Dechreuodd roced NASA Space Launch System (SLS) a llong ofod Orion eu dychwelyd swyddogol i lansio pad 39B ar Centro Espacial Kennedy y dydd Gwener hwn, Mawrth 20, 2026. Dechreuodd y mudiad yn union 00:20, Estados Unidos amser lleol dwyreiniol, ar ôl aros byr oherwydd amodau tywydd anffafriol a gwyntoedd cryfion y rhanbarth yn ystod y cyfnod hwnnw yn taro’r arfordir yn ystod oriau cynnar y bore.
Mae’r symudiad technegol hwn yn gam sylfaenol tuag at genhadaeth Artemis II, a fydd yn cymryd pedwar gofodwr i orbitio Lua am y tro cyntaf ers mwy na phum degawd. Y daith o tua 6.4 cilomedr rhwng yr Edifício o Montagem o
Disgwylir i’r gweithrediad logistaidd bara tua 12 awr, gan ofyn am drachywiredd llwyr gan y timau peirianneg sy’n monitro pob modfedd o’r llwybr ar hyd y trac graean. Mae pwyntiau allweddol y cam hwn yn cynnwys:
Cael gwared yn llwyr ar y llwyfannau gwaith a oedd o amgylch y roced y tu mewn i’r awyrendy cydosod.
Monitro cyflymder y gwynt yn gyson i osgoi osgiliadau peryglus yn y tŵr lansio symudol.
Gwiriad amser real o systemau telemetreg tra bod y set yn symud ar y cludfelt enfawr.
Cydlynu â diogelwch Centro Espacial i ynysu’r ardal draffig trwm yn llawn.
Atebion technegol a datrys diffygion yn y system heliwm
Digwyddodd y penderfyniad i ddychwelyd y roced i’r awyrendy yn flaenorol ar ôl i fethiant critigol gael ei nodi yn ystod prawf cyffredinol a gynhaliwyd ar Chwefror 21ain. Canfu peirianwyr rwystr a oedd yn atal llif llyfn heliwm i gam uchaf SLS, elfen hanfodol ar gyfer gwasgu’r tanciau tanwydd cyn i’r injans gael eu tanio.
Cafodd y broblem ei thrin fel prif flaenoriaeth gan dimau NASA, a wnaeth ddadosod rhannol i gael mynediad i’r falfiau a’r pibellau yr effeithiwyd arnynt y tu mewn i’r cam craidd. Após wythnos o ymyrraeth dechnegol, cadarnhaodd profion pwysau fod y rhwystr wedi’i symud a bod y system heliwm bellach yn gweithredu o fewn y paramedrau diogelwch sy’n ofynnol ar gyfer hediadau â chriw.
https://twitter.com/NASA/status/2034811562632896970?ref_src=twsrc%5EtfwCynnal a chadw ataliol ac ailosod cydrannau hanfodol
Yn ystod y cyfnod pan arhosodd yr SLS yn Edifício o Montagem o Veículos, manteisiodd yr asiantaeth ofod ar y cyfle i gynnal adolygiad cyflawn o nifer o is-systemau electronig a mecanyddol. Fe wnaeth arbenigwyr systemau pŵer actifadu set newydd o fatris ar gyfer y system terfynu hedfan, dyfais orfodol sy’n gwarantu dinistrio’r roced yn ddiogel os bydd gwyriad o’i llwybr.
Yn ogystal â’r uwchraddiad hwn, disodlwyd batris wedi blino’n lân yn y cam uchaf, y cam craidd a’r ddau atgyfnerthydd roced solet sy’n darparu’r byrdwn cychwynnol wrth godi. Roedd system erthylu lansio’r capsiwl Orion, sy’n gyfrifol am ollwng y criw allan mewn eiliadau os oes argyfwng ar y ddaear neu wrth ddringo, hefyd wedi’i wefru a’i brofi’n llawn.
Roedd y tîm gyrru hefyd yn disodli sêl yn llinell gyflenwi ocsigen hylifol y cam canolog, gan gywiro microcrac a nodwyd yn ystod arolygiadau thermol. Ailosod Após, cynhaliwyd profion gwactod trwyadl ar blât mast gwasanaeth ocsigen y gynffon i sicrhau rhyngwyneb selio aerglos, gan atal gollyngiadau peryglus o yrwyr cryogenig.
