ಜೆಆರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರವು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾವಿರಾರು ಜನರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಘಟನೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ Ofuna ಮತ್ತು Fujisawa ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ, ಸುಮಾರು 9:15 pm, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. JR East ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲಿನಿಂದ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಯಿತು, ಇದು ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರ ತುರ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ದಿಗ್ಬಂಧನವು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿತು, ರಾಜಧಾನಿ Tokyo ಮತ್ತು Atami ನಗರದ ನಡುವಿನ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಹರಿವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು.
3月18日22時46分配信
東海道線：『運転再開見込』
東海道線は、大船〜藤沢駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。負傷者の救出活動に時間を要しているため、運転再開見込は３時なりました。時刻は状況により前後する場合があります。#東海道線 #ಟೊಕೈಡೊ_ಲೈನ್…— JR東日本【東海道方面】運行情報 (公式) (@JRE_F_Tokaido)ಮಾರ್ಚ್ 18, 2026
ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ
ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಡಚಣೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದ ಸುಮಾರು 22 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯವು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ Kanagawa ಪ್ರಾಂತ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಸಂಪರ್ಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು.
JR East ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಲುಗಡೆಯು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಎರಡು ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರದ್ದತಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. Além ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು 31 ರೈಲುಗಳು ತೀವ್ರ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಕೆಲವು ಟ್ರಿಪ್ಗಳು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೂಲ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 120 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಕಸ್ಮಿಕ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳು
ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಡೆತಡೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು ಸಾರಿಗೆ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಪೀಡಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರು Kamakura ಮತ್ತು Fujisawa ನಡುವಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.
Yokosuka ಮತ್ತು Keihin-Tohoku ನಂತಹ ಪಕ್ಕದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹರಿವಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಏಕೀಕರಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಂದ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅವರು ಹರಿವನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಕಂಪನಿಯು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು, ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿತು. Essas ಪರಿಕರಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ರೈಲು ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಬಸ್ ಲಭ್ಯತೆಯ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕ್ರಮಗಳು
ಜಪಾನಿನ ರೈಲ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಹೋದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು. Assim ದೈಹಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಲೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಂದೇ ಮೆಶ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೊಲೀಸರು Ofuna ಮತ್ತು Fujisawa ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ರೈಲ್ವೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಸಂಭವಿಸಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.
ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, JR East ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾದ ರೈಲಿನ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದವು. ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯು ನಂತರದ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಜಂಟಿ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. Durante ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, Tokaido ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.
ರಾತ್ರಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಕ್ರಮೇಣ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ
ರಾತ್ರಿ 11:15 ಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಆದ್ಯತೆಯು ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪುನರಾರಂಭದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, JR East ಉಳಿದಿರುವ ವಿಳಂಬಗಳ ನಿರಂತರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಔಟ್-ಆಫ್-ಪೊಸಿಷನ್ ರೈಲುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಬೆಳಗಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್
JR Tokaido ಲೈನ್ Kanto ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗವು Tokyo ನ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು Kanagawa ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ದಿನನಿತ್ಯದ ಬಳಕೆದಾರರ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣವು ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. Quando ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದರೆ, ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇವೆ. ಇತರ ರೈಲು ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಅವಲಂಬನೆ ಎಂದರೆ Fujisawa ಅಥವಾ Ofuna ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ರೈಲುಗಳು Shinagawa ನಂತಹ ದೂರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಸುಗಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರವಾನೆದಾರರಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮರುಹೊಂದಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು
ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನಧಿಕೃತ ಜನರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು ನಿರಂತರ ನಿಗಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೂಡಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಗೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು
ರೈಲು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಅಮಾನತುಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ತಂಡಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೀಡಿದ ಸೂಚನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
– Acompanhar ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಹೊರಸೂಸುವ ಶ್ರವ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು.
– Evitar ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣೆ.
– Utilizar ನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಧಿಕೃತ ಚಾನಲ್ಗಳು ಬಳಸುದಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು.
– ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ Seguir ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸೂಚನೆಗಳು.
