រ៉ុក្កែត Space Launch System (SLS) របស់ NASA និងយានអវកាស Orion បានចាប់ផ្តើមការវិលត្រឡប់ជាផ្លូវការរបស់ពួកគេដើម្បីបាញ់បង្ហោះ pad 39B នៅលើ Centro Espacial Kennedy នៅព្រឹកថ្ងៃសុក្រ ទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026។ ចលនានេះបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 00:20 យ៉ាងពិតប្រាកដ Estados Unidos ម៉ោងក្នុងតំបន់ភាគខាងកើត បន្ទាប់ពីមានខ្យល់បក់បោកខ្លាំង និងរង់ចាំរយៈពេលខ្លី។ ម៉ោងពេលព្រឹក។
ចលនាបច្ចេកទេសនេះគឺជាជំហានជាមូលដ្ឋានឆ្ពោះទៅរកបេសកកម្ម Artemis II ដែលនឹងនាំអវកាសយានិកបួននាក់ទៅកាន់គន្លង Lua ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាង 5 ទសវត្សរ៍។ ការធ្វើដំណើរប្រហែល 6.4 គីឡូម៉ែត្ររវាង Edifício នៃ Montagem នៃ
ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលប្រហែល 12 ម៉ោង ដែលទាមទារភាពច្បាស់លាស់ពិតប្រាកដពីក្រុមវិស្វករដែលត្រួតពិនិត្យគ្រប់អ៊ីញនៃផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវគ្រួស។ ចំណុចសំខាន់នៃជំហាននេះរួមមាន:
ការដកយកចេញសរុបនៃវេទិកាការងារដែលព័ទ្ធជុំវិញរ៉ុក្កែតនៅខាងក្នុង hangar ការជួបប្រជុំគ្នា។
ការត្រួតពិនិត្យថេរនៃល្បឿនខ្យល់ ដើម្បីជៀសវាងការយោលដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប៉មបាញ់បង្ហោះចល័ត។
ការផ្ទៀងផ្ទាត់ពេលវេលាពិតប្រាកដនៃប្រព័ន្ធ telemetry ខណៈពេលដែលសំណុំផ្លាស់ទីនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor យក្ស។
ការសំរបសំរួលជាមួយសន្តិសុខ Centro Espacial ដើម្បីផ្តាច់តំបន់ចរាចរណ៍ខ្លាំង។
ការជួសជុលបច្ចេកទេស និងការដោះស្រាយកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេលីយ៉ូម
ការសម្រេចចិត្តប្រគល់គ្រាប់រ៉ុក្កែតទៅកាន់ឃ្លាំងមុននេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលការធ្វើតេស្តទូទៅដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ។ វិស្វករបានរកឃើញការស្ទះដែលរារាំងលំហូររលូននៃអេលីយ៉ូមចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលខាងលើ SLS ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់សម្រាប់ដាក់សម្ពាធធុងប្រេងមុនពេលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឆេះ។
បញ្ហានេះត្រូវបានចាត់ទុកជាអាទិភាពកំពូលដោយក្រុមណាសា ដែលបានធ្វើការរុះរើផ្នែកខ្លះដើម្បីចូលទៅកាន់វ៉ាល់ដែលរងផលប៉ះពាល់ និងការដាក់បំពង់នៅខាងក្នុងដំណាក់កាលស្នូល។ Após សប្តាហ៍នៃការអន្តរាគមន៍បច្ចេកទេស ការធ្វើតេស្តសម្ពាធបានបញ្ជាក់ថាការស្ទះត្រូវបានដកចេញ ហើយឥឡូវនេះប្រព័ន្ធអេលីយ៉ូមដំណើរការក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការសម្រាប់ជើងហោះហើរមនុស្ស។
រ៉ុក្កែត SLS (Space Launch System) និងយានអវកាស Orion របស់ NASA កំពុងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីវិលត្រលប់ទៅ Launch Pad 39B សម្រាប់@NASAArtemisII បេសកកម្ម។ បច្ចុប្បន្ន Teams កំពុងតាមដានល្បឿនខ្យល់ មុនពេលចេញដំណើរ@NASAKennedyVehicle Assembly Building ។ Follow តាម៖…pic.twitter.com/7mwl7j7SVY
— ណាសា (@NASA)ថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026
ការថែទាំបង្ការ និងការជំនួសសមាសធាតុសំខាន់ៗ
ក្នុងអំឡុងពេលដែល SLS នៅតែស្ថិតនៅ Edifício នៃ Montagem នៃ Veículos ទីភ្នាក់ងារអវកាសបានឆ្លៀតឱកាសដើម្បីអនុវត្តការពិនិត្យឡើងវិញពេញលេញនៃប្រព័ន្ធរងអេឡិចត្រូនិក និងមេកានិចជាច្រើន។ អ្នកជំនាញផ្នែកប្រព័ន្ធថាមពលបានធ្វើឱ្យសកម្មនូវថ្មថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ចប់ការហោះហើរ ដែលជាឧបករណ៍ចាំបាច់ដែលធានាការបំផ្លាញដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតក្នុងករណីមានគម្លាតពីផ្លូវរបស់វា។
បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះ ថ្មដែលអស់ថាមពលត្រូវបានជំនួសនៅដំណាក់កាលខាងលើ ដំណាក់កាលស្នូល និងឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតរឹងពីរដែលផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានដំបូងនៅពេលលើក។ ប្រព័ន្ធបោះបង់ការបាញ់បង្ហោះរបស់គ្រាប់ Orion ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបណ្តេញនាវិកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី ប្រសិនបើមានភាពអាសន្ននៅលើដី ឬអំឡុងពេលឡើងភ្នំ ក៏បានសាកថ្មពេញ និងសាកល្បងផងដែរ។
ក្រុម propulsion ក៏បានជំនួសត្រានៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនរាវនៃដំណាក់កាលកណ្តាល ដោយកែ microcrack ដែលត្រូវបានសម្គាល់កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ។ Após ភ្ជាប់មកជាមួយវិញ សេវាអុកស៊ីហ្សែនរបស់កន្ទុយដែលពាក់ផ្លាកសញ្ញាទងផ្ចិតបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបូមធូលីយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវចំណុចប្រទាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់ដោយខ្យល់ ការពារការលេចធ្លាយដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃសារធាតុជំរុញការសាយភាយ។
ព័ត៌មានលម្អិតនាវិក និងគោលបំណងនៃដំណើរតាមច័ន្ទគតិ
បេសកកម្ម Artemis II មាននាវិកចម្រុះដែលបង្កើតឡើងដោយអវកាសយានិក Reid Wiseman, Victor Glover និង Christina Koch ដែលជាតំណាងរបស់ NASA បន្ថែមពីលើ Jeremy Hansen ពី Agência Espacial Canadense ។ Eles នឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ជុំវិញ Lua ក្នុងសតវត្សទី 21 ដោយសាកល្បងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតរបស់ Orion នៅក្នុងបរិយាកាសវិទ្យុសកម្មពិតប្រាកដ។
ការធ្វើដំណើរនេះនឹងមានរយៈពេលប៉ាន់ស្មាន 10 ថ្ងៃ ហើយនឹងដើរតាមគន្លងត្រឡប់មកវិញដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលទំនាញព្រះច័ន្ទនឹងជួយជំរុញយានអវកាសត្រឡប់ទៅ Terra ។ គោលបំណងសំខាន់រួមមាន ការធ្វើសមយុទ្ធវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវ ការធ្វើតេស្តទំនាក់ទំនងក្នុងទឹកជ្រៅ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាពនៃរបាំងការពារកំដៅក្នុងអំឡុងពេលដែលមានល្បឿនលឿនចូលទៅក្នុងបរិយាកាសផែនដីឡើងវិញ។
ដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដីនៅ Flórida
ឧបករណ៍បញ្ជូនតាមដានដែលប្រើសព្វថ្ងៃនេះគឺជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនធ្ងន់បំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយមនុស្សជាតិដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 2,700 តោនដោយគ្មានបន្ទុក។ Ele គាំទ្រ Plataforma នៃ
បច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានទទួលមរតកពីយុគសម័យ Apollo ប៉ុន្តែបានឆ្លងកាត់ការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់ដ៏ច្រើននៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Artemis បច្ចុប្បន្ន។ ផ្លូវដែលឈុតធ្វើដំណើរត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្រទាប់ថ្មទន្លេដ៏ក្រាស់ពី Geórgia និង Alabama ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត និងជៀសវាងការបង្កើតផ្កាភ្លើងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់ធុង។
ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង និងតម្លាភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ
NASA រក្សាការផ្សាយបន្តផ្ទាល់ជាបន្តបន្ទាប់តាមរយៈប៉ុស្តិ៍ YouTube ផ្លូវការរបស់ខ្លួន និងនៅលើគេហទំព័ររដ្ឋាភិបាលរបស់ខ្លួន ដោយអនុញ្ញាតឱ្យសាធារណជនតាមដានរាល់ការធ្វើដំណើរ។ គោលនយោបាយតម្លាភាព Essa ស្វែងរកការចូលរួមពីសង្គម និងបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យាដែលសម្រេចបានចាប់តាំងពីការហោះហើរគ្មានមនុស្សបើកចុងក្រោយនៃ Artemis I ដោយពង្រឹងទំនុកចិត្តនៅក្នុងកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ។
អ្នកជំនាញសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរដើរតាមផ្លូវដោយថ្មើរជើងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូន ដោយពិនិត្យមើលភាពមិនប្រក្រតីណាមួយនៅលើដី ឬនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប៉ម។ ការបំរែបំរួល Qualquer ក្នុងល្បឿនខ្យល់លើសពីដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពសុចរិតនៃផ្នែករឹងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះ។
ជំហានបន្ទាប់បន្ទាប់ពីដាក់នៅលើផ្លូវជម្រាល 39B
នៅពេលដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតឡើងដល់កំពូលនៃវេទិកា 39B ក្រុមនាវិកដីនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការតភ្ជាប់សេវា បណ្តាញអគ្គិសនី និងទិន្នន័យ។ នីតិវិធី “រឹងចុះក្រោម” Este ចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោង និងធានារចនាសម្ព័ន្ធចល័តជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងសសរស្តម្ភ កំណត់ដំណាក់កាលសម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រេងឥន្ធនៈចុងក្រោយ។
នៅប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ ការធ្វើតេស្តចំណុចប្រទាក់នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងបេសកកម្មនៅ Houston ហើយលំហាត់ក្លែងធ្វើរាប់ថយក្រោយថ្មីនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនាវិកដែលមានវត្តមាន។ កាលបរិច្ឆេទនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការច្បាស់លាស់គឺអាស្រ័យលើភាពជោគជ័យនៃសុពលភាពនៅលើផ្លូវលំទាំងនេះ ប៉ុន្តែចលនាថ្ងៃនេះបង្ហាញសញ្ញាថា ឧបសគ្គបច្ចេកទេសសំខាន់ៗត្រូវបានយកឈ្នះ។
ពិធីសារសុវត្ថិភាព និងពេលបច្ចុប្បន្ននៅ Centro Espacial
Complex 39B ត្រូវបានជួសជុលទាំងស្រុង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់នៃកម្មវិធី Artemis រួមទាំងប្រព័ន្ធទប់សំឡេងទឹក និងប្រព័ន្ធការពាររន្ទះ។ ការកែលម្អ Essas មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការការពារគ្រាប់រ៉ុក្កែត SLS ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មាននាទីមុនពេលបញ្ឆេះ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Flórida ។
ថ្មដែលបានដំឡើងថ្មី និងការធ្វើតេស្តសមដែលបានធ្វើឡើងនៅ VAB ធានាថាយន្តហោះអាចស្ថិតនៅលើផ្លូវជម្រាលសម្រាប់រយៈពេលបន្ថែមប្រសិនបើមានការពន្យារពេលអាកាសធាតុ។ ទីភ្នាក់ងារអវកាសបានពង្រឹងថាសុវត្ថិភាពនាវិកគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលកំណត់កាលវិភាគ ហើយការវិលត្រឡប់ទៅកាន់វេទិកាវិញគឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់បំផុតដែលថាប្រព័ន្ធទាំងអស់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងតាមច័ន្ទគតិ។
