汽車製造商比亞迪已在亞洲市場正式召回 89,811 輛 Qin Plus DM-i 車型，以進行安全審查。在發現影響內部儲能組件正常運作的技術異常後，該措施滿足了當地監管機構的要求。
此次電話會議涵蓋了近三年內離開裝配線的特定單位。該問題是在內部品質控制分析和製造過程中的不合格報告後發現的，需要公司快速回應以避免交通事故。
為了減輕車主的風險，該公司製定了一項緊急行動計劃，其中包括對經銷商的物理幹預以及將數據包遠端發送到受影響汽車的操作系統，以確保通知車隊的廣泛和有效的覆蓋。
有關線束缺陷的技術細節
引發大規模召回的技術問題的根源在於高壓電池線束的組裝。汽車製造商提供的 Relatórios 技術人員表示，該零件在製造過程中可能放置不當，這可能會導致汽車整個使用壽命期間電纜過早磨損或過度壓縮。 Esta 接線上的持續機械應力條件為熱絕緣和電絕緣的退化創造了有利的條件，使系統在日常駕駛過程中面臨嚴重故障。
這種結構惡化的直接後果是內部短路風險顯著增加。 Caso 如果車輛在行駛過程中發生電氣故障，能量管理系統可能會進入保護模式，導致驅動力突然喪失。在極端情況下，線束短路引起的過熱可能會引發熱失控過程，從而增加容納和保護能量電池的底盤下部隔間的火災風險。
軟體更新和物理修復程序
為了解決技術不合格問題，製造商制定了分為兩個互補階段的維修策略。第一階段包括透過網路發佈軟體更新，稱為 Over-The-Air，專門針對高壓電池控制模組。
這個新的數據包旨在改進車輛的熱和電氣監控演算法。透過更新，系統現在可以更快地識別異常電壓變化，在線束的物理磨損達到關鍵工作點之前，在儀表板上發出聲音和視覺警報。
該程序的第二階段要求車輛實際存在於經銷商網路內的授權車間。 Especialistas 將對線束進行視覺和觸覺檢查，以評估材料的完整性和累積機械應力的水平。
如果偵測到絕緣層有任何損壞或磨損，則該組件將完全更換，而業主無需支付額外費用。 Esta 雙重方法旨在透過軟體確保即時安全，並透過專門的機械幹預確保最終解決方案。
受通話影響的單位的生產歷史
此次安全活動中的這批車輛是在非常特定的時間範圍內生產的，包括在 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間組裝的車輛。 Qin Plus DM-i 車型代表了製造商註冊量的重要組成部分，由於其能源效率而成為亞洲市場上最受歡迎的插電式混合動力轎車之一。準確的批次識別只能歸功於工廠實施的零件追溯系統，該系統允許底盤編號與電氣元件供應記錄進行交叉引用。這項調查的精確性可以防止風險區域外的車主被不必要地召集，優化車間的服務流程，並確保技術資源專門用於裝配線上實際存在漏洞的汽車。
製造商在亞洲市場的商業表現
如此大規模的召回行動正值該汽車製造商的商業業績表現出色之際。 Relatórios近期市場報告顯示，公司鞏固了在新能源汽車領域的領先地位，單月銷售汽車突破44.1萬輛大關。
積極的定價策略和產品組合的多樣化推動了巨大的銷售。包括受影響車型在內的轎車系列在吸引那些希望從傳統內燃機過渡到更高效、更清潔的推進系統的消費者方面發揮了核心作用。
汽車市場的競爭要求製造商保持快速的技術創新和推出。然而，產量的指數級增長也給高速裝配線上的供應鏈和品質保證協議帶來了額外的壓力。
電動汽車產業的監控協議
全球向電動車的轉型要求汽車製造商制定新的安全標準，特別是在高能量密度電池的管理方面。 Diferente 燃燒車輛的風險主要與液體燃料的儲存有關，電動和插電式混合動力汽車依賴複雜的佈線網路和在恆定高電壓下運行的控制模組。
為了降低災難性故障的風險，該行業在應用於車載診斷系統的人工智慧和機器學習方面投入了大量資金。 Essas 技術使車輛能夠持續監控電池的運作狀況、電纜溫度和絕緣完整性，在機械或電氣問題導致公共道路上意外停車或熱事件之前預測機械或電氣問題，確保乘員的身體完整性。
向通知業主提供服務的物流
近9萬輛汽車的服務運作需要售後網路的強大後勤配合。製造商開始透過掛號信、簡訊、電話和品牌官方智慧型手機應用程式上的直接警報向註冊所有者發送正式通知。授權經銷商被指示增加備件庫存並延長車間開放時間，以適應額外的預約流量，目的是盡量減少給依賴汽車進行日常和職業旅行的客戶帶來的不便。
政府對汽車品質的監督
Ásia 的車輛安全活動監督由國家當局嚴格執行，要求提供有關故障原因和糾正措施有效性的詳細報告。該程序在監管機構的正式註冊可確保製造商滿足與消費者溝通以及對整個受影響車隊進行維修的法定期限。
這種需求水準確保了在全球最大汽車市場運營的所有公司都嚴格遵守國家道路安全標準。產業分析師將召回的透明度評估為在電動車技術快速發展和新推進組件推出的情況下保持消費者信心的決定性因素。
