Το ιαπωνικό εργαστήριο T.T.R
Το πακέτο προσαρμογής ονομάστηκε επίσημα Bakemon και έχει προγραμματιστεί η πρώτη δημόσια εμφάνιση του για την επόμενη έκδοση του Salão του Motocicletas του Tóquio. Η εκδήλωση συγκεντρώνει τις κύριες αυτοκινητοβιομηχανίες και εργαστήρια προετοιμασίας στην ασιατική ήπειρο κατά τη διάρκεια του Μαρτίου.
Η προσαρμογή επιτρέπει στη μοτοσικλέτα μειωμένων διαστάσεων να δέχεται τις ευθείες γραμμές που χαρακτηρίζουν το κλασικό ρεζερβουάρ καυσίμου, καθώς και συγκεκριμένα πλαϊνά πάνελ και ένα επιμήκη κάθισμα. Η τροποποίηση διατηρεί την τρέχουσα μηχανική βάση των 125 κυλίνδρων, ενώ ενσωματώνει την οπτική ταυτότητα μιας από τις πιο αντιπροσωπευτικές μοτοσυκλέτες στην ιστορία του Ιάπωνα κατασκευαστή.
Αισθητικές λεπτομέρειες και σχεδιαστικά στοιχεία
Το δομικό συγκρότημα του κιτ Bakemon περιλαμβάνει μια δεξαμενή καυσίμου με το ευθύγραμμο σχήμα χαρακτηριστικό της δεκαετίας του 1970. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα εμπρός φωτισμού και πίσω φώτα διαμορφωμένα αυστηρά στο οπτικό μοτίβο του αρχικού CB400FOUR.
Οι χρωματικές επιλογές που είναι διαθέσιμες στους καταναλωτές ακολουθούν τον εργοστασιακό κατάλογο για το μοντέλο του 1974. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν φινιρίσματα σε κόκκινο, μπλε και κίτρινο, συμπεριλαμβανομένης μιας συγκεκριμένης παραλλαγής που ονομάζεται Tipo 2, η οποία παρουσιάζει μια διαφορετική απόχρωση του κίτρινου για να εξασφαλίσει μεγαλύτερη ιστορική πιστότητα.
Εφαρμοσμένη μηχανική και μηχανισμός ανοίγματος
Ένα από τα κύρια τεχνικά σημεία της εξέλιξης είναι η εφαρμογή ενός μηχανισμού πλευρικού ανοίγματος για το κάθισμα. Η λειτουργικότητα περιγράφεται από τους προγραμματιστές ως ένα άνευ προηγουμένου σύστημα που εφαρμόζεται στη δομή Honda Monkey 125 στην παγκόσμια αγορά προσαρμογής.
Αυτό το μηχανολογικό χαρακτηριστικό διευκολύνει την άμεση πρόσβαση στον εσωτερικό χώρο αποθήκευσης και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα της μοτοσικλέτας. Το πλευρικό άνοιγμα σχεδιάστηκε για να λειτουργεί χωρίς να διακυβεύεται η επιμήκης σχεδίαση και η κλασική σιλουέτα που απαιτούνται από το αντίγραφο.
Οι εικόνες του πρωτοτύπου στη φάση της δοκιμής αποκαλύπτουν επίσης την ενσωμάτωση ενός κοντού συστήματος εξάτμισης από τη μάρκα Yoshimura. Το μηχανικό σύνολο συμπληρώνεται από ένα παρμπρίζ μειωμένων διαστάσεων στο στυλ Asahi, στοιχεία που ενισχύουν την πτυχή απόδοσης που χαρακτηρίζει τις μοτοσυκλέτες εκείνης της εποχής.
Ιστορική τροχιά της εμπνευσμένης μοτοσυκλέτας
Το CB400FOUR εισήχθη στη διεθνή αγορά το 1974, αντιπροσωπεύοντας τη δεύτερη γενιά της σειράς μοτοσυκλετών μεσαίου μεγέθους του Ιάπωνα κατασκευαστή με τετρακύλινδρους κινητήρες. Το μοντέλο κέρδισε αμέσως τη φήμη λόγω του ασύμμετρου συστήματος εξάτμισης και του χαρακτηριστικού ήχου του κινητήρα.
Κατά την περίοδο κυκλοφορίας της, η μοτοσυκλέτα αντιμετώπισε αρχικά εμπορικά εμπόδια που προκλήθηκαν από αλλαγές στους νόμους αδειοδότησης και πιστοποίησης στο Japão. Οι νέοι κανονισμοί περιόρισαν την πρόσβαση των μοτοσικλετιστών εισαγωγικού επιπέδου σε κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού εκείνη την εποχή.
Παρά τις αρχικές ρυθμιστικές δυσκολίες, το μοντέλο καθιερώθηκε ως σύμβολο της ασιατικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Atualmente, οι διατηρημένες μονάδες του αρχικού CB400FOUR φτάνουν σε υψηλές αξίες συναλλαγών στην αγορά κλασικών και συλλεκτικών οχημάτων σε πολλές χώρες.
Η ονοματολογία Bakemon που επιλέχθηκε για το τρέχον κιτ έχει άμεση σύνδεση με το ψευδώνυμο Bakeyon. Ο όρος Este χρησιμοποιήθηκε ευρέως στη δεκαετία του 1970 για να προσδιορίσει προσαρμογές που προσπάθησαν να αναπαράγουν την εμφάνιση του CB400FOUR όταν το αρχικό μοντέλο έγινε οργή μεταξύ των Ιάπωνων ενθουσιωδών.
