Moetsi oa Japane o khethile ketsahalo e thehiloeng ho Osaka ho bontša phatlalatsa tsoelo-pele ea eona ea morao-rao ea boenjiniere ba likoloi tse peli. Moetso oa V3R 900 E-Compressor o hlaha e le mohato oa bohlokoa ka ho fetisisa oa theknoloji ka ho kopanya mokhoa o e-s’o ka o e-ba teng oa supercharging sehlopheng sa oona. Nehelano ena e hohela maikutlo a litsebi le ba chesehang lekaleng la lefatše la likoloi, e bonts’ang bokhoni ba lets’oao la ho hlahisa litharollo tse rarahaneng tsa mochini bakeng sa mmaraka o sebetsang hantle haholo.
Boqapi bo ka sehloohong ba morero bo ka har’a ts’ebeliso ea komporo ea motlakase e laoloang ka mokhoa oa elektroniki, e etselitsoeng chassis ea sethuthuthu ka ho khetheha. Karolo ea Este e lumella enjene ea 900 cc ho fana ka torque e lekanang le ea li-powertrains tse kholoanyane, maemong a 1200 cc. Sistimi e ntlafatsa ho chesoa ha mafura le ho eketsa matla a koloi ka kakaretso, ho boloka litekanyo tsa kopano ea mochini li le nyane haholo.
Nts’etsopele ea mohopolo ona e ile ea senoloa ka lekhetlo la pele nakong ea EICMA fair, Itália, lilemo tse fetileng. Pontšo ea hajoale ‘marakeng oa Asia e bonts’a kholo ea sethala le maikemisetso a hlakileng a moetsi oa likoloi ho fetola thuto ea moralo hore e be ‘nete e sebetsang ea khoebo nakong e mahareng. Phetoho ea mohlala e bonts’a hore liteko tsa benche le masimo li fihletse liphetho tse lebelletsoeng ke sehlopha sa boenjiniere se ikarabellang bakeng sa morero oa lefats’e.
Mehaho ea mechine le tlhophiso ea li-cylinder
Pelo ea mohlala ke enjene e bōpehileng joaloka V e nang le lisilindara tse tharo e lutseng ka lehlakoreng la 75-degree le e pholileng ka metsi. Esta tlhophiso ea jiometri e khethiloe ka hloko ke lienjineri ho netefatsa tekatekano e nepahetseng lipakeng tsa phano ea motlakase le ho kenella ka bongata bohareng. Tlhophiso ea sebopeho sa V e fokotsa bophara ba kakaretso ea motlakase ha e bapisoa le lienjineri tse tloaelehileng tsa li-cylinder tse ‘nè, e leng ho nolofalletsang ho behoa ha likarolo tsa peripheral.
Mohaho ona o moqotetsane o na le phello e tobileng le e ntle ho ergonomics le matla a ho palama. Sebopeho sa compact se thusa ho lekana ha maoto a mokhanni ‘me se lumella ho itšehla thajana ho feta li-curve, ho boloka sebopeho sa agility sa lithuthuthu tsa lipapali tsa ho falla, esita le ka theknoloji ea morao-rao. Chassis e ka etsoa ka mokhoa o mosesaane, ea ntlafatsa aerodynamics le matšeliso maemong a fapaneng a ts’ebeliso.
Matla a compressor ea motlakase nakong ea ho potlakisa
Ho fapana le li-turbocharger tse tloaelehileng tse itšetlehileng ka likhase tsa ho qeta ho qeta turbine, tsamaiso e nkiloeng ke automaker e sebelisa matla a motlakase ho hatella moea o kenang. Essa Boipuso ba mochini bo felisa tieho ea karabo ea throttle, e tsejoang ka hore ke turbo lag. Setsi sa taolo ea elektroniki se laola lebelo la compressor ka nako ea ‘nete, se netefatsa hore moea o lula o le teng ka mokhoa o phethahetseng ho ea likamoreng tse tukang.
