ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກຄຳຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ Japão ໃນການສະໜອງການສົ່ງອອກສຸກເສີນຂອງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທີ່ກັ່ນແລ້ວ. ການເຄື່ອນໄຫວທາງການທູດມີຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ Oriente Médio, ໂດຍມີຈຸດສຸມໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Irã, ເຊິ່ງຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ເສັ້ນທາງການສະຫນອງແບບດັ້ງເດີມ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຮ້ອງຂໍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຮັກສາການຂົນສົ່ງແລະການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາໃນປະເທດ Sudeste Asiático, ຫຼີກເວັ້ນການປິດລະບົບເສດຖະກິດຂອງຕົນ.
ອຳນາດການປົກຄອງໃນ Hanói ພະຍາຍາມຮັບປະກັນການເກັບຮັກສານໍ້າມັນທີ່ຈຳເປັນຢ່າງພຽງພໍ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນຍົນ ແລະ ກາຊວນ, ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ການເພິ່ງພາອາໄສການນໍາເຂົ້າຈາກພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ປະເທດຊອກຫາຄູ່ຄ້າທາງເລືອກແລະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນ Ásia. Japão, ທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຫລອມໂລຫະທີ່ມີການພັດທະນາສູງ, ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນທັນທີນີ້.
ຂະບວນການເຈລະຈາມີເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງຈາກກະຊວງການຕ່າງປະເທດຂອງທັງສອງປະເທດ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Documentos ທີ່ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປະລິມານທີ່ຕ້ອງການແລະຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການຂອງອະນຸພັນນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສົ່ງກັບ Tóquio ແລ້ວ. ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງຄໍາຮ້ອງຂໍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອ່ອນແອຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບວິກິດການພາກພື້ນທີ່ຍືດເຍື້ອ.
ການຕອບໂຕ້ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງສະຫງວນຍຸດທະສາດຂອງຕົນເອງແລະຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງໂຮງງານກັ່ນນ້ໍາມັນ. ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການຕອບສະໜອງຄວາມເປັນລະບຽບຂອງສາກົນກັບການຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານພາຍໃນຂອງຕົນ. Especialistas ຈາກຂະແຫນງພະລັງງານປະຕິບັດຕາມການພັດທະນາ, ການປະເມີນຜົນກະທົບຂອງການໂອນຊັບພະຍາກອນທີ່ມີທ່າແຮງນີ້ໃນຕະຫຼາດອາຊີ.
ການເຈລະຈາທາງການທູດເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພາກພື້ນ
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Vietnã ໄດ້ດຳເນີນການພົບປະກັບເອກອັກຄະລັດຖະທູດຍີ່ປຸ່ນ ເພື່ອຊີ້ແຈງຂໍ້ກຳນົດຂອງສັນຍາການສະໜອງສຸກເສີນ. ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາບົດລາຍງານລະອຽດໄດ້ສະເໜີກ່ຽວກັບລະດັບສຳຄັນຂອງຫຸ້ນຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ຄາດຄະເນການບໍລິໂພກໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ການທູດປະຕິບັດການເລັ່ງຂະບວນການຂອງ bureaucratic ທີ່ເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກຂອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ hydrocarbons. ການເຈລະຈາສອງຝ່າຍໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດຢູ່ພາກພື້ນ Indo-ປາຊີຟິກ.
ໃນສ່ວນຂອງ Japão, ການປະເມີນຜົນຂອງຄໍາຮ້ອງຂໍປະກອບມີຫຼາຍກະຊວງແລະອົງການຄວບຄຸມໃນຂະແຫນງພະລັງງານ. ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນພວມວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ດ້ານການສົ່ງອອກຂອງການຫັນປ່ຽນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຜະລິດທີ່ຫລອມໂລຫະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການສະໜອງພາຍໃນປະເທດ. ໂຮງກັ່ນຍີ່ປຸ່ນດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມພຽງພໍຂອງຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດການຮ້ອງຂໍ. ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍຈະຂຶ້ນກັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກ່ຽວກັບປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ, ເວລາການຈັດສົ່ງແລະການຄໍ້າປະກັນທາງດ້ານການເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານການຄ້າ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງການຂາດແຄນໃນຂະແຫນງການບິນ
ຂະແໜງການບິນພົນລະເຮືອນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂໍ້ຈຳກັດການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນ, ເປັນສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ ແລະ ການກັ່ນຕອງທີ່ສັບສົນ, ມີລະດັບຫຸ້ນທີ່ໜ້າວິຕົກກັງວົນທີ່ສຸດຢູ່ບັນດາສະຖານີຫວຽດນາມ. ການຂາດເຂີນຂອງອະນຸພັນນີ້ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຖ້ຽວບິນສາກົນ ແລະການດໍາເນີນງານຂອງສະໜາມບິນຫຼັກຂອງປະເທດ.
