Aston Martin ने 2026 Formula 1 सीझनचा तिसरा टप्पा, जपानी GP साठी तांत्रिक अपडेट्सच्या आगमनाची पुष्टी केली. मुख्य अभियंता माईक क्रॅक यांनी प्री-सीझन चाचणीपासून ब्रिटीश संघाला आलेल्या अडचणी मान्य केल्या, परंतु सुधारणे AMR26 कारच्या आव्हानांचे संपूर्ण समाधान दर्शवत नाहीत हे बळकट केले. वर्षाच्या पहिल्या दोन शर्यतींवर परिणाम करणाऱ्या होंडा इंजिनच्या विश्वासार्हतेच्या समस्यांदरम्यान हे विधान आले.
बार्सिलोना आणि बहरीनमध्ये चाचणी घेतल्यापासून संघाने कमी मायलेज जमा केले आहे. ऑस्ट्रेलियन जीपीमध्ये, ॲस्टन मार्टिनला गंभीर विश्वासार्हता मर्यादांचा सामना करावा लागला ज्यामुळे सत्रांमध्ये अधिक सहभाग प्रतिबंधित झाला. चीनमध्ये, फर्नांडो अलोन्सो आणि लान्स स्ट्रोल यांनी स्प्रिंट शर्यत पूर्ण केली, परंतु मुख्य शर्यत पूर्ण केली नाही. स्पॅनियार्डने स्टीयरिंग व्हीलमध्ये तीव्र कंपने नोंदवली ज्यामुळे त्याला अस्वस्थता कमी करण्यासाठी त्याचे हात क्षणभर काढावे लागले.
- इंजिन आणि चेसिसमधील एकीकरण समस्यांमुळे जास्त कंपन निर्माण झाले
- हायब्रीड सिस्टम बॅटरीज चाचण्या आणि शर्यतींमध्ये वारंवार अपयशी ठरल्या
- कारणे ओळखण्यासाठी आणि प्रारंभिक समायोजन लागू करण्यासाठी टीमने Honda सोबत काम केले
तांत्रिक अद्यतने आणि वास्तववादी अपेक्षा
Aston Martin ने या शनिवार व रविवार सुझुका सर्किटमध्ये सुधारणा पॅकेज आणण्याची योजना आखली आहे. माईक क्रॅक यांनी स्पष्ट केले की बदलांचा उद्देश विश्वासार्हता आणि कार्यप्रदर्शन दोन्ही वाढवणे आहे. दिग्दर्शकाने कॅलेंडरच्या टप्प्यांमधील कमी अंतरामुळे या बदलांच्या तात्काळ परिणामाबद्दल सावधगिरी बाळगण्यास सांगितले.
“आम्ही कठोर परिश्रम करत राहू, परंतु आम्हाला वास्तववादी असणे देखील आवश्यक आहे,” क्रॅकने अलीकडील विधानांमध्ये म्हटले आहे. हंगामात या टप्प्यावर सर्व समस्या एकाच वेळी सोडवणे शक्य नाही, यावर त्यांनी प्रकाश टाकला. संघ चालक आणि संघाकडून अवास्तव अपेक्षा न ठेवता टप्प्याटप्प्याने प्रगती करण्याचा प्रयत्न करतो.
जपानी GP येथे Honda ची जवळीक दोन्ही पक्षांमधील अधिक तीव्र तांत्रिक देवाणघेवाण सुलभ करू शकते. क्रॅकने नमूद केले की रेस संघाची देशात संपूर्ण उपस्थिती इंजिन निर्मात्याशी अधिक संवाद साधण्याची परवानगी देते. असे असले तरी, ओळखल्या गेलेल्या समस्यांच्या टप्प्याटप्प्याने निराकरण करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जात असल्याचे त्यांनी बळकट केले.
अडचणी असूनही प्रगती दिसत आहे
संघाने ऑस्ट्रेलिया आणि चीनमध्ये विशेषत: प्रशिक्षण कार्यक्रम पूर्ण करण्याच्या क्षमतेमध्ये थोडीशी सुधारणा नोंदवली. ऑस्ट्रेलियन टप्प्यात, ऍस्टन मार्टिनने संपूर्ण सत्रे चुकवली आणि शनिवारी लान्स स्ट्रोलने अजिबात भाग घेतला नाही. चीनमध्ये, कार सर्व नियोजित क्रियाकलापांमध्ये धावण्यास सक्षम होत्या, जे ट्रॅकवरील उपस्थितीच्या दृष्टीने प्रगती दर्शवते.
