Το όχημα εκτόξευσης Space Launch System και η κάψουλα Orion ξεκίνησαν το ταξίδι επιστροφής στην πλατφόρμα 39B στο Centro Espacial Kennedy, που βρίσκεται στην ανατολική ακτή του Estados Unidos. Η επίσημη κίνηση ξεκίνησε τα ξημερώματα της Παρασκευής, λίγο μετά την εξάπλωση των ισχυρών ανέμων που εμπόδισαν την ασφαλή έναρξη της επιχείρησης επιμελητείας.
Αυτή η μετατόπιση αντιπροσωπεύει ένα θεμελιώδες βήμα στην πρόοδο του επανδρωμένου διαστημικού προγράμματος, το οποίο στοχεύει να τοποθετήσει τους ανθρώπους σε σεληνιακή τροχιά μετά από περισσότερες από πέντε δεκαετίες. Η διαδρομή των περίπου 6,4 χιλιομέτρων χωρίζει το Edifício του Montagem του Veículos από το συγκρότημα εκτόξευσης, απαιτώντας εξαιρετικά αργό ρυθμό για τη διατήρηση της δομικής ακεραιότητας του εξοπλισμού.
Το γιγάντιο τρένο ταξιδεύει στον ιχνηλατημένο μεταφορέα νούμερο 2, μια μηχανή ειδικά σχεδιασμένη για να υποστηρίζει κολοσσιαία φορτία. Ο Engenheiros και οι τεχνικοί παρακολουθούν κάθε μέτρο του ταξιδιού, διασφαλίζοντας ότι ο πύραυλος ύψους 98 μέτρων φτάνει στον προορισμό του χωρίς να υποστεί υπερβολικές κλίσεις ή κραδασμούς.
Πρωτόκολλα λειτουργίας logistics και ασφάλειας στην πίστα
Η μεταφορά του πυραύλου στη ράμπα εκτόξευσης απαιτεί περίπου 12 ώρες συνεχούς εργασίας. Τα πληρώματα εδάφους εκτελούν μια σειρά από αυστηρές διαδικασίες πριν και κατά τη διάρκεια της κίνησης του μεταφορέα για να διασφαλίσουν την ακεραιότητα του διαστημικού υλικού.
– Το πρώτο βήμα αφορούσε την πλήρη αφαίρεση των πλατφορμών πρόσβασης που περιέβαλλαν το όχημα μέσα στο υπόστεγο συναρμολόγησης.
– Durante τη διαδρομή, οι μετεωρολόγοι παρακολουθούν συνεχώς την ταχύτητα του ανέμου, αποτρέποντας επικίνδυνες ταλαντώσεις στον πύργο κινητής τηλεφωνίας.
– Οι χειριστές ελέγχουν επίσης τα συστήματα τηλεμετρίας σε πραγματικό χρόνο και συντονίζουν την πλήρη απομόνωση της περιοχής βαριάς κυκλοφορίας.
Τεχνικές διορθώσεις στο σύστημα συμπίεσης ηλίου
Η ανάγκη επιστροφής του εξοπλισμού στο υπόστεγο συναρμολόγησης προέκυψε μετά από μια κρίσιμη βλάβη που εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια γενικών δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν τον Φεβρουάριο. Οι αισθητήρες έδειξαν ένα μπλοκάρισμα που εμπόδισε την επαρκή ροή ηλίου στην ανώτερη βαθμίδα του πυραύλου. Το αέριο Este δρα ως ζωτικό συστατικό για την συμπίεση των δεξαμενών υγρών καυσίμων, μια διαδικασία που πρέπει να συμβεί λίγες στιγμές πριν από την ανάφλεξη των κύριων κινητήρων. Sem με τη σωστή πίεση, η παροχή προωθητικού στους προωθητές θα διακυβευόταν, δημιουργώντας απαράδεκτους κινδύνους για μια επανδρωμένη αποστολή.
