НАСА-гийн Space Launch System (SLS) пуужин болон Orion сансрын хөлөг 2026 оны 3-р сарын 20-ны Баасан гарагт Centro Espacial Kennedy-д хөөргөх талбай 39Б-д албан ёсоор буцаж ирэв. Хөдөлгөөн орон нутгийн цагаар яг 00:20, Estados Unidos үед эхэлсэн бөгөөд цаг агаарын тааламжгүй байдал, цаг агаарын тааламжгүй байдлын улмаас өглөө эрт цагт.
Энэхүү техникийн алхам нь сүүлийн тав гаруй жилийн хугацаанд анх удаа Lua тойрог замд дөрвөн сансрын нисэгчийг авчрах Artemis II даалгаврын үндсэн алхам юм. Montagem-ийн Edifício хооронд ойролцоогоор 6.4 км замыг туулсан.
Логистикийн ажиллагаа 12 цаг орчим үргэлжлэх бөгөөд хайрган зам дагуух маршрутын инч бүрийг хянадаг инженерийн багаас туйлын нарийвчлал шаардагдана. Энэ алхамын гол цэгүүд нь:
Угсрах ангар дотор пуужинг хүрээлсэн ажлын тавцангуудыг бүхэлд нь зайлуулах.
Хөдөлгөөнт хөөргөх цамхагт аюултай хэлбэлзлээс зайлсхийхийн тулд салхины хурдыг тогтмол хянах.
Асар том туузан дамжуулагч дээр иж бүрдэл хөдөлж байх үед телеметрийн системийг бодит цагийн баталгаажуулалт.
Х__NM0__X хамгаалалттай зохицуулалт хийж, хөдөлгөөний ачаалал ихтэй хэсгийг бүрэн тусгаарлана.
Техникийн засварууд, гелий системийн алдааг арилгах
2-р сарын 21-нд явуулсан ерөнхий туршилтын үеэр ноцтой гэмтэл гарсаны дараа пуужинг ангар руу буцаах шийдвэр гаргасан. Инженерүүд хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө түлшний савыг шахах чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болох SLS дээд шат руу гелий жигд урсахаас сэргийлсэн бөглөрлийг илрүүлжээ.
Асуудлыг НАСА-гийн баг нэн тэргүүний зорилт гэж үзэж, гол үе шатанд өртсөн хавхлагууд болон хоолойд нэвтрэхийн тулд хэсэгчлэн задлах ажлыг гүйцэтгэсэн. Após долоо хоногийн техникийн хөндлөнгийн оролцоо, даралтын туршилтууд нь саад тотгорыг арилгаж, гелий систем нь нисгэгчтэй нислэгт шаардагдах аюулгүй байдлын параметрүүдийн хүрээнд ажиллаж байгааг баталжээ.
https://twitter.com/NASA/status/2034811562632896970?ref_src=twsrc%5EtfwУрьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ, чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солих
SLS нь Veículos-ийн Montagem-ийн Edifício-д хэвээр байх хугацаанд сансрын агентлаг хэд хэдэн электрон болон механик дэд системийг бүрэн шалгаж үзэх боломжийг ашигласан. Эрчим хүчний системийн мэргэжилтнүүд нислэгийг зогсоох системд зориулсан шинэ батерейг идэвхжүүлсэн бөгөөд энэ нь пуужинг замаасаа хазайсан тохиолдолд аюулгүй устгах баталгааг хангах зайлшгүй шаардлагатай төхөөрөмж юм.
Энэхүү шинэчлэлтээс гадна дууссан батерейг дээд шат, үндсэн шат болон хөөрөх үед анхны түлхэц өгдөг хоёр хатуу пуужин өргөгчийг сольсон. Orion капсулын хөөргөх таслах систем нь газар дээр болон өгсөх үед онцгой байдлын үед багийн гишүүдийг хэдхэн секундын дотор гаргах үүрэгтэй бөгөөд цахилгаан эсүүдийг бүрэн цэнэглэж, туршсан байна.
Мөн хөдөлгүүрийн багийнхан дулааны үзлэгээр илэрсэн бичил хагарлыг засч, төв шатны шингэн хүчилтөрөгчийн шугамын лацыг сольсон. Após угсарч, сүүлний хүчилтөрөгчийн үйлчилгээний шигүү мөхлөгт хүйн хавтанг агааргүй битүүмжлэх интерфэйсийг баталгаажуулж, криоген түлшний аюултай алдагдахаас сэргийлж хатуу вакуум туршилт хийсэн.
Багийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл ба сарны аяллын зорилго
Artemis II номлолд Reid Wiseman, Victor Glover, Victor Glover, Christina Koch нар Jeremy Hansen-ээс гадна Agência Espacial Canadense сансрын нисгэгчдээс бүрдсэн олон янзын баг багтжээ. Eles нь 21-р зуунд Lua орчмоор аялж, Orion-ийн амьдралыг дэмжих системийг цацрагийн бодит орчинд туршиж үзсэн анхны хүмүүс болно.
