പുതിയ ഊർജ വിതരണ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നതോടെ യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയുടെ ചലനാത്മകതയിൽ കാര്യമായ മാറ്റത്തിന് ഒരുങ്ങുകയാണ് ഏഷ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാവ്. ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകളുടെ പുതിയ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ആവശ്യകതകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വളരെ ഉയർന്ന പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ ഈ പ്രോജക്റ്റ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. 1 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ആദ്യ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റുകൾ ഏപ്രിലിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കും.
കോർപ്പറേറ്റ് ആസൂത്രണത്തിൽ ഈ മേഖലയിലെ നിരവധി രാജ്യങ്ങളിലായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഏകദേശം 1,600 ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുന്നു. Essa, കമ്പനി അതിൻ്റെ ഉത്ഭവ രാജ്യത്ത് ഫോർമാറ്റ് പരീക്ഷിക്കുകയും ഏകീകരിക്കുകയും ചെയ്തതിന് ശേഷമാണ് വരുന്നത്, അവിടെ ആയിരക്കണക്കിന് ഫ്ലാഷ് ചാർജറുകൾ ഇതിനകം തന്നെ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വളരുന്ന പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തിന് സേവനം നൽകുന്നു.
പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ തീരുമാനത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മേഖലയിലെ പ്രത്യേകതയുടെ ഒരു മാതൃക തകർക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. മറ്റ് ഏഷ്യൻ ബ്രാൻഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെ അതിൻ്റെ ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കമ്പനി തിരഞ്ഞെടുത്തു, മത്സരാധിഷ്ഠിത പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം സുഗമമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു ഏകീകൃത പിന്തുണാ ശൃംഖല സൃഷ്ടിച്ചു.
ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിപുലീകരണ തന്ത്രം
1,600 ഹൈ പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ലോജിസ്റ്റിക്, ഊർജ്ജ ആസൂത്രണം ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രാദേശിക വിതരണ ശൃംഖലകളുടെ പരിമിതികൾ കാരണം. Para സാധ്യമായ അസ്ഥിരതകളെ മറികടക്കാൻ, ഈ യൂണിറ്റുകൾ വിപുലമായ സംയോജിത ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. Essa സ്റ്റേഷണറി ബാറ്ററി ടെക്നോളജി, കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡ് ഉള്ള സമയങ്ങളിൽ ഊർജം ശേഖരിക്കാനും, പീക്ക് ഉപയോഗ സമയത്ത് അത് പുറത്തുവിടാനും, പൊതു വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിലെ ഓവർലോഡ് ഒഴിവാക്കാനും, വിതരണ സമയം പരിഗണിക്കാതെ വാഹനങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദത്തമായ പരമാവധി പവർ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സ്റ്റേഷനെ അനുവദിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ നിലവിലെ പ്രധാന പരിമിതികളിലൊന്ന് മറികടക്കാൻ ഈ പ്രസ്ഥാനം ശ്രമിക്കുന്നു. Atualmente, ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ ലഭ്യമായ പൊതു ചാർജറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും 400 kW-ൽ താഴെ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ അടയാളം കവിയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, നിർമ്മാതാവ് ഒരു പുതിയ സേവന നിലവാരം സ്ഥാപിക്കുന്നു, ഈ മേഖലയിലുടനീളം ഒരു സാങ്കേതിക അപ്ഡേറ്റ് നിർബന്ധിതമാക്കുകയും പരമ്പരാഗത ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയത്തിന് സമീപമുള്ള ഇന്ധനം നൽകുന്ന അനുഭവം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
റെക്കോർഡ്-ടൈം റീചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ
പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ 1,500 kW വരെ വിതരണ കൊടുമുടിയിലെത്താൻ കഴിവുള്ള അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഫ്ലാഷ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. Esse വൻതോതിലുള്ള ഊർജ്ജ കൈമാറ്റം ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണയെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റുന്നു.