Sephetho se sebetsang sa theknoloji ena ke ho fana ka torque e kholo le e potlakileng ho tloha ka lebelo le tlase haholo la enjine. Mokhanni o na le lebelo le matla, ntle le litlhoro tsa motlakase tse atisang ho senya botsitso lebiling le ka morao. Taolo ea elektronike e fetola khatello ea matla ho latela tlhoko ea accelerator, tšekamelo ea sethuthuthu le maemo a ho ts’oara asphalt.
Ntle le phaello e kholo ts’ebetsong, ho amoheloa ha compressor ea motlakase ho kopana le litekanyetso tse tiileng tsa ts’ebetso ea tikoloho. Ka ho ntša matla a mangata ho enjene e nang le matla a manyane a li-cubic, moetsi o khona ho fokotsa tlhahiso ea khase e silafatsang le tšebeliso ea mafura ka lebelo la ho tsamaea. Theknoloji e lumella enjene hore e sebetse ka mokhoa o hloekileng ntle le ho tela maikutlo le matla a batloang ke bareki karolong ea phalliso e phahameng.
Aesthetics e sebetsang le likarolo tse ikhethang tsa pono
Moralo oa mohlala o suthela hole le litloaelo tsa khale tsa bokhabane ka ho amohela mekhabiso ea mahlakoreng e nang le sebopeho sa asymmetrical. Khetho ea Esta ha se ea setaele feela, empa e kopana le litlhoko tsa aerodynamic le pholileng tse tobileng lehlakoreng leo konpresser ea motlakase e behiloeng teng. The asymmetry e fana ka boitsebiso bo ikhethang le bo bonahalang hang-hang, ho etsa hore sethuthuthu se hlahelle har’a meralo e tloaelehileng ‘marakeng oa hajoale.
Ka holim’a tanka ea mafura, sethuthuthu se bapala lets’oao le sa tsoa qaptjoa le tla khetholla mefuta ea botumo ea mofuta ona. Este logo e ncha e tiisa boemo ba sehlahisoa mme e bontša ho qaleha ha mohato o mocha bakeng sa mohala o sebetsang hantle haholo oa moetsi. Ho phethoa ha likarolo le boleng ba setšoantšo se bonts’a tlhokomelo ea lintlha tse hlokoang ke karolo ena e hlolisanoang haholo.
Ho kopanngoa ha likarolo tse ling tsa elektronike ho ne ho hloka thuto e tebileng ea ho phalla ha moea. Li-vents tse ka pele le li-extractors tsa mocheso tse mahlakoreng li ne li betliloeng ka har’a kotopo ea moea ho netefatsa hore enjene e tukang le tsamaiso ea motlakase li sebetsa ka mocheso o nepahetseng. Tsamaiso ea mocheso e bohlokoa ho boloka nako e telele ea compressor ea motlakase, esita le tlas’a tšebeliso e feteletseng litseleng kapa litseleng tse kholo ka nako e telele.
Kopano e ka pele ea optical le minimalist morao li tlatselletsa boemo bo mabifi ba koloi. Li-ergonomics li ne li etselitsoe ho fana ka matšeliso maetong a malelele, ho khetholla mohlala e le mohahlauli ea nang le ts’ebetso e phahameng ea lipapali. Maemo a setulo le sebaro sa matsoele a ne a lekantsoe ho kopanya lebelo la pina le ts’ebeliso ea letsatsi le letsatsi, ho thusa bamameli ba batlang ho feto-fetoha ntle le ho tlohela papali.
Litaelo tsa khoebo le filosofi ea ho palama
Morero o tsoela pele tlas’a tlhokomelo e tobileng ea baphethahatsi ba phahameng ka ho fetisisa ba k’hamphani, e totobatsa bohlokoa ba eona ba leano bakeng sa potefolio ea brand. Moetsi o sebelisa litataiso tse tiileng ho netefatsa hore boiphihlelo ba ho khanna bo fana ka thabo e feteletseng e kopantsoeng le lits’ebetso tsa morao-rao tse sebetsang tsa polokeho. Ho kopanngoa ha li-control tse tsoetseng pele, li-brake tse sebetsang hantle le tsamaiso ea elektroniki ea compressor e sebetsa ka bonngoe ho boloka sethuthuthu se le tlas’a taolo e feletseng ea mopalami, ho sa tsotellehe matla a sebelisoang ke enjene nakong ea ho potlakisa ka tšohanyetso.
