വടക്കേ അമേരിക്കൻ നിർമ്മാതാക്കളായ Rivian ആഗോള വാഹന വിപണിയിൽ R2 സ്പോർട്സ് യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനത്തിൻ്റെ വരവ് ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഭാഗത്തിൽ ബ്രാൻഡിൻ്റെ സാന്നിധ്യം വിപുലീകരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് അഭൂതപൂർവമായ മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചത്. ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനം ഉപേക്ഷിക്കാതെ സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റിയിലേക്ക് മാറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുക എന്നതാണ് വാണിജ്യ തന്ത്രം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
പുതിയ വാഹനം കമ്പനിയുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിലെ R1T, R1S മോഡലുകൾക്ക് താഴെയാണ്, സീറോ-എമിഷൻ വിഭാഗത്തിലെ പ്രധാന എതിരാളികൾക്കെതിരെ നേരിട്ട് ഒരു മുൻനിര സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ ഈ കാര്യക്ഷമത അന്തിമ മൂല്യത്തിലേക്ക് മാറ്റാനുമാണ് ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ വാസ്തുവിദ്യ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി കമ്പനിയുടെ അസംബ്ലി ലൈനുകളുടെ പൂർണ്ണമായ പുനർരൂപകൽപ്പന പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായിരുന്നു.
R2 Performance എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ലോഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ, ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും രണ്ട് ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പവർട്രെയിൻ 656 കുതിരശക്തിയുടെ സംയോജിത ശക്തി നൽകുന്നു, വെറും 3.6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് മണിക്കൂറിൽ നൂറ് കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് എനർജി എഫിഷ്യൻസി അളവുകൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു ഫുൾ ചാർജിൽ 530 കിലോമീറ്ററിലെത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
വാണിജ്യ തന്ത്രവും ഡെലിവറി ഷെഡ്യൂളും
വ്യത്യസ്ത ബജറ്റ് പ്രൊഫൈലുകളും പ്രകടന ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നതിനായി വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഒരു സ്തംഭനാവസ്ഥയിലുള്ള വിതരണ പദ്ധതി രൂപപ്പെടുത്തി. വിക്ഷേപണ പതിപ്പിൻ്റെ ആദ്യ യൂണിറ്റുകൾ രണ്ടാം പാദത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് ഔദ്യോഗിക കലണ്ടർ സ്ഥാപിക്കുന്നു. Esta പ്രാരംഭ ഘട്ടം തെരുവുകളിൽ പുതിയ ഷാസിയുടെ അരങ്ങേറ്റത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും പ്രധാന ഫാക്ടറിയുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷിക്ക് ഒരു തെർമോമീറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറ്റലോഗിൻ്റെ വൈവിധ്യവൽക്കരണം വിൽപ്പനയുടെ അളവ് ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനും ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നതിലെ ഉയർന്ന ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള അടിസ്ഥാന തന്ത്രപരമായ നീക്കത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റികളും ഇൻ്റീരിയർ ട്രിം ലെവലും ഉള്ള പതിപ്പുകളുടെ ക്രമാനുഗതമായ റിലീസ് ആസൂത്രണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ആമുഖ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, Premium വേരിയൻ്റ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് $53,990 എന്ന നിർദ്ദേശിത റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ ലഭ്യമാക്കും. Esta ഓപ്ഷൻ ബ്രാൻഡിൻ്റെ മുൻനിര മോഡലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവിൽ ആഡംബര ഇനങ്ങളുടെ ഓഫർ സന്തുലിതമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. Posteriormente, Standard മോഡൽ 45,000 ഡോളർ കണക്കാക്കിയ വിലയിൽ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കും, രജിസ്ട്രേഷനുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ കർശനമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഓരോ യൂണിറ്റിൻ്റെയും അസംബ്ലി സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മാനുഫാക്ചറിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പൂർണ്ണമായും പരിഷ്കരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വലിയ തോതിലുള്ള കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയകളിലൂടെ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ ലളിതമാക്കുന്നതും ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ ഏകീകരിക്കുന്നതും ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചറും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും
ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഘടന ഏത് ഗ്രിപ്പ് അവസ്ഥയിലും തൽക്ഷണം ടോർക്ക് നൽകുന്നതിന് കർശനമായ കാലിബ്രേഷൻ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇലക്ട്രോണിക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു സെക്കൻഡിൻ്റെ ഭിന്നസംഖ്യകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാക്കറി വ്യതിയാനങ്ങൾ ശരിയാക്കുന്നു. Essa മെക്കാനിക്കൽ പ്രിസിഷൻ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. മുൻഭാഗത്തെ വലിച്ചുനീട്ടുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ ശരീരത്തിൻ്റെ വായു ചലനാത്മകത ഒരു കാറ്റ് തുരങ്കത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
പാക്കേജിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ബാറ്ററികളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് വാഹനത്തിൻ്റെ സജീവമായ എയർ ഇൻടേക്കുകളുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കഠിനമായ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങൾക്കിടയിലും 530 കിലോമീറ്റർ പരിധി നിലനിർത്താൻ ഈ സംവിധാനം ഉറപ്പുനൽകുന്നു. Temperaturas തീവ്രതകൾ പരമ്പരാഗത വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലെ ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകളുടെ പ്രകടനത്തെ പലപ്പോഴും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. സ്വീകരിച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരം സംഭരണ ഘടകങ്ങളുടെ രാസ സമഗ്രത സംരക്ഷിക്കുന്നു.