Manylion criw ac amcanion taith y lleuad
Mae gan genhadaeth Artemis II griw amrywiol sy’n cynnwys gofodwyr Reid Wiseman, Victor Glover a Christina Koch, cynrychiolwyr NASA, yn ogystal â Jeremy Hansen, o Agência Espacial Canadense. Eles fydd y bodau dynol cyntaf i deithio i gyffiniau Lua yn yr 21ain ganrif, gan brofi systemau cynnal bywyd Orion mewn amgylchedd ymbelydredd go iawn.
Amcangyfrifir y bydd y daith yn para 10 diwrnod a bydd yn dilyn llwybr dychwelyd am ddim, lle bydd disgyrchiant lleuad yn helpu i yrru’r llong ofod yn ôl i Terra. Mae’r prif amcanion yn cynnwys dilysu symudiadau ymagwedd, profi cyfathrebiadau dŵr dwfn a gwirio effeithiolrwydd y darian wres yn ystod ail-fynediad cyflym i atmosffer y Ddaear.
Logisteg trafnidiaeth a seilwaith daear yn Flórida
Mae’r cludwr tracio a ddefnyddir heddiw yn un o’r peiriannau trymaf a adeiladwyd erioed gan ddynoliaeth, yn pwyso tua 2,700 tunnell heb lwyth. Mae Ele yn cefnogi Plataforma o
Mae’r dechnoleg drafnidiaeth hon wedi’i hetifeddu o’r oes Apollo, ond mae wedi’i moderneiddio’n helaeth i gefnogi pwysau sylweddol uwch y cyfluniad Artemis presennol. Mae’r trac y mae’r set yn teithio arno yn cynnwys haenau trwchus o graig afon o Geórgia a Alabama, a ddewiswyd yn benodol i leihau ffrithiant ac osgoi cynhyrchu gwreichion a allai beryglu diogelwch y tanciau.
Monitro amser real a thryloywder mewn gweithrediadau
Mae NASA yn cynnal darllediad byw parhaus trwy ei sianel YouTube swyddogol ac ar wefan y llywodraeth, gan ganiatáu i’r cyhoedd ddilyn pob metr o deithio. Mae polisi tryloywder Essa yn ceisio ymgysylltu â chymdeithas a dangos y cynnydd technolegol a gyflawnwyd ers yr hediad di-griw diwethaf o Artemis I, gan atgyfnerthu hyder yn rhaglen y lleuad.
Mae arbenigwyr diogelwch hedfan yn dilyn y llwybr ar droed ochr yn ochr â’r cludwyr, gan archwilio unrhyw anghysondebau ar y ddaear neu yn strwythur y twr yn weledol. Gallai amrywiad Qualquer mewn cyflymder gwynt uwchlaw terfynau gweithredol arwain at ymyrraeth cludiant ar unwaith, gan flaenoriaethu cyfanrwydd y caledwedd biliwn-doler sy’n rhan o’r prosiect.
Y camau nesaf ar ôl lleoli ar ramp 39B
Unwaith y bydd y roced yn cyrraedd brig platfform 39B, bydd criwiau daear yn dechrau’r broses o gysylltu llinellau gwasanaeth, trydanol a data. Mae gweithdrefn “caled i lawr” Este yn cymryd sawl awr ac yn sicrhau’r strwythur symudol yn barhaol i bileri’r ramp, gan osod y llwyfan ar gyfer profion tanwydd terfynol.
Yn y dyddiau canlynol, bydd profion rhyngwyneb yn cael eu cynnal gyda rheolaeth genhadaeth yn Houston a bydd ymarferion efelychu cyfrif i lawr newydd yn cael eu cynnal gyda’r criw yn bresennol. Mae’r dyddiad lansio diffiniol yn dibynnu ar lwyddiant y dilysiadau hyn ar ramp, ond mae symudiad heddiw’n arwydd bod y prif rwystrau technegol wedi’u goresgyn.
Protocolau diogelwch ac wrth gefn yn Centro Espacial
Adnewyddwyd Complex 39B yn llwyr i ddiwallu anghenion penodol y rhaglen Artemis, gan gynnwys systemau atal sain dŵr a diogelu mellt newydd. Mae gwelliannau Essas yn hanfodol i amddiffyn y roced SLS yn ystod y munudau cyn tanio, pan all amodau amgylcheddol newid yn gyflym ar arfordir Flórida.
Mae batris sydd newydd eu gosod a phrofion ffitiadau a wneir yn y VAB yn sicrhau y gall yr awyren aros ar y ramp am gyfnod estynedig os bydd oedi o ran y tywydd. Cadarnhaodd yr asiantaeth ofod mai diogelwch criw yw’r paramedr sy’n pennu’r amserlen, a dychwelyd i’r platfform yw’r arwydd cliriaf bod pob system yn barod ar gyfer her y lleuad.