ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ BYD ໄດ້ເພີ່ມທະວີຍຸດທະສາດການຄ້າຂອງຕົນໃນທະວີບອາຊີດ້ວຍການອັບເດດລົດໄຟຟ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຢືນຢັນການມາຮອດຂອງການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະລຸ້ນ Ultra, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມີທາງເລືອກໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Atlantis Grey.
ການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼາດມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມງາມປະສົມປະສານກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງ. ການນໍາສະເຫນີຂອງຮົ່ມໃຫມ່ມາພ້ອມກັບການປັບໂຄງສ້າງຊົ່ວຄາວໃນຕາຕະລາງລາຄາ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຮູບແບບທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຕັດສິນສໍາລັບຂະແຫນງການລົດຍົນທ້ອງຖິ່ນ, ບ່ອນທີ່ການປະສົມປະສານຂອງນະວັດຕະກໍາທີ່ເບິ່ງເຫັນກັບເງື່ອນໄຂທາງດ້ານການເງິນທີ່ງ່າຍຂຶ້ນພະຍາຍາມລວມເອົາການນໍາພາຂອງຍີ່ຫໍ້. ແຄມເປນສົ່ງເສີມການຂາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນມູນຄ່າການຂາຍຍ່ອຍສຸດທ້າຍຂອງຮຸ່ນເທິງຂອງສາຍ, ດ້ວຍຫນ່ວຍງານຂອງການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກໃຫມ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການຈັດສົ່ງທັນທີ.
ຍຸດທະສາດການກຳນົດລາຄາ ແລະ ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີທ້ອງຖິ່ນ
ໃນຂະບວນການຂາຍ ໃໝ່, ພາຫະນະກິລາປະເພດກິລາຖືກຂາຍໃນລາຄາ 105,800 ຣິງກິດ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບລາຄາບັນຊີລາຍການມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງໄດ້ປະມານ 123,800 RM. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຫຼຸດລາຄານີ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະລິມານຂອງປ້າຍທະບຽນລົດແລະປະຊາທິປະໄຕການເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ສະຖານະການກົດລະບຽບຂອງ Malásia ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດໍາເນີນການການຄ້າທີ່ຮຸກຮານນີ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນອາຊີ. ປະຈຸບັນ, ອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສະເຫນີການຍົກເວັ້ນພາສີຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຫຍໍ້ CBU (ຄົບຖ້ວນສົມບູນ Built Up).
ຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີນີ້ມີວັນຫມົດອາຍຸທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ແລະຄວນຈະສິ້ນສຸດໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮີບດ່ວນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານ. ດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງວ່າລາຄາຈະໄດ້ຮັບການປັບຕົວຂຶ້ນຕື່ມພາຍຫຼັງການເກັບພາສີນຳເຂົ້າຄືນໃໝ່, ປະຈຸບັນນີ້ຈະສ້າງໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ມາດ້ວຍລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງ.
ຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຜະລິດສະແຫວງຫາທຶນຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄວາມຮີບດ່ວນຂອງຕະຫຼາດນີ້, ດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ສ່ວນຫຼຸດທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍກົງກັບລາຄາສຸດທ້າຍເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການດຶງດູດທັນທີສໍາລັບການວາງແຜນການຊື້ເຫຼົ່ານັ້ນໃນໄລຍະກາງ, ຄາດຄະເນການຕັດສິນໃຈແລະການຮັບປະກັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ອນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບພາສີ.
ຕົວຕົນຂອງສາຍຕາແລະລາຍລະອຽດຂອງການສໍາເລັດຮູບໃຫມ່
ການພັດທະນາຂອງສີ Atlantis Grey ໄດ້ສຸມໃສ່ການເນັ້ນໃສ່ເສັ້ນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະ aerodynamics ຂອງຮ່າງກາຍຂອງ SUV ໄຟຟ້າ. Diferente ຂອງໂຕນທໍາມະດາ, ສໍາເລັດຮູບນີ້ນໍາສະເຫນີການ nuances ໂລຫະເລິກທີ່ມີການປ່ຽນແປງ subtle ຂຶ້ນກັບການເກີດແລະອັດຕາສ່ວນຂອງແສງລ້ອມຮອບ, ໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ນິຍົມທີ່ສອດຄ່ອງກັບການສະເຫນີເຕັກໂນໂລຊີຂອງຍານພາຫະນະ.
