News (KM)

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ BMW បង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនី i3 ស៊េរីថ្មី ដែលមានចម្ងាយ 708 គីឡូម៉ែត្រ និងសាកថ្មលឿនបំផុត

BMW i3
BMW i3 - Divulgação/BMW

ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់បានបង្ហាញជាផ្លូវការនូវយានជំនិះចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួនដែលផ្តោតលើការចល័តប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដោយសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងបន្ទាត់ដំឡើងប្រពៃណីរបស់ខ្លួន។ រថយន្តស៊េរីថ្មីដែលប្រើថាមពលថ្មបានមកដល់ដើម្បីកំណត់ឡើងវិញនូវផលប័ត្ររបស់ម៉ាកនេះ ដោយរួមបញ្ចូលនូវវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តជំនាន់ក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ការផលិតម៉ូដែលនេះគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា នៅឯរោងចក្រឧស្សាហកម្មដែលមានទីតាំងនៅ Munique ដោយគ្រឿងដំបូងនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅអ្នកទិញនៅចុងឆ្នាំដដែល។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការនេះធ្វើឡើងក្នុងពេលវេលាយុទ្ធសាស្ត្រមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក ដែលកំពុងប្រឈមនឹងសម្ពាធបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការបំភាយកាបូននៅក្នុង Europa និងទីផ្សារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនប្រកាន់យកវិធីសាស្រ្តក្នុងការពង្រីកកងនាវាដែលបំភាយឧស្ម័នសូន្យរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែរក្សាជាយុទ្ធសាស្រ្តនូវជម្រើសដែលដំណើរការដោយថាមពលចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងគ្រួសាររថយន្តតែមួយ ដោយបំពេញតម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាកលផ្សេងៗគ្នា។

BMW i3 2027 - Divulgação
BMW i3 2027- ការបង្ហាញ

ដើម្បីគាំទ្រដល់ដំណាក់កាលថ្មីនេះ គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលលក្ខណៈជាមូលដ្ឋានដែលកំណត់វិស្វកម្មរបស់រថយន្ត៖

– ស្ថាបត្យកម្ម Utilização ប្រាំបីរយវ៉ុលសម្រាប់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរថាមពល។

– Integração នៃប្រព័ន្ធបញ្ញាសិប្បនិម្មិតសម្រាប់ជំនួយជាបន្តបន្ទាប់ដល់អ្នកបើកបរ។

– Foco ក្នុង​ការ​កាត់​បន្ថយ​មេគុណ​ការ​អូស​តាម​អាកាស​របស់​រាងកាយ​ដើម្បី​ពង្រីក​ជួរ​អតិបរមា។

ទម្រង់បង្រួមរបស់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបើកបរក្នុងបរិយាកាសទីក្រុងដ៏ក្រាស់ ដោយរក្សាបាននូវតុល្យភាពទម្ងន់ថាមវន្ត ដែលមានលក្ខណៈជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ វិមាត្រខាងក្រៅនៅតែមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងគំរូចំហេះបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រភេទដូចគ្នា ដោយបង្ហាញតែការបង្កើនមីលីម៉ែត្រក្នុងប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់សរុប ដែលរក្សានូវអត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញ និងទំហំយានដ្ឋានដែលអតិថិជនធម្មតារបស់ម៉ាកស្គាល់រួចហើយ។

ស្ថាបត្យកម្ម និងផលិតកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅ Alemanha

មូលដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធរបស់យានជំនិះតំណាងឱ្យការវិនិយោគផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តថ្មីៗរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ដោយសម្ពោធគំនិតម៉ូឌុលដែលនឹងបម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបើកដំណើរការនាពេលអនាគតរាប់សិប។ ស្ថាបត្យកម្មថ្មី Esta ផ្តោតលើភាពជឿនលឿនចម្បងរបស់វាលើដង់ស៊ីតេគីមីនៃកោសិកាថ្ម ការធ្វើឱ្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខ្នាតតូច និងសមត្ថភាពសម្រាប់ដំណើរការអេឡិចត្រូនិកកណ្តាល។ ថ្មក្លាយជាធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែលរួមបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងតួរថយន្ត ដែលជាដំណោះស្រាយវិស្វកម្មដែលបង្កើនភាពតឹងរ៉ឹងនៃរាងកាយ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់សរុបនៃការជួបប្រជុំគ្នា ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។