ເສັ້ນທາງການບິນໃນພາກພື້ນກວດສອບການມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອວາງແຜນການຢຸດຂອງພວກເຂົາແລະຫຼີກເວັ້ນການຍົກເລີກເສັ້ນທາງ. ການຂັດຂວາງການສັນຈອນທາງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວແລະການສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄ່າສູງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະໜາມບິນໄດ້ປະຕິບັດແຜນການທີ່ເກີດຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ຄັງສຳຮອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນກາຊວນຂອງການບິນຈາກ Japão ໄປ Vietnã ຕ້ອງການລົດບັນທຸກພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອຈັດການກັບສິນຄ້າທີ່ມີໄຟໄຫມ້ສູງ. ການຈ້າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ພຽງພໍແລະການກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສຸກເສີນ. ການປະສານງານລະຫວ່າງເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອຂອງທັງສອງປະເທດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອເລັ່ງລັດການຂົນສົ່ງ ແລະ ຈຳໜ່າຍສິນຄ້າ.
ຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດອາຊີ
ສວນອຸດສາຫະກຳຫວຽດນາມ ອີງໃສ່ການສະໜອງພະລັງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຟ້າເຄື່ອນໄຫວ. ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີ Grandes ແລະຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະມີສະຖານທີ່ຜະລິດໃນປະເທດ. ການຂັດຂວາງການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນສາມາດເປັນອໍາມະພາດການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້. ການຮັກສາກະແສພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.
ການຂາດເຂີນນໍ້າມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຂົນສົ່ງພາຍໃນຂອງການແຈກຢາຍສິນຄ້າ. Caminhões ຂອງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຕ້ອງການກາຊວນເພື່ອຂົນສົ່ງການຜະລິດໄປຍັງທ່າເຮືອ. ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງເຮັດໃຫ້ສັນຍາການສົ່ງອອກທີ່ລົງນາມກັບຄູ່ຄ້າທາງການຄ້າ. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງປະຈຸບັນດຳເນີນການດ້ວຍຂອບເຂດສະຫງວນຕ່ຳທີ່ສຸດ.
ຕະຫຼາດການຜະລິດໃນທົ່ວໂລກພວມສັງເກດເບິ່ງສະພາບການຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຍ້ອນປະລິມານຜະລິດຕະພັນອົງປະກອບທີ່ຜະລິດຢູ່ພາກພື້ນ. Qualquer quebra na cadeia produtiva asiática gera reflexos immediatos nos estoques de varejistas em todo o mundo. Especialistas ໃນການຄ້າຕ່າງປະເທດຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາຂອງປະເທດ. ສະຖຽນລະພາບການສະຫນອງແມ່ນປັດໃຈຄາດຄະເນຕົ້ນຕໍສໍາລັບນັກລົງທຶນ.
ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກະກຽມບົດແນະນຳການຮັບມືກັບໄພອັນຕະລາຍໃນຂະແໜງການທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອບູລິມະສິດການຈັດສັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາພື້ນຖານແລະການບໍລິການສາທາລະນະ. Hospitais, ໂຮງງານນ້ຳປະປາ ແລະ ໂທລະຄົມ ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດໃນການແຈກຢາຍ. ການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໃນເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດ.
ເສັ້ນທາງທະເລ ແລະຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ
ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນ Oriente Médio ໄດ້ປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສ່ຽງຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນ. ການຫັນເຮືອບັນທຸກໄປຍັງເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າຈະເພີ່ມເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການວາງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອທົ່ວໂລກ. ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກ Japão ຫາ Vietnã ພິຈາລະນາຕົວແປໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ໃນຕະຫຼາດທາງທະເລ.
