Winward Racing ತಂಡವು ಈ ಶನಿವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 21, 2026 ರಂದು Max Verstappen, Jules Gounon ಮತ್ತು Daniel Juncadella ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಕಾರಿನ ಅನರ್ಹತೆಯ ದೃಢೀಕರಣದ ನಂತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. Alemanha ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ Nurburgring ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 58ನೇ ADAC Barbarossapreis ನಲ್ಲಿ ಈ ಮೂವರು ಮೊದಲ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ್ದರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕ್ರೀಡಾ ನಿಯಮಗಳ ನೇರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಯುಕ್ತರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಡಿಕೆಯ ನಂತರದ ಓಟದ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು Tyre-ಆ್ಯಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೇಸ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, Mercedes-AMG ತಂಡವು ಓಟದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಏಳು ಸೆಟ್ಗಳ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿ ಆರು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. Como ನಿಯಮವು ಈ ರೀತಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಂಚು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶನದಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
- ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ Verstappen, Jules Gounon ಮತ್ತು Daniel Juncadella ಪ್ರಬಲವಾದ ವಿಜಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿ Winward Racing ದೋಷವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ.
- ಅಧಿಕೃತ ಹಂತದ ವಿಜಯವನ್ನು Rowe-BMW ತಂಡಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
- ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯವು Mercedes-AMG Performance ನ ಚೊಚ್ಚಲ ರಾಜಿ
Nurburgring ನಲ್ಲಿ Winward Racing ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು Mercedes-AMG Performance ತಂಡವಾಗಿ ಸವಾಲಿನ Nordschleife ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಪಾಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, Verstappen ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. Contudo, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವಲ್ಲಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ದೋಷವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.
ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ Hohenadel, ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಚಾಲಕರು ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ತಪ್ಪಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. Ele ಅನರ್ಹತೆಯು ಗುಂಪಿಗೆ ಭಾರೀ ಹೊಡೆತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದೋಷದ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ. Hohenadel ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದೆ, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
NSL ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯ ಪುನರ್ರಚನೆ
ವರ್ಗೀಕರಣ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ Mercedes-AMG ಕಾರ್ #4 ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕರು Dan Harper ಮತ್ತು Jordan Pepper ಓಟದ ಹೊಸ ವಿಜೇತರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. Rowe-BMW ತಂಡದಿಂದ #99 BMW M4 GT3 ಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಜೋಡಿಯು ಮೂಲತಃ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ವೇದಿಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ತಯಾರಕರ ನಡುವಿನ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯು BMW ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಈಗ Falken ತಂಡದಿಂದ Porsche 911 GT3 R #44 ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, Sven ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು Heinemann. ಒಟ್ಟಾರೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ Já ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು Black Falcon ನಿಂದ Porsche #48 ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂವರು Assenheimer, Tobias ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು Pereira ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. Este ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ Black Falcon ಆಚರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮುಂಚೆಯೇ ಕಾರು Pro-Am ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
- ಡಾನ್ Harper ಮತ್ತು Jordan Pepper 58ನೇ ADAC Barbarossapreis ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
- ಸ್ವೆನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು Heinemann ಅಧಿಕೃತ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು.
- ಕಪ್ಪು Falcon Nurburgring ನಲ್ಲಿ SP9 ಕ್ಲಾಸ್ ಚೊಚ್ಚಲದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹೊಸ ಅಂತಿಮ ಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ Nurburgring ನ 24 Horas ಗಾಗಿ ತಯಾರಿ
ಅನರ್ಹತೆಯು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆಯ ಮೊದಲು Winward Racing ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. Nurburgring ನ 24 Horas ನಿಷ್ಪಾಪ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದ ದೋಷವು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ತಂಡವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರದರ್ಶನವು ತೆರೆಮರೆಯ ದೋಷಗಳಿಂದ ಮತ್ತೆ ವ್ಯರ್ಥವಾಗದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನವು ಈಗ ನಿಖರವಾದ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಂಡದ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ತಜ್ಞರು Nurburgring ನಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಠಿಣತೆಯು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Tyre-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಅತಿಯಾದ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ತಂಡವು ಅನ್ಯಾಯದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಬರುವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ತಂಡವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ Para Verstappen ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಾಂತ್ವನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಮೇಲೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಭಾವದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು Nordschleife ನಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೈರ್ ಮಿತಿಯ ನಿಯಮವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಫ್ರೆಶರ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನವಾದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. Tyre-App ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಖರತೆಯು ಅಂತಹ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿದೆ.
ಸಂಚಿಕೆಯು ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಈವೆಂಟ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಬಹುದು. Winward Racing ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಮುಂದಿನ ವಿಂಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹತಾಶೆಯನ್ನು Nurburgring ನ ಮುಂದಿನ 24 Horas ಗೆ ಪ್ರೇರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ.