கனகாவா ப்ரிஃபெக்சரில் கடுமையான மோதலுக்குப் பிறகு ஜே.ஆர் டோகைடோ லைன் செயல்பாடுகள் இரண்டு மணி நேரம் குறுக்கிடப்பட்டன

கனகாவா ப்ரிஃபெக்சரில் அமைந்துள்ள பிரிவில் மோதல் ஏற்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்ட பின்னர், மார்ச் 18 இரவு JR டோகைடோ பாதையில் ரயில் சுழற்சி முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. இச்சம்பவத்தால் இரண்டு மணி நேரத்துக்கு உடனடியாக சேவைகள் நிறுத்தப்பட வேண்டும், இரவில் போக்குவரத்து முறையைப் பயன்படுத்திய ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் நடமாட்டத்தை நேரடியாகப் பாதித்தது.

உள்ளூர் நேரப்படி இரவு 9:15 மணியளவில், Ofuna மற்றும் Fujisawa நிலையங்களுக்கு இடையே இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்தது. ஜேஆர் ஈஸ்ட் இயக்கும் ரயிலில் ஒருவர் தாக்கப்பட்டார், இது தானாகவே டீலர்ஷிப்பின் அவசர நெறிமுறைகளைத் தூண்டியது. ரயில் பாதையின் இரு திசைகளையும் அடைத்ததால், தலைநகர் டோக்கியோவிற்கும் அடாமி நகருக்கும் இடையே வழக்கமான பயணத்தில் இடையூறு ஏற்பட்டது.

மீட்பு குழுவினர் மற்றும் பொது பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் சில நிமிடங்களில் சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்தனர். ஆரம்ப உதவிக்காகவும், தடைசெய்யப்பட்ட இரயில்வே போக்குவரத்து மண்டலத்திற்கு தனிநபர் அணுகலை அனுமதித்த சூழ்நிலைகள் குறித்த தொழில்நுட்ப விசாரணைகளைத் தொடங்கவும் அந்தப் பகுதி தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பயணிகளின் நடமாட்டத்தில் நேரடி பாதிப்புகள்

தற்காலிக குறுக்கீடு அந்த நேரத்தில் பாதையை நம்பியிருந்த சுமார் 22 ஆயிரம் பயணிகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சிரமத்தை ஏற்படுத்தியது. மோதலின் நேரம் தொழிலாளர்கள் மற்றும் மாணவர்கள் திரும்பும் ஓட்டத்துடன் ஒத்துப்போனது, இதன் விளைவாக கனகாவா மாகாணம் முழுவதும் கூட்டமான தளங்கள் மற்றும் இணைப்பு முனையங்களில் நீண்ட வரிசைகள் இருந்தன.

ஜேஆர் ஈஸ்ட் செயல்பாட்டு அறிக்கைகளின்படி, இந்த நிறுத்தம் முக்கிய வழியைப் பின்தொடர்ந்த இரண்டு ரயில்களின் உறுதியான ரத்து செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கூடுதலாக, மேலும் 31 ரயில்கள் கடுமையான தாமதத்தை சந்தித்தன, சில பயணங்கள் ஆபரேட்டரால் நிறுவப்பட்ட அசல் அட்டவணையுடன் 120 நிமிடங்கள் வரை தாமதத்தை சந்திக்கின்றன.

தற்செயல் உத்திகள் மற்றும் மாற்று வழிகள்

பிரதான சாலையின் மொத்த அடைப்பின் விளைவுகளை குறைக்க, சலுகையாளர் போக்குவரத்து மாற்றீட்டில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு தற்செயல் திட்டத்தை செயல்படுத்தினார். பாதிக்கப்பட்ட நிலையங்களில் சிக்கித் தவிக்கும் பயனர்கள் காமகுரா மற்றும் புஜிசாவா இடையே மூடிய பகுதி வழியாக செல்லாத இணையான பாதைகளைத் தேட அறிவுறுத்தப்பட்டனர்.