បរិវេណឧស្សាហកម្ម Munique បានទទួលការសម្របខ្លួនយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីសម្រួលដល់ខ្សែការជួបប្រជុំគ្នាថ្មី ដោយបញ្ចូលមនុស្សយន្តកម្រិតខ្ពស់ និងដំណើរការផលិតជាមួយនឹងកម្រិតកាបូនទាប។ ការសម្រេចចិត្តរក្សាផលិតកម្មនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុននេះ ពង្រឹងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគុណភាពសំណង់របស់អាល្លឺម៉ង់ ខណៈពេលដែលការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ វេទិកា Esta នឹងបម្រើជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការប្រែប្រួលរាងកាយនាពេលអនាគត រួមទាំងជម្រើសដែលមានដ្រាយតែអ័ក្សខាងក្រោយ និងកំណែដែលរៀបចំដោយផ្នែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ម៉ាក ពង្រីកជម្រើសសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

ការរចនាលំហអាកាស និងអត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញ

រូបរាងរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីប្រើប្រាស់ភាសាសោភ័ណភាពដែលបំផុសគំនិតដោយផ្ទាល់ដោយគំនិតដែលបានបង្ហាញកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនជាចាំបាច់សម្រាប់ភាពដូចគ្នា និងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ ដែលជាហត្ថលេខាប្រពៃណីរបស់ម៉ាកនេះ ប្រើប្រាស់ទម្រង់ផ្ដេក និងបិទជិតជាងមុន ដោយសារវាមិនចាំបាច់មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងមុខទេ។

ចង្កៀងមុខដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាបញ្ចេញពន្លឺចែកចេញជាបួនគ្រឿងផ្សេងគ្នា បង្កើតសញ្ញាពន្លឺពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ ដែលអាចសម្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅតាមដងផ្លូវ។ ចំណុចទាញទ្វារត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងតួដែលជាដំណោះស្រាយដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបន្ទាត់ស្អាតនៃតួ រួមចំណែកយ៉ាងមុតមាំក្នុងការកាត់បន្ថយការកកិតប្រឆាំងនឹងខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿន។

ធាតុបន្ថែមដូចជាកង់ដែលមានការរចនាផ្តាច់មុខដែលផ្តោតលើលំហអាកាស និងផ្ទៃកញ្ចក់ធំ ពង្រឹងអារម្មណ៍របស់គម្រោងនៃភាពទំនើប។ ក្រុមអ្នករចនាបានជៀសវាងផ្នត់បំផ្លិចបំផ្លាញ ឬផ្នែកបន្ថែមដែលមើលឃើញដែលមិនចាំបាច់ ដោយអនុគ្រោះសមាមាត្រដែលមានតុល្យភាព ដែលបង្ហាញពីភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពឆើតឆាយមិនចេះចប់។

បច្ចេកវិទ្យាកាប៊ីន និងការព្យាករណ៍ទិន្នន័យ

បរិយាកាសខាងក្នុងរបស់រថយន្តទទួលមរតកនូវដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាពីម៉ូដែលទំនើបៗរបស់ម៉ាក ដែលជំរុញឱ្យមានបដិវត្តន៍តាមរបៀបដែលអ្នកបើកបរធ្វើអន្តរកម្មជាមួយព័ត៌មាននៃការបើកបរ។ ការបន្លិចសំខាន់គឺប្រព័ន្ធការព្យាករណ៍បែប Panoramic ដែលបង្ហាញទិន្នន័យ telemetry ការរុករក និងសុវត្ថិភាពដោយផ្ទាល់នៅមូលដ្ឋាននៃកហ្ចក់ ដោយកាន់កាប់ទទឹងទាំងមូលនៃបំណែកកញ្ចក់។

