NASA యొక్క స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్ (SLS) రాకెట్ మరియు ఓరియన్ స్పేస్క్రాఫ్ట్ ఈ శుక్రవారం, మార్చి 20, 2026న ఫ్లోరిడాలోని కెన్నెడీ స్పేస్ సెంటర్లో లాంచ్ ప్యాడ్ 39B కోసం అధికారికంగా తిరిగి వెళ్లడం ప్రారంభించాయి. ఈ కదలిక యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని తూర్పు స్థానిక కాలమానం ప్రకారం సరిగ్గా 00:20కి ప్రారంభమైంది.
ఈ సాంకేతిక చర్య ఆర్టెమిస్ II మిషన్కు ఒక ప్రాథమిక దశ, ఇది ఐదు దశాబ్దాలకు పైగా మొదటిసారిగా చంద్రుని చుట్టూ తిరగడానికి నలుగురు వ్యోమగాములను తీసుకుంటుంది. వెహికల్ అసెంబ్లీ బిల్డింగ్ (VAB) మరియు లాంచ్ కాంప్లెక్స్ మధ్య సుమారు 6.4 కిలోమీటర్ల ప్రయాణాన్ని ట్రాక్ చేయబడిన ట్రాన్స్పోర్టర్ 2 నిర్వహిస్తుంది, ఇది రాకెట్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతకు హామీ ఇవ్వడానికి తక్కువ వేగంతో కదులుతున్న భారీ వాహనం.
లాజిస్టికల్ ఆపరేషన్ దాదాపు 12 గంటల పాటు కొనసాగుతుందని భావిస్తున్నారు, కంకర ట్రాక్లో మార్గంలోని ప్రతి అంగుళాన్ని పర్యవేక్షించే ఇంజనీరింగ్ బృందాల నుండి ఖచ్చితమైన ఖచ్చితత్వం అవసరం. ఈ దశ యొక్క ముఖ్య అంశాలు:
అసెంబ్లీ హ్యాంగర్ లోపల రాకెట్ చుట్టూ ఉన్న పని ప్లాట్ఫారమ్ల మొత్తం తొలగింపు.
మొబైల్ లాంచ్ టవర్లో ప్రమాదకరమైన డోలనాలను నివారించడానికి గాలి వేగాన్ని నిరంతరం పర్యవేక్షించడం.
జెయింట్ కన్వేయర్ బెల్ట్పై సెట్ కదులుతున్నప్పుడు టెలిమెట్రీ సిస్టమ్ల నిజ-సమయ ధృవీకరణ.
భారీ ట్రాఫిక్ ప్రాంతాన్ని పూర్తిగా వేరుచేయడానికి స్పేస్ సెంటర్ భద్రతతో సమన్వయం.
హీలియం వ్యవస్థలో సాంకేతిక పరిష్కారాలు మరియు లోపాల పరిష్కారం
ఫిబ్రవరి 21వ తేదీన నిర్వహించిన సాధారణ పరీక్షలో ఒక క్లిష్టమైన వైఫల్యాన్ని గుర్తించిన తర్వాత, రాకెట్ను హ్యాంగర్కు తిరిగి ఇవ్వాలనే నిర్ణయం గతంలో జరిగింది. ఇంజనీర్లు SLS ఎగువ దశలోకి హీలియం యొక్క సాఫీగా ప్రవహించకుండా నిరోధించడాన్ని ఇంజనీర్లు గుర్తించారు, ఇది ఇంజిన్లను మండించే ముందు ఇంధన ట్యాంకులను ఒత్తిడి చేయడంలో ముఖ్యమైన భాగం.
ఈ సమస్యను NASA బృందాలు అత్యంత ప్రాధాన్యతగా పరిగణించాయి, వారు ప్రధాన దశలో ప్రభావితమైన కవాటాలు మరియు పైపింగ్లను యాక్సెస్ చేయడానికి పాక్షికంగా వేరుచేయడం చేపట్టారు. వారాల సాంకేతిక జోక్యం తర్వాత, పీడన పరీక్షలు అడ్డంకి తొలగించబడిందని నిర్ధారించాయి మరియు హీలియం వ్యవస్థ ఇప్పుడు మానవ సహిత విమానానికి అవసరమైన భద్రతా పారామితులలో పనిచేస్తోంది.
NASA యొక్క SLS (స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్) రాకెట్ మరియు ఓరియన్ స్పేస్క్రాఫ్ట్ లాంచ్ ప్యాడ్ 39Bకి తిరిగి వెళ్లడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.@NASAArtemisII మిషన్. బృందాలు ప్రస్తుతం గాలి వేగాన్ని పర్యవేక్షిస్తున్నాయి@నాసా కెన్నెడీవాహన అసెంబ్లీ భవనం. అనుసరించండి:…pic.twitter.com/7mwl7j7SVY
— NASA (@NASA)మార్చి 20, 2026
నివారణ నిర్వహణ మరియు అవసరమైన భాగాల భర్తీ
వాహన అసెంబ్లీ భవనంలో SLS ఉన్న కాలంలో, స్పేస్ ఏజెన్సీ అనేక ఎలక్ట్రానిక్ మరియు మెకానికల్ సబ్సిస్టమ్ల పూర్తి సమీక్షను నిర్వహించే అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకుంది. పవర్ సిస్టమ్స్ నిపుణులు ఫ్లైట్ టెర్మినేషన్ సిస్టమ్ కోసం కొత్త బ్యాటరీల సెట్ను సక్రియం చేసారు, ఇది ఒక తప్పనిసరి పరికరం, దాని మార్గం నుండి విచలనం జరిగినప్పుడు రాకెట్ను సురక్షితంగా నాశనం చేస్తుంది.
