जर्मन लक्जरी कार निर्माताले आधिकारिक रूपमा i3 इलेक्ट्रिक सेडानको नयाँ पुस्ता सार्वजनिक गरेको छ, जुन शून्य उत्सर्जन गतिशीलतातर्फ अटोमेकरको ऊर्जा सङ्क्रमणमा महत्त्वपूर्ण कोसेढुङ्गा हो। गाडी पूर्णतया अभूतपूर्व Neue Klasse आर्किटेक्चरमा विकसित गरिएको थियो, ब्याट्री-संचालित मोडेलहरूका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको संरचनात्मक आधार, र खोजिएको प्रिमियम खण्डमा दक्षता मापदण्डहरू पुन: परिभाषित गर्ने वाचा गर्दछ। Munique औद्योगिक एकाईको लागि निर्धारित उत्पादनको सुरुवातसँगै, Alemanha मा, कार प्रारम्भिक रूपमा युरोपेली बजारमा पुग्नेछ, कम्पनीले बेचेको हालको फ्लीटको तुलनामा वायुगतिकी, ऊर्जा घनत्व र चार्जिङ गतिमा उल्लेखनीय आविष्कारहरू ल्याउनेछ।
आठ सय भोल्ट आर्किटेक्चरले हाइवे चार्ज गर्ने समयलाई गति दिन्छ
नयाँ कारको विद्युतीय प्रणालीले 800 भोल्टको उन्नत पूर्वाधार अपनाएको छ, जसले छैठौं पुस्ताको स्वामित्वको eDrive प्रविधिसँग एकीकृत रूपमा काम गर्छ। Essa अत्यन्त उच्च क्षमताको प्राविधिक कन्फिगरेसनले गाडीलाई 400 kW सम्मको चुचुरोमा प्रत्यक्ष वर्तमान द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूलाई समर्थन गर्न अनुमति दिन्छ, लामो दूरीको यात्राहरूको लागि महत्त्वपूर्ण भिन्नता।
अभ्यासमा, यो विद्युतीय वास्तुकलाले चालकहरूलाई उच्च-शक्ति सकेटमा जडान हुँदा मात्र दस मिनेटमा लगभग 440 किलोमिटर स्वायत्तता पुन: प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। सेडानको अनुमानित कुल दायरा युरोपेली WLTP चक्रमा 700 किलोमिटर, वा उत्तर अमेरिकी EPA मानकमा लगभग 440 माइलसम्म पुग्छ, उपभोक्ता र ड्राइभिङ शैली द्वारा छनौट गरिएको संस्करणमा निर्भर गर्दछ।
ब्याट्रीको रासायनिक संरचनाले दुर्लभ धातुहरूमा निर्भरता कम गर्छ
मोडेलको डेब्यु संस्करण, व्यावसायिक रूपमा i3 50 xDrive नाम दिइएको छ, जसले पछाडिको एक्सलमा राखिएको सिङ्क्रोनस मोटर र अगाडिको भागमा एसिन्क्रोनस मोटर समावेश गरी सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ प्रणाली प्रयोग गर्दछ। मेकानिकल प्याकेजले 463 अश्वशक्तिको संयुक्त शक्ति प्रदान गर्दछ, जो बलियो गति, तत्काल टर्क र राजमार्गहरूमा सुरक्षित पुन: सुरु गर्न सुनिश्चित गर्दछ।
ऊर्जा भण्डारण नयाँ बेलनाकार कक्षहरू मार्फत हुन्छ, जसले ब्रान्डको विद्युतीय सवारीहरूको अघिल्लो पुस्तामा परम्परागत रूपमा प्रयोग हुने प्रिज्म्याटिक ढाँचालाई प्रतिस्थापन गर्दछ। ब्याट्री प्याकमा Essa संरचनात्मक परिवर्तनले गाडीको ऊर्जा घनत्वमा 20% को प्रत्यक्ष वृद्धिमा परिणाम दिन्छ, जसले थप ऊर्जालाई भुइँमा एउटै भौतिक स्थानमा भण्डारण गर्न अनुमति दिन्छ।
भोल्युमेट्रिक दक्षतामा महत्त्वपूर्ण लाभको अतिरिक्त, नयाँ सेलुलर रसायनले कम्पोनेन्टहरू निर्माण गर्न आवश्यक कोबाल्टको मात्रालाई कम गर्छ। यो परिवर्तनले जटिल निकासी अयस्क र उच्च वातावरणीय प्रभावमा कम निर्भर हुने अधिक दिगो, सस्तो आपूर्ति श्रृंखलाहरूको लागि अटोमोटिभ उद्योगबाट विश्वव्यापी माग पूरा गर्दछ।
