ஆசிய சந்தையில் உள்ள முக்கிய நிறுவனங்கள், உள்நாட்டில் ஷுண்டோ என அழைக்கப்படும் பாரம்பரிய வசந்த கால பேச்சுவார்த்தைகளின் போது தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகளுக்கு உறுதியுடன் பதிலளித்தன. தொழிற்சங்க இயக்கம் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நிகழ்ச்சி நிரலை முன்வைத்தது, இது சமீபத்திய காலங்களில் குவிந்துள்ள பணவீக்கத்தை எதிர்கொண்டு இழப்புகளை மீட்டெடுக்க வேண்டும். பெருநிறுவன பிரதிபலிப்பு நாட்டின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை நிறுவனங்களிடையே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முறையில் நிகழ்ந்தது. பல பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் நிர்வாக வாரியங்கள் தொழிலாளர் பிரதிநிதிகளின் கோரிக்கைகளை முழுமையாக ஏற்க முடிவு செய்தன. பெரிய நிறுவனங்கள் தற்போது மனித வள மேலாண்மையைப் பார்க்கும் விதத்தில் கட்டமைப்பு மாற்றத்தை இந்த முடிவு பிரதிபலிக்கிறது. உள்ளூர் மேக்ரோ பொருளாதார சூழ்நிலையானது பல உற்பத்தித் துறைகளில் தகுதியான தொழிலாளர்களின் நீண்டகால பற்றாக்குறையை முன்வைக்கிறது. அசெம்பிளி லைன்கள் மற்றும் மேம்பாட்டு மையங்கள் அதிகபட்ச திறனில் செயல்பட, நிறுவனங்கள் தங்கள் கஜானாவை திறக்க வேண்டும். போட்டி சந்தைகள் அல்லது போட்டி நிறுவனங்களுக்கு சிறப்பு நிபுணர்களின் விமானத்தை நிறுத்துவதை இந்த மூலோபாயம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட குறியீடுகள் முந்தைய தசாப்தங்களில் இருந்து பேச்சுவார்த்தைகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது, இது தொழிலாளர் உறவுகளில் ஒரு புதிய நிலையை குறிக்கிறது.
ரெங்கோ தொழிற்சங்க கூட்டமைப்பு வகையின் சராசரி கோரிக்கைகளை சுமார் 5.94% என கட்டமைத்தது. பேச்சுவார்த்தை அட்டவணையின் முக்கிய கவனம் ஊழியர்களின் சம்பள அடிப்படையில் நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்தபட்ச சரிசெய்தல் 3% தேவை என்பதை நிறுவியது. பெரிய நிறுவனங்கள் விவாதங்களை நீடிக்க வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்து, தொழிலாளர் குழுக்களால் கோரப்பட்ட சரியான தொகையை வழங்கின.
முழுச் சலுகைகளின் முறையானது, நான்கு வருடங்கள் தொடர்ந்து நீடித்து வந்த ஊதியப் பாராட்டு சுழற்சியின் தொடர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. இந்த மனித வளக் கொள்கையைப் பராமரிப்பது, செயல்பாட்டு ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதில் பெருநிறுவனங்களின் அவசரத்தை நிரூபிக்கிறது. கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரிடையே ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்தான உடனேயே நடைமுறைக்கு வரும்.
பேச்சுவார்த்தை வரலாறு மற்றும் உற்பத்தி சந்தை எதிர்வினைகள்
வாகனத் துறை புதிய ஊதிய அட்டவணைகளுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் தொடர்ந்து ஆறாவது ஆண்டாக வகையின் தொழிற்சங்கத்தால் முன்வைக்கப்பட்ட அனைத்து நிபந்தனைகளையும் ஏற்று அதன் முன்னணி நிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டது.
வாகன உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொகுப்பு, பணியாளரின் நிலை மற்றும் சேவையின் நீளத்தைப் பொறுத்து, 21,580 யென் உச்சவரம்பை எட்டக்கூடிய மாதாந்திர அதிகரிப்பை நிறுவுகிறது. வழக்கமான சம்பளத்துடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையான தொகைக்கு கூடுதலாக, நிறுவனம் 7.3 மாத சம்பளத்திற்கு சமமான வருடாந்திர போனஸ் செலுத்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளித்தது. ஊதியத்தில் இந்த மூலதனத்தை செலுத்துவது வாகனத் துறையில் தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் போது ஊழியர்களின் பிரத்யேக அர்ப்பணிப்பை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பொறியாளர்கள் மற்றும் அசெம்பிளி டெக்னீஷியன்களை ஈர்ப்பதில் போட்டித்தன்மையை இழக்காமல் இருக்க, அதே பிரிவில் உள்ள பிற உற்பத்தியாளர்கள் இந்த போக்கைப் பின்பற்றினர்.
