பைலட் டியோகோ மோரேரா எல்சிஆர் ஹோண்டாவுடன் ஒப்பந்தம் செய்து, முக்கிய மோட்டோஜிபி வகைக்கு முன்னோடியில்லாத வகையில் திரும்ப உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்

மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய உயரடுக்கில் ஒரு புதிய தென் அமெரிக்க பிரதிநிதியின் உறுதிப்படுத்தலுடன் உலகளாவிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் காட்சி வரலாற்று இயக்கத்தைக் காண்கிறது. எல்.சி.ஆர் ஹோண்டா குழு அடுத்த சீசனுக்கான டிரைவரை அதிகாரப்பூர்வமாக கையொப்பமிட்டது, இது பிரதான கட்டத்தில் பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த ஒரு போட்டியாளர் இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்த கால இடைவெளியின் முடிவைக் குறிக்கிறது. உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிடுவதற்கான அதிநவீன தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஜப்பானிய தொழிற்சாலையுடன் இந்த ஒப்பந்தம் நேரடி தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது. சமீபத்திய உலக பட்டத்தை வெல்வதில் உச்சக்கட்டத்தை எட்டிய அணுகல் வகைகளில் விரைவான உயர்வின் பாதைக்குப் பிறகு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

அணுகல் பிரிவுகளில் விரைவான உயர்வு மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றி

முக்கிய வகைக்கான பாதை ஈர்க்கக்கூடிய முடிவுகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு விரைவான தழுவல் மூலம் கட்டப்பட்டது. Moto3 இலிருந்து Moto2 க்கு மாறும்போது போட்டியாளர் தொழில்நுட்ப திறனை வெளிப்படுத்தினார், இது இயந்திரங்களின் சக்தி மற்றும் எடை அதிகரிப்பு காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க உடல் மற்றும் மன மாற்றங்கள் தேவைப்படுகிறது.

சமீபத்திய சீசனில், MT ஹெல்மெட்ஸ் – MSi குழுவுடன் செயல்திறன் அதன் உச்சத்தை எட்டியது. தடங்களில் மேலாதிக்கம் ஒரு நிலையான பிரச்சாரத்தை விளைவித்தது, பொது லீடர்போர்டில் மொத்தம் 286 புள்ளிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் மூலோபாய வெற்றிகள் மற்றும் மேடைகளைக் குவித்தது.

Moto2 இன் சிறந்த செயல்திறன் முக்கிய உயரடுக்கு அணிகளின் இயக்குனர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. டயர் தேய்மானத்தை நிர்வகிக்கும் திறன் மற்றும் முந்திச் செல்லும் போது துல்லியமாக இருப்பது ஜப்பானிய தொழிற்சாலையின் சாரணர்கள் பேச்சுவார்த்தையில் முன்னேறுவதற்கான காரணிகளாக இருந்தன.

இடைநிலை பிரிவில் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்வது அவரது வாழ்க்கையில் முன்னேறுவதற்கான உறுதியான சான்று. இந்த கோப்பை இயற்கையான திறமையை உறுதிப்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், உலகின் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களை எதிர்கொள்ளத் தேவையான முதிர்ச்சியையும் நிரூபித்தது.

புதிய மோட்டார் சைக்கிளின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தொழிற்சாலை ஆதரவு

எல்.சி.ஆர் ஹோண்டாவுடன் கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்பந்தம், அதிகாரப்பூர்வ தொழிற்சாலைக் குழுவால் பயன்படுத்தப்படும் விவரக்குறிப்புகளுடன், RC213V மோட்டார்சைக்கிளின் விநியோகத்தை நிர்ணயிக்கிறது. ஜப்பானில் உள்ள பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் புதுப்பிப்புகள், சேஸ் மேம்பாடுகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை உடனடியாக அணுக அனுமதிப்பதால், தடங்களில் போட்டித்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க இந்தத் தொழில்நுட்ப விவரம் அவசியம். இயந்திரம் தோராயமாக 300 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, காலெண்டரில் மிக நீளமான நேராக மணிக்கு 360 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும். தொழில்நுட்ப தொகுப்பில் மேம்பட்ட இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் மில்லிமீட்டருக்கு சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்கங்கள் உள்ளன.

உற்பத்தியாளரால் நேரடியாக நியமிக்கப்பட்ட டெலிமெட்ரிஸ்டுகள் மற்றும் இயக்கவியல் இருப்பதன் மூலம் குழிகளில் உள்ள ஆதரவு அமைப்பு வலுப்படுத்தப்படும். கூட்டுப் பணியானது புதிய உபகரணங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கும் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்த பிரிவில் உள்ள மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் ஒப்பிடும்போது வேறுபட்ட சவாரி பாணி தேவைப்படுகிறது. கார்பன் டிஸ்க்குகள் மூலம் பிரேக்கிங் மற்றும் ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை நிர்வகிப்பது புதியவர்களுக்கான முக்கிய கற்றல் புள்ளிகளைக் குறிக்கிறது. முதல் உத்தியோகபூர்வ பந்தயத்திற்கு முன் பணிச்சூழலியல் மற்றும் இருக்கை பொருத்துதல் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்காக சிமுலேட்டர் சோதனை மற்றும் பயிற்சி அமர்வுகளின் தீவிர அட்டவணையை குழு திட்டமிட்டுள்ளது.

