Перадача касмічнай стартавай сістэмы, прызначанай для вяртання чалавека ў ваколіцы Месяца, афіцыйна пачалася ў Centro Espacial Kennedy, размешчаным у Flórida. Аперацыя па перамяшчэнні абсталявання вышынёй 98 метраў да платформы 39B пачалася ўначы, адзначаючы фундаментальны этап падрыхтоўкі да першага пілатуемага палёту праграмы за больш чым пяць дзесяцігоддзяў. Працэдура патрабуе міліметровай дакладнасці з-за вагі і канструктыўнай складанасці сабранага аўтамабіля, які ўяўляе сабой вяршыню сучаснай аэракасмічнай тэхнікі.
Транспарціроўка прадугледжвае поўны разведвальны комплекс, які ўключае асноўную ступень, бакавыя рухавікі на цвёрдым паліве, капсулу экіпажа і мабільную стартавую вежу. Рух адбываецца надзвычай павольна па шляху даўжынёй прыкладна 6,4 кіламетра, спецыяльна распрацаваным для падтрымання грузаў каласальных памераў без шкоды для цэласнасці ўнутраных сістэм навігацыі і сувязі.
Каб гарантаваць абсалютную бяспеку перамяшчэння па сушы, наземныя тэхнічныя групы ў рэжыме рэальнага часу кантралююць некалькі структурных параметраў і параметраў навакольнага асяроддзя, у тым ліку:
– Пастаянная Nivelamento мабільнай платформы на цяжкіх транспартных канвеерах.
– Condições метэаралагічныя ўмовы і хуткасць ветру па ўсёй трасе з цвёрдым пакрыццём.
– Pressão і тэмпература крыягенных і электрычных кампанентаў цэнтральнай ступені аўтамабіля.
– Estabilidade фізіка пілатуемай капсулы, размешчанай на вяршыні велізарнай металічнай канструкцыі.
Інжынерынг за перамяшчэннем зямлі
Адказнасць за перавозку каля 11 мільёнаў фунтаў касмічнай зборкі кладзецца на гусенічны транспартны сродак гіганцкіх памераў, спецыяльна распрацаваны для аперацый з надзвычай высокай грузападымальнасцю на стартавых базах. Транспартнае абсталяванне Este рухаецца з сярэдняй хуткасцю ўсяго 1 мілю ў гадзіну, што патрабуе не менш за 12 гадзін бесперапыннай працы, каб завяршыць падарожжа паміж зборачным будынкам аўтамабіля і берагавой стартавай пляцоўкай. Шлях выбрукаваны выбранымі рачнымі камянямі, метадам грамадзянскага будаўніцтва, які прымяняецца для мінімізацыі трэння і паглынання вібрацый, якія ўзнікаюць у выніку моцнага механічнага трэння, абараняючы далікатныя датчыкі палёту, усталяваныя ў стрыжні ракеты.
Перш чым дазволіць канструкцыі пакінуць кантраляванае асяроддзе зборкі, інжынеры правялі дбайныя праверкі ўсіх адсекаў авіёнікі і сістэм спынення палёту. Наземным камандам неабходна было скарэктаваць першапачатковы графік перадачы пасля вызначэння патрэбы ў рамонце на верхняй прыступцы, што прадугледжвала карэкцыю патоку гелія і прафілактычную замену пэўных электрычных кампанентаў. Тэхнічнае абслугоўванне Essas было завершана да новай ацэнкі, што дазволіла агенцтву скарыстацца спрыяльным надвор’ем на ўсходнім узбярэжжы Estados Unidos, каб пачаць марш да платформы.
Профіль экіпажа і мэты даследавання
Першы пілатуемы палёт гэтай новай фазы асваення космасу будзе доўжыцца каля дзесяці дзён і не будзе ўключаць пасадку на паверхню Месяца. Асноўная мэта гэтага кроку – вычарпальнае выпрабаванне сістэм жыццезабеспячэння, навігацыі і сувязі капсулы ў глыбокім космасе, далёка за межамі нізкай калязямной арбіты.
Каманда, абраная для місіі, складаецца з чатырох прафесіяналаў з вялікім вопытам работы ў ваеннай авіяцыі і дакладных навуках. У групу ўваходзяць камандуючы аперацыяй, пілот, які адказвае за арбітальныя манеўры, і два спецыялісты місіі, адзін з якіх з’яўляецца прадстаўніком Канадскага касмічнага агенцтва, што падкрэслівае сумесную прыроду міжнароднага праекта.
Прызначаныя касманаўты ўжо знаходзяцца ў карантыне на трэніровачных базах Houston, Texas. Стандартны пратакол медыцынскай ізаляцыі Este накіраваны на забеспячэнне здароўя экіпажа перад пасадкай, пазбяганне заражэння наземнымі патагенамі, якія могуць паставіць пад пагрозу ход дзейнасці ў космасе.
Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы запуску
Ракета-носьбіт уяўляе сабой аснову сучаснай архітэктуры глыбокіх даследаванняў, з’яўляючыся адзіным дзеючым абсталяваннем, здольным адпраўляць пілатуемую капсулу непасрэдна на трансмесяцовыя траекторыі за адзін узлёт. Цяперашняя канфігурацыя ракеты развівае максімальную цягу больш за 8 мільёнаў фунтаў у дакладны момант запальвання на платформе.
