അവശ്യ സേവനങ്ങളെ നേരിട്ട് ബാധിച്ച Estados Unidos-ൻ്റെ അനിശ്ചിതത്വത്തിൻ്റെയും ഭാഗിക സർക്കാർ അടച്ചുപൂട്ടലിൻ്റെയും ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ ദ്രവ്യത ഒരു നിർണായക പോയിൻ്റായി മാറിയിരിക്കുന്നു. Enquanto പ്രധാന എയർ ഹബുകൾ ഫെഡറൽ ജീവനക്കാരുടെ അഭാവം മൂലം വിപുലമായ ലൈനുകളും കാലതാമസങ്ങളും നേരിടുന്നു, തിരഞ്ഞെടുത്ത 20 എയർപോർട്ടുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ വ്യത്യാസത്തിൻ്റെ താക്കോൽ സെക്യൂരിറ്റി സ്ക്രീനിംഗിൻ്റെ ഔട്ട്സോഴ്സിംഗിലാണ്, ഇത് Administração ൻ്റെ Segurança ൻ്റെ Transporte (TSA) ൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളെ വിഘടിപ്പിക്കുന്നു.
São Francisco-ൻ്റെ Aeroporto Internacional, Kansas City-ൻ്റെ Aeroporto Internacional, Este പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ Aeroporto Internacional എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ സൗകര്യങ്ങൾ, പരമ്പരാഗത TSA സ്റ്റാഫിന് പകരമായി ചെക്ക്പോസ്റ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ സ്വകാര്യ കമ്പനികളെ നിയമിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ കമ്പനികളുടെ ഫലപ്രാപ്തി ഉയർത്തിക്കാട്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് സർക്കാർ അസ്ഥിരതയുടെ കാലത്ത്.
Meio-ൽ Crise വരെയുള്ള വ്യത്യാസം
സർക്കാർ ഭാഗിക അടച്ചുപൂട്ടൽ TSA തൊഴിലാളികളെ കാര്യമായി ബാധിച്ചു. X__NM0____ മറുവശത്ത്, സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന എയർപോർട്ടുകൾ ഈ പ്രശ്നങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതിരോധം നിലനിർത്തുന്നു, തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു.
കമ്പ്യൂട്ടർ സയൻസ് പ്രൊഫസറും വ്യോമയാന സുരക്ഷാ വിദഗ്ധനുമായ ഷെൽഡൺ Jacobson, ഈ 20 വിമാനത്താവളങ്ങൾ “സർക്കാർ അടച്ചുപൂട്ടലിനെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണമായി അറിയില്ല” എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. നിയമനിർമ്മാണ പ്രതിസന്ധിക്കിടയിലും തങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർക്ക് ശമ്പളം നൽകുന്നത് തുടരാനുള്ള ഈ കമ്പനികളുടെ കഴിവാണ് നിർണ്ണായക ഘടകം. Companhias പോലെ VMD Corp., Kansas City എന്നതിലെ സുരക്ഷയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം
Grandes Hubs-ൽ Paralisação-ൻ്റെ സ്വാധീനം
ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ സ്ഥിതി ആശങ്കാജനകമാണ്. Houston-ലെ Aeroporto Intercontinental George Bush, Atlanta-ലെ Aeroporto Internacional Hartsfield-ജാക്സൺ, ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് മണിക്കൂറിലധികം കാത്തിരിപ്പ് സമയം രേഖപ്പെടുത്തി. Este രംഗം ഈ ഓരോ സ്ഥലങ്ങളിലും മൂന്നിലൊന്ന് TSA ജീവനക്കാരുടെ അഭാവത്തിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള ഫലമാണ്, ഇത് സർക്കാർ ശമ്പളപ്പട്ടികയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ എയർപോർട്ട് സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൻ്റെ അപകടസാധ്യത എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
സെക്യൂരിറ്റി ഏജൻ്റുമാരുടെ ശമ്പള പ്രതിസന്ധി ആഴ്ചകളായി തുടരുന്നത് അനിശ്ചിതത്വത്തിൻ്റെയും അതൃപ്തിയുടെയും അന്തരീക്ഷമാണ് സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. Enquanto o Congresso Segurança Interna-ൻ്റെ Departamento-ൻ്റെ ധനസഹായം ചർച്ച ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷ ഉറപ്പുനൽകുന്ന പ്രൊഫഷണലുകൾ അവരുടെ വരുമാനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, Essa റിയാലിറ്റി, സ്വകാര്യ കമ്പനികൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏജൻ്റുമാരിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നില്ല, അവർ സാധാരണയായി അവരുടെ പേയ്മെൻ്റുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