អេក្រង់ប៉ះកណ្តាលកម្រិតច្បាស់ខ្ពស់ វាស់ជិតដប់ប្រាំបីអ៊ីញ ដើរតួជាខួរក្បាលនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការចុងក្រោយបង្អស់ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ចំណុចប្រទាក់ត្រូវបានរចនាឡើងវិញដើម្បីឱ្យមានភាពវិចារណញាណជាងមុន ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប៊ូតុងរូបវ័ន្ត និងផ្តោតការបញ្ជានៅក្នុងម៉ឺនុយចូលរហ័ស និងផ្លូវកាត់ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងដោយអ្នកប្រើប្រាស់។

ជំនួយការសំឡេងដើម ដែលឥឡូវនេះដំណើរការដោយក្បួនដោះស្រាយបញ្ញាសិប្បនិមិត្តកម្រិតខ្ពស់ មានសមត្ថភាពយល់ដឹងពីភាសាធម្មជាតិ ឆ្លើយតបទៅនឹងការបញ្ជាដ៏ស្មុគស្មាញ និងគ្រប់គ្រងមុខងារផាសុកភាពរបស់រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់។ ប្រព័ន្ធ Este សិក្សាពីចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកបរតាមពេលវេលា កែសម្រួលដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ និងផ្លូវរុករកញឹកញាប់។

កៅអីផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃគ្រឿងសម្អាងនៅក្នុងសម្ភារៈសំយោគប្រកបដោយនិរន្តរភាព ឬស្បែកធម្មជាតិ ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចាប់ពីការផ្តោតទៅលើការលួងលោមដាច់ខាតរហូតដល់ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយបែបកីឡា។ ចន្លោះខាងក្នុងសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់រក្សាកម្រិតនៃការរស់នៅស្រដៀងគ្នាទៅនឹងមនុស្សជំនាន់មុន ប៉ុន្តែបង្ហាញពីការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតំបន់ក្បាលសម្រាប់អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយ ដែលជាលទ្ធផលផ្ទាល់នៃរូបរាងបញ្ឈរជាងមុននៃរាងកាយថ្មី។

ដំណើរការមេកានិក និងគ្រប់កង់

កំណែ​ចេញ​របស់​រថយន្ត​ Sedan បាន​មក​ដល់​បំពាក់​ដោយ​កញ្ចប់​មេកានិច​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​ ដែល​មាន​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ពីរ​ដែល​ធ្វើ​ការ​ស្រប​គ្នា​នៅ​លើ​អ័ក្ស​ខាងមុខ​ និង​ខាង​ក្រោយ។ ការរៀបចំ Este ផ្តល់នូវថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំង 463 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 645 Newton-ម៉ែត្រ ដែលធានាបាននូវការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងការសង្គ្រោះល្បឿនប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវហាយវេ។

ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​គ្រប់​កង់​ឆ្លាតវៃ​ចែកចាយ​កម្លាំង​រវាង​កង់​ទាំង​បួន តាមដាន​ការ​ក្តាប់​ផ្លូវ​ជានិច្ច និង​កែតម្រូវ​ការ​ផ្តល់​ថាមពល​ក្នុង​ប្រភាគ​នៃ​វិនាទី។ បច្ចេកវិជ្ជា Essa ធានាបាននូវស្ថេរភាពទិសដៅឥតខ្ចោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗ ពី asphalt ស្ងួតរហូតដល់ផ្ទៃរអិល រក្សាការគ្រប់គ្រងដាច់ខាតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរ។

ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម

ស្វ័យភាពគឺជាសសរស្តម្ភជាមូលដ្ឋានមួយនៃគម្រោងថ្មីនេះ ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តដូចគ្នាដែលបង្ហាញពីចម្ងាយអតិបរមារហូតដល់ 708 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកថ្មពេញតែម្តង ស្របតាមស្តង់ដាររង្វាស់ដ៏តឹងរឹងរបស់អាមេរិកខាងជើង។ លេខបង្ហាញ Este អាចធ្វើទៅបានដោយការប្រើប្រាស់កញ្ចប់ថ្មដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ រួមផ្សំជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅដ៏ទំនើប ដែលកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តនេះគាំទ្រការបញ្ចូលចរន្តដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងថាមពលរហូតដល់ 400 គីឡូវ៉ាត់ ដែលជាសមត្ថភាពដែលអាចឱ្យវាងើបឡើងវិញបានរាប់រយគីឡូម៉ែត្រនៃស្វ័យភាពក្នុងចន្លោះពេលតិចជាងម្ភៃនាទី។ ស្ថាបត្យកម្មទំនើបក៏បើកមុខងារសាកថ្មទ្វេទិស ដោយបំប្លែងរថយន្តទៅជាថ្មចល័តធំ ដែលមានសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកខាងក្រៅ ឬសូម្បីតែផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះក្នុងករណីមានអាសន្ន។

ដំណើរការកម្រិតខ្ពស់ និងថាមវន្តយានយន្ត

ដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច មេកានិច និងសុវត្ថិភាពទាំងអស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការទិន្នន័យដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលមុខងារសំខាន់ៗរបស់រថយន្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ កុំព្យូទ័រ Este នៅលើយន្តហោះ ធ្វើអោយល្បឿននៃការឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងការបញ្ជាចង្កូត និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន បន្ថែមពីលើការដំណើរការព័ត៌មានពីរ៉ាដា កាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic ដែលផ្តល់អាហារដល់ជំនួយការបើកបរពាក់កណ្តាលស្វយ័ត។ Durante ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ គំរូត្រូវបានទទួលរងនូវការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងវគ្គដ៏ខ្លាំងនៅលើបឹងទឹកកកនៅភាគខាងជើងនៃ Europa ដើម្បីក្រិតតាមខ្នាតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងស្ថេរភាព។ លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃទាំងនេះបានបញ្ជាក់ថា ចំណុចកណ្តាលទំនាញផែនដីទាប ដែលផ្តល់ដោយទីតាំងថ្មនៅលើឥដ្ឋ អនុគ្រោះដល់សក្ដានុពលនៃលក្ខណៈកីឡារបស់ម៉ាក ខណៈពេលដែលការព្យួរជាមួយនឹងភាពសើមអាដាប់ធ័រអាចផ្តល់នូវតុល្យភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងផាសុកភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងភាពជាក់លាក់ដែលចាំបាច់ក្នុងការចរចាខ្សែកោងក្នុងល្បឿនលឿនដោយមិនមានរំកិលតួខ្លួនហួសប្រមាណ។

ទីតាំងនៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ

រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថ្មី​ចូល​ក្នុង​ទីផ្សារ​ពិភពលោក​ដែល​មាន​ទីតាំង​ជា​ជម្រើស​ប្រកួត​ប្រជែង​ខ្ពស់​ក្នុង​ផ្នែក​រថយន្ត​ដែល​គ្មាន​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ពុល​ដែល​ប្រឈម​នឹង​គូប្រជែង​ដែល​បាន​បង្កើត​រួច​ហើយ​ក្នុង​ប្រភេទ​នេះ។ ការប៉ាន់ប្រមាណទីផ្សារបង្ហាញថាតម្លៃលក់សម្រាប់កំណែកម្រិតចូលគួរចាប់ផ្តើមក្នុងចន្លោះពី 50 ទៅ 6 ម៉ឺនដុល្លារ ដោយប្រែប្រួលទៅតាមបន្ទុកពន្ធ និងលក្ខណៈជាក់លាក់ដែលតម្រូវដោយប្រទេសនីមួយៗ ដោយរួមបញ្ចូលយុទ្ធសាស្រ្តម៉ាកយីហោក្នុងការផ្តល់ជូននូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាមួយនឹងការកំណត់តម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ទីផ្សារពិសេសរបស់ខ្លួន។

To Top