Асноўная рухаючая сіла ствараецца чатырма высокапрадукцыйнымі рухавікамі, размешчанымі ў падставе асноўнай ступені, якія працуюць разам з двума пяцісегментнымі рухавікамі на цвёрдым паліве. Камбінацыя Esta забяспечвае кінэтычную энергію, неабходную для таго, каб пазбегнуць гравітацыйнага прыцягнення Зямлі, пераносячы ў космас дзясяткі тон грузу.
Цэнтральнае ядро структуры функцыянуе як велізарны герметычны рэзервуар для захоўвання, які змяшчае велізарныя аб’ёмы вадкага вадароду і вадкага кіслароду. Estes Крыягенныя палівы падтрымліваюцца пры экстрэмальных тэмпературах і сілкуюць асноўныя рухавікі на працягу вырашальных першых хвілін уздыму ў атмасферу.
Размешчаны ў верхняй частцы комплексу, касмічны карабель для касманаўтаў мае цалкам інтэграваны еўрапейскі службовы модуль. Міжнародны кампанент Este адказвае за забеспячэнне электраэнергіяй, вадой, кіслародам і цеплавым кантролем, у дадатак да размяшчэння дапаможных рухавікоў для манеўраў карэкцыі курсу ў касмічным вакууме.
Карэкціроўкі надвор’я і вокны магчымасцей
Вызначэнне дакладнай даты запальвання рухавіка залежыць ад комплексу строгіх тэхнічных і экалагічных фактараў. Першае акно магчымасцей для запуску адкрываецца ў пачатку месяца з дадатковымі магчымасцямі палёту, размеркаванымі на працягу наступных тыдняў, строга ў залежнасці ад адпаведнага арбітальнага выраўноўвання паміж Terra і Lua.
Умовы надвор’я ў прыбярэжным рэгіёне Flórida кантралююцца 24/7 метэаролагамі, якія спецыялізуюцца на аэракасмічных аперацыях. Вялікая вышыня Ventos, утварэнне электрычных навальніц і шчыльнасць аблокаў – гэта крытэрыі, якія могуць прымусіць неадкладна спыніць зваротны адлік, каб гарантаваць абсалютную бяспеку транспартнага сродку і экіпажа на борце.
Працэдуры праверкі на стартавай пляцоўцы
Як толькі велізарны канструктыўны вузел будзе замацаваны і замацаваны на падставах платформы 39B, наземныя каманды неадкладна пачнуць новы і шырокі этап падрыхтоўкі. Тэхнікі прыступяць да падключэння дзясяткаў сістэм электразабеспячэння, сувязі і вадкасці паміж мабільнай вышкай і наземнымі сістэмамі стартавага комплексу. Найбольш важным этапам гэтага перыяду выпрабаванняў на платформе з’яўляецца агульны тэст на запраўку, складаная працэдура, якая імітуе ўсе рэальныя этапы зваротнага адліку да апошніх секунд перад запальваннем рухавікоў. Падчас гэтага практычнага выпрабавання рэзервуары асноўнай і верхняй ступені будуць цалкам запоўнены звышахалоджаным крыягенным палівам, што дазволіць інжынерам ацаніць паводзіны матэрыялаў пры экстрэмальных тэрмічных нагрузках, пераканацца ў адсутнасці ўцечак у лініях падачы і праверыць здольнасць праграмнага забеспячэння кіравання кіраваць патокам даных у рэжыме рэальнага часу. Apenas пасля паспяховага завяршэння гэтай генеральнай рэпетыцыі агенцтва пацвердзіць поўную гатоўнасць апарата прыняць касманаўтаў і пачне афіцыйны зваротны адлік.
Гістарычная вяха ў даследаванні глыбокага космасу
Паспяховае выкананне гэтага плана палёту азначае канчатковае вяртанне чалавечай прысутнасці ў ваколіцах натуральнага спадарожніка Terra, чаго не было з моманту спынення першапачатковых місій па даследаванні Месяца ў 1970-х гадах. Сучасны тэхналагічны прагрэс дазваляе не толькі праводзіць кароткія разведвальныя візіты, але і ствараць трывалыя асновы для ўстойлівага доўгатэрміновага прысутнасці ў цылюнарным асяроддзі.
Глабальнае партнёрства і наступныя крокі агенцтва
The development and operation of this complex architecture depends heavily on the integration of components and knowledge provided by space agencies from several allied countries. Міжнародная сетка супрацоўніцтва Esta размяркоўвае аперацыйныя выдаткі і пашырае магчымасці для тэхналагічных інавацый, умацоўваючы дыпламатычныя сувязі праз навуку і мірнае даследаванне космасу.
Дадзеныя тэлеметрыі, сабраныя за дзесяць дзён арбітальнага транзіту, паслужаць незаменнай базай ведаў для наступных місій, якія прадугледжваюць эфектыўную пасадку астранаўтаў на паўднёвым полюсе Месяца. Праверка цеплавога экрана капсулы падчас вяртання ў атмасферу Зямлі на экстрэмальных хуткасцях стане апошнім выпрабаваннем на трываласць перад поўнай сертыфікацыяй транспартнай сістэмы чалавека для рэгулярных паездак.