ജ്വലന കാറുകളിൽ നിന്ന് അനുയോജ്യമായ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സാങ്കേതിക സമീപനം യൂട്ടിലിറ്റിയെ പ്രയോജനകരമായ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു. ഫ്ലാറ്റ് ഫ്ലോർ ഘടനാപരമായി ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ചേസിസിൻ്റെ ടോർഷണൽ ദൃഢത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സൈഡ് കൂട്ടിയിടികൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ Essa സംയോജനം നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. താഴ്ന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ദിശാസൂചന സ്ഥിരതയിലേക്ക് നേരിട്ട് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
വെൽഡിംഗ് ഓട്ടോമേഷൻ, ബാറ്ററി വിതരണ ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയിൽ അസംബ്ലി ലൈനുകൾക്ക് കനത്ത നിക്ഷേപം ലഭിച്ചു. ലോഞ്ച് പതിപ്പിൻ്റെ ഡെലിവറി ആരംഭിക്കുന്ന സമയത്ത് വ്യാവസായിക പ്ലാൻ്റിൻ്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി പരിധി വരെ പരിശോധിക്കും. പുതിയ ഷാസി അളവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി അസംബ്ലി റോബോട്ടുകൾ റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്തു. ബോഡി പാനലുകളുടെ വിന്യാസം പരിശോധിക്കാൻ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം ലേസർ സ്കാനിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആന്തരിക ഫിനിഷിംഗ്, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ
പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് എസ്യുവിയുടെ ക്യാബിൻ ഒരു മിനിമലിസ്റ്റ് വിഷ്വൽ ഭാഷ സ്വീകരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒരു അവബോധജന്യമായ ഇൻ്റർഫേസോടുകൂടിയ ഉയർന്ന മിഴിവുള്ള സെൻട്രൽ സ്ക്രീനിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് പാനൽ ട്രിം ആധികാരിക പോപ്ലർ വുഡ് ആക്സൻ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇൻ്റീരിയർ എൻവയോൺമെൻ്റ് പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലുമായി സ്വാഭാവിക ഘടകങ്ങളെ മിക്സ് ചെയ്യുന്നു.
തെർമൽ കംഫർട്ട് പാക്കേജിൽ മുൻ സീറ്റുകൾക്കുള്ള താപനം, വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, പിൻ സീറ്റുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയ്ക്കായി ചൂടാക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ശബ്ദ-ആഗിരണം സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്യാബിനിലെ അക്കോസ്റ്റിക്സിന് പ്രത്യേക ചികിത്സ ലഭിച്ചു. മെച്ചപ്പെട്ട ഇൻസുലേഷൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദത്തെ ഫലപ്രദമായി തടയുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റിൽ ടയറുകൾ ഉരുളുന്ന ശബ്ദവും യാത്രക്കാരിലേക്ക് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ സ്വന്തം എൻജിനീയറിങ് ടീമാണ് സൗണ്ട് എൻ്റർടൈൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ചെയ്തത്. ക്യാബിന് ചുറ്റുമുള്ള ഒന്നിലധികം സ്പീക്കറുകളിലുടനീളം തന്ത്രപരമായി വിതരണം ചെയ്ത 975 വാട്ടുകളുടെ മൊത്തം പവർ ഉപയോഗിച്ചാണ് സെറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. നേറ്റീവ് സോഫ്റ്റ്വെയർ ഇൻ്റർഫേസ് എല്ലാ കാർ പ്രവർത്തനങ്ങളും തത്സമയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ മുതൽ ഓരോ ടയറിൻ്റെയും കൃത്യമായ മർദ്ദം വരെയാണ് നിരീക്ഷണം.
വാഹന ഓട്ടോമേഷനും ഡ്രൈവിംഗ് സഹായവും
കാറിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ Autonomy+ സിസ്റ്റം, ഒരു നൂതന സെൻസറുകൾ, ഹൈ-ഡെഫനിഷൻ ക്യാമറകൾ, ദീർഘദൂര റഡാറുകൾ എന്നിവയെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. സ്വയംഭരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ഹാർഡ്വെയർ നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ യൂണിറ്റുകളിലും ഫാക്ടറി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഫുൾ ഫീച്ചർ ആക്ടിവേഷൻ ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ റിലീസിനെ മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 5.6 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയിൽ കൂടുതലുള്ള ഒരു മാപ്പ് ചെയ്ത നെറ്റ്വർക്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ സൂക്ഷിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അനുവദിക്കുന്നു.