Για την επίλυση της απόφραξης, τα συνεργεία μηχανικών αντιμετώπισαν την υπόθεση με ύψιστη προτεραιότητα, πραγματοποιώντας μερική αποσυναρμολόγηση εντός της κεντρικής εξέδρας. Οι τεχνικοί είχαν πρόσβαση στο πολύπλοκο κουβάρι των βαλβίδων και των σωλήνων, αφαιρώντας το μπλοκάρισμα μετά από εβδομάδες επίπονης παρέμβασης. Η επακόλουθη πίεση Testes επιβεβαίωσε την αποκατάσταση της κανονικής ροής ηλίου. Atualmente, το σύστημα συμπίεσης λειτουργεί αυστηρά σύμφωνα με τις παραμέτρους ασφαλείας που απαιτούνται από τα πρότυπα διαστημικών πτήσεων πληρώματος.
Προληπτική συντήρηση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων
Η περίοδος παραμονής στο Edifício του Montagem του Veículos επέτρεψε μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση πολλών μηχανικών και ηλεκτρονικών υποσυστημάτων. Ο Especialistas ενεργοποίησε ένα νέο σύνολο μπαταριών για το σύστημα τερματισμού πτήσης, έναν υποχρεωτικό μηχανισμό ασφαλείας που έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει τον πύραυλο σε περίπτωση επικίνδυνης απόκλισης από την πορεία.
Τα πληρώματα αντικατέστησαν επίσης τις εξαντλημένες κυψέλες ισχύος στην ανώτερη βαθμίδα, τη βαθμίδα πυρήνα και τους ενισχυτές στερεού καυσίμου. Το σύστημα ματαίωσης εκτόξευσης για την κάψουλα Orion, η οποία έχει τη λειτουργία εκτίναξης αστροναυτών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στη ράμπα ή κατά την ανάβαση, υποβλήθηκε σε πλήρη δοκιμή φορτίου και επαλήθευση λογισμικού.
Στον τομέα της πρόωσης, οι τεχνικοί αντικατέστησαν μια τσιμούχα στη γραμμή παροχής υγρού οξυγόνου, εξαλείφοντας μια μικρορωγμή που ανιχνεύθηκε από θερμικές επιθεωρήσεις. Η ομφαλική πλάκα του ιστού συντήρησης έχει υποβληθεί σε αυστηρό έλεγχο κενού για να διασφαλιστεί η αεροστεγή στεγανοποίηση έναντι διαρροών κρυογονικού υγρού.
Προετοιμασίες πληρώματος για το τροχιακό ταξίδι
Η διαστημική αποστολή θα διευθύνεται από τους αστροναύτες Reid Wiseman, Victor Glover και Christina Koch, από τη διαστημική υπηρεσία της Βόρειας Αμερικής, μαζί με τον Jeremy Hansen, εκπρόσωπο της καναδικής υπηρεσίας. Η ομάδα θα είναι η πρώτη που θα δοκιμάσει τα συστήματα υποστήριξης ζωής του διαστημικού σκάφους Orion σε ένα πραγματικό περιβάλλον ακτινοβολίας στο βαθύ διάστημα.
Το σχέδιο πτήσης απαιτεί ένα ταξίδι περίπου 10 ημερών, χρησιμοποιώντας μια ελεύθερη τροχιά επιστροφής που οδηγείται από τη σεληνιακή βαρύτητα. Οι αστροναύτες θα επικυρώσουν ελιγμούς προσέγγισης, συστήματα επικοινωνίας μεγάλων αποστάσεων και την αντίσταση της θερμικής ασπίδας της κάψουλας κατά την επανείσοδο στην ατμόσφαιρα της Γης με πολύ υψηλή ταχύτητα.