फर्नांडो अलोन्सो आणि लान्स स्ट्रोल यांनी वर्षाच्या दुसऱ्या शर्यतीत अधिक उपयुक्त लॅप्स जमा केले. मुख्य शर्यतीत सोडले असूनही, या जोडीने कोणत्याही मोठ्या व्यत्ययाशिवाय स्प्रिंट पूर्ण केली. क्रॅकने या चिन्हांना संकेतक म्हणून सूचित केले की होंडा सह संयुक्त कार्य विश्वासार्हतेच्या विशिष्ट क्षेत्रांमध्ये परिणाम करू लागले आहे.
मुख्य अभियंत्यांनी कबूल केले की फॉर्म्युला 1 संघाच्या अपेक्षांच्या तुलनेत प्रगती अजूनही मर्यादित आहे. “हे एक लहान आगाऊ आहे, कारण F1 संघात तुम्ही सर्व सत्रांमध्ये सहभागी होऊ शकता अशी अपेक्षा आहे”, तो पुढे म्हणाला. एस्टन मार्टिन विविध ट्रॅक स्थितींमध्ये AMR26 चे वर्तन अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी डेटा संकलनाला प्राधान्य देत आहे.
होंडा इंजिन आणि एकत्र काम करताना आव्हाने
2026 चाचण्या सुरू झाल्यापासून होंडासोबतच्या भागीदारीला अडचणींचा सामना करावा लागला आहे. इंजिनमधील जास्त कंपनांमुळे रायडरच्या आरामावर आणि बॅटरीसारख्या घटकांच्या टिकाऊपणावर परिणाम झाला आहे. चीनमध्ये, अलोन्सोला उच्च पातळीच्या कंपनांना सामोरे जावे लागले ज्यामुळे शर्यतीदरम्यान त्याच्या हात आणि पायांमधील संवेदना कमी झाल्या.
टीम आणि जपानी उत्पादक या समस्यांचे मूळ मॅप करण्यासाठी एकत्र काम करतात. मागील शर्यतींमध्ये कूलिंग आणि पॉवर युनिट आणि चेसिसमधील एकत्रीकरणासाठी समायोजन आधीच तपासले गेले आहे. क्रॅकने सांगितले की एकाच वेळी अनेक बाबींचे निराकरण करणे हे उद्दिष्ट आहे, परंतु नेहमी आवश्यक वेळेसाठी वास्तववादी दृष्टिकोन ठेवून.
क्लिष्ट प्रारंभिक परिस्थिती असूनही, ॲस्टन मार्टिन कारच्या विकासासाठी वचनबद्ध आहे. प्रतिभा प्रशिक्षण कार्यक्रमाचा भाग म्हणून ब्रिटीश संघाने तरुण जॅक क्रॉफर्डची जपानमधील त्याच्या पहिल्या मोफत प्रशिक्षण सत्रासाठी निवड केली. ही संधी ड्रायव्हरला टीममध्ये डेटाचे योगदान देताना अनुभव मिळवू देते.
सुझुकामध्ये वीकेंडची तयारी
जपानी जीपी 27 ते 29 मार्च दरम्यान सुझुका सर्किट येथे होते. ॲस्टन मार्टिन ट्रॅक टाइम वाढवण्यावर आणि सादर केलेल्या अद्यतनांच्या प्रभावाचे मूल्यमापन करण्यावर लक्ष केंद्रित करून स्टेजवर पोहोचला. विनामूल्य सराव, पात्रता आणि रेसिंग हे स्थानिक जपानी वेळेसह मानक फॉर्म्युला 1 कॅलेंडरचे अनुसरण करतात.
ब्रिटीश संघ आतापर्यंत केलेल्या लहान प्रगती एकत्रित करण्याचा प्रयत्न करतो. माईक क्रॅकने बळकट केले की सातत्याची गरज न गमावता कारच्या सर्व क्षेत्रांमध्ये काम चालू राहते. ड्रायव्हर्स फर्नांडो अलोन्सो आणि लान्स स्ट्रोल हे स्टार्टर्स म्हणून राहिले आहेत आणि त्यांनी वीकेंडसाठी घोषित केलेल्या सुधारणांवर विश्वास ठेवला पाहिजे.
2026 सीझनच्या तिसऱ्या टप्प्यासह F1 शर्यतींचा क्रम सुरू ठेवतो. ॲस्टन मार्टिन हा संपूर्ण चॅम्पियनशिपमध्ये सातत्याने प्रगती करण्याचा निर्धार असलेल्या ग्रिडचा भाग आहे. जपानमधील अद्यतने तांत्रिक उत्क्रांतीच्या या प्रक्रियेतील आणखी एक टप्पा दर्शवतात.