ഈ കഴിവിൻ്റെ പ്രധാന ഉദാഹരണം നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രീമിയം ഡിവിഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന Denza Z9 GT മോഡൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും. ഏകദേശം 9 മിനിറ്റ് ഇടവേളയിൽ 10% മുതൽ 97% വരെ ബാറ്ററി ലെവൽ ഉയർത്താനുള്ള സാങ്കേതിക ശേഷി വാഹനത്തിനുണ്ടെന്ന് Testes സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
റോഡിലെ പല യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങളുടെയും യാഥാർത്ഥ്യവുമായി ഈ പ്രകടനം വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. പരമ്പരാഗത പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള Modelos തുല്യതകൾക്ക് സ്വയംഭരണത്തിൽ സമാനമായ നേട്ടങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് 20 മിനിറ്റിലധികം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റിലും ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയിലും ഒരു സാങ്കേതിക വിടവ് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
മത്സരിക്കുന്ന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് തന്ത്രപരമായ തുറക്കൽ
യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം തുറക്കാനുള്ള തീരുമാനം ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിലെ അസാധാരണമായ സഹകരണ നീക്കത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഏഷ്യൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയാണ് തന്ത്രം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
Xpeng, Nio, Geely, Xiaomi തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഈ പങ്കിട്ട അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഗുണഭോക്താക്കളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിനകം സ്ഥാപിതമായ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കിലേക്കുള്ള ആക്സസ് യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ഈ തന്ത്രപരമായ സഹകരണം ഈ മേഖലയിൽ ഈ കമ്പനികളുടെ കൂട്ടായ സാന്നിധ്യം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ആദ്യം മുതൽ സ്വന്തം വിതരണ ശൃംഖലകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ശതകോടികൾ ചെലവഴിക്കുന്നതിനുപകരം വിപണനത്തിലും ഉൽപ്പന്ന വികസനത്തിലും അവരുടെ നിക്ഷേപം കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
അവരുടെ ഉത്ഭവ രാജ്യത്ത് തീവ്രമായ ആഭ്യന്തര മത്സരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വിദേശത്ത് ഇടം നേടുന്നതിന് ഒരു ഗ്രൂപ്പായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർമ്മാതാക്കൾ മനസ്സിലാക്കുന്നുവെന്ന് ഈ നടപടി തെളിയിക്കുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് പയനിയർ സാങ്കേതിക ദാതാവിൻ്റെ പങ്ക് ഏറ്റെടുക്കുന്നു, സമപ്രായക്കാർക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
സ്ഥാപിത യൂറോപ്യൻ നെറ്റ്വർക്കുകളിൽ നേരിട്ടുള്ള സ്വാധീനം
1 MW മുതൽ 1,500 kW വരെ ശേഷിയുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ആമുഖം, Ionity നെറ്റ്വർക്കും മറ്റ് പ്രാദേശിക ദാതാക്കളും പോലുള്ള ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ ഇതിനകം സ്ഥാപിതമായ ചാർജിംഗ് കൺസോർഷ്യയിൽ അഭൂതപൂർവമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. Atualmente, ഈ നെറ്റ്വർക്കുകൾ അവയുടെ ഏറ്റവും നൂതനമായ പബ്ലിക് സ്റ്റേഷനുകളിൽ 350 kW ശ്രേണിയിൽ പവർ നൽകുന്നതിന് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. നാലിരട്ടി വൈദ്യുതി വരെ നൽകുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വരവ് യൂറോപ്യൻ കമ്പനികളുടെ ദീർഘകാല തന്ത്രങ്ങളിലെ ഒരു അപകടസാധ്യത തുറന്നുകാട്ടുന്നു, അവ ഇപ്പോൾ അവരുടെ ഹാർഡ്വെയർ, സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഡേറ്റ് സൈക്കിളുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരായിരിക്കുന്നു. Esse