൻ്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലെത്തുമ്പോൾ ബാധിത ഗൊണ്ടോള പ്രവർത്തിക്കുകയായിരുന്നു. രാവിലെ 11നും 11:10നും ഇടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സമയ ജാലകത്തിലാണ് തകർച്ച സംഭവിച്ചതെന്ന് സ്റ്റേഷനിലെ സുരക്ഷാ ക്യാമറ ദൃശ്യങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക വിശകലനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. Esse സമയ ഇടവേള കാലാവസ്ഥാ രേഖകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡാറ്റ ക്രോസ് ചെയ്യുന്നതിന് നിർണായകമാണ്.
കാറ്റിൻ്റെ വേഗതയും കേബിൾ സ്ഥിരതയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ആൽപൈൻ സുരക്ഷാ വിദഗ്ധർ നിരന്തരം വിലയിരുത്തുന്നു. ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വായു പ്രവാഹങ്ങളിലേക്ക് ക്യാബിനുകൾ നേരിട്ട് എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുന്നതിന് കർശനമായ പ്രവർത്തന തടസ്സപ്പെടുത്തൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ആവശ്യമാണ്. തകർച്ചയുടെ കൃത്യമായ സമയത്ത് പ്രവർത്തന പരിധികൾ പാലിച്ചിരുന്നോ എന്ന് അധികൃതർ ഇപ്പോൾ പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്.
എമർജൻസി, എയർ റെസ്ക്യൂ ടീമുകളുടെ മൊബിലൈസേഷൻ
പർവതപ്രദേശത്തിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണതയ്ക്ക് Rega എന്നറിയപ്പെടുന്ന സ്വിസ് എയർ റെസ്ക്യൂ സർവീസ് ഉടനടി സജീവമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. Helicópteros, Obwalden, Nidwalden എന്നീ കൻ്റോണുകൾക്കിടയിലുള്ള അതിർത്തിയിലേക്ക് അയച്ചു, ഇത് ഡോക്ടർമാരെയും രക്ഷാപ്രവർത്തകരെയും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ക്രാഷ് സൈറ്റിലെത്താൻ അനുവദിച്ചു. Titlis ൻ്റെ കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ പരമ്പരാഗത എമർജൻസി വാഹനങ്ങളുടെ ഗ്രൗണ്ട് ആക്സസ് അപ്രായോഗികമായതിനാൽ, ആൽപൈൻ അപകടങ്ങളിൽ വിമാനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം സാധാരണ നടപടിക്രമമാണ്. അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ പ്രദേശം മാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനും അടിയന്തിരമായി വേർതിരിച്ചെടുക്കേണ്ട ഇരകളെ തിരിച്ചറിയുന്നതിനുമായി എയർ ടീമുകൾ പ്രാഥമിക മേൽപ്പാലം നടത്തി.
വ്യോമ പിന്തുണയ്ക്ക് പുറമേ, സ്കീ പട്രോളർമാരെയും മൗണ്ടൻ റെസ്ക്യൂ ടീമുകളെയും സ്റ്റേഷൻ ബേസിൽ നിന്ന് കരമാർഗം അണിനിരത്തി. Nidwalden പോലീസ് സേനയും Rega രക്ഷാപ്രവർത്തകരും തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം നശിപ്പിക്കപ്പെട്ട ഗൊണ്ടോളയ്ക്ക് ചുറ്റും ഒരു സുരക്ഷാ പരിധി സ്ഥാപിച്ചു. ഈ സംയുക്ത ഓപ്പറേഷൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം പരിക്കേറ്റവരെ ഹെലികോപ്റ്ററുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് സംഭവസ്ഥലത്ത് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുക എന്നതായിരുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ ഉയരത്തിലുള്ള മെഡിക്കൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ലോജിസ്റ്റിക്സിന് ഹൈപ്പോഥെർമിയ തടയുന്നതിനും മേഖലയിലെ ആശുപത്രികളിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് സുപ്രധാന പിന്തുണ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
മലമുകളിലെ യാത്രക്കാർക്കുള്ള ഒഴിപ്പിക്കൽ നടപടിക്രമങ്ങൾ
Titlis സമുച്ചയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള കമ്പനി വീഴ്ച സ്ഥിരീകരിച്ച ഉടൻ തന്നെ ഒഴിപ്പിക്കൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ആരംഭിച്ചു. കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള Funcionários കേബിൾ കാർ ഘടനയുടെ പിന്തുണ തൂണുകളിലേക്ക് മാറ്റി. ഈ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെ ജോലി, സിസ്റ്റം സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും പ്രധാന കേബിളിൽ നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത മറ്റ് ക്യാബിനുകളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു.