Modelo Privatizado-ൻ്റെ Resiliência
Tupelo-ൻ്റെ Aeroporto Regional-ൽ സുരക്ഷ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന കമ്പനിയായ BOS Security-ൽ നിന്നുള്ള Nat Carmack, “ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർക്ക് സർക്കാർ അടച്ചുപൂട്ടലുകളിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ശമ്പളം നഷ്ടമായിട്ടില്ല,” Carmack പറഞ്ഞു. Embora സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ അവരുടെ ഇൻവോയ്സുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനായി സർക്കാർ വീണ്ടും തുറക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ ചെലവുകൾ വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അവർ ഉടനടി സാമ്പത്തിക പ്രതിരോധത്തിനുള്ള ഒരു വലിയ ശേഷി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.
BOS Security പോലെയുള്ള ചെറുകിട ബിസിനസ്സുകൾക്ക്, സർക്കാർ അടച്ചുപൂട്ടൽ സമയത്ത് ശമ്പളം നൽകുന്നത് ഒരു വലിയ ഭാരമാണ്. Contudo, സുരക്ഷാ സ്ക്രീനിംഗ് സേവനങ്ങൾ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് പ്രവർത്തന സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ അവർക്ക് കഴിയും. Esse മോഡൽ മാനുഷികവും സാമ്പത്തികവുമായ സ്രോതസ്സുകളുടെ മാനേജ്മെൻ്റിൽ കൂടുതൽ ചടുലത അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് കുറഞ്ഞ അസൗകര്യത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
മേൽനോട്ടം Federal, Treinamento Rigoroso
സ്വകാര്യ മാനേജ്മെൻ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എല്ലാ വിമാനത്താവള സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഫെഡറൽ മേൽനോട്ടം കർശനമായി പാലിക്കുന്നു എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. TSA ഏജൻ്റുമാർക്ക് ചുമത്തിയിരിക്കുന്ന അതേ നിയമങ്ങളും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും കരാർ കമ്പനികൾ പാലിക്കണം. ഈ കമ്പനികളുടെ സ്വയംഭരണാധികാരം പ്രധാനമായും ആന്തരിക മാനേജ്മെൻ്റിലാണ്, അതായത് ജോലിക്കെടുക്കേണ്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ എണ്ണവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ശമ്പളവും, ഇത് ജീവനക്കാരുടെ സംതൃപ്തിയെയും നിലനിർത്തലിനെയും നേരിട്ട് സ്വാധീനിക്കും.
Los Angeles-ൻ്റെ Aeroporto Internacional-ലെ മുൻ TSA ഫെഡറൽ സെക്യൂരിറ്റി ഡയറക്ടറും K2 ൻ്റെ നിലവിലെ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റുമായ കീത്ത് Jeffries, “സ്വകാര്യ കമ്പനികളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന സെക്യൂരിറ്റി ഏജൻ്റുമാർക്ക് TSA-യുടെ അതേ തരത്തിലുള്ള പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നു,” Jeffries ഉറപ്പുനൽകി. Isso മാനേജ്മെൻ്റിലെ മാറ്റം സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
Privatização-ൽ Expansão ലെ വെല്ലുവിളികൾ
സർക്കാർ അടച്ചുപൂട്ടൽ സമയങ്ങളിൽ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട മാതൃകയുടെ പ്രത്യക്ഷ നേട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ജീവനക്കാരുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്ന വിമാനത്താവളങ്ങൾക്ക് പെട്ടെന്നുള്ള പരിഹാരമല്ല. സ്വകാര്യ സ്ക്രീനിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വിമാനത്താവളത്തിനായുള്ള നടപടിക്രമം ദീർഘവും ബ്യൂറോക്രാറ്റിക് ആണ്. Primeiro, TSA അനുമതി ആവശ്യമാണ്, അംഗീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു കരാർ ഇഷ്യൂ ചെയ്യാൻ ഒരു വർഷം വരെ എടുത്തേക്കാം. സേവനം ഏറ്റെടുക്കാൻ കമ്പനിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ആറുമാസം കൂടി എടുത്തേക്കാം.