Μηχανική μεταφοράς και υποδομή εδάφους
Το ιχνηλατούμενο όχημα που ευθύνεται για το εκτόπισμα είναι ένα από τα βαρύτερα χερσαία μηχανήματα που κατασκευάστηκαν ποτέ, καταγράφοντας περίπου 2.700 τόνους μεικτού βάρους χωρίς το ωφέλιμο φορτίο. Ο κολοσσιαίος εξοπλισμός Este υποστηρίζει τον Plataforma του Lançamento Móvel, ο οποίος χρησιμεύει ως δομική βάση για τον γιγάντιο πύραυλο. Para Για να αποφευχθεί η ζημιά στο διαστημικό όχημα, ο μεταφορέας χρησιμοποιεί ένα δυναμικό υδραυλικό σύστημα ισοπέδωσης, το οποίο προσαρμόζεται συνεχώς για να διασφαλίζει ότι η κορυφή του πυραύλου δεν γέρνει περισσότερο από ένα κλάσμα της μοίρας, ακόμη και σε ανηφορικά τμήματα. Η πίστα που είναι αφιερωμένη σε αυτή τη λειτουργία έχει μια παχιά βάση από ποτάμιους βράχους που εξάγονται από συγκεκριμένα λατομεία, επιλεγμένα για την ικανότητά τους να υποστηρίζουν ακραίο βάρος χωρίς να δημιουργούν σπινθήρες που προκαλούνται από τριβή. Η τεχνολογία επίστρωσης και μεταφοράς Essa, αν και κληρονομήθηκε από αποστολές περασμένων δεκαετιών, έχει λάβει εκτεταμένους εκσυγχρονισμούς για να φιλοξενήσει τη σημαντικά μεγαλύτερη μάζα της τρέχουσας διαμόρφωσης εκτόξευσης.
Λειτουργική διαφάνεια και δημόσια παρακολούθηση
Η διαστημική υπηρεσία μεταδίδει ζωντανά την κίνηση μέσω επίσημων καναλιών, επιτρέποντας τη δημόσια παρακολούθηση κάθε σταδίου της επιχείρησης. Ο Especialistas περπατά με ασφάλεια δίπλα στους γιγάντιους μεταφορείς, επιθεωρώντας οπτικά το έδαφος και τη μεταλλική κατασκευή για οποιαδήποτε ανωμαλία που απαιτεί την άμεση διακοπή του τρένου.
Εκκινήστε τις διαδικασίες σύνδεσης ράμπας
Μόλις ο πύραυλος φτάσει στην τελική του θέση στην κορυφή του συγκροτήματος 39B, οι ομάδες εδάφους θα ξεκινήσουν τη διαδικασία που είναι γνωστή ως άκαμπτη στερέωση. Το στάδιο Esta απαιτεί αρκετές ώρες εργασίας και περιλαμβάνει τη στερέωση της κινητής δομής στους πυλώνες στήριξης της ράμπας, εξασφαλίζοντας απόλυτη σταθερότητα έναντι των παράκτιων ανέμων.
Στη συνέχεια, οι τεχνικοί θα συνδέσουν γραμμές εξυπηρέτησης υγρών, καλώδια ηλεκτρικής ενέργειας και δίκτυα μετάδοσης δεδομένων. Η ολοκλήρωση αυτών των φυσικών διεπαφών θα προετοιμάσει το όχημα για ολοκληρωμένες δοκιμές με το κέντρο ελέγχου και για τελικές δοκιμές παροχής κρυογονικού προωθητικού.
Μεταρρυθμίσεις ασφαλείας στο διαστημικό συγκρότημα
Η υποδομή της πλατφόρμας υποβλήθηκε σε εκτεταμένες ανακαινίσεις για να καλύψει τις συγκεκριμένες απαιτήσεις των νέων υπερβαρέων οχημάτων. Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν την εγκατάσταση ενός ενημερωμένου συστήματος καταστολής του ήχου του νερού που έχει σχεδιαστεί για να απορροφά την ακραία ηχητική ενέργεια που παράγεται όταν οι κινητήρες αναφλέγονται.
Το συγκρότημα έλαβε επίσης βελτιώσεις στο δίκτυο αντικεραυνικής προστασίας, θωρακίζοντας τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά συστήματα του πυραύλου. Οι πρόσφατα τοποθετημένες μπαταρίες και οι δοκιμασμένες τσιμούχες διασφαλίζουν ότι το όχημα έχει την αυτονομία να περιμένει στη ράμπα για μεγάλες περιόδους, εάν οι καιρικές συνθήκες απαιτούν καθυστερήσεις στην αντίστροφη μέτρηση.