एरोडायनामिक डिजाइनले ब्रान्डको अर्को गाडीहरूको लाइनहरू अनुमान गर्दछ
विद्युतीय सेडानको बाह्य रूपले परम्परागत दहन-संचालित Série 3 को भावी पुस्ताको लागि एक सौन्दर्य र प्राविधिक पूर्वावलोकनको रूपमा कार्य गर्दछ। अटोमेकरले सवारी साधनको वरिपरि निरन्तर हावा प्रवाहलाई प्रोत्साहित गर्न शरीरको काममा अनावश्यक क्रिजहरू हटाएर धेरै सफा र अधिक न्यूनतम डिजाइन भाषाको लागि रोज्यो।
कारको समग्र आयामहरू बढाइएको थियो, लम्बाइ, चौडाइ र उचाइमा उल्लेखनीय वृद्धि दर्ता गर्दै, हाल डिलरशिपहरूमा बेचिने समान मोडेलको तुलनामा। अनुपातमा बृद्धिले नयाँ र विशाल ब्याट्री भुइँलाई पूर्ण रूपमा समायोजन गर्नुका साथै खुट्टा र टाउकोको लागि थप आराम सुनिश्चित गर्दै बस्नेहरूका लागि आन्तरिक ठाउँ सुधार गर्ने लक्ष्य राख्छ।
आधिकारिक परीक्षणहरूमा रेकर्ड गरिएको प्रति चार्ज उच्च माइलेज प्राप्त गर्न अनुकूलित वायुगतिकीले एकदम मौलिक भूमिका खेल्छ। Elementos कार्यात्मक डिजाइन, जस्तै पूर्ण रूपमा रिसेस गरिएको ढोका ह्यान्डलहरू, बन्द डिजाइनका पाङ्ग्राहरू र पूर्ण रूपमा समतल तल्लो तल्ला, उच्च गतिमा वायुगतिकीय ड्र्यागलाई एकदमै कम गर्नुहोस्।
तल्लो ड्र्याग गुणांकले विद्युतीय मोटरलाई एक्सप्रेसवेमा क्रुजिङ गति कायम राख्न ब्याट्रीबाट निकै कम ऊर्जा चाहिन्छ। Essa उच्च वायुगतिकीय दक्षताले प्राविधिक रूपमा वर्णन गर्दछ किन सेडानले iX3 खेल उपयोगिता सवारी साधनलाई कुल दायरामा पार गर्छ, अत्यन्त समान मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू र ब्याट्रीहरू प्रयोग गरेर पनि।
गतिशील व्यवस्थापनले इलेक्ट्रिक ड्राइभिङ अनुभवलाई अनुकूलन गर्दछ
विद्युतीय सवारीसाधनका लागि विशेष रूपमा समर्पित प्लेटफर्मले कारको सबै गतिशील कार्यहरूको पूर्ण नियन्त्रणको लागि केन्द्रीकृत सफ्टवेयर अवधारणा प्रस्तुत गर्दछ। Esse बुद्धिमान प्रबन्धन प्रणालीले अगाडि र पछाडिको अक्षहरू बीचको शक्तिको वितरण, ब्याट्रीहरूको आदर्श अपरेटिङ तापक्रम र एक्सेलेटरको तत्काल प्रतिक्रियालाई निरन्तर रूपमा निगरानी गर्दछ, यो सुनिश्चित गर्दै कि गाडी सधैं अधिकतम ऊर्जा दक्षताको दायरामा सञ्चालन हुन्छ। मेकानिकल हार्डवेयर र कन्ट्रोल सफ्टवेयर बीचको गहिरो एकीकरणले मिलिसेकेन्ड-बाइ-मिलिसेकेन्ड समायोजनहरू, कडा कुनाहरूमा स्थिरता सुधार गर्न, कम-ग्रिप सतहहरूमा कर्षण र प्रतिकूल मौसम परिस्थितिहरूमा समग्र यात्रु सुरक्षाको लागि अनुमति दिन्छ। मोडेलले रिमोट सिस्टम अपडेटहरू पनि प्राप्त गर्दछ, अनबोर्ड टेक्नोलोजीलाई सधैं नवीनतम संस्करणमा राखेर कार्यशाला भ्रमणको आवश्यकता बिना।
प्रदर्शनमा केन्द्रित थप स्पोर्टी गतिशील व्यवहार खोज्ने उपभोक्ताहरूका लागि, निर्माताले उच्च-सम्पादन विभाजनको लागि विशिष्ट क्यालिब्रेसनको साथ वैकल्पिक वस्तुको रूपमा अनुकूली निलम्बन प्रदान गर्दछ। उपकरणले प्यानलमा चयन गरिएको ड्राइभिङ मोड अनुसार इलेक्ट्रोनिक रूपमा झटका अवशोषकहरूको कठोरता परिवर्तन गर्दछ, शहरी ट्राफिकमा दैनिक प्रयोगको लागि आवश्यक आरामलाई घुमाउरो सडकहरूमा आवश्यक दृढतासँग सन्तुलनमा राख्छ। कारले मानकको रूपमा आधुनिक द्वि-दिशात्मक चार्जिङ टेक्नोलोजीले सुसज्जित कारखानालाई पनि छोड्छ, जसले कारलाई बाहिरी विद्युतीय उपकरणहरू, क्याम्पिङ ट्रिपहरू वा बिजुली आउटेजको समयमा घरको विद्युतीय ग्रिडलाई स्थिर गर्न यसको ब्याट्रीहरूमा भण्डारण गरिएको ऊर्जा आपूर्ति गर्न अनुमति दिन्छ।