ການແນະນໍາທາງເລືອກນີ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການປັບແຕ່ງສໍາລັບລູກຄ້າ, ເຂົ້າຮ່ວມກັບສີທີ່ມີຢູ່ໃນລາຍການ, ເຊັ່ນ Ski White, Boulder Grey ແລະ Cosmos Black. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງວາງເດີມພັນວ່າຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ານສາຍຕາຈະດຶງດູດກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າທັງປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສົມປະສານໂດຍບັນດາລາຍການມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ 18 ນິ້ວທີ່ມີການອອກແບບ aerodynamic.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາກົນຈັກ ແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟ
ໃນລັກສະນະກົນຈັກ, ຍານພາຫະນະຮັກສາຊຸດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມນິຍົມທົ່ວໂລກ, ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນທາງຫນ້າ. ພັດລົມ Este ສະໜອງແຮງບິດທັນທີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເລັ່ງຈາກສູນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາພຽງ 7.3 ວິນາທີ, ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວທັງໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ ແລະ ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ໂດຍບໍ່ຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານ. ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແຮງບິດແລະເພີ່ມການຟື້ນຟູພະລັງງານສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການເບກ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຂະຫຍາຍຄວາມເປັນເອກະລາດໃນການເດີນທາງຢຸດແລະໄປ. ການປັບຕົວ suspension ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບ traction ເພື່ອສະເຫນີການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ດູດຊຶມຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ asphalt ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນເສັ້ນໂຄ້ງແຫຼມ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເວທີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ
ການໃຫ້ພະລັງງານຂອງ SUV ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍແບດເຕີຣີຂະໜາດ 60.48 kWh Blade, ເຊິ່ງໃຊ້ເຄມີສາດ lithium iron phosphate (LFP). ເທກໂນໂລຍີ Esta ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນພິເສດແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຫນືອກວ່າໃນກໍລະນີຂອງການເຈາະຫຼືຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ. Além ຂອງຄວາມປອດໄພ, ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງສະຫນອງໄລຍະການອະນຸມັດສູງເຖິງ 420 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນການທົດສອບ WLTP ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດດ້ວຍຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ.
ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເດີນທາງໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ລະບົບການຈັດການພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຮອງຮັບການສາກໄຟໂດຍກົງຢ່າງໄວວາ (DC) ດ້ວຍພະລັງງານສູງເຖິງ 88 kW. ຄວາມອາດສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກ Essa ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາມາດຟື້ນຕົວຈາກ 10% ຫາ 80% ຂອງລະດັບການສາກຂອງມັນພາຍໃນເວລາປະມານ 40 ນາທີ, ເຊິ່ງເປັນເວລາທຽບເທົ່າກັບການຢຸດພັກຜ່ອນຢ່າງວ່ອງໄວໃນການເດີນທາງຖະໜົນ. ຄຸນສົມບັດ Essa ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງສາກສາທາລະນະ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ໃກ້ຊິດກັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການເຜົາໃຫມ້.
ນະວັດຕະກໍາໃນ cabin ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ onboard
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການດິຈິຕອນໃນລະດັບສູງ, ໂດຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 15.6 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຫມຸນໄຟຟ້າ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາລະຫວ່າງຮູບຄົນແລະຮູບແບບພູມສັນຖານໂດຍການແຕະທີ່ງ່າຍດາຍຂອງປຸ່ມ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບມຸມເບິ່ງສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບຮູບຄົນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເບິ່ງເສັ້ນທາງໃນລະບົບນໍາທາງ GPS, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບພູມສັນຖານເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກສື່ແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບການບັນເທີງປະສົມປະສານ. Toda ສູນມັນຕິມີເດຍນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນການຊິງຄ໌ກັບແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອລທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສະແດງຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນໃນແບບທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເພີ່ມເຕີມໂດຍການປັບປຸງຊອບແວຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບຂອງຍານພາຫະນະຍັງຄົງທັນສະໄຫມທີ່ມີການໂຕ້ຕອບຫລ້າສຸດແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຍັງມີອຸປະກອນການສໍາພັດອ່ອນໆແລະການອອກແບບ insulation acoustic ປັບປຸງ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສຽງຂອງຜູ້ນັ່ງ.
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບຂັ້ນສູງ
ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງ SUV ໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຈະລາຈອນປະຈໍາວັນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ເບຣກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຊັ້ນພິເສດສໍາລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ແລະຜູ້ຍ່າງທາງອ້ອມ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່.
ກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນຕົວເມືອງຂອງອາຊີ
ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຮຸກຮານຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຮູບແບບທີ່ມີອຸປະກອນສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໃນ Ásia, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແບບດັ້ງເດີມທົບທວນຍຸດທະສາດການໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ. ການມີຍານພາຫະນະທີ່ປະສົມປະສານຄວາມເປັນເອກະລາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຄວາມປອດໄພທີ່ພິສູດໄດ້ແລະການອອກແບບທີ່ດຶງດູດໃຈໄດ້ທໍາລາຍອຸປະສັກເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາໂດຍປະຊາຊົນທົ່ວໄປ.
ດ້ວຍການສືບຕໍ່ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟຢູ່ບັນດານະຄອນໃຫຍ່ຂອງອາຊີ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນະໂຍບາຍສາທາລະນະຊົ່ວຄາວ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ບັນດາເຮືອຮົບທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ກ່ຽວກັບຄ່າເງິນ, ເປັນການສ້າງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສຳລັບລົດພະລັງງານລຸ້ນຕໍ່ໄປ.