Xiaomi lancerede officielt den nye generation af den elektriske sedan SU7 med en rækkevidde på op til 902 km i CLTC-cyklussen, LiDAR som standard i alle versioner og en startpris under Tesla Model 3 i China. Præsentationen fandt sted på Pequim i onsdags (19), med masseleverancer, der forventes at begynde med det samme. Opdateringen omhandler forbedringer inden for batteri, opladning, sikkerhed og førerassistance, hvilket bevarer konkurrenceevnen på det kinesiske elbilmarked. Pro-versionen skiller sig ud med 902 km rækkevidde, mens basismodellen tilbyder 720 km for 229.900 yuan (ca. 33.000 US$).
Xiaomi har cementeret SU7 som en af China’s bedst sælgende premium elektriske sedaner siden den oprindelige lancering for to år siden. Virksomheden leverede mere end 360.000 enheder på omkring 21 måneder og overgik salget af Tesla Model 3 på det lokale marked i slutningen af 2025. Den nye generation søger at udvide denne fordel med betydelige tekniske fremskridt og priser, der forbliver attraktive sammenlignet med direkte konkurrenter.
Forbedringer af batteri og opladning
Den elektriske platform har fået store opdateringer på tværs af alle varianter. Standard- og Pro-versionerne anvender 752V-arkitektur med siliciumcarbid-invertere, mens Max går op til 897V.
Max-modellen tilføjer op til 670 km autonomi på 15 minutters opladning, hvilket overgår de 510 km fra den forrige generation. Supercharge kapacitet når 5C, med genopretning fra 10% til 80% på cirka 11 minutter på kompatible Xiaomi opladere.
Udvidet autonomi i alle versioner
Forstærkningen i rækkevidde er bemærkelsesværdig i CLTC-cyklussen. Standard-versionen øges fra 700 km til 720 km. Pro når 902 km, en stigning på 72 km i forhold til de tidligere 830 km. Max stiger til 835 km.
Disse tal placerer SU7 Pro som en af mulighederne med den største autonomi i segmentet, svarende til mere end 400 rigtige miles under typiske brugsforhold. Forbedringen kommer fra større batterier og større energieffektivitet.
Forbedret ydeevne og chassis
Alle modeller har V6s Plus motor som standard. Enkeltmotors versioner øger effekten fra 299 hk til 320 hk. Max-varianten med dobbelt drev når 690 hk.
Chassiset fik forstærkninger. Den dobbeltkammer luftaffjedring med kontinuerlig dæmpningskontrol, tidligere eksklusiv til Max, udstyrer nu Pro. Dækkene er bredere og måler 245 mm foran og 265 mm bagtil, og fire-stemplet faste bremsekalipre foran. Max inkluderer Brembo calipre med ventilerede og perforerede skiver.
LiDAR og seriel computing
LiDAR er nu standard på tværs af alle konfigurationer sammen med 4D millimeter bølgeradar og en 700 TOPS unified computing platform. Stigningen fra den tidligere maksimale 508 TOPS forbedrer databehandlingen til førerassistance.
HAD-systemet (Highway Autonomous Driving) er standard på alle modeller. Recursos avancerede assisterede køresystemer, tidligere valgfrie eller begrænset til overlegne versioner hos konkurrenter, bliver tilgængelige selv i entry-level varianten.
Sikkerhedsforstærkninger
Karrosseriet bruger 2.200 MPa ultra-højstyrke stål i kritiske områder, op fra de tidligere 2.000 MPa. Batteriet har en 1.500 MPa stålbjælke og en forstærket belægning i bunden.
Antallet af airbags steg fra syv til ni, inklusive bageste sideairbags. De forsænkede dørhåndtag har en tredobbelt redundant mekanisme, funktionel selv uden strøm.
Visuelle og indvendige detaljer
De udvendige ændringer er subtile med en ny Azul Capri farve, nydesignede forlygter og opdaterede 20-tommer hjul. Modstandskoefficienten faldt til 0,21.
Indvendigt skiller Preto Noite Escura-temaet, nydesignet tofarvet rat, revideret midterkonsol og dynamisk omgivende belysning sig ud. Ændringerne prioriterer funktionalitet og komfort uden drastisk at ændre den originale models velaccepterede design.
Priser og markedspositionering
Linjen opretholder tre indstillinger med følgende værdier:
- Standard: 229.900 yuan (forøget med 10.000 yuan);
- Pro: 259.900 yuan (forøget med 14.000 yuan);
- Maks.: 309.900 yuan (øget med 10.000 yuan).
Basismodellen tilbyder 720 km rækkevidde og LiDAR til omkring 5.600 yuan mindre end basismodellen Tesla Model 3 RWD i China, som starter ved 235.500 yuan med 634 km CLTC. Xiaomi planlægger at producere mere end 16.000 enheder i marts.
Opdateringen forstærker Xiaomi’s strategi om hurtigt at gentage produktet, inkorporere sikkerhedsrettelser og teknologiske fremskridt. SU7 er fortsat benchmark i segmentet over 200.000 yuan ved China.