പ്രോസസോ ഡി മോഡേണൈസോ ഡാസ് റെഡെസ് എക്സിസ്റ്റൻ്റസ് എ കസ്റ്റോസോ ഇ എസ്ബാര എം ഡെസാഫിയോസ് ബ്യൂറോക്രാറ്റിക്കോസ് പാരാ എ അപ്രോവാസാവോ ഡി കോൺക്സോസ് ഡെ ആൾട്ട ടെൻസാവോ ജുണ്ടോ എസ് കൺസെഷനേറിയസ് ഡി എനർജിയ ഡി കാഡ പൈസ്. നവീകരിച്ച Blade ബാറ്ററികളുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ അവയെ പവർ ചെയ്യാൻ ശേഷിയുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നതിലൂടെ, ഏഷ്യൻ കമ്പനി അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക വിദ്യയെ കാര്യക്ഷമതയുടെ പുതിയ മാനദണ്ഡമായി സ്ഥാപിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന വിശദാംശങ്ങളും സിസ്റ്റം ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയും
വ്യത്യസ്ത ഉപയോക്തൃ പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് വാണിജ്യപരമായ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും സേവനവും ഉറപ്പാക്കാൻ, പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ വളരെ ഉയർന്ന പവർ പ്ലഗുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തില്ല. സൈറ്റുകളിൽ 50 kW പോയിൻ്റുകൾ പോലെയുള്ള അധിക കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള കണക്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടും, പഴയ വാഹനങ്ങൾക്കോ ഡ്രൈവർമാർക്കോ ദീർഘനേരം സ്റ്റോപ്പുകൾ നൽകുന്നവർക്ക് കൂടുതൽ വഴക്കം നൽകുന്നു.
ഈ ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കർശനമായ തന്ത്രപരമായ മാപ്പിംഗ് പിന്തുടരും. പ്രാരംഭ ഫോക്കസ് ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ഹൈവേകളും അവശ്യ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇടനാഴികളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കമ്പനിയുടെ ഏഷ്യൻ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇതിനകം വിജയിച്ചിട്ടുള്ള സാന്ദ്രത മോഡൽ ആവർത്തിക്കുന്നു.
പുതിയ നെറ്റ്വർക്ക് വഴി ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നു
ഈ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ ഉടനടി ലഭ്യത ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധിത വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉത്തേജകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഏപ്രിലിൽ ഒരു സമർപ്പിത പരിപാടിക്കായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന Denza Z9 GT യുടെ ലോഞ്ച്, 1 MW നെറ്റ്വർക്ക് അതിൻ്റെ പ്രധാന വിൽപ്പന കേന്ദ്രമായി ഉപയോഗിക്കും, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ ആഡംബരത്തെ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സൗകര്യവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ടാർഗെറ്റ് വർഷം അനുസരിച്ച് നടപ്പാക്കൽ സമയക്രമം
യൂറോപ്യൻ മണ്ണിലെ ആദ്യത്തെ 1 മെഗാവാട്ട് സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആരംഭ പോയിൻ്റായി ഏപ്രിൽ മാസത്തെ ഔദ്യോഗിക ഷെഡ്യൂൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടം മുതൽ, അധിക യൂണിറ്റുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ ക്രമാനുഗതമായി സംഭവിക്കും, തുടക്കത്തിൽ ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിൽപ്പനയുള്ള രാജ്യങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകും.
പദ്ധതിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഏകീകരണത്തിനുള്ള ചക്രവാളമായി 2027 ആണ് തന്ത്രപരമായ ആസൂത്രണം. Até അവിടെ, നെറ്റ്വർക്ക് കാര്യമായ ടെറിട്ടോറിയൽ കവറേജിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ശക്തമായ ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് സാങ്കേതികവിദ്യ പങ്കിടുന്നതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ പങ്കാളി ബ്രാൻഡുകളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിപുലീകരണത്തെ കൃത്യമായി പിന്തുണയ്ക്കും.