Mazda மற்றும் Mitsubishi Motors போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் உத்தியோகபூர்வ அட்டவணையை முன்வைத்து, சராசரியாக 5.1% விகிதங்களுடன் முன்கூட்டியே ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டனர். இந்த நிறுவனங்களின் விரைவான இயக்கம் வேலைநிறுத்தங்கள் அல்லது தொழிற்சாலை பணிநிறுத்தங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக சந்தையின் மற்ற பகுதிகளை பேச்சுவார்த்தை சுற்றுகளை விரைவுபடுத்த கட்டாயப்படுத்தியது. வாகனத் துறையின் நடத்தையானது, உதிரிபாகங்கள் வழங்குவோர் மற்றும் தளவாட சேவை வழங்குநர்களின் முடிவுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கும், உள்ளூர் பொருளாதாரத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு ஒரு தெர்மோமீட்டராக செயல்படுகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வழிகாட்டுதல்கள் கனரக தொழில்துறையின் பிற பகுதிகளில் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு ஒரு தார்மீக தளத்தை நிறுவுகின்றன. உற்பத்திச் சங்கிலியைத் தடங்கலின்றி இயங்க வைப்பதன் அவசியத்தை விவாத மேசைகளில் உரக்கப் பேசினர். வேலைநிறுத்தத்தின் விலை ஊதியத்தை சரிசெய்வதற்கான செலவை விட அதிகமாக இருக்கும் என்பதை நிர்வாகிகள் புரிந்துகொண்டனர். இந்த வழியில், மனித வளத் துறைகள் ஆண்டுக்கான அதிகபட்ச வரவு செலவுத் திட்டங்களை வெளியிடுவதற்கான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றன. பேச்சுவார்த்தைகளின் அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகள் சந்தையில் பின்வரும் நடைமுறை முன்னேற்றங்களைக் குறிப்பிடுகின்றன:
– காலக்கெடுவிற்கு முன்னர் கூட்டு ஒப்பந்தங்களை முடிப்பதில் முடுக்கம்.
– நிறுவனத்தின் நேரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட வருடாந்திர போனஸின் தரப்படுத்தல்.
– உயர் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்துடன் பணியாளர்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
– அரசாங்கத்தின் மத்தியஸ்தம் தேவையில்லாமல் முன்மொழிவுகளை ஏற்றுக்கொள்வது.
எலக்ட்ரானிக்ஸ் துறை முழு சலுகைகளையும் பதிவு செய்கிறது
எலக்ட்ரானிக் பாகங்கள் பிரிவின் தொழில்நுட்பமும் உற்பத்தியும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் நடத்தையைப் பிரதிபலிக்கிறது. NEC, Hitachi மற்றும் Fujitsu போன்ற கூட்டு நிறுவனங்கள், தொழிற்சங்க அடிப்படைகளால் செய்யப்படும் முழு கோரிக்கைகளுக்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கும் விதிமுறைகளில் கையெழுத்திட்டன.
இந்த தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களால் கையொப்பமிடப்பட்ட ஆவணங்கள் 18 ஆயிரம் யென் வரை கணக்கீடு அடிப்படையில் மாதாந்திர அதிகரிப்புக்கு வழங்குகின்றன. மென்பொருள் உருவாக்குநர்கள் மற்றும் வன்பொருள் பொறியாளர்களுக்கான கடுமையான போட்டி தொழிலாளர் முட்டுக்கட்டைகளை விரைவாக தீர்க்க வழிவகுத்தது.
தொழில்நுட்ப துறையில் முன்மொழிவு மாறுபாடுகள்
மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக், தோஷிபா மற்றும் ஷார்ப் போன்ற தொழில்நுட்ப மையத்தில் உள்ள மற்ற ராட்சதர்கள் சற்று வித்தியாசமான திட்டங்களை முன்வைத்தனர், ஆனால் இன்னும் வலுவானதாக கருதுகின்றனர். இந்தக் குழுவால் வழங்கப்படும் தொகைகள் மாதாந்திர அதிகரிப்புகளில் 12 ஆயிரம் முதல் 15 ஆயிரம் யென் வரை மாறுபடும்.
