ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 89,811 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਰੀਕਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਭੇਜਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇ। ਕੇਂਦਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲਈ ਜੋਖਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਅਖੰਡਤਾ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਭੌਤਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ:
– ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਰਿਮੋਟ ਅਪਡੇਟ.
– ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ‘ਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ।
– ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ‘ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਇਸ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੂਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਕੇਬਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰੂਟ ਸਖਤ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਣਚਾਹੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਫਾਲਟ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੀਟ ਸਪਾਈਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਥਰਮਲ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਮੋਟਰ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਸਹਾਇਕ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ, ਇਹਨਾਂ ਅਣਕਿਆਸੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਠੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਮੋੜ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਉੱਚ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡਾਂ ‘ਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਅਸਤ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਤੀਬਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬੁਲਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਇਕਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਕਿਨ ਪਲੱਸ DM-i ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਨਵਰੀ 2021 ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਰਟਸ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਵਾਹਨ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਬਿਲਕੁਲ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਿਫਟ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਖਾਸ ਸਮਾਂ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਰੀਕਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਮਜਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੇਬਲਿੰਗ ਰੂਟ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਦੋ ਪੂਰਕ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਰਾਹੀਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਓਵਰ-ਦ-ਏਅਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਡਿਜੀਟਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਪੈਨਲ ‘ਤੇ ਲਾਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੁਣਨਯੋਗ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪੜਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਖਿੱਚ ਲਵੇ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਸਰੀਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੂਚਿਤ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਕੈਨਿਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।
ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਸ ਕਾਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮਹਾਂਦੀਪ ‘ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਨੱਬੇ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਪਲਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੀਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵੰਡ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟੇ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵੰਡ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਚੀਨ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਵਣਜ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਗਾਰਾ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਭੌਤਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਿਮ ਡਿਜੀਟਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਸਮਕਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਉਦਾਹਰਣ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਬਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਰ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਭੌਤਿਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪੱਤਰਾਂ, ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪ ‘ਤੇ ਪੁਸ਼ ਅਲਰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਦਾਖਲ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ‘ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਰਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
ਚੀਨੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਏਜੰਸੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਦਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਖਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਸਖ਼ਤ ਸੰਚਾਲਨ ਪਾਲਣਾ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਤੋਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਅੰਕੜਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ‘ਤੇ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਸਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।