മറ്റ് ഗൊണ്ടോളകളിൽ കയറിയ യാത്രക്കാരെ ക്രമേണ താഴ്വരയിലെ അടിത്തറയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോയി. സാവധാനത്തിലുള്ളതും നിയന്ത്രിതവുമായ യാത്ര അനുവദിക്കുന്ന ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം എമർജൻസി മോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു. Essa അളവുകോൽ മേഖലയിൽ തുടരുന്ന കടുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ പർവതത്തിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ആളുകളെ തടഞ്ഞു.
ലൈൻ ശൂന്യമാക്കൽ പ്രക്രിയയിലുടനീളം സ്കീ കോംപ്ലക്സിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റ് റെസ്ക്യൂ അധികാരികളുമായി നിരന്തരമായ ആശയവിനിമയം നടത്തി. രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് സമാന്തരമായി സർവീസ് തടസ്സപ്പെട്ട യാത്രക്കാരുടെ ഔദ്യോഗിക കണക്ക് ആരംഭിച്ചു. കാറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ സന്ദർശകരെയും അപകടസാധ്യതയുള്ള സ്ഥലത്ത് നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു സമ്പൂർണ്ണ മുൻഗണന.
അന്താരാഷ്ട്ര കായിക മത്സരങ്ങൾ റദ്ദാക്കൽ
പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയും ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അപകടവും ഒരു ഔദ്യോഗിക കായിക മത്സരം ഉടനടി റദ്ദാക്കാൻ കാരണമായി. Esqui-ൻ്റെ Federação Internacional ൻ്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ സംഘടിപ്പിക്കപ്പെട്ട ഒരു ഭീമാകാരമായ സ്ലാലോം ഇവൻ്റ്, അതേ ദിവസം രാവിലെ Titlis സ്റ്റേഷനിൽ നടത്താൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു. മത്സര സംഘാടകർ ട്രാക്കിലെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും താൽക്കാലികമായി നിർത്തി, അത്ലറ്റുകളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകി, അടിയന്തരാവസ്ഥയോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിന് പർവത വിഭവങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമാക്കി.
ഘടന നിർമ്മാണ കമ്പനിയുടെ സ്ഥാനം
Titlis സ്റ്റേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കേബിൾ കാർ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്ന Garaventa എന്ന കമ്പനി, അപകടം സംഭവിച്ചതായി അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന പുറപ്പെടുവിച്ചു. തങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ടീമുകൾ സ്ഥിതിഗതികൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചുവരികയാണെന്ന് കമ്പനി പ്രസ്താവിച്ചു, എന്നാൽ ഗൊണ്ടോളയുടെ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ച മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഘടനാപരമായ പരാജയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള നിർണായകമായ ഡാറ്റ ഇതുവരെ ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു. പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തലുകളെ സഹായിക്കാൻ നിർമ്മാതാവ് അതിൻ്റെ എഞ്ചിനീയർമാരെ സ്വിസ് അധികാരികൾക്ക് ലഭ്യമാക്കി.
ആൽപൈൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ കേബിൾ കാറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കാറ്റിൻ്റെ ലോഡുകളും അങ്ങേയറ്റത്തെ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളും നേരിടാൻ കർശനമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. Garaventa അന്വേഷകർക്ക് എല്ലാ ഉപകരണ പ്രവർത്തന മാനുവലുകളും മെയിൻ്റനൻസ് റെക്കോർഡുകളും നൽകാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ഈ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ സുതാര്യത അനിവാര്യമാണ്, ഭൗതികമായ ക്ഷീണമോ മനുഷ്യ പിശകോ അല്ലെങ്കിൽ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ പദ്ധതിയുടെ ഭൗതിക പരിധികൾ കവിഞ്ഞതാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ.
സ്റ്റേഷനിലെ അപകടകാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം
തകർച്ചയുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും കൃത്യമായ ചലനാത്മകതയും നിർണ്ണയിക്കാൻ കൻ്റോണൽ അധികാരികൾ ഒരു ഔപചാരിക അന്വേഷണത്തിൻ്റെ തുടക്കം സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഗൊണ്ടോളയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങളും സ്റ്റീൽ കേബിളുകളുടെ അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കാൻ Peritos ക്രിമിനൽ, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ, കേബിൾ ട്രാൻസ്പോർട്ട് വിദഗ്ധരെ നിയോഗിച്ചു. തകർന്ന ഘടകങ്ങളുടെ ഭൗതിക വിശകലനം കേബിൾ കാർ കൺട്രോൾ റൂമിൽ നിന്നുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് ക്രോസ്-റഫറൻസ് ചെയ്യും, അത് എഞ്ചിൻ വേഗതയും ലൈൻ വോൾട്ടേജും തത്സമയം രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
അപകടസമയത്ത് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിച്ച ദൃക്സാക്ഷികളെയും ജീവനക്കാരെയും അന്വേഷണ ഉദ്യോഗസ്ഥർ വരും ദിവസങ്ങളിൽ അഭിമുഖം നടത്തും. സ്കീയർമാർ റെക്കോർഡുചെയ്ത വീഡിയോകളും Nidwalden പോലീസ് ശേഖരിച്ചു, അവ ഡിജിറ്റൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലിന് വിധേയമാകും. Essas ഇമേജുകൾ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്ന നിമിഷങ്ങളിൽ ക്യാബിൻ്റെ പെരുമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് വിലയേറിയ വീക്ഷണം നൽകുന്നു, ഇവൻ്റിൻ്റെ വെർച്വൽ പുനർനിർമ്മാണത്തെ സഹായിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ ചരിത്രവും കാലാവസ്ഥ നിരീക്ഷണവും
Suíça ലെ സ്കീ റിസോർട്ട് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അതിൻ്റെ ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും പ്രതിരോധ പരിപാലന ദിനചര്യകൾക്കും പരക്കെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. Titlis സമുച്ചയം, Alpes-ൽ ഏറ്റവുമധികം ആളുകൾ സന്ദർശിക്കുന്ന വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, കേബിൾ കാർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനവുമായി നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള കാലാവസ്ഥാ സെൻസറുകളുടെ ഒരു സങ്കീർണ്ണ ശൃംഖലയുണ്ട്. Esses സെൻസറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഓട്ടോമാറ്റിക് അലാറങ്ങൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിനും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, റെഗുലേറ്ററി ബോഡികൾ സ്ഥാപിച്ച സുരക്ഷാ പരിധികൾ കവിയുമ്പോൾ കാറ്റ് വീശുമ്പോൾ മെഷീനുകളെ തളർത്തുന്നതിനും വേണ്ടിയാണ്. അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ഗൊണ്ടോള 84 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാറ്റിൽ നീങ്ങുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കാൻ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന അന്വേഷണത്തെ ചുമതലപ്പെടുത്തും, അതേസമയം സമീപത്തെ മറ്റ് ലൈനുകൾ ഇതിനകം പ്രവർത്തനരഹിതമായിരുന്നു. Garaventa-ൻ്റെ മെയിൻ്റനൻസ് ഹിസ്റ്ററിയുടെ വിശകലനം, ബുധനാഴ്ച രാവിലെ സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ എടുത്ത തീരുമാനങ്ങൾ, MeteoSwiss നൽകുന്ന പ്രവചനങ്ങളുടെ കൃത്യത എന്നിവ അന്തിമ റിപ്പോർട്ടിൻ്റെ അടിസ്ഥാനമാകും. ഈ സാങ്കേതിക അന്വേഷണത്തിൻ്റെ ഫലം ഈ നിർദ്ദിഷ്ട സംഭവത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ നിർവചിക്കുക മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന പർവത പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തന പരാജയങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുന്നത് തടയാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട്, സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലുടനീളം കടുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ കേബിൾ കാറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് പുതിയ ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