This initiative is deeply aligned with the corporate vision established for the next decade, which focuses on offering freedom of mobility with environmental responsibility and technological innovation. Tsoelo-pele e tsoelang pele ea sethala sa V3 se phahameng ka ho fetisisa se bontša hore ho fetoha ha lienjineri tse tukang ka hare ho kenyelletsa ho kopanngoa ha litsamaiso tse thusang. Khampani e tsetela lisebelisoa tsa bohlokoa lipatlisisong ho netefatsa hore phetoho ea mohlala ona ho ea moleng oa kopano e etsahala ha e ntse e boloka litšobotsi tsohle tse matla tse hlahisoang lipontšong tsa machaba, e matlafatsa boitlamo ba eona ho boenjiniere bo botle.
Phetoho ea li-paradigms ho boenjiniere ba lithuthuthu
Kenyelletso ea komporo ea motlakase ho sethuthuthu se ka bang teng sa tlhahiso e emela phetoho ea paradigm ho boenjineri ba makoloi a mabeli. Historicamente, ho batla matla a mangata ho ne ho hlokahala ho eketsa matla a li-cubic tsa enjene, e leng se ileng sa fella ka lithuthuthu tse boima, tse pharaletseng le tse thata ho tsamaisa ka lebelo le tlaase. Tentativas Boiteko ba nakong e fetileng ba ho sebelisa li-turbocharger tsa setso bo kene litabeng tsa ho futhumala ho feteletseng, ho rarahana ha liphaephe tsa ho ntša metsi le likarabo tse sa lebelloang tsa ho potlakisa, litšobotsi tse sa lakatseheng koloing e itšetlehileng ka ho leka-lekana ho matla le ho nepahala ha throttle. Sistimi ea motlakase e hlola litšitiso tsena kaofela ka hore e kopane, e be bonolo ho beha chassis le ho hlophisoa ka botlalo ka software ea taolo ea enjene. Baenjineri ba ka etsa ‘mapa oa phepelo ea motlakase ka ho fapanyetsana, ba theha mekhoa ea ho palama e fetolang boits’oaro ba baesekele haholo ka ho thetsa ha bonolo ha konopo e tšoarang. Sebakeng sa litoropo, khatello ea compressor e ka fokotsoa bakeng sa ho khanna ha bonolo, ho tsoelang pele le ho boloka chelete. Sebakeng se bulehileng kapa tikolohong ea litsela tse kholo, sistimi e ka sebetsa ka bongata bo boholo, e fana ka sepheo se hlokahalang bakeng sa ho tsoa ka sekhutlong se matla le ho feta ka mokhoa o sireletsehileng. Esta ho feto-fetoha ha mechine, ho kopantsoe le ho fokotseha ha boima bo sa tsitsang le ho kenya letsoho ha batho ba bangata, ho beha letšoao le lecha bakeng sa indasteri ea lefats’e, ho qobella baetsi ba hlōlisanang hore ba nahanisise ka mekhoa ea bona ea ts’ebetso, tlhahiso le katleho ea lienjine tse tukang bakeng sa meloko e latelang ea lithuthuthu.
Litebello tsa ho qala ha letoto la tlhahiso
Karolo ea hajoale ea projeke e shebane le tlhahlobo ea nako e telele le ntlafatso ea software ea taolo ea enjene maemong a leholimo a fapaneng. Indasteri le bareki ba emetse liphatlalatso tse latelang tsa moetsi ho netefatsa lintlha tsa ho qetela le limmaraka tse tla amohela likarolo tsa pele tsa ntlafatso ena ea theknoloji.