ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកខាងជើង Rivian បានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការមកដល់នៃរថយន្តស្ព័រ R2 នៅលើទីផ្សាររថយន្តពិភពលោក។ ម៉ូដែលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងពង្រីកវត្តមានរបស់ម៉ាកនៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិតចូល។ យុទ្ធសាស្ត្រពាណិជ្ជកម្មមានគោលបំណងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូរទៅរកការចល័តប្រកបដោយនិរន្តរភាពដោយមិនបោះបង់ចោលដំណើរការមេកានិចខ្ពស់។
យានជំនិះថ្មីនេះមានទីតាំងខ្លួនវានៅខាងក្រោមម៉ូដែល R1T និង R1S នៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន ដោយបង្កើតខ្សែជួរមុខដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រភេទគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ ស្ថាបត្យកម្មរបស់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងបញ្ជូនប្រសិទ្ធភាពនេះទៅតម្លៃចុងក្រោយនៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយ។ គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានការរចនាឡើងវិញពេញលេញនៃខ្សែការដំឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីសម្រួលដល់វេទិកាថ្មី។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបាញ់បង្ហោះដែលហៅថា R2 Performance មកដល់បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ពីរ។ powertrain ផ្តល់ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា 656 សេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់មួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 3.6 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ចម្ងាយប៉ាន់ស្មានឈានដល់ 530 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកពេញតែមួយ នេះបើយោងតាមការវាស់វែងប្រសិទ្ធភាពថាមពលស្តង់ដារ។
យុទ្ធសាស្ត្រពាណិជ្ជកម្ម និងកាលវិភាគចែកចាយ
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានរៀបចំផែនការចែកចាយដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ដើម្បីបំពេញតាមទម្រង់ថវិកា និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ ប្រតិទិនផ្លូវការកំណត់ថា គ្រឿងដំបូងនៃការបោះពុម្ពលើកដំបូងនឹងចាប់ផ្ដើមចែកចាយនៅដើមត្រីមាសទីពីរ។ ដំណាក់កាលដំបូង Esta គឺជាការចាប់ផ្តើមដំបូងនៃតួថ្មីនៅតាមផ្លូវ និងបម្រើជាទែម៉ូម៉ែត្រសម្រាប់សមត្ថភាពផលិតរបស់រោងចក្រធំ។ ការធ្វើពិពិធកម្មនៃកាតាឡុកតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រជាមូលដ្ឋានដើម្បីធានាបរិមាណនៃការលក់ និងកាត់បន្ថយការចំណាយខ្ពស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតវេទិកាថ្មីមួយ។ ការធ្វើផែនការពាក់ព័ន្ធនឹងការចេញផ្សាយជាបណ្តើរៗនៃកំណែដែលមានសមត្ថភាពថ្មខុសៗគ្នា និងកម្រិតតុបតែងខាងក្នុង។
បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលណែនាំ វ៉ារ្យ៉ង់ Premium នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងតម្លៃលក់រាយដែលបានស្នើ 53,990 ដុល្លារ។ ជម្រើស Esta ស្វែងរកតុល្យភាពនៃការផ្តល់ជូនរបស់របរប្រណិត ជាមួយនឹងតម្លៃទិញដែលសមរម្យជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលកំពូលនៃម៉ាកយីហោ។ Posteriormente ម៉ូដែល Standard នឹងចូលក្នុងទីផ្សារជាមួយនឹងតម្លៃប៉ាន់ស្មាន 45,000 ដុល្លារ ដោយផ្តោតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការបង្កើនបរិមាណនៃការចុះឈ្មោះ។ វិស្វកម្មផលិតកម្មត្រូវតែត្រូវបានកែសម្រួលទាំងស្រុង ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដំឡើងសម្រាប់អង្គភាពនីមួយៗ។ ដំណើរការនេះរួមមានការសម្រួលខ្សែភ្លើង និងការបង្រួបបង្រួមផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធតាមរយៈដំណើរការខាសខ្នាតធំ។
ស្ថាបត្យកម្មមេកានិច និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល
រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយកង់បួនរបស់ម៉ូតូពីរបានឆ្លងកាត់ការក្រិតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីផ្តល់កម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការក្តាប់ណាមួយ។ ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងអេឡិចត្រូនិចដើរតួជាប្រភាគនៃវិនាទី ដើម្បីកែតម្រូវគម្លាតគន្លង។ ភាពជាក់លាក់មេកានិច Essa បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនជិះទូក។ លំហអាកាសរបស់រាងកាយត្រូវបានឆ្លាក់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការអូសខាងមុខ។
