Mae’r gwneuthurwr modurol BYD wedi dechrau proses adalw swyddogol sy’n cynnwys 89,811 o unedau o’r model Qin Plus DM-i yn y farchnad Tsieineaidd. Mae’r mesur yn bodloni gofyniad uniongyrchol gan gyrff rheoleiddio lleol ar ôl nodi anghysondeb technegol sy’n peryglu gweithrediad cywir y cydrannau storio ynni mewnol. Nod y gweithredu cyflym yw gwarantu cywirdeb gyrwyr a chynnal y safonau dibynadwyedd sy’n ofynnol yn y sector modurol cyfoes.
Mae’r alwad yn cynnwys cerbydau penodol a adawodd y llinellau cydosod dros gyfnod o bron i dair blynedd o gynhyrchu parhaus. Ffeiliwyd dogfennaeth dechnegol fanwl gyda Administração Estatal o Regulação o Mercado o
Digwyddodd canfod y broblem hon ar ôl dadansoddiad trylwyr o reolaeth ansawdd fewnol ac adroddiadau o anghysondebau yn y broses gynhyrchu a adroddwyd gan y timau peirianneg. Strwythurodd y cwmni gynllun gweithredu ar unwaith i liniaru risgiau i berchnogion, gan gynnwys ymyriadau corfforol mewn delwyr a diweddariadau meddalwedd a anfonir o bell i systemau’r car.
Tarddiad y diffyg yn yr harnais gwifrau foltedd uchel
Mae gwraidd y broblem dechnegol a arweiniodd at yr adalw torfol hwn yn gorwedd yng nghynulliad yr harnais gwifrau batri foltedd uchel. Mae’r adroddiadau technegol a gyflwynwyd gan yr automaker yn nodi bod posibilrwydd bod y gydran wedi’i lleoli’n amhriodol yn ystod y gweithgynhyrchu, a allai arwain at draul cynamserol neu gywasgu’r gwifrau’n ormodol trwy gydol cyfnod defnydd y car. Mae cyflwr Esta o straen mecanyddol parhaus ar y ceblau yn creu senario ffafriol ar gyfer chwalu inswleiddio thermol a thrydanol, gan amlygu’r system i fethiannau critigol yn ystod gyrru dyddiol ar ffyrdd cyhoeddus.
Canlyniad uniongyrchol y diraddiad strwythurol hwn yw cynnydd sylweddol yn y risg o gylchedau byr mewnol yn y system yrru. Caso Os bydd nam trydanol yn digwydd tra bod y cerbyd yn symud, gall y system rheoli ynni fynd i mewn i’r modd amddiffynnol, gan achosi colli grym gyrru yn sydyn. Mewn sefyllfaoedd eithafol, gall gorgynhesu a gynhyrchir gan gylched fer yn y rhwydwaith trydanol gychwyn proses o ansefydlogrwydd thermol, gan gynyddu’r risg o dân yn adran isaf y siasi, yr union leoliad lle mae’r celloedd ynni yn cael eu cartrefu a’u hamddiffyn.
Strategaeth atgyweirio a diweddaru meddalwedd
Er mwyn datrys y diffyg cydymffurfio technegol, datblygodd yr automaker strategaeth atgyweirio wedi’i rhannu’n ddau gam cyflenwol a gorfodol. Mae’r cam cyntaf yn cynnwys rhyddhau diweddariad meddalwedd trwy’r rhyngrwyd, wedi’i dargedu’n benodol at y modiwl rheoli batri foltedd uchel.
Mae gan y pecyn data newydd hwn y swyddogaeth o fireinio algorithmau monitro thermol a thrydanol y cerbyd mewn amser real. Gyda’r diweddariad wedi’i osod, mae gan y system electronig bellach y gallu i nodi amrywiadau foltedd afreolaidd yn llawer cyflymach na rhaglennu’r ffatri wreiddiol.
Bydd y feddalwedd wedi’i diweddaru yn cyhoeddi rhybuddion clywadwy a gweledol ar y panel offerynnau cyn i draul a gwisgo corfforol ar y gwifrau gyrraedd pwynt torri critigol. Nod mesur ataliol Esta yw rhybuddio’r gyrrwr ar unwaith i barcio’r cerbyd yn ddiogel ac osgoi difrod pellach i’r system yrru.
Mae ail gam y weithdrefn yn ei gwneud yn ofynnol i gerbydau ymddangos yn gorfforol mewn gweithdai awdurdodedig o fewn rhwydwaith delwyr y brand. Bydd yr arbenigwyr yn cynnal archwiliad gweledol a chyffyrddol trylwyr o’r harnais gwifrau ac, os canfyddir unrhyw ddifrod i’r inswleiddiad, bydd y gydran yn cael ei disodli’n llwyr â rhan newydd heb unrhyw gost ychwanegol i’r cwsmer.
Cyfnod gweithgynhyrchu’r unedau yr effeithir arnynt
Cynhyrchwyd y swp o gerbydau a gynhwyswyd yn yr ymgyrch ddiogelwch hon o fewn amserlen benodol iawn, wedi’i mapio gan beirianwyr y brand. Cafodd yr unedau y galwyd eu hatgyweirio eu crynhoi yng nghyfleusterau’r cwmni rhwng Ionawr 2021 a Medi 2023.
Mae’r model Qin Plus DM-i yn cynrychioli cyfran sylweddol o gyfaint cofrestru’r gwneuthurwr, gan ei fod yn un o’r sedanau hybrid plug-in mwyaf poblogaidd a fforddiadwy yn y farchnad Asiaidd. Mae’r galw mawr am y cerbyd yn ystod y cyfnod hwn wedi ehangu’n sylweddol gwmpas rhifiadol yr adalw presennol.
Roedd yn bosibl adnabod yr union swp o geir â diffyg posibl diolch i systemau olrhain rhannau modern a weithredwyd yn y ffatrïoedd. Mae systemau digidol Estes yn caniatáu i rifau siasi pob car gael eu croesgyfeirio â chofnodion cyflenwad cydrannau trydanol mewn ffordd gywir ac archwiliadwy.
Logisteg gwasanaeth yn y rhwydwaith awdurdodedig
Mae’r gweithrediad cymorth ar gyfer bron i 90 mil o gerbydau yn gofyn am gydlyniad logistaidd cadarn o’r rhwydwaith ôl-werthu cyfan. Dechreuodd y gwneuthurwr anfon hysbysiadau ffurfiol at berchnogion cofrestredig trwy lythyrau swyddogol, negeseuon testun byr, galwadau ffôn a hysbysiadau uniongyrchol ar ap ffôn clyfar y brand.
Mae gwerthwyr awdurdodedig wedi cael cyfarwyddiadau llym i atgyfnerthu stociau darnau sbâr ac ymestyn oriau agor gweithdai i amsugno’r llif ychwanegol o apwyntiadau dyddiol. Prif amcan y gweithrediad yw sicrhau bod amser segur cerbydau mor fyr â phosibl, gan leihau’r anghyfleustra i gwsmeriaid sy’n dibynnu ar y car ar gyfer eu harferion.
Perfformiad masnachol y gwneuthurwr yn Ásia
Mae’r angen i adalw’r maint hwn yn baradocsaidd ar adeg o berfformiad masnachol hynod o uchel i’r gwneuthurwr ceir o Asia. Mae adroddiadau marchnad diweddar Relatórios yn nodi bod y cwmni wedi rhagori ar y marc sylweddol o 441 mil o gerbydau a werthwyd mewn un mis, gan atgyfnerthu ei safle o arweinyddiaeth absoliwt yn y segment cerbydau ynni newydd.
Mae’r swm sylweddol o werthiant yn cael ei yrru gan strategaeth brisio ymosodol ac arallgyfeirio cyson yn y portffolio cynnyrch a gynigir i’r cyhoedd. Mae’r llinell sedan wedi bod yn arf sylfaenol wrth ddenu defnyddwyr sydd am fudo o beiriannau hylosgi traddodiadol i systemau gyrru mwy effeithlon, glân a thechnolegol ddatblygedig.
Esblygiad diogelwch mewn symudedd trydan
Mae’r newid byd-eang i symudedd trydan wedi’i gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr ceir ddatblygu a chymhwyso safonau diogelwch newydd, yn enwedig o ran rheoli batris dwysedd ynni uchel. Mae Diferente o gerbydau hylosgi, lle mae’r risgiau’n gysylltiedig yn bennaf â storio tanwydd hylif fflamadwy, ceir trydan a hybrid plug-in yn dibynnu ar rwydweithiau ceblau cymhleth a modiwlau rheoli sy’n gweithredu ar foltedd uchel iawn. Er mwyn lliniaru risgiau methiannau trychinebus, mae’r diwydiant modurol wedi buddsoddi’n helaeth mewn deallusrwydd artiffisial a dysgu peiriant sy’n berthnasol i systemau diagnostig ar y bwrdd. Estas Mae technolegau uwch yn caniatáu i gyfrifiadur canolog y cerbyd fonitro iechyd celloedd pŵer, amrywiad tymheredd ceblau a chywirdeb ffisegol inswleiddio yn barhaus. Dessa ffordd, mae’n dod yn bosibl i ragweld problemau mecanyddol neu drydanol cyn iddynt arwain at arosfannau annisgwyl neu ddigwyddiadau thermol difrifol ar ffyrdd cyhoeddus. Mae integreiddio diweddariadau o bell wedi dod yn offeryn safonol ac anhepgor ar gyfer trwsio gwendidau meddalwedd yn rhagweithiol, gan leihau’n sylweddol yr angen am ymweliadau corfforol i atgyweirio siopau a sicrhau bod y fflyd sy’n cylchredeg bob amser yn gweithredu gyda’r paramedrau diogelwch diweddaraf a sefydlwyd gan beirianneg y brand. Mae gwelliant parhaus y technolegau monitro hyn yn hanfodol er mwyn cadw cyfanrwydd ffisegol y preswylwyr a sicrhau dibynadwyedd hirdymor dulliau newydd o drafnidiaeth drefol.
Goruchwyliaeth y wladwriaeth dros safonau technegol
Mae’r arolygiad o ymgyrchoedd diogelwch cerbydau yn China yn cael ei gynnal yn hynod drylwyr gan awdurdodau’r wladwriaeth, sy’n gofyn am adroddiadau manwl ar achosion sylfaenol methiannau ac effeithiolrwydd profedig y mesurau cywiro a fabwysiadwyd. Mae cofrestriad ffurfiol y weithdrefn hon gyda chyrff rheoleiddio yn sicrhau bod y automaker yn cwrdd â therfynau amser cyfreithiol i hysbysu defnyddwyr a gwneud atgyweiriadau, gan sicrhau bod safonau diogelwch ffyrdd cenedlaethol yn cael eu parchu’n llym gan bob cwmni sy’n gweithredu yn y farchnad fodurol fwyaf a mwyaf cystadleuol yn y byd.