யோகோசுகா மற்றும் கெய்ஹின்-டோஹோகு போன்ற அருகிலுள்ள கோடுகள் பொது ஓட்டத்திற்கான முக்கிய தப்பிக்கும் பாதைகளாக நியமிக்கப்பட்டன. பயணிகளை மாற்றுவதற்கு ஒருங்கிணைப்பு நிலையங்களில் பணிபுரியும் ஊழியர்களின் ஒருங்கிணைந்த முயற்சி தேவைப்பட்டது, அவர்கள் ஒலி அமைப்புகள் மற்றும் மின்னணு பேனல்களைப் பயன்படுத்தி ஓட்டத்தை ஒழுங்கான முறையில் இயக்கினர்.

நிறுவனம் டிஜிட்டல் தகவல்தொடர்புகளை வலுப்படுத்தியது, மொபிலிட்டி பயன்பாடுகள் மற்றும் ஆபரேட்டரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தைப் பார்க்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறது. இந்த கருவிகள் ரயில் இருப்பிடங்கள் மற்றும் பிராந்திய சேவையில் குறிப்பிட்ட இடைவெளிகளை ஈடுகட்ட, பேருந்து வசதிகள் பற்றிய நிகழ்நேர அறிவிப்புகளை வழங்குகின்றன.

தொழில்நுட்ப நடைமுறைகள் மற்றும் அதிகாரிகளின் நடவடிக்கைகள்

ஜப்பானிய இரயில்வே அமைப்பில் இருந்து கடுமையான பாதுகாப்பு வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி, போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டால் போக்குவரத்து நிறுத்தப்படுகிறது. உடல் தொடர்பு கண்டறியப்பட்டவுடன், லைன் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் மற்றும் இரண்டாம் நிலை அபாயங்களைத் தவிர்க்க ஒரே கண்ணியில் உள்ள அனைத்து ரயில்களையும் உடனடியாக நிறுத்த உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை மேற்கொள்வதற்காக உள்ளூர் போலீசார் Ofuna மற்றும் Fujisawa இடையே உள்ள பகுதியை கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வந்தனர். பாதுகாப்புத் தடைகளில் தோல்வி ஏற்பட்டதா அல்லது லெவல் கிராசிங்குகளில் அணுகல் ஏற்பட்டதா என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக, ரயில்வேயின் சரியான நுழைவுப் புள்ளியை வரைபடமாக்க ஆய்வாளர்கள் பணியாற்றினர்.

அதே நேரத்தில், ஜே.ஆர் கிழக்கு பராமரிப்புக் குழுவினர் மோதிய ரயிலின் தடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்தனர். எந்தவொரு இயந்திர சேதமும் அடுத்தடுத்த பயணங்களின் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, உபகரணங்களை முழுமையாகச் சரிபார்ப்பது ஒரு கட்டாய நடவடிக்கையாகும்.

சாலையை விடுவிப்பது என்பது காவல்துறை அதிகாரிகள் மற்றும் சலுகையாளர்களின் பொறியாளர்களின் கூட்டு ஒப்புதலைப் பொறுத்தது. இந்த ஆய்வுக் காலத்தில், டோகைடோ பாதையில் நிறுத்தப்பட்ட ரயில்கள், இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் அறிவுறுத்தல்களுக்காகக் காத்திருக்கும் பயணிகளுடன் நிறுத்தப்பட்டன.

இரவு அட்டவணையின் படிப்படியான மறுசீரமைப்பு

இரண்டு மணி நேரம் நீடித்த முற்றுகையின் முடிவைக் குறிக்கும் வகையில், இரவு 11:15 மணிக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக ரயில் போக்குவரத்து தொடங்கியது. கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் ஆரம்ப முன்னுரிமையானது, சம்பவ இடத்திற்கு அருகில் உள்ள நிலையங்களில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ரயில்களை நகர்த்துவதாகும்.

