ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯು Flórida ರಾಜ್ಯದ Centro Espacial Kennedy ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 39B ಕಡೆಗೆ 98-ಮೀಟರ್-ಎತ್ತರದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವಾದ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ Space Launch System ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಖರವಾಗಿ 8 ಗಂಟೆಗೆ Estados Unidos ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಸಮಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟದ ತಯಾರಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾನವಸಹಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಲಾಂಚ್ ಟವರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಪಕರಣವು ಅಂದಾಜು 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನೆಲದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಚಲನೆಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಲಾಂಚ್ ಬೇಸ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 6.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. Para ಈ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ತಂಡವು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪರಿಮಾಣದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಕೇವಲ 1.6 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅತಿಯಾದ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಲಂಬ ರಚನೆಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. Devido ಈ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ರೈಲು ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 12 ನಿರಂತರ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಲಕರಣೆಗಳ ಈ ಭೌತಿಕ ಚಲನೆಯು ಐದು ದಶಕಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಮಾನವರನ್ನು ಚಂದ್ರನ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೃಶ್ಯ ಮುನ್ನುಡಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯು ಹವಾಮಾನ ದೃಢೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಉಡಾವಣಾ ವಿಂಡೋವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳ ದೀರ್ಘ ಹಂತವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆವಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ
ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕ್ರಾಲರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ 2 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಾಹನವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಯುಗದಿಂದಲೂ ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. Este ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾರ್ಗವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಅಂತಿಮ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಡೆಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗಲೂ ರಾಕೆಟ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನದಿಯ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳದೆ ತೀವ್ರ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸೆಟ್ Vehicle Assembly Building ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಗ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಫ್ಲೈಟ್ ಟರ್ಮಿನೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಾಕೆಟ್ ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಥದಿಂದ ವಿಪಥಗೊಂಡರೆ ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಾಶಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕವನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. Simultaneamente, ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಹಂತ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು Lua ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಪುಶ್ ನೀಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಜ್ಞೆಗಳು ನೆಲದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು
Space Launch System, ಅದರ Block 1 ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಲಿಫ್ಟ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Essa ಬೃಹತ್ ಬಲವು ನಾಲ್ಕು RS-25 ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೋರ್ ಹಂತದ ತಳದಲ್ಲಿದೆ, ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಐದು-ವಿಭಾಗದ ಘನ ಇಂಧನ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಕೆಟ್ನ ಕೋರ್ ಬೃಹತ್ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾವಿರಾರು ಲೀಟರ್ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ದಹನವನ್ನು ಇಂಧನಗೊಳಿಸಲು ತೀವ್ರವಾದ ಸಬ್ಜೆರೋ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ರಚನೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ Orion ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ನೇರ ಕೊಡುಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೀರು, ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ. Todo ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಂತ್ರಾಂಶವು ಮೊಬೈಲ್ ಲಾಂಚರ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಪುರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ರಾಕೆಟ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗೆ ಮೊದಲು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಕೆಲವೇ ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಶಕ್ತಿ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ದ್ರವಗಳ ಹೊಕ್ಕುಳಿನ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ತಂಡದ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಪಥದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು
ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಗುಂಪನ್ನು Reid Wiseman ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಮಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, Victor Glover ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಅವರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. Completam ತಂಡವು ಮಿಷನ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ Christina Koch ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವರು ಮಹಿಳೆಯಿಂದ ಸುದೀರ್ಘ ನಿರಂತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು Jeremy Hansen, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪರಿಣಿತರು
ಉಚಿತ ವಾಪಸಾತಿ ಪಥವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಳವಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. Isso ಎಂದರೆ ಹಡಗು Terra ಮತ್ತು Lua ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಸುತ್ತಲೂ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. Durante ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ Terra ನ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಕಿರಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ Orion ನ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು Houston ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕ್ವಾರಂಟೈನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. Este ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವೈರಲ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನೂ ಸಹ ರಾಜಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಲಾಂಚ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದೊಳಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ರಾಕೆಟ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. Engenheiros ಕೆಲವು ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಹೀಲಿಯಂ ಅನಿಲದ ಹರಿವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಪರಿಹರಿಸಿದೆ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. Além ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಂಗತ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೂಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. Flórida ನ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ Ventos ಕೋಟೆಗಳು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದ ಅಪಾರ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೆಲದ ತಂಡಗಳು ರಾಕೆಟ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಕಳೆದುಹೋದ ಕೆಲವು ಸಮಯವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಉಡಾವಣಾ ವಿಂಡೋದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
Flórida ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಹವಾಮಾನದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ತೆರೆಯುವ ವಿಂಡೋ Terra ಮತ್ತು Lua ನಡುವಿನ ಕಕ್ಷೆಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ತಿಂಗಳ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಡಾವಣಾ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಾಕೆಟ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕೌಂಟ್ಡೌನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವು ವಿಮಾನ ನಿರ್ದೇಶಕರು, ಹವಾಮಾನ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಮ್ಮತವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 39B ನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ, ವಾಹನವು ಉಡಾವಣಾ ದಿನದ ಮೊದಲು ಅದರ ಅಂತಿಮ ಅಗ್ನಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. Técnicos ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಗೋಪುರದಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ರಚನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆರ್ದ್ರ ಉಡುಗೆ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. Este ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಲೀಟರ್ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಉರಿಯುವ ಕೊನೆಯ ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಉಡಾವಣಾ ದಿನವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಭವಿಷ್ಯ
ದ್ರವರೂಪದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ತೀವ್ರತರವಾದ ಶೀತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ನ ಲೋಹವು ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇಂಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. Durante ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಡಾವಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಡವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೌಂಟ್ಡೌನ್ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಹಂತಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಮಾನವಸಹಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಮಾನವರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
