汽車製造商比亞迪已在中國市場正式召回 89,811 輛 Qin Plus DM-i 車型，以進行安全審查。該措施滿足了當地監管機構在發現影響內部儲能組件正常運作的技術異常後提出的要求。
此次電話會議涵蓋了近三年內離開裝配線的特定單位。向 Administração Estatal 或 Regulação 或 Mercado 提交的文件
在內部品質控制分析和製造過程中的異常報告之後發現了這個問題。該公司製定了一項立即行動計劃，以減輕車主的風險，包括對經銷商進行物理幹預以及向受影響汽車的作業系統發送遠端資料包。
線束故障的技術細節
引發大規模召回的技術問題的根源在於高壓電池線束的組裝。根據汽車製造商提供的技術報告，該零件有可能在製造過程中定位不當，導致汽車在使用過程中線路過早磨損或過度壓縮。 Esta 電纜上的持續機械應力條件為熱絕緣和電絕緣的擊穿創造了有利的條件，使系統在傳導過程中面臨嚴重故障。
這種結構退化的直接後果是內部短路風險顯著增加。 Caso 如果車輛在行駛過程中發生電氣故障，能量管理系統可能會進入保護模式，導致動力突然喪失。在極端情況下，電線束短路產生的過熱可能會引發熱失控過程，增加裝有能量電池的底盤下部隔間發生火災的風險。
軟體修補程式和更新程序
為了解決技術不合格問題，汽車製造商制定了分為兩個互補階段的維修策略。第一階段包括透過網路發佈軟體更新，稱為 Over-The-Air，專門針對電池控制模組。
這個新的資料包具有完善車輛熱電監測演算法的功能。透過更新，系統現在能夠更快地識別異常電壓變化，在線束的物理磨損達到臨界點之前，在儀表板上發出聲音和視覺警報。
該程序的第二階段要求車輛實際出現在經銷網路中的授權維修站。 Técnicos 專家將對線束進行視覺和觸覺檢查，如果發現絕緣層有任何損壞或磨損，則將完全更換該組件，無需向車主支付額外費用。
受影響車型的生產歷史
此次安全活動中的這批車輛是在非常特定的時間間隔內製造的，包括 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間組裝的車輛。
Qin Plus DM-i 車型佔製造商註冊量的很大一部分，是亞洲市場上最受歡迎的插電式混合動力轎車之一。由於工廠實施了零件追溯系統，可以識別確切的批次，該系統允許底盤編號與電氣元件的供應記錄進行交叉引用。
製造商在亞洲市場的銷售業績
需要進行如此大規模的召回，恰逢汽車製造商的商業業績表現出色。 Relatórios近期市場報告顯示，該公司單月銷量突破44.1萬輛大關，鞏固了其在新能源汽車領域的領導地位。
積極的定價策略和產品組合的多樣化推動了巨大的銷售。受影響車型所在的轎車系列對於吸引那些希望從傳統內燃機過渡到更有效率、更乾淨的推進系統的消費者來說至關重要。
中國汽車市場的競爭要求汽車製造商保持快速的技術創新和推出。然而，產量的指數級增長也給供應鏈和裝配線上的品質保證協議帶來了額外的壓力。
產業分析師認為，安全活動實施的透明度是維持消費者信任的決定性因素。面對大眾對嵌入式電子系統可靠性日益嚴格的要求，及時溝通故障並提供結構化解決方案有助於維持品牌聲譽。
電動汽車產業的安全措施
全球向電動車的過渡要求汽車製造商制定新的安全標準，特別是在高能量密度電池的管理方面。 Diferente 燃燒車輛的風險主要與液體燃料的儲存有關，電動和插電式混合動力汽車依賴複雜的接線網路和在高電壓下運行的控制模組。為了降低災難性故障的風險，該行業在應用於車載診斷系統的人工智慧和機器學習方面投入了大量資金。 Essas 技術使車輛能夠持續監控電池的健康狀況、電纜溫度和絕緣完整性。 Dessa 方式，可以在機械或電氣問題導致公共道路上意外停車或熱事故之前對其進行預測。遠端更新整合已成為主動修補軟體漏洞的標準工具。 Este 功能大幅減少了親自前往機械車間的需要。 Além 此外，它還確保循環車隊始終按照品牌工程建立的最新安全參數運作。這些技術的不斷改進對於維持乘員的身體完整性和新交通方式的可靠性至關重要。
為被傳喚業主提供服務的後勤工作
近9萬輛汽車的服務運作需要售後網路的強大後勤協調。製造商開始透過掛號信、簡訊、電話和品牌官方智慧型手機應用程式上的直接警報向註冊所有者發送正式通知。
授權經銷商被要求加強備件庫存，並延長車間開放時間，以吸收額外的預約流量。此營運的目標是確保盡可能縮短車輛停機時間，最大限度地減少對依賴汽車日常出行的客戶造成的不便。
政府對汽車品質的監管
China 的車輛安全活動監督由國家當局嚴格執行，要求提供有關故障原因和糾正措施有效性的詳細報告。該程序在監管機構的正式註冊可確保汽車製造商滿足通知消費者和進行維修的法定期限，確保在全球最大汽車市場運營的所有公司嚴格遵守國家道路安全標準。