தொழிலாளர்களின் பிரதிநிதிகள் இந்தச் சலுகைகளை ஏற்றுக்கொண்டனர், ஏனெனில் பிரச்சாரத்தின் தொடக்கத்தில் தேவைப்படும் குறைந்தபட்ச அளவைத் தொகைகள் அதிகமாக இருப்பதை அவர்கள் புரிந்துகொண்டனர். ஒப்பந்தங்களில் கையொப்பமிடுவதில் உள்ள சுறுசுறுப்பு, அடுத்தடுத்த ஊதியங்களில் புதிய தொகைகளை செயலாக்க அனுமதித்தது.
பெரிய நிறுவனங்களில் சராசரி சரிசெய்தல் இருக்கும்
பொது வர்த்தக நிறுவனங்கள் அதிக வருவாய் ஈட்டியுள்ள நிறுவனங்கள் 5% முதல் 7% வரையிலான வரம்பில் மாற்றங்களைச் செய்திருப்பதை பேச்சுவார்த்தைகளின் பொதுவான பனோரமா வெளிப்படுத்துகிறது. சரியான மாறுபாடு ஒவ்வொரு நிறுவனத்தின் நிதி சமநிலை மற்றும் அது செயல்படும் குறிப்பிட்ட துறையைப் பொறுத்தது.
நிதி அதிகரிப்பின் இந்த நிலை நீடித்த பணவீக்கத்தின் விளைவுகளை எதிர்த்துப் போராடத் தொடங்கப்பட்ட பாராட்டு இயக்கத்தை ஆதரிக்கிறது. தினசரி நுகர்பொருட்களின் விலையேற்றம் கடந்த சில மாதங்களாக மக்களின் வாங்கும் சக்தியை குறைத்துள்ளது.
உண்மையான ஊதிய உயர்வு என்பது உள்நாட்டு நுகர்வை மீண்டும் செயல்படுத்துவதற்கும் பொருளாதாரத்தின் சக்கரங்களைத் திருப்புவதற்கும் தேவையான நடவடிக்கையாகத் தோன்றுகிறது. நிதிச் சந்தை வல்லுநர்கள், சம்பளம் மூலம் வளங்களை உட்செலுத்துவது சில்லறை மற்றும் சேவைத் துறையை ஊக்குவிக்கும் என்று குறிப்பிடுகின்றனர்.
நிகழ்ச்சி நிரல்களை ஒருங்கிணைக்கும் பொறுப்பான தொழிற்சங்க கூட்டமைப்பு மார்ச் 23 ஆம் தேதிக்குள் பேச்சுவார்த்தைகளில் இருந்து அனைத்து அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளையும் தொகுக்கும். ஆரம்ப அறிக்கைகள் ஏற்கனவே பெரிய நிறுவனங்களில் பாராட்டு சுழற்சியின் வலிமையை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
சர்வதேச பதட்டங்கள் சிறு வணிகங்களை பாதிக்கின்றன
பெரிய கூட்டு நிறுவனங்கள் தாராளமான ஒப்பந்தங்களில் நுழையும் போது, சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் கடுமையான வரவு செலவுத் தடைகளின் சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் குறுகிய லாப வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் இயக்கச் செலவுகளில் ஏதேனும் ஏற்ற இறக்கத்தால் உடனடியாக பாதிக்கப்படும். பன்னாட்டு நிறுவனங்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட குறியீடுகளைப் பிரதிபலிக்கும் முயற்சி, கிடைக்கக்கூடிய பணப்புழக்கமின்மைக்கு எதிராக வருகிறது. ஊழியர்களின் நெரிசலைத் தவிர்க்க, பல சிறு வணிக உரிமையாளர்கள் மிதமான மறுசீரமைப்புகளை மேற்கொள்கின்றனர், பணம் செலுத்துவதற்கு சாத்தியமானதாக மற்ற பகுதிகளில் செலவுகளைக் குறைக்கின்றனர்.
இந்த சிறிய நிறுவனங்களின் பாதிப்பு, புதைபடிவ எரிபொருள் இறக்குமதியை தேசிய அளவில் சார்ந்திருப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கிறது. மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட புவிசார் அரசியல் உறுதியற்ற தன்மை சர்வதேச எண்ணெய் விலைகளில் நிலையான ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. எரிசக்தி மற்றும் தளவாட சரக்குகளின் விலை அதிகரிப்பு, ஊதியத்தின் மதிப்பை அதிகரிக்க ஒதுக்கக்கூடிய பட்ஜெட்டின் பகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வெளிப்புற சூழ்நிலை சிறு முதலாளிகளின் பேச்சுவார்த்தை திறனை கடுமையாக கட்டுப்படுத்துகிறது.