ការគ្រប់គ្រងកំដៅនៃថ្មដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ចូលខ្យល់សកម្មរបស់រថយន្ត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកញ្ចប់។ ប្រព័ន្ធនេះធានានូវការថែរក្សាចម្ងាយ 530 គីឡូម៉ែត្រ ទោះបីស្ថិតក្រោមការប្រែប្រួលអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ ភាពខ្លាំងរបស់ Temperaturas ជារឿយៗជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ដំណើរការនៃកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីធម្មតា។ ដំណោះស្រាយវិស្វកម្មដែលបានអនុម័តការពារបូរណភាពគីមីនៃសមាសធាតុផ្ទុក។
វិធីសាស្រ្តបច្ចេកទេសដាក់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងទីតាំងដ៏មានគុណសម្បត្តិមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលប្រើវេទិកាដែលប្រែប្រួលពីរថយន្តចំហេះ។ កម្រាលឥដ្ឋមានរចនាសម្ព័ន្ធជាផ្ទះផ្ទុកថ្ម បង្កើនភាពរឹងនៃតួ។ ការរួមបញ្ចូល Essa ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពអកម្មនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប៉ះទង្គិចចំហៀង។ ចំណុចកណ្តាលទំនាញដោយផ្ទាល់រួមចំណែកដល់ស្ថេរភាពទិសដៅ។
ខ្សែការជួបប្រជុំគ្នាបានទទួលការវិនិយោគយ៉ាងធំនៅក្នុងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការផ្សារដែក និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្ម។ សមត្ថភាពផលិតរបស់រោងចក្រឧស្សាហ៍កម្ម នឹងត្រូវបានសាកល្បងដល់កម្រិតកំណត់ កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមនៃការចែកចាយកំណែដាក់ឱ្យដំណើរការ។ មនុស្សយន្តដំឡើងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីគ្រប់គ្រងទំហំតួថ្មី។ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពប្រើការស្កែនឡាស៊ែរ ដើម្បីពិនិត្យមើលការតម្រឹមនៃបន្ទះរាងកាយ។
ការបញ្ចប់ខាងក្នុងនិងអ៊ីសូឡង់សូរស័ព្ទ
កាប៊ីនរបស់រថយន្ត SUV ប្រើប្រាស់ភាសាដែលមើលឃើញតិចតួចបំផុត ដោយបំបាត់នូវប៊ូតុងរាងកាយបែបប្រពៃណីភាគច្រើន។ ការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើអេក្រង់កណ្តាលដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់វិចារណញាណ។ ការតុបតែងផ្នែកខាងមុខរួមបញ្ចូលការសង្កត់សំឡេងឈើ poplar ពិតប្រាកដ។ បរិយាកាសខាងក្នុងលាយបញ្ចូលធាតុធម្មជាតិជាមួយនឹងបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលយ៉ាងពេញលេញ។
កញ្ចប់ផាសុកភាពកម្ដៅរួមមានប្រព័ន្ធកំដៅ និងខ្យល់សម្រាប់កៅអីខាងមុខ ក៏ដូចជាកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ និងដៃចង្កូត។ សូរស័ព្ទនៃកាប៊ីនបានទទួលការព្យាបាលពិសេសជាមួយនឹងសម្ភារៈស្រូបសំឡេងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។ ការពង្រឹងអ៊ីសូឡង់មានប្រសិទ្ធភាពទប់ស្កាត់សំលេងរំខានតាមអាកាសដែលបង្កើតក្នុងល្បឿនលឿន។ សំឡេងសំបកកង់រំកិលលើផ្លូវកៅស៊ូក៏ត្រូវបានត្រងមុនពេលទៅដល់អ្នកកាន់កាប់។
ប្រព័ន្ធកម្សាន្តសំឡេងត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមវិស្វករផ្ទាល់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ឈុតនេះដំណើរការជាមួយនឹងថាមពលសរុប 975 វ៉ាត់ ចែកចាយជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅទូទាំងឧបករណ៍បំពងសម្លេងជាច្រើននៅជុំវិញកាប៊ីន។ ចំណុចប្រទាក់កម្មវិធីដើមគ្រប់គ្រងមុខងាររថយន្តទាំងអស់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ការត្រួតពិនិត្យមានចាប់ពីការរុករកតាមផ្កាយរណបរហូតដល់សម្ពាធពិតប្រាកដនៃសំបកកង់នីមួយៗ។
ស្វ័យប្រវត្តិកម្មយានយន្ត និងជំនួយការបើកបរ
ស្ថាបត្យកម្មអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្តរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ Autonomy+ សំណុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតខ្ពស់ កាមេរ៉ានិយមន័យខ្ពស់ និងរ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ផ្នែករឹងដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្វយ័តគឺរោងចក្រដំឡើងលើគ្រឿងទាំងអស់ដែលផលិត។ ការធ្វើឱ្យមុខងារពេញលេញគឺអាស្រ័យលើការចេញផ្សាយកម្មវិធីប៉ុណ្ណោះ។ បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយមិនចាំបាច់កាន់ដៃចង្កូតនៅលើបណ្តាញដែលបានគូសផែនទីដែលមានចម្ងាយលើសពី 5.6 លានគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ។