സെൻട്രൽ പ്രോസസർ ചുറ്റുമുള്ള ട്രാഫിക്കിനെ തത്സമയം വിശകലനം ചെയ്യുകയും സ്വതന്ത്രമായി പാത മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിലേക്കുള്ള വേഗതയും ദൂരവും സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഉടമകൾക്കായി ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ സാമ്പത്തിക മാതൃകയിലൂടെയാണ് വിഭവം വിപണനം ചെയ്യുന്നത്. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് $49.99 പ്രതിമാസ സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം അല്ലെങ്കിൽ $2,500 ഒറ്റത്തവണ പേയ്മെൻ്റിനായി ഒരു നിശ്ചിത സോഫ്റ്റ്വെയർ ലൈസൻസ് വാങ്ങാം.
കണക്ടറുകളുടെയും പവർ നെറ്റ്വർക്കിൻ്റെയും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ
നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വീകരിക്കുന്നത് വാഹന ഇന്ധനം നൽകുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലെ കാര്യമായ മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക സംയോജനം, വിപണിയിൽ ഇതിനകം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ബാഹ്യ അഡാപ്റ്ററുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കാറും പവർ സ്റ്റേഷനും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ആശയവിനിമയം ഡയറക്ട് കറൻ്റ് ഫ്ലോ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. ആന്തരിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ ഉയർന്ന താപ, വൈദ്യുത ഊർജ്ജ കൈമാറ്റത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
ഉയർന്ന പവർ ടെർമിനലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ മുപ്പത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വയംഭരണത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും വീണ്ടെടുക്കാൻ സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ നൽകിയ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കേന്ദ്ര പാനലിലെ നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്വെയർ ആവശ്യമായ റീചാർജിംഗ് സ്റ്റോപ്പുകൾ സ്വയമേവ കണക്കാക്കുന്നു. സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുന്നതിന് മിനിറ്റുകൾക്ക് മുമ്പ് ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ബാറ്ററി താപനില മുൻകൂർ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. കണക്ഷൻ്റെ ആദ്യ സെക്കൻഡിൽ നിന്ന് പരമാവധി ലോഡിംഗ് വേഗത ഈ നടപടിക്രമം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശത്തിനുള്ള ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിലെ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ വിഷ്വൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഐഡൻ്റിറ്റി നിർവചിക്കുന്ന ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകൾ ചേസിസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 244 മില്ലിമീറ്ററായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് അസമമായ പാതകളിലും നടപ്പാതകളിലും ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്ന് തറയെയും ബാറ്ററി പാക്കിനെയും സംരക്ഷിക്കുന്ന നിർണായക സാങ്കേതിക സവിശേഷതയാണ്. 25-ഡിഗ്രി അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ മുൻവശത്തെ തടസ്സങ്ങളും കുത്തനെയുള്ള റാമ്പുകളും ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. മോണോകോക്ക് ഘടനയ്ക്ക് രണ്ട് ടൺ വരെ ടവിംഗ് ശേഷി പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് അൾട്രാ-ഹൈ-സ്ട്രെംഗ് സ്റ്റീൽ റൈൻഫോഴ്സ്മെൻ്റുകൾ ലഭിച്ചു. കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ വാഹനം ട്രെയിലറുകളും കനത്ത ഉപകരണങ്ങളും വലിക്കുമ്പോഴും വെൻ്റിലേഷൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുടെ രൂപകൽപ്പന മതിയായ സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഫോർ വീൽ ഇൻഡിപെൻഡൻ്റ് സസ്പെൻഷനിൽ മുൻവശത്ത് ഓവർലാപ്പിംഗ് ആയുധങ്ങളും പിന്നിൽ മൾട്ടിലിങ്ക് സംവിധാനവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആഴത്തിലുള്ള കുഴികളിൽ പരമാവധി ആക്സിൽ ആർട്ടിക്കുലേഷൻ നൽകുന്നു. കംപ്രഷനും റീബൗണ്ട് ലോഡും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകൾ സെക്കൻഡിൽ ഡസൻ കണക്കിന് തവണ ഭൂപ്രദേശം വായിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോളിന് മണൽ, ചെളി, ചരൽ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേക മോഡുകൾ ഉണ്ട്, വീൽ ഡിട്രാക്ഷൻ തടയാൻ ടോർക്ക് ഡെലിവറി മാറ്റുന്നു. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ സീലിംഗ്, യാത്രക്കാർക്കും ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും പൂർണ്ണ സുരക്ഷയോടെ വെള്ളപ്പൊക്ക പ്രദേശങ്ങൾ മുറിച്ചുകടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
പാകിയ റോഡുകളിലെ ചലനാത്മക പെരുമാറ്റം
കരുത്തുറ്റ അളവുകളും നടപ്പാതയില്ലാത്ത ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നഗര അന്തരീക്ഷത്തിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് ക്രമക്കേടുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനായി സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ കാലിബ്രേഷൻ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. തറയിലെ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാനം കാരണം ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കുറയുന്നത് ഇറുകിയ വളവുകളിൽ ബോഡി റോളിനെ കുറയ്ക്കുന്നു. പുരോഗമന ഇലക്ട്രിക്കലി അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ്, ഭൂഗർഭ ഗാരേജുകൾ, സമാന്തര പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള നിയന്ത്രിത സ്ഥലങ്ങളിൽ കുസൃതി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വലിയ നഗരങ്ങളിലെ കനത്ത ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.