पोर्टफोलियो संक्रमणले अघिल्लो मोडेलको उत्पादन चक्र समाप्त गर्दछ
नयाँ, उन्नत विद्युतीय वास्तुकलाको परिचयले वर्तमान i4 को लागि लाइनको अन्त्य निश्चित रूपमा चिन्ह लगाउँछ अघिल्लो मोडेल, प्रारम्भमा युरोपेली बजारमा लन्च गरिएको थियो र पछि Estados Unidos र अन्य विश्वव्यापी क्षेत्रहरूमा विस्तार गरिएको थियो, जसले अटोमेकरको पहिलो उच्च-भोल्युम इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू स्वीकार गर्न टेकको बाटो स्वीकार गर्ने दिशामा प्रमुख रणनीतिक भूमिका पूरा गर्यो। ब्रान्डको सबैभन्दा परम्परागत र माग गर्ने ग्राहकहरू बीच शून्य उत्सर्जन गतिशीलता। Embora ले भर्खरै प्रस्तुत गरिएको नयाँ जेनरेशन सेडानसँग धेरै समान बाह्य आयामहरू साझा गर्दछ, पुरानो गाडीले नयाँ समर्पित संरचनात्मक आधारद्वारा प्रदान गरिएको रिचार्जिङ गति, विस्तारित स्वायत्तता र ऊर्जा दक्षतामा प्राविधिक छलांगको सामना गर्दा प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धात्मकता गुमाउँछ। Para स्टोरहरूमा पोर्टफोलियो ट्रान्जिसनलाई सहज बनाउन र यस महत्त्वपूर्ण पुस्ता परिवर्तनको समयमा बिक्रीको मात्रा बलियो राख्न, निर्माताले हजारौं डलरसम्म पुग्ने पर्याप्त छुटहरू प्रदान गर्दै र विश्वभरका डिलरशिप यार्डहरूमा बाँकी एकाइहरूको लागि वित्तिय दरहरू घटाएर एक आक्रामक व्यावसायिक प्रोत्साहन नीति लागू गर्यो।
प्रिमियम लाइनको विस्तारले नयाँ मोटर वाहन खण्डहरूमा पुग्छ
कम्पनीको विद्युतीकरण रणनीतिले आगामी महिना र वर्षहरूमा विभिन्न सवारीका वर्गहरूमा नयाँ प्लेटफर्मको द्रुत विस्तारको परिकल्पना गरेको छ। आधिकारिक तालिकामा साठ हजार डलरको दायरामा अनुमानित प्रारम्भिक मूल्यको साथ मध्यम आकारको खेलकुद उपयोगिता गाडीको प्रक्षेपण समावेश छ, कूप लाइनहरूको साथ अभूतपूर्व क्रसओभरको अनावरणको अतिरिक्त, लक्जरी बजारमा उपभोक्ताहरूको लागि बडी विकल्पहरू विस्तार गर्दै।
औद्योगिक रणनीतिले युरोपेली परिसरमा निर्माणलाई केन्द्रित गर्दछ
Munique मा शताब्दी पुरानो कारखानामा प्रारम्भिक उत्पादन केन्द्रित गर्ने कर्पोरेट निर्णयले Europa मा यसको मुख्य मुख्यालयमा अटोमेकरको ऐतिहासिक प्रतिबद्धतालाई सुदृढ बनाउँछ। धेरै उच्च भोल्टेज विद्युतीय सवारीका लागि नयाँ विशेष एसेम्बली लाइनहरू समायोजन गर्न औद्योगिक इकाईले व्यापक संरचनात्मक नवीकरण र अरब डलरको प्राविधिक अद्यावधिकहरू पार गर्यो।
विश्वव्यापी वितरण तालिकाले बताउँछ कि व्यावसायिक डेलिभरीहरू युरोपेली महाद्वीपमा सुरु हुनेछ, उत्तर अमेरिकी बजारमा अर्को वर्ष हुने तालिकामा विस्तार हुनेछ। नयाँ लक्जरी सेडानले प्रतिद्वन्द्वी ब्रान्डहरूको तुलनामा जर्मन निर्मातालाई उच्च प्रतिस्पर्धी स्तरमा राखेको छ, जसले प्रिमियम ब्याट्री-संचालित खण्डमा नयाँ प्राविधिक बेन्चमार्क स्थापना गर्दछ।