Estados Unidos 的 Força Aérea 操作 B-2 Spirit 轟炸機，被認為是世界上最昂貴的隱形飛機。 Cada單位成本超過200億美元。 Projetado 為了突破先進的防空系統，該模型將創新設計與低可觀測性技術相結合。該飛機於 1993 年在 Whiteman 的 Missouri 基地投入使用，並於 1999 年 Kosovo 的 Guerra 期間執行了首次戰鬥任務。
Guerra Fria 期間出現了用常規武器或核武對抗蘇聯防禦的發展。 1989 年，Muro 從 Berlim 上垮台，恰逢該計畫主要階段的結束。產量僅限於 21 輛，而不是最初計劃的 132 輛。 Essa 的減少增加了單位成本，因為研發費用被分配給幾架飛機。
全翼隱身設計定義了飛機
B-2 Spirit採用全翼構型，沒有傳統的機身或突出的尾翼。 Essa結構分散雷達波並將反射減少到大約小鳥的大小。 Materiais 雷達吸收體覆蓋外表面。 Motores 位於後部，以盡量減少可偵測到的熱輻射。
隔熱瓦可以保護排氣口，類似太空梭上使用的隔熱瓦。飛機保持靜音運轉以避免聲音偵測。 Pilotos 需要監測特定大氣條件下的凝結條紋。設計源自於製造公司創辦人 Jack Northrop 的初步實驗。
隱形技術保證隱形
空氣動力學形狀是基於Pyotr Ufimtsev於1962年所發展的數學原理。特殊的Pinturas吸收雷達輻射。隱藏的 Motores 避免可見的熱源。 Sistemas 警告燈有助於防止因凝結而導致能見度。
該機執行長時間的空中加油任務。 Autonomia 達到 44 小時。 Áreas 內部包括兩名飛行員的休息空間、食品儲藏室和浴室。 Estados Unidos 的 Força Aérea 將此模型與陸基和潛艇彈道飛彈一起歸類為核三位一體的一部分。
作戰歷史記錄零戰鬥損失
B-2 Spirit 在戰鬥中從未損失過單位。 Acidentes 發生在非戰鬥情況下。 2008年，在Guam起飛時發生完全碰撞，導致飛機全部損失。 2010年的Outro事件涉及火災，但飛機已修復。
任務包括 2001 年在 Operação Liberdade Duradoura 上從 Missouri 飛往 Afeganistão 的航班。每個飛行小時的維護工作需要數十個小時的準備時間。 Hangares 空調系統保留隱形塗層。 Cada B-2以美國各州命名，如Missouri的Spirit。
密集維護增加營運成本
產量低導致單價超過 200 億美元。 Especialistas凸顯了全翼設計在目前運作中的獨特性。該飛機對於突破高層防禦仍然至關重要。 Força Aérea 與 B-1 Lancer 和 B-52 Stratofortress 一起運行該模型。
B-2 Spirit 仍在 Whiteman 基地現役。自最初設計以來，Tecnologias 的隱身性已經不斷發展。該飛機代表了隱形軍用航空的巔峰之作。航空航天中的 Especialistas 強調您在飛行中的獨特個性。
Jack Northrop 的遺產激發了該項目的靈感
自航空業誕生以來，Jack Northrop 就一直在探索全翼概念。 Experimentos 於 1947 年推出了 YB-49。 Northrop Grumman 將這些想法融入了現代技術。
B-2 Spirit 整合了先進材料和計算形狀。此配置可以躲避雷達和地對空飛彈。該機執行核子威懾任務。 Seu全翼設計有別於其他戰略轟炸機。
該飛機的機組人員減少為兩名飛行員。 Espaços 內部結構優化了擴充任務。隱身性和全球自主性的結合增強了其戰略意義。