ఈ అప్గ్రేడ్తో పాటు, పై స్టేజ్, కోర్ స్టేజ్ మరియు లిఫ్ట్ఆఫ్ వద్ద ప్రారంభ థ్రస్ట్ను అందించే రెండు సాలిడ్ రాకెట్ బూస్టర్లలో అయిపోయిన బ్యాటరీలు భర్తీ చేయబడ్డాయి. ఓరియన్ క్యాప్సూల్ యొక్క లాంచ్ అబార్ట్ సిస్టమ్, భూమిపై లేదా అధిరోహణ సమయంలో అత్యవసర పరిస్థితుల్లో సిబ్బందిని సెకన్లలో బయటకు పంపే బాధ్యతను కలిగి ఉంది, దాని పవర్ సెల్లను కూడా పూర్తిగా ఛార్జ్ చేసి పరీక్షించారు.
ప్రొపల్షన్ బృందం సెంట్రల్ స్టేజ్ యొక్క ద్రవ ఆక్సిజన్ సరఫరా లైన్లో ఒక సీల్ను కూడా భర్తీ చేసింది, థర్మల్ తనిఖీల సమయంలో గుర్తించబడిన మైక్రోక్రాక్ను సరిదిద్దింది. తిరిగి అమర్చిన తర్వాత, టెయిల్ ఆక్సిజన్ సర్వీస్ మాస్ట్ బొడ్డు ప్లేట్ గాలి చొరబడని సీలింగ్ ఇంటర్ఫేస్ను నిర్ధారించడానికి కఠినమైన వాక్యూమ్ పరీక్షను నిర్వహించింది, క్రయోజెనిక్ ప్రొపెల్లెంట్ల ప్రమాదకరమైన లీక్లను నివారిస్తుంది.
సిబ్బంది వివరాలు మరియు చంద్ర ప్రయాణ లక్ష్యాలు
ఆర్టెమిస్ II మిషన్లో వ్యోమగాములు రీడ్ వైస్మన్, విక్టర్ గ్లోవర్ మరియు క్రిస్టినా కోచ్, నాసా ప్రతినిధులు, అలాగే కెనడియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీకి చెందిన జెరెమీ హాన్సెన్లతో కూడిన విభిన్న సిబ్బంది ఉన్నారు. నిజమైన రేడియేషన్ వాతావరణంలో ఓరియన్ యొక్క లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్లను పరీక్షిస్తూ, 21వ శతాబ్దంలో చంద్రుని సమీపంలోకి ప్రయాణించిన మొదటి మానవులు వీరే.
ప్రయాణం అంచనా వేసిన 10 రోజుల పాటు కొనసాగుతుంది మరియు ఉచిత రిటర్న్ పథాన్ని అనుసరిస్తుంది, ఇక్కడ చంద్ర గురుత్వాకర్షణ వ్యోమనౌకను తిరిగి భూమికి నడిపించడంలో సహాయపడుతుంది. ప్రధాన లక్ష్యాలలో అప్రోచ్ యుక్తులు ధృవీకరించడం, డీప్-వాటర్ కమ్యూనికేషన్లను పరీక్షించడం మరియు భూమి యొక్క వాతావరణంలోకి అధిక-వేగంతో తిరిగి ప్రవేశించే సమయంలో హీట్ షీల్డ్ యొక్క ప్రభావాన్ని ధృవీకరించడం.
ఫ్లోరిడాలో రవాణా లాజిస్టిక్స్ మరియు గ్రౌండ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్
ఈరోజు ఉపయోగించిన ట్రాక్డ్ కన్వేయర్ మానవాళి నిర్మించిన అత్యంత భారీ యంత్రాలలో ఒకటి, లోడ్ లేకుండా 2,700 టన్నుల బరువు ఉంటుంది. ఇది మొబైల్ లాంచ్ ప్లాట్ఫారమ్కు మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది 98-మీటర్ల-ఎత్తైన రాకెట్ను కలిగి ఉంటుంది, స్థిరమైన హైడ్రాలిక్ లెవలింగ్ అవసరం, తద్వారా SLS పైభాగం కొన్ని డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ వంగి ఉండదు.