ຄວາມປອດໄພຂອງການນໍາທາງເທິງ Mar ຂອງ China Meridional ແລະເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດອື່ນໆແມ່ນບູລິມະສິດສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີສັນຍາ. ກອງທັບເຮືອສິນຄ້າຮັບຮອງເອົາການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະອະນຸສັນຍາການສື່ສານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງສິນຄ້າ. ການຮ່ວມມືສາກົນໃນການລາດຕະເວນທາງນ້ຳ ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຂົນສົ່ງວັດຖຸຍຸດທະສາດ.
ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງໃຫມ່
ຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນເກີນກວ່າພຽງແຕ່ສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຍັງກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກເພື່ອປັບປຸງໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນຂອງຕົນ. Engenheiros ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຍີ່ປຸ່ນມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນການຄຸ້ມຄອງໂຮງງານປຸງແຕ່ງໄຮໂດຄາບອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ລັດຖະບານອາຊີພະຍາຍາມດູດຊຶມຄວາມຮູ້ນີ້ຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ທັນສະໄໝ. ການໂອນເທກໂນໂລຍີການຫລອມໂລຫະແມ່ນເຫັນວ່າເປັນມາດຕະການໂຄງສ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນແອຈາກພາຍນອກໃນໄລຍະຍາວ. ບັນດາການປຶກສາຫາລືລວມມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແລກປ່ຽນນັກຊ່ຽວຊານດ້ານພະລັງງານລະຫວ່າງສອງປະເທດ. Além ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ແມ່ນຢູ່ໃນວາລະຂອງການເຈລະຈາສອງຝ່າຍ. ການສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງຫວຽດນາມໃຫ້ທັນສະໄໝຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການວາງແຜນການລະອຽດ. Japão ປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສົ່ງທີມງານທີ່ປຶກສາດ້ານວິຊາການໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ. ການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການ Essa ເປັນຕົວແທນຂອງເສົາຄໍ້າພື້ນຖານສໍາລັບການປົກຄອງຕົນເອງດ້ານພະລັງງານຂອງປະເທດ Sudeste Asiático. ການເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນນໍ້າມັນພາຍໃນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຫນັງຕີງຂອງຕະຫຼາດນ້ໍາມັນສາກົນ.
ການຄຸ້ມຄອງສະຫງວນຍຸດທະສາດ
ການປ່ອຍປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນແລະອະນຸພັນໂດຍ Japão ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງຄັງສໍາຮອງແຫ່ງຊາດຂອງຕົນ. ກົດໝາຍຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກຳນົດຂໍ້ຈຳກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການຮັກສາຫຸ້ນ, ເພື່ອແນໃສ່ປົກປັກຮັກສາປະເທດຕ້ານການຊົດເຊີຍການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ການປະຕິບັດຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງ Vietnã ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຕັມໃຈຂອງ Tóquio ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຍຸດທະສາດຂອງຕົນເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເສດຖະກິດມະຫາພາກຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສໍາຄັນໃນພາກພື້ນ.
ຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍ ແລະ ສືບຕໍ່ການຮ່ວມມື
ສະພາບການໃນປະຈຸບັນຂອງການຮ່ວມມືດ້ານພະລັງງານໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍສາຍພົວພັນທາງການທູດ ແລະ ການຄ້າທີ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນຫຼາຍທົດສະວັດລະຫວ່າງສອງປະເທດອາຊີ. ຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຮ່ວມກັນໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບວິກິດການພາຍນອກຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜົນປະໂຫຍດໃນການຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນພາກພື້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ບັນດາກະຊວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມຜັນຂະຫຍາຍບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເປັນທາງການ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນອະນາຄົດ.
ການເຈລະຈາທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ນັ້ນແມ່ນແບບຢ່າງໃນການຄຸ້ມຄອງວິກິດການດ້ານພະລັງງານຢູ່ພາກພື້ນອາຊີ. ການສ້າງໂຄງປະກອບກົນໄກຕອບໂຕ້ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອສະໜອງການຂັດແຍ່ງໃຫ້ກາຍເປັນບຸລິມະສິດໃນວາລະນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດ. ການລວມຕົວຂອງຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດນີ້ສ້າງຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການປະເຊີນຫນ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງແລະພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງໃນຕະຫຼາດ hydrocarbons ທົ່ວໂລກ.