ஊதிய இடைவெளிகளைக் குறைக்க முயற்சிகள்
தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள் நிதி இடைவெளியைக் குறைப்பதற்கு குறிப்பிட்ட உத்திகளை உருவாக்கியுள்ளனர், இது பெரிய தொழில்களில் உள்ள தொழிலாளர்களை சிறு வணிகங்களில் பணிபுரிபவர்களிடமிருந்து பிரிக்கிறது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களை இலக்காகக் கொண்ட பிரச்சாரங்கள், வழக்கமான வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தங்களைக் கொண்ட ஊழியர்களுக்கு 6% சம்பள சரிசெய்தல் இலக்குகளை நிர்ணயிக்கின்றன. இந்த இயக்கத்தின் மைய நோக்கம் மிகவும் சமநிலையான வருமானப் பங்கீட்டை ஊக்குவிப்பதும், ஒரே உற்பத்தித் துறையில் இரு வேறுபட்ட தொழில் வல்லுநர்களை உருவாக்குவதைத் தவிர்ப்பதும் ஆகும். பேச்சுவார்த்தைகள் முழு வேலைவாய்ப்பால் வகைப்படுத்தப்படும் ஒரு பெரிய பொருளாதார சூழலில் நடைபெறுகிறது, இது கோட்பாட்டளவில் தொழிலாளர்களுக்கு அதிக பேரம் பேசும் சக்தியை அளிக்கிறது. இருப்பினும், சிறு வணிகங்களின் நிதி யதார்த்தம் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புகளை வழங்குவதற்கு உடல் தடைகளை விதிக்கிறது. இந்த நிறுவனங்களில் உரையாடல் சுற்றுகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், விரிவான மத்தியஸ்தம் மற்றும் செலவுத் தாள்களின் ஆழமான பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது. தொழிற்சங்க இயக்கம் சிரமங்களை அங்கீகரிக்கிறது, ஆனால் பணவீக்கம் தொழிலாளர் பிரமிட்டின் அடித்தளத்தை பிரத்தியேகமாக தண்டிக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது.
கனரக தொழில்துறை பாராட்டுப் போக்கைப் பின்பற்றுகிறது
கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புப் பிரிவும் சிறந்த ஊதியத்திற்கான அழுத்தத்தை அளித்தன. மிட்சுபிஷி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் போன்ற பாரம்பரிய நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழிலாளர்களுக்கு மாதந்தோறும் 16 ஆயிரம் யென் உயர்வுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒப்பந்தத் திருத்தங்களை முறைப்படுத்தியுள்ளன.
தொழிலாளர் பற்றாக்குறை சந்தை விதிகளை ஆணையிடுகிறது
தகுதிவாய்ந்த தொழிலாளர்களின் நீண்டகால பற்றாக்குறை தொழில்துறை பூங்காவில் குழுக்களை பணியமர்த்துதல் மற்றும் பராமரிப்பது ஆகியவற்றின் இயக்கவியலை மாற்றியது. தொழிலாளர் சந்தையில் வேறுபடுத்துவதற்கான முக்கிய கருவியாக சம்பளக் கொள்கையைப் பயன்படுத்த நிறுவனங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளன.
வசந்தகால பேச்சுவார்த்தை செயல்முறையானது உள்நாட்டு பொருளாதார அழுத்தங்களுக்கு விரைவான பதில்களின் வடிவத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. தொழிற்சாலை உற்பத்தித்திறன் நேரடியாக அதன் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களின் நிதி திருப்தியைப் பொறுத்தது என்பதை கார்ப்பரேட் நிர்வாகம் புரிந்துகொள்கிறது.
தொழிற்சங்க நிகழ்ச்சி நிரல்களை ஏற்றுக்கொள்வது, மூலதனத்தின் தேவைகளுக்கும் வேலைக்கான கோரிக்கைகளுக்கும் இடையே ஒரு சீரமைப்பைக் காட்டுகிறது. இந்த நிதி சமநிலையை பராமரிப்பது அடுத்த சில காலாண்டுகளில் தொழில்துறை உற்பத்தி வளர்ச்சியின் வேகத்தை ஆணையிடும்.