அதிக செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டின் உடல் தயாரிப்பு மற்றும் தேவைகள்

மோட்டார்சைக்கிள் உயரடுக்கிற்கு மாறுவதற்கு, தடகள வீரரின் உடல் மற்றும் ஊட்டச்சத்து பயிற்சியை முழுமையாக மாற்றியமைக்க வேண்டும். வெப்பநிலை மற்றும் ஜி-விசையின் தீவிர நிலைகளில் கிட்டத்தட்ட 160 கிலோ எடையுள்ள ஒரு முன்மாதிரியை ஓட்டுவதற்கு விதிவிலக்கான இருதய சகிப்புத்தன்மை மற்றும் குறிப்பிட்ட தசை வலிமை தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக கழுத்து, தோள்கள் மற்றும் முன்கைகளில். பந்தயங்கள் சராசரியாக 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும், இதில் இதயத் துடிப்பு அதிகமாக இருக்கும், ஒரு நொடியின் பின்னங்களில் ஏற்படும் பிழைகளைத் தவிர்க்க முழுமையான கவனம் தேவை. இந்த சுமையை ஆதரிக்க, தயாரிப்பு அட்டவணையில் ஐசோமெட்ரிக்ஸில் கவனம் செலுத்தும் தினசரி எடை பயிற்சி அமர்வுகள், குறைந்த பிடியில் உள்ள மேற்பரப்பில் அனிச்சைகளை மேம்படுத்துவதற்கான மோட்டோகிராஸ் பயிற்சி மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் முயற்சி செய்வதால் ஏற்படும் காயங்களைத் தடுக்க நிலையான உடல் சிகிச்சை ஆகியவை அடங்கும். உலகெங்கிலும் நடைபெறும் உத்தியோகபூர்வ போட்டிகளின் போது மோட்டார் சைக்கிளின் பவர்-டு-எடை விகிதத்தை சமரசம் செய்யாமல் இருக்க, உடல் கொழுப்பின் சதவீதம் சிறந்த அளவில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, நீரேற்றம் மற்றும் உணவையும் பலதரப்பட்ட குழு கடுமையாகக் கண்காணிக்கிறது.

உள் குழு இயக்கவியல் மற்றும் குழிகளில் கூட்டாண்மை

புதிய பணிச்சூழலுடன் ஒருங்கிணைப்பு என்பது அனுபவமிக்க ஓட்டுநர் ஜோஹன் ஸார்கோ ஒரு அணியினராக இருப்பதை உள்ளடக்கியது. ஜப்பானிய மோட்டார் சைக்கிள்களின் நடத்தை பற்றி பரந்த அறிவைக் கொண்ட ஒரு மூத்தவருடன் பணிபுரிவது ஆரம்ப வளர்ச்சிக்கான ஒரு சொத்தாகக் கருதப்படுகிறது.

குழிகளின் இருபுறமும் டெலிமெட்ரி தரவைப் பகிர்வது, பாதைகள் மற்றும் பிரேக்கிங் புள்ளிகளில் முன்னேற்றத்தின் புள்ளிகளை அடையாளம் காண உதவும். கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் கட்டமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு, அணியின் நிர்வாகம் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்கிறது.

வலென்சியா சுற்றுக்கு திட்டமிடப்பட்ட முதல் அதிகாரப்பூர்வ சோதனை அமர்வுகள், இந்த கூட்டாண்மைக்கான ஆரம்ப ஆய்வகமாக செயல்படும். மைலேஜைக் குவிப்பதும், பைக்கை அமைப்பதற்கான உறுதியான தளத்தை உருவாக்குவதும் முதன்மையான நோக்கமாகும், பதிவு மடி நேரங்களுக்கான உடனடி அழுத்தம் இல்லாமல்.

மோட்டார் சைக்கிள் உயரடுக்கிற்கு ஒரு தேசிய பிரதிநிதி திரும்புதல்

உலக மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் முக்கிய பிரிவில் நாட்டிலிருந்து ரைடர்ஸ் இல்லாமல் இடத்தை உறுதிப்படுத்துவது நீண்ட காலத்திற்கு முடிவடைகிறது, இது பொதுமக்கள் மற்றும் சிறப்பு ஊடகங்களின் ஆர்வத்தை புதுப்பிக்கிறது. சர்வதேச ஒளிபரப்புகளில் நிலையான இருப்பு பிராந்தியத்தில் மோட்டார் விளையாட்டு கலாச்சாரத்தை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் துறைக்கு புதிய முதலீடுகளை ஈர்க்கிறது.

தடங்களில் ஒரு புதிய சிலை தோன்றுவது, பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப்களில் போட்டியிடும் இளம் திறமைகளுக்கு ஒரு உத்வேகமாக செயல்படுகிறது. இளைஞர் பிரிவுகளின் வலுவூட்டல் புதிய வேகத்தைப் பெறுகிறது, பயிற்சி அகாடமிகள் மற்றும் ஸ்பான்சர்கள் அடுத்த தலைமுறை தொழில்முறை ஓட்டுநர்களைக் கண்டறிந்து ஆதரவளிக்க வழிவகை செய்கின்றன.

அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்திற்கு முன் அடுத்த படிகள்

சீசனுக்கு முந்தைய செயல்பாட்டு காலண்டரில், குழுவின் ஐரோப்பிய தலைமையகத்திற்கான பயணங்கள் மற்றும் இருக்கை அச்சுகள் மற்றும் மூலோபாய திட்டமிடல் கூட்டங்களுக்காக ஜப்பானில் உள்ள தொழிற்சாலை வருகைகள் ஆகியவை அடங்கும். ஆசியாவில் குளிர்கால சோதனைக்கான பிரத்தியேக அர்ப்பணிப்பு, தொடக்க பந்தயத்திற்கான போட்டித்தன்மையின் அளவை வரையறுக்கும், இது சர்வதேச தடங்களில் தொழில்முறை வாழ்க்கையில் இந்த புதிய கட்டத்தின் தொடக்கத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக குறிக்கும்.