ఈ రవాణా సాంకేతికత అపోలో యుగం నుండి వారసత్వంగా వచ్చింది, అయితే ప్రస్తుత ఆర్టెమిస్ కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క గణనీయమైన అధిక బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి విస్తృతమైన ఆధునికీకరణలకు గురైంది. సెట్ ప్రయాణించే ట్రాక్ జార్జియా మరియు అలబామా నుండి నది రాక్ యొక్క మందపాటి పొరలతో రూపొందించబడింది, ప్రత్యేకంగా ఘర్షణను తగ్గించడానికి మరియు ట్యాంకుల భద్రతకు రాజీపడే స్పార్క్ల ఉత్పత్తిని నివారించడానికి ఎంపిక చేయబడింది.
నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ మరియు కార్యకలాపాలలో పారదర్శకత
NASA తన అధికారిక YouTube ఛానెల్ ద్వారా మరియు దాని ప్రభుత్వ వెబ్సైట్లో నిరంతర ప్రత్యక్ష ప్రసారాన్ని నిర్వహిస్తుంది, దీని ద్వారా ప్రతి మీటర్ ప్రయాణాన్ని అనుసరించడానికి ప్రజలను అనుమతిస్తుంది. ఈ పారదర్శకత విధానం సమాజాన్ని నిమగ్నం చేయడానికి మరియు ఆర్టెమిస్ I యొక్క చివరి మానవరహిత విమానం నుండి సాధించిన సాంకేతిక పురోగతిని ప్రదర్శించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, ఇది చంద్రుని కార్యక్రమంపై విశ్వాసాన్ని బలపరుస్తుంది.
విమాన భద్రతా నిపుణులు కన్వేయర్లతో పాటు కాలినడకన మార్గాన్ని అనుసరిస్తారు, భూమిపై లేదా టవర్ నిర్మాణంలో ఏవైనా క్రమరాహిత్యాలను దృశ్యమానంగా పరిశీలిస్తారు. కార్యాచరణ పరిమితుల కంటే గాలి వేగంలో ఏదైనా వైవిధ్యం తక్షణ రవాణా అంతరాయానికి దారి తీస్తుంది, ప్రాజెక్ట్లో ఉన్న బిలియన్-డాలర్ హార్డ్వేర్ యొక్క సమగ్రతకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది.
ర్యాంప్ 39Bలో ఉంచిన తర్వాత తదుపరి దశలు
రాకెట్ ప్లాట్ఫారమ్ 39B పైభాగానికి చేరుకున్న తర్వాత, గ్రౌండ్ సిబ్బంది సర్వీస్, ఎలక్ట్రికల్ మరియు డేటా లైన్లను అనుసంధానించే ప్రక్రియను ప్రారంభిస్తారు. ఈ “హార్డ్-డౌన్” విధానం చాలా గంటలు పడుతుంది మరియు మొబైల్ నిర్మాణాన్ని ర్యాంప్ పైర్లకు శాశ్వతంగా భద్రపరుస్తుంది, తుది ఇంధన పరీక్షలకు వేదికను ఏర్పాటు చేస్తుంది.
తదుపరి రోజుల్లో, హ్యూస్టన్లో మిషన్ కంట్రోల్తో ఇంటర్ఫేస్ పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న సిబ్బందితో కొత్త కౌంట్డౌన్ అనుకరణ వ్యాయామాలు నిర్వహించబడతాయి. ఖచ్చితమైన ప్రయోగ తేదీ ఈ ఆన్-ర్యాంప్ ధ్రువీకరణల విజయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే నేటి ఉద్యమం ప్రధాన సాంకేతిక అడ్డంకులను అధిగమించినట్లు సూచిస్తుంది.
స్పేస్ సెంటర్లో భద్రత మరియు ఆకస్మిక ప్రోటోకాల్లు
కొత్త నీటి సౌండ్ సప్రెషన్ మరియు మెరుపు రక్షణ వ్యవస్థలతో సహా ఆర్టెమిస్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క నిర్దిష్ట అవసరాలను తీర్చడానికి కాంప్లెక్స్ 39B పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది. ఫ్లోరిడా తీరంలో పర్యావరణ పరిస్థితులు వేగంగా మారుతున్నప్పుడు, జ్వలన ముందు నిమిషాల్లో SLS రాకెట్ను రక్షించడంలో ఈ మెరుగుదలలు కీలకం.
కొత్తగా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన బ్యాటరీలు మరియు VAB వద్ద నిర్వహించబడిన ఫిట్ టెస్టింగ్, వాతావరణంలో జాప్యాలు ఉన్నట్లయితే, విమానం ఎక్కువ కాలం ర్యాంప్పై ఉండగలదని నిర్ధారిస్తుంది. సిబ్బంది భద్రత అనేది షెడ్యూల్ను నిర్దేశించే పరామితి అని స్పేస్ ఏజెన్సీ బలపరిచింది మరియు ప్లాట్ఫారమ్కు తిరిగి రావడమే చంద్ర సవాలు కోసం అన్ని వ్యవస్థలు సిద్ధంగా ఉన్నాయని స్పష్టమైన సంకేతం.