ខួរក្បាលកណ្តាលវិភាគចរាចរណ៍ជុំវិញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយឯករាជ្យ។ Adaptive cruise control លៃតម្រូវល្បឿន និងចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់រថយន្តខាងមុខ។ ធនធាននេះត្រូវបានធ្វើទីផ្សារតាមរយៈគំរូហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ម្ចាស់។ អតិថិជនអាចជ្រើសរើសការជាវប្រចាំខែចំនួន $49.99 ឬទិញអាជ្ញាប័ណ្ណកម្មវិធីច្បាស់លាស់សម្រាប់ការបង់ប្រាក់ម្តងចំនួន $2,500។
ស្តង់ដារនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់និងបណ្តាញថាមពល
ការអនុម័តស្តង់ដារសាកថ្មនៅអាមេរិកខាងជើងតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការបញ្ឆេះរថយន្ត។ ការរួមបញ្ចូលបច្ចេកទេសលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់អាដាប់ទ័រខាងក្រៅដើម្បីប្រើបណ្តាញសាកថ្មលឿនជ្រុលដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើទីផ្សាររួចហើយ។ ការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់រវាងរថយន្ត និងស្ថានីយ៍ថាមពល ធ្វើឱ្យលំហូរចរន្តផ្ទាល់កាន់តែប្រសើរឡើង។ ស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីខាងក្នុងគាំទ្រអត្រាខ្ពស់នៃការផ្ទេរថាមពលកម្ដៅ និងអគ្គិសនី។
ប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្តារស្វ័យភាពភាគច្រើនរបស់អ្នកឡើងវិញក្នុងរយៈពេលតិចជាងសាមសិបនាទី នៅពេលភ្ជាប់ទៅស្ថានីយថាមពលខ្ពស់។ កម្មវិធីរុករកនៅក្នុងបន្ទះកណ្តាលគណនាដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការឈប់បញ្ចូលថ្មដែលចាំបាច់ដោយផ្អែកលើទិសដៅចុងក្រោយដែលបានបញ្ចូលដោយអ្នកបើកបរ។ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះកំណត់លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពថ្មប៉ុន្មាននាទីមុនពេលមកដល់ស្ថានីយ៍។ នីតិវិធីធានាល្បឿនផ្ទុកអតិបរមាពីវិនាទីដំបូងនៃការតភ្ជាប់។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ដីរដុប
ការរចនាវិស្វកម្មតួរក្សាលក្ខណៈនៃការបើកបរក្រៅផ្លូវ ដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញ និងមេកានិចរបស់អ្នកផលិតនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត។ ការបោសសំអាតដីត្រូវបានកំណត់នៅ 244 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់ដែលការពារកំរាលឥដ្ឋ និងថ្មពីផលប៉ះពាល់លើផ្លូវលំ និងផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ មុំចូលទៅជិត 25 ដឺក្រេ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចរចារឧបសគ្គខាងមុខ និងផ្លូវចោតដោយមិនធ្វើឱ្យខូចកាងខាងមុខ។ រចនាសម្ព័ន monocoque បានទទួលការពង្រឹងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ដើម្បីទ្រទ្រង់សមត្ថភាពអូសទាញរហូតដល់ពីរតោន។ ការរចនានៃហ្រ្វាំងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលធានាបាននូវថាមពលឈប់គ្រប់គ្រាន់ ទោះបីជារថយន្តកំពុងទាញរ៉ឺម៉ក និងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់នៅលើផ្លូវចោតក៏ដោយ។ ការព្យួរឯករាជ្យកង់បួនប្រើដៃត្រួតគ្នានៅផ្នែកខាងមុខ និងប្រព័ន្ធពហុតំណភ្ជាប់នៅខាងក្រោយ ដែលផ្តល់នូវការកាត់អ័ក្សអតិបរមានៅក្នុងប្រឡាយជ្រៅ។ ឧបករណ៍បំប្លែងអាដាប់ធ័រអានដីរាប់សិបដងក្នុងមួយវិនាទីដើម្បីលៃតម្រូវការបង្ហាប់និងការផ្ទុកឡើងវិញ។ ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញមានរបៀបជាក់លាក់សម្រាប់ខ្សាច់ ភក់ និងក្រួស ដែលផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល ដើម្បីការពារការដកកង់។ ការផ្សាភ្ជាប់សមាសធាតុអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់តំបន់លិចទឹកដោយសុវត្ថិភាពពេញលេញសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ និងប្រព័ន្ធបើកបរ។
ឥរិយាបថថាមវន្តនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ
ទោះបីជាមានវិមាត្ររឹងមាំ និងផ្តោតលើដីដែលមិនមានក្រាលកៅស៊ូក៏ដោយ ក៏ការក្រិតតាមខ្នាតការព្យួរឯករាជ្យត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីស្រូបយកភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវកៅស៊ូនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង។ ចំណុចកណ្តាលទំនាញធ្លាក់ចុះដោយសារតែទីតាំងរបស់ថ្មនៅលើកំរាលឥដ្ឋកាត់បន្ថយការរមៀលរាងកាយនៅក្នុងខ្សែកោងតឹង។ ដៃចង្កូតដែលមានជំនួយអេឡិចត្រិចជួយសម្រួលដល់ការបើកបរក្នុងកន្លែងមានកម្រិត ដូចជាយានដ្ឋានក្រោមដី និងចំណតរថយន្តស្របគ្នា។ ហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងដំណើរការក្នុងរបៀបដែលអាចកំណត់បានដោយអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយប្រើឈ្នាន់តែមួយក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ខ្លាំងក្នុងទីក្រុងធំៗ។