ഈ മന്ദഗതിയിലുള്ള പരിവർത്തന പ്രക്രിയ വലിയ വിമാനത്താവളങ്ങളെ എസ്പിപിയിൽ ചേരുന്നതിൽ നിന്ന് നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തിയേക്കാം, കാരണം ഈ മാറ്റത്തിൽ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രവർത്തന പുനഃക്രമീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു. BOS Esses ഡാറ്റ മോഡലിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിൻ്റെ വലിയ തോതിലുള്ള നടപ്പാക്കലിൻ്റെ വെല്ലുവിളികൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ല.
കാഴ്ചപ്പാടുകളും Críticas മുതൽ Modelo Privado വരെ
TSA ഏജൻ്റുമാരെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന യൂണിയനായ Funcionários Governamentais (AFGE) ൻ്റെ Federação Americana, സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തെക്കുറിച്ച് കാര്യമായ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുന്നു. പലപ്പോഴും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കമ്പനിക്ക് നൽകുന്ന കരാറുകൾ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുമെന്ന് യൂണിയൻ വാദിക്കുന്നു. ജീവനക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും ക്ഷേമത്തിനുമപ്പുറം ലാഭത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നത് അപകടസാധ്യതയാണ്, ഇത് ജീവനക്കാരുടെ ക്ഷാമത്തിനും അപകടകരമായ സേവനത്തിനും ഇടയാക്കും.
2001 സെപ്തംബർ 11ലെ ഭീകരാക്രമണത്തിന് മുമ്പ് യുഎസിലെ എല്ലാ വിമാനത്താവള സുരക്ഷയും സ്വകാര്യ കമ്പനികളായിരുന്നു നടത്തിയിരുന്നത് എന്നത് ചരിത്രസത്യമാണ്. Após ദാരുണമായ സംഭവങ്ങൾ, TSA യുടെ സൃഷ്ടിയോടെ സുരക്ഷ ഫെഡറലൈസ് ചെയ്തു. വ്യോമയാന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്ന പ്രൊഫസറായ Jacobson, നിലവിലെ മോഡലിനെ കൂടുതൽ “പങ്കാളിത്തം” ആയി കാണുന്നു, അവിടെ സ്വകാര്യ മേഖല “അവസാന ഉൽപ്പന്നം നൽകുന്നു” എന്നാൽ ഫെഡറൽ തലത്തിൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
Segurança Aeroportuária Privada ഉള്ള വിമാനത്താവളങ്ങൾ
TSA-യുടെ Programa, Parceria, Triagem എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ വലിയ ഹബ്ബുകൾ മുതൽ പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങൾ വരെയുള്ള വിവിധ സൗകര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. Essa ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും വലിപ്പത്തിലുള്ളതുമായ വൈവിധ്യം പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ വഴക്കം പ്രകടമാക്കുന്നു.
നിലവിൽ സ്വകാര്യ സുരക്ഷയുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഇവയാണ്:
നിർണായകമായ പൊതു സേവനങ്ങൾക്കായി വ്യത്യസ്ത മാനേജുമെൻ്റ് മോഡലുകൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതിൻ്റെ പ്രാധാന്യം ഈ ഉദാഹരണങ്ങൾ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അവശ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെയും തുടർച്ചയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന സാമ്പത്തികവും രാഷ്ട്രീയവുമായ വെല്ലുവിളികളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ. എയർപോർട്ട് സുരക്ഷയുടെ ഫെഡറലൈസേഷനും സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും സംബന്ധിച്ച ചർച്ചകൾ വ്യോമഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഭാവിയിൽ പ്രസക്തമാണ്.