தண்டவாளங்கள் மீண்டும் திறக்கப்பட்ட போதிலும், ஜே.ஆர் கிழக்கு எஞ்சிய தாமதங்கள் தொடரும் என்று எச்சரிக்கும் அறிக்கைகளை வெளியிட்டது. நிலையற்ற ரயில்களின் குவிப்பு ஒரு அடுக்கை ஏற்படுத்தியது, காலை முழுவதும் பயணங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சீராக்க ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் வேகம் மற்றும் நிறுத்த நேரம் ஆகியவற்றில் மாறும் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.

பெருநகரப் பகுதியில் ரயில்வேயின் செயல்பாட்டு இயக்கவியல்

ஜேஆர் டோகைடோ கோடு கான்டோ பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பிற்கான அடிப்படை அச்சை குறிக்கிறது. இந்த பாதை டோக்கியோவின் நிதி மற்றும் வணிக மையங்களை கனகாவாவில் அமைந்துள்ள பரந்த குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் தொழில்துறை மையங்களுடன் இணைக்கிறது. தினசரி பயனர்களின் கணிசமான அளவு, திட்டமிடப்படாத குறுக்கீடுகளுக்கு கணினியை அதிக உணர்திறன் கொண்டதாக ஆக்குகிறது. இரவில் அடைப்பு ஏற்படும் போது, ​​கடற்படையின் இடமாற்றம் திறன் குறைகிறது, ஏனெனில் பல ரயில்கள் ஏற்கனவே அவற்றின் இறுதி இயக்க சுழற்சியில் உள்ளன, அதற்கு முன்பு பராமரிப்பு யார்டுகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படும். மற்ற இரயில் நெட்வொர்க்குகளுடன் ஒன்றோடொன்று சார்ந்திருப்பதன் அர்த்தம், புஜிசாவா அல்லது ஓஃபுனாவில் நிறுத்தப்படும் ரயில்கள், ஷினகாவா போன்ற தொலைதூர முனையங்களில் பிளாட்பார்ம் நெரிசலை விரைவாக ஏற்படுத்துகின்றன, சுமூகமான சேவையை மீட்டெடுக்க அனுப்பியவர்களால் சிக்கலான மறுஅட்டவணை தேவைப்படுகிறது.

நிலையங்களில் பாதுகாப்பு மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

ரயில் புழக்கத்தில் உள்ள பகுதிகளில் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களின் பிரசன்னத்தைத் தடுக்க சலுகையாளர் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு திட்டங்களைப் பராமரிக்கிறார். முக்கியமான புள்ளிகளில் இயங்குதள கதவுகள் மற்றும் மோஷன் சென்சார்களை நிறுவுவது அவசரகால நிறுத்தங்களின் நிகழ்வுகளைக் குறைப்பதற்கான முதலீடுகளின் நோக்கத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கான வழிகாட்டுதல்கள்

ரயில் சேவையில் திடீர் இடைநிறுத்தங்கள் ஏற்பட்டால், பயனர்கள் தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் மீட்புக் குழுக்களின் பணியை எளிதாக்கவும் குறிப்பிட்ட நடத்தைகளை பின்பற்றுமாறு செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்கள் பரிந்துரைக்கின்றன.

போக்குவரத்து அதிகாரிகளால் வழங்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்களில் பின்வரும் நடைமுறைகள் அடங்கும்:

– தளங்களில் அணிகள் வெளியிடும் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கைகளைக் கண்காணிக்கவும்.

– தகவலுக்காக காத்திருக்கும் போது போர்டிங் பகுதிகளின் ஓரங்களில் கூடுவதைத் தவிர்க்கவும்.

– மாற்றுப்பாதையைத் திட்டமிட ஆபரேட்டரின் அதிகாரப்பூர்வ சேனல்களைப் பயன்படுத்தவும்.

– மாற்று வழிகளுக்கு மாற்றும்போது பணியாளர்களின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.