Ο πύραυλος Space Launch System (SLS) της NASA και το διαστημικό σκάφος Orion ξεκίνησαν την επίσημη επιστροφή τους στην εξέδρα εκτόξευσης 39B στο Centro Espacial Kennedy αυτήν την Παρασκευή, 20 Μαρτίου 2026. Η κίνηση ξεκίνησε ακριβώς στις 00:20, Estados Unidos χτύπησε την ανατολική περιοχή και τον ισχυρό άνεμο, μετά από αντίστροφη ώρα. κατά τις πρώτες πρωινές ώρες.
Αυτή η τεχνική κίνηση είναι ένα θεμελιώδες βήμα προς την αποστολή Artemis II, η οποία θα χρειαστούν τέσσερις αστροναύτες σε τροχιά γύρω από το Lua για πρώτη φορά σε περισσότερες από πέντε δεκαετίες. Το ταξίδι περίπου 6,4 χιλιομέτρων μεταξύ του Edifício του Montagem του
Η υλικοτεχνική επιχείρηση αναμένεται να διαρκέσει περίπου 12 ώρες, απαιτώντας απόλυτη ακρίβεια από τα συνεργεία μηχανικών που παρακολουθούν κάθε εκατοστό της διαδρομής κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Τα βασικά σημεία αυτού του βήματος περιλαμβάνουν:
Ολική αφαίρεση των πλατφορμών εργασίας που περιέβαλλαν τον πύραυλο μέσα στο υπόστεγο συναρμολόγησης.
Συνεχής παρακολούθηση της ταχύτητας του ανέμου για αποφυγή επικίνδυνων ταλαντώσεων στον κινητό πύργο εκτόξευσης.
Επαλήθευση σε πραγματικό χρόνο των συστημάτων τηλεμετρίας ενώ το σετ κινείται στον γιγάντιο μεταφορικό ιμάντα.
Συντονισμός με την ασφάλεια Centro Espacial για την πλήρη απομόνωση της περιοχής βαριάς κυκλοφορίας.
Τεχνικές επιδιορθώσεις και επίλυση βλαβών στο σύστημα ηλίου
Η απόφαση να επιστρέψει ο πύραυλος στο υπόστεγο προηγουμένως έλαβε χώρα μετά από μια κρίσιμη βλάβη που εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια μιας γενικής δοκιμής που πραγματοποιήθηκε στις 21 Φεβρουαρίου. Οι μηχανικοί εντόπισαν ένα μπλοκάρισμα που εμπόδισε την ομαλή ροή ηλίου στην ανώτερη βαθμίδα SLS, ένα ζωτικής σημασίας συστατικό για την πίεση στις δεξαμενές καυσίμου πριν αναφλεγούν οι κινητήρες.
Το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε ως κορυφαία προτεραιότητα από τις ομάδες της NASA, οι οποίες πραγματοποίησαν μερική αποσυναρμολόγηση για να αποκτήσουν πρόσβαση στις επηρεαζόμενες βαλβίδες και τις σωληνώσεις μέσα στο στάδιο του πυρήνα. Após εβδομάδες τεχνικής παρέμβασης, οι δοκιμές πίεσης επιβεβαίωσαν ότι το εμπόδιο έχει αφαιρεθεί και το σύστημα ηλίου λειτουργεί πλέον εντός των παραμέτρων ασφαλείας που απαιτούνται για επανδρωμένες πτήσεις.
https://twitter.com/NASA/status/2034811562632896970?ref_src=twsrc%5EtfwΠροληπτική συντήρηση και αντικατάσταση βασικών εξαρτημάτων
Κατά την περίοδο κατά την οποία το SLS παρέμεινε στα Edifício από Montagem από Veículos, η διαστημική υπηρεσία άδραξε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει μια πλήρη αναθεώρηση πολλών ηλεκτρονικών και μηχανικών υποσυστημάτων. Οι ειδικοί των συστημάτων ισχύος ενεργοποίησαν ένα νέο σύνολο μπαταριών για το σύστημα τερματισμού πτήσης, μια υποχρεωτική συσκευή που εγγυάται την ασφαλή καταστροφή του πυραύλου σε περίπτωση απόκλισης από τη διαδρομή του.