Энэхүү аялал нь ойролцоогоор 10 хоног үргэлжлэх бөгөөд сарны таталцал нь сансрын хөлгийг Terra руу буцаахад туслах чөлөөт буцах зам дагуу явна. The main objectives include validating approach maneuvers, testing deep-water communications and verifying the effectiveness of the heat shield during high-speed re-entry into the Earth’s atmosphere.
Flórida дахь тээврийн ложистик, газрын дэд бүтэц
Өнөөдөр ашиглаж байгаа гинжит туузан дамжуулагч нь хүн төрөлхтний бүтээсэн хамгийн хүнд машинуудын нэг бөгөөд ачаалалгүйгээр 2700 орчим тонн жинтэй. Ele Plataforma-ийг дэмждэг
Энэхүү тээврийн технологи нь Apollo эрин үеэс өвлөгдөж ирсэн боловч одоогийн Artemis тохиргооны илүү их жинг дэмжихийн тулд өргөн хүрээтэй шинэчлэлтүүдийг хийсэн. Багцын явах зам нь Geórgia ба Alabama голын чулуулгийн зузаан давхаргаас бүрдэх бөгөөд үрэлтийг багасгах, савны аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй оч үүсгэхгүйн тулд тусгайлан сонгосон.
Үйл ажиллагааны бодит цагийн хяналт, ил тод байдал
НАСА албан ёсны YouTube суваг болон засгийн газрынхаа вэб хуудсаараа дамжуулан тасралтгүй шууд нэвтрүүлэг явуулж, олон нийтэд аяллын метр бүрийг дагах боломжийг олгодог. Essa ил тод байдлын бодлого нь Artemis I нисгэгчгүй сүүлчийн нислэгээс хойш нийгмийг татан оролцуулж, технологийн дэвшлийг харуулахыг зорьж, сарны хөтөлбөрт итгэх итгэлийг бэхжүүлдэг.
Нислэгийн аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүд конвейерийн хажуугаар явган замаар явж, газар болон цамхагийн бүтцэд ямар нэгэн гажигийг нүдээр шалгана. Qualquer салхины хурд ашиглалтын хязгаараас дээш хэлбэлзэх нь тээвэрлэлтийг шууд тасалдуулж, төсөлд хамрагдсан тэрбум долларын техник хэрэгслийн бүрэн бүтэн байдлыг нэн тэргүүнд тавьж болно.
39B налуу дээр байрлуулсны дараа дараагийн алхамууд
Пуужин 39В платформын оройд хүрмэгц газрын багийнхан үйлчилгээ, цахилгаан болон мэдээллийн шугамыг холбох үйл явцыг эхлүүлнэ. Este “хатуу буулгах” процедур нь хэдэн цаг зарцуулдаг бөгөөд хөдөлгөөнт байгууламжийг налуугийн тулгуур дээр байнга бэхэлж, түлшний эцсийн туршилтыг хийх үе шатыг тогтоодог.
Дараагийн өдрүүдэд Houston дээр даалгаврын удирдлагатай интерфэйсийн туршилтыг хийж, багийнхныг байлцуулан шинэ тооллогын загварчлалын дасгалуудыг хийх болно. Эцсийн хөөргөх огноо нь эдгээр налуу дээрх баталгаажуулалтын амжилтаас хамаарна, гэхдээ өнөөдрийн хөдөлгөөн нь техникийн гол саад бэрхшээлийг даван туулсан болохыг харуулж байна.
Centro Espacial дээрх аюулгүй байдлын болон болзошгүй байдлын протоколууд
39Б цогцолборыг Artemis хөтөлбөрийн онцлог шаардлагад нийцүүлэн бүрэн шинэчилж, усны дуу чимээ дарах, аянга цахилгаанаас хамгаалах шинэ системүүдийг оруулав. Essas сайжруулалт нь Flórida эргийн шугамд хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдал хурдан өөрчлөгдөж болох үед гал асаахаас хэдхэн минутын өмнө SLS пуужинг хамгаалахад маш чухал юм.
Шинээр суурилуулсан батерей болон VAB-д хийсэн тохируулгын туршилт нь цаг агаарын саатал гарсан тохиолдолд онгоцыг налуу зам дээр удаан хугацаагаар байлгах боломжийг баталгаажуулдаг. Сансрын агентлаг нь багийн аюулгүй байдал нь хуваарийг тодорхойлдог параметр бөгөөд платформ руу буцах нь бүх систем сарны сорилтод бэлэн байгаагийн хамгийн тод шинж тэмдэг гэдгийг бататгав.