Τεχνική συνεργασία και ανάπτυξη ανταλλακτικών
Η T.T.R Motors, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην προσαρμογή και την αποκατάσταση της γραμμής CB, δημιούργησε μια τεχνική συνεργασία με το εργαστήριο Shi House για την εκτέλεση αυτού του έργου. Το Shi House λειτουργεί ως εγκατάσταση αναφοράς στο συγκεκριμένο τμήμα CB400FOUR, παρέχοντας τις απαραίτητες γνώσεις για την εγγύηση της ακρίβειας χιλιοστού κάθε αναπαραγόμενου εξαρτήματος. Η κοινή επίβλεψη διασφαλίζει ότι τα νέα ινώδη και μεταλλικά μέρη σέβονται τις ακριβείς αναλογίες και το πνεύμα του μοντέλου της δεκαετίας του 1970, παρόλο που εφαρμόζονται σε ένα σημαντικά μικρότερο πλαίσιο.
Το αποτέλεσμα αυτής της εμπορικής και τεχνικής ένωσης είναι ένα πακέτο τροποποιήσεων που διατηρεί την οπτική ουσία του κλασικού τετρακύλινδρου κινητήρα, προσαρμόζοντας όλα τα εργονομικά στοιχεία στη συμπαγή πλατφόρμα του Monkey 125. Τα πλαϊνά πάνελ και το κάθισμα έχουν σχεδιαστεί για άμεση τοποθέτηση, χρησιμοποιώντας τα αρχικά σημεία στήριξης του πλαισίου. Η μέθοδος αντίστροφης μηχανικής Este εξαλείφει την ανάγκη για κοψίματα, συγκόλληση ή μόνιμες δομικές τροποποιήσεις στο πλαίσιο βάσης της μοτοσικλέτας, διατηρώντας την ακεραιότητα και την αξία μεταπώλησης του αρχικού οχήματος.
Χαρακτηριστικά της τρέχουσας βασικής πλατφόρμας
Το Honda Monkey 125, το όχημα που επιλέχθηκε για να λάβει τη μεταμόρφωση, αναγνωρίζεται στην παγκόσμια αγορά για τη μηχανική του αξιοπιστία και την ευκολία προσαρμογής του. Equipada με μονοκύλινδρο κινητήρα 124 κυλίνδρων, ηλεκτρονικό ψεκασμό και ψύξη αέρα, η μοτοσικλέτα προσφέρει επιδόσεις εστιασμένες στην αστική μετακίνηση και την οικονομία καυσίμου. Η ανεστραμμένη μπροστινή ανάρτηση και τα δισκόφρενα με σύστημα ABS εγγυώνται σύγχρονη ασφάλεια, σε αντίθεση με τη ρετρό εμφάνιση που έχει ήδη η μοτοσυκλέτα από το εργοστάσιο. Η υιοθέτηση του κιτ Bakemon δεν αλλάζει τις προδιαγραφές ισχύος, ροπής ή κατανάλωσης, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να απολαμβάνουν την αισθητική μιας συλλεκτικής μοτοσυκλέτας χωρίς να εγκαταλείπουν την καθημερινή πρακτικότητα, την ευκολία συντήρησης και την ευελιξία στην κυκλοφορία στις μεγάλες πόλεις. Η πρωτοβουλία αντανακλά μια αυξανόμενη τάση στον τομέα των δίτροχων, όπου οι καταναλωτές αναζητούν νοσταλγικά σχέδια σε συνδυασμό με σύγχρονες, αποτελεσματικές και προσιτές πλατφόρμες, δημιουργώντας μια εξαιρετικά κερδοφόρα αγορά για εργαστήρια που ειδικεύονται στη μοντελοποίηση υαλοβάμβακα και ανταλλακτικών.
Έκθεση σε ασιατική αυτοκινητοβιομηχανία
Το Salão του Motocicletas του Tóquio θα χρησιμεύσει ως η κύρια σκηνή για την επίσημη έναρξη και πρακτική επίδειξη του έργου Bakemon. Το περίπτερο του εργαστηρίου θα περιλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα εξοπλισμένη με όλα τα διαθέσιμα αξεσουάρ, επιτρέποντας στους επισκέπτες να αναλύσουν τις χρωματικές παραλλαγές και το μαύρο ματ φινίρισμα gel που χρησιμοποιείται στις μονάδες προπαραγωγής, εν αναμονή της κυκλοφορίας του τιμοκαταλόγου και του εμπορικού προγράμματος διανομής.
Επέκταση του καταλόγου προσαρμογής
Η T.T.R Motors διατηρεί μια συνεχή επενδυτική στρατηγική στην ανάπτυξη ανταλλακτικών και τροποποιήσεων για κλασικά και σύγχρονα μοντέλα από τον Ιάπωνα κατασκευαστή. Το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας περιλαμβάνει ήδη επιτυχημένα έργα που προηγήθηκαν της δημιουργίας του τρέχοντος οπτικού πακέτου για την πλατφόρμα των 125 κυλίνδρων.
Εκτός από το νέο λανσάρισμα, η γραμμή παραγωγής του εργαστηρίου καλύπτει συγκεκριμένα εξαρτήματα που ανταποκρίνονται στην αυξανόμενη ζήτηση από συλλέκτες και customizers στην ασιατική αγορά, όπως:
– Επανασχεδιασμένο καύσιμο Tanques για τη σειρά CB750F.
– Componentes φέρινγκ αποκλειστικά για τη σειρά CB1000F.
– Edições περιορισμένες εκδόσεις του κιτ Efumon, οι οποίες εξαντλήθηκαν γρήγορα κατά την περίοδο προπώλησης.
– Συσκευές γρήγορης στερέωσης Acessórios που δεν απαιτούν αλλαγές στο αρχικό πλαίσιο.