Εκτός από αυτήν την αναβάθμιση, οι εξαντλημένες μπαταρίες αντικαταστάθηκαν στην ανώτερη βαθμίδα, τη βαθμίδα πυρήνα και οι δύο συμπαγείς ενισχυτές πυραύλων που παρέχουν την αρχική ώθηση κατά την εκτόξευση. Το σύστημα αποβολής εκτόξευσης της κάψουλας Orion, το οποίο είναι υπεύθυνο για την εκτόξευση του πληρώματος σε δευτερόλεπτα, εάν υπάρχει έκτακτη ανάγκη στο έδαφος ή κατά την ανάβαση, είχε επίσης πλήρως φορτιστεί και δοκιμαστεί τα στοιχεία ισχύος του.
Η ομάδα πρόωσης αντικατέστησε επίσης μια τσιμούχα στη γραμμή παροχής υγρού οξυγόνου της κεντρικής σκηνής, διορθώνοντας μια μικρορωγμή που εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια των θερμικών επιθεωρήσεων. Με την επανασυναρμολόγηση Após, η ομφαλική πλάκα του ιστού υπηρεσίας ουράς οξυγόνου υποβλήθηκε σε αυστηρή δοκιμή κενού για να διασφαλιστεί μια αεροστεγής διεπαφή σφράγισης, αποτρέποντας επικίνδυνες διαρροές κρυογονικών προωθητικών.
Στοιχεία πληρώματος και στόχοι σεληνιακού ταξιδιού
Η αποστολή Artemis II έχει ένα ποικίλο πλήρωμα που αποτελείται από τους αστροναύτες Reid Wiseman, Victor Glover και Christina Koch, εκπροσώπους της NASA, επιπλέον του Jeremy Hansen, από τον Agência Espacial Canadense. Ο Eles θα είναι οι πρώτοι άνθρωποι που θα ταξιδέψουν στην περιοχή του Lua τον 21ο αιώνα, δοκιμάζοντας τα συστήματα υποστήριξης ζωής του Orion σε ένα πραγματικό περιβάλλον ακτινοβολίας.
Το ταξίδι θα διαρκέσει περίπου 10 ημέρες και θα ακολουθήσει μια ελεύθερη τροχιά επιστροφής, όπου η σεληνιακή βαρύτητα θα βοηθήσει να ωθήσει το διαστημόπλοιο πίσω στο Terra. Οι κύριοι στόχοι περιλαμβάνουν την επικύρωση ελιγμών προσέγγισης, τη δοκιμή επικοινωνιών στα βαθιά νερά και την επαλήθευση της αποτελεσματικότητας της θερμικής ασπίδας κατά την επανείσοδο υψηλής ταχύτητας στην ατμόσφαιρα της Γης.
Επιμελητεία μεταφορών και υποδομές εδάφους στο Flórida
Ο κυλιόμενος μεταφορέας που χρησιμοποιείται σήμερα είναι ένα από τα βαρύτερα μηχανήματα που κατασκευάστηκε ποτέ από την ανθρωπότητα, ζυγίζοντας περίπου 2.700 τόνους χωρίς φορτίο. Το Ele υποστηρίζει Plataforma του
Αυτή η τεχνολογία μεταφοράς έχει κληρονομηθεί από την εποχή Apollo, αλλά έχει υποστεί εκτεταμένους εκσυγχρονισμούς για να υποστηρίξει το σημαντικά μεγαλύτερο βάρος της τρέχουσας διαμόρφωσης Artemis. Η πίστα στην οποία ταξιδεύει το σετ αποτελείται από παχιά στρώματα ποταμού βράχου από Geórgia και Alabama, ειδικά επιλεγμένα για να ελαχιστοποιούν την τριβή και να αποφεύγουν τη δημιουργία σπινθήρων που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των δεξαμενών.
Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και διαφάνεια στις λειτουργίες
Η NASA διατηρεί συνεχή ζωντανή μετάδοση μέσω του επίσημου καναλιού της στο YouTube και στον κυβερνητικό της ιστότοπο, επιτρέποντας στο κοινό να παρακολουθεί κάθε μέτρο του ταξιδιού. Η πολιτική διαφάνειας Essa επιδιώκει να εμπλακεί στην κοινωνία και να καταδείξει την τεχνολογική πρόοδο που έχει επιτευχθεί από την τελευταία μη επανδρωμένη πτήση του Artemis I, εδραιώνοντας την εμπιστοσύνη στο σεληνιακό πρόγραμμα.
Οι ειδικοί στην ασφάλεια πτήσεων ακολουθούν τη διαδρομή με τα πόδια δίπλα στους μεταφορείς, επιθεωρώντας οπτικά τυχόν ανωμαλίες στο έδαφος ή στη δομή του πύργου. Η διακύμανση Qualquer στην ταχύτητα του ανέμου πάνω από τα λειτουργικά όρια θα μπορούσε να οδηγήσει σε άμεση διακοπή της μεταφοράς, δίνοντας προτεραιότητα στην ακεραιότητα του υλικού δισεκατομμυρίων δολαρίων που εμπλέκεται στο έργο.
Επόμενα βήματα μετά την τοποθέτηση στη ράμπα 39Β
Μόλις ο πύραυλος φτάσει στην κορυφή της πλατφόρμας 39Β, τα πληρώματα εδάφους θα ξεκινήσουν τη διαδικασία σύνδεσης γραμμών υπηρεσιών, ηλεκτρικών και δεδομένων. Este Η διαδικασία “σκληρής κατεβάσματος” διαρκεί αρκετές ώρες και ασφαλίζει μόνιμα την κινητή δομή στους πυλώνες της ράμπας, θέτοντας το υπόβαθρο για τις τελικές δοκιμές τροφοδοσίας καυσίμου.
Τις επόμενες ημέρες θα πραγματοποιηθούν δοκιμές διεπαφής με έλεγχο αποστολής στο Houston και νέες ασκήσεις προσομοίωσης αντίστροφης μέτρησης θα πραγματοποιηθούν με το πλήρωμα παρόν. Η οριστική ημερομηνία εκτόξευσης εξαρτάται από την επιτυχία αυτών των επικυρώσεων στη ράμπα, αλλά η σημερινή κίνηση σηματοδοτεί ότι τα κύρια τεχνικά εμπόδια έχουν ξεπεραστεί.
Πρωτόκολλα ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης στο Centro Espacial
Το συγκρότημα 39B ανακαινίστηκε πλήρως για να καλύψει τις συγκεκριμένες ανάγκες του προγράμματος Artemis, συμπεριλαμβανομένων νέων συστημάτων καταστολής ήχου νερού και αντικεραυνικής προστασίας. Οι βελτιώσεις Essas είναι ζωτικής σημασίας για την προστασία του πυραύλου SLS κατά τη διάρκεια των λεπτών πριν από την ανάφλεξη, όταν οι περιβαλλοντικές συνθήκες μπορούν να αλλάξουν γρήγορα στην ακτογραμμή Flórida.
Οι πρόσφατα τοποθετημένες μπαταρίες και οι δοκιμές προσαρμογής που πραγματοποιήθηκαν στο VAB διασφαλίζουν ότι το αεροσκάφος μπορεί να παραμείνει στη ράμπα για μεγάλο χρονικό διάστημα εάν υπάρχουν καθυστερήσεις στον καιρό. Η διαστημική υπηρεσία ενίσχυσε ότι η ασφάλεια του πληρώματος είναι η παράμετρος που υπαγορεύει το χρονοδιάγραμμα και η επιστροφή στην πλατφόρμα είναι το πιο ξεκάθαρο σημάδι ότι όλα τα συστήματα είναι έτοιμα για τη σεληνιακή πρόκληση.