வட அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனம் புளோரிடா மாநிலத்தில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் அமைந்துள்ள சிக்கலான 39B க்கு அதன் சூப்பர் ஹெவி ஏவுகணை அமைப்பு மற்றும் குழு காப்ஸ்யூலை மாற்றுவதை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது. மிகவும் சிக்கலான தளவாட செயல்முறை இரவில் தொடங்கியது மற்றும் ஆறரை கிலோமீட்டர் பாதையின் ஒவ்வொரு அங்குலத்தையும் கண்காணித்த தரையில் உள்ள பொறியியல் குழுக்களிடமிருந்து சுமார் பன்னிரெண்டு மணிநேர இடைவிடாத வேலை தேவைப்பட்டது. ஐந்தாயிரம் டன்கள் என மதிப்பிடப்பட்ட மொத்த வெகுஜனத்தைக் கொண்ட உபகரணங்கள், அனைத்து உணர்திறன் கூறுகளின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்க ஒரு சிறப்பு கன்வேயரைப் பயன்படுத்தி தீவிர எச்சரிக்கையுடன் நகர்த்தப்பட்டன. வாகனத்தின் பிரஷரைசேஷன் அமைப்பில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அடிப்படைப் பழுதுகளைத் தொடர்ந்து இந்தச் செயல்பாடு நடைபெறுகிறது, இது ஏப்ரல் முதல் நாள் திட்டமிடப்பட்ட டேக்-ஆஃப் விண்டோவிற்கான தொகுப்பை இயக்கும் ஒரு படியாகும்.
துப்பாக்கிச் சூடு தளத்திற்கு இயந்திரங்கள் திரும்புவது பூமியின் இயற்கையான செயற்கைக்கோளுக்கான ஆய்வு அட்டவணையை பராமரிப்பதற்கான ஒரு அத்தியாவசிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இது சமீபத்திய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. அடுத்தடுத்த செயல்பாடுகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக இந்த புதிய கட்ட வெளிப்புற வரிசைப்படுத்தலுக்கான கடுமையான வழிகாட்டுதல்களை விமான இயக்குநர்கள் நிறுவியுள்ளனர்.
பிளாட்ஃபார்மில் தரை அணிகளுக்கான உடனடி முன்னுரிமைகள் பின்வரும் செயல்பாட்டுச் செயல்களை உள்ளடக்கியது:
– முக்கிய கட்டமைப்பு டெலிமெட்ரி சென்சார்களின் இறுதி அளவுத்திருத்தம்.
– பணி கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் ஆன்-போர்டு கணினிகளை ஒத்திசைத்தல்.
– சேவை கோபுரத்தின் தொப்புள் இணைப்புகளின் காட்சி மற்றும் இயந்திர ஆய்வு.
உந்துவிசை அமைப்பில் தொழில்நுட்ப திருத்தங்கள்
பிப்ரவரி இறுதியில், ஹீலியம் ஓட்டத்தில் ஒரு ஒழுங்கின்மை, ஏஜென்சியின் கண்டறியும் உணரிகள் அடையாளம் காணப்பட்ட பிறகு தற்போதைய இடப்பெயர்ச்சி வருகிறது. இந்த வாயு எரிபொருள் தொட்டிகளின் அழுத்தம் மற்றும் முக்கிய இயந்திர வால்வுகளின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கிய அங்கமாக செயல்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்ப செயலிழப்பை முன்கூட்டியே கண்டறிவதால், முழு கட்டமைப்பையும் மீண்டும் வாகனங்களின் கூட்டமைப்பு கட்டிடத்திற்கு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது கடலோரப் பகுதியின் கடுமையான காலநிலையிலிருந்து பாதுகாப்பான, துல்லியமான மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பொறியியல் தலையீட்டை அனுமதிக்கும் மூடிய மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலாகும்.
ஹேங்கரில் தீவிர பராமரிப்பின் போது, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ராக்கெட்டின் முழு குழாய் வலையமைப்பின் விரிவான ஆய்வுகளை மேற்கொண்டனர். உந்துவிசை அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டெடுப்பதை உறுதிசெய்து, தேய்ந்த அல்லது பழுதடைந்த முத்திரைகள் மற்றும் கூறுகளை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. திரவ ஹைட்ரஜன் இணைப்புகளை மறுமதிப்பீடு செய்வதற்கும், புதிய சீல் நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும், முந்தைய எரிபொருள் சோதனைகளில் தடங்கல்களை ஏற்படுத்திய கசிவுகளின் அபாயங்களைத் திட்டவட்டமாகத் தணிக்க நிவாரண வால்வுகளை மாற்றுவதற்கும் குழுக்கள் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தின.
ஒதுக்கப்பட்ட குழுவினரின் மருத்துவ தனிமைப்படுத்தல்
பொறியாளர்கள் கிழக்கு கடற்கரையில் தயாரிப்புகளை இறுதி செய்யும் போது, மிஷனின் அதிகாரப்பூர்வ குழுவினர் ஹூஸ்டன், டெக்சாஸ் வசதியில் கடுமையான தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆட்சிக்குள் நுழைந்துள்ளனர். நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் பயணத்திற்கு முன் குழுவின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்க குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் தனிமைப்படுத்தல் நெறிமுறைக்கு இணங்குகிறார்கள்.
கமாண்டர் ரீட் வைஸ்மேன், பைலட் விக்டர் குளோவர் மற்றும் மிஷன் நிபுணர்கள் கிறிஸ்டினா கோச் மற்றும் ஜெர்மி ஹேன்சன் ஆகியோரைக் கொண்ட குழு. ஸ்பேஸ் கேப்ஸ்யூலில் ஏறுவதற்கு முந்தைய நாட்களில் வைரஸ் அல்லது பாக்டீரியா முகவர்களால் தொற்று ஏற்படும் அபாயத்தை நீக்குவதே சுகாதார நடவடிக்கையின் மைய நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.
இந்தக் கட்டுப்பாடு காலத்தின் போது, வல்லுநர்கள் விமானத்தின் முக்கியமான கட்டங்களின் தத்துவார்த்த மதிப்புரைகள் மற்றும் மெய்நிகர் உருவகப்படுத்துதல்களில் கவனம் செலுத்துவதை வழக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். உடனடி குடும்ப உறுப்பினர்கள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மருத்துவ நிபுணர்களுக்கு நேரில் தொடர்பு இருப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அவர்கள் அனைவரும் கடுமையான சுகாதார பரிசோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளனர்.
ஏவுதளத்தில் பேட்டரியை சோதிக்கவும்
சிக்கலான 39B இல் வாகனத்தின் வருகையானது, முழுமையான செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை சோதனைகளின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. சாப்ட்வேர் இன்ஜினியர்கள் கோர் ஸ்டேஜ் மற்றும் ஓரியன் கேப்ஸ்யூலின் கம்ப்யூட்டர்களுக்கு இடையே உள்ள தகவல் தொடர்பு இடைமுகங்களில் முழுமையான சோதனைகளை மேற்கொள்கின்றனர்.
இந்த மின்னணு மதிப்பீடுகளின் முதன்மை நோக்கம், அபார்ட் கட்டளைகள் மற்றும் நிலைப் பிரிப்பு ஆகியவை பூஜ்ஜிய தாமதத்துடன் செயல்படுகின்றன என்பதைச் சான்றளிப்பதாகும். அதே நேரத்தில், உள்கட்டமைப்புக் குழுக்கள் ஏவுகணை கோபுரத்தின் கட்டமைப்பை சரிபார்க்க இயந்திர சீரமைப்பு சோதனைகளைச் செய்கின்றன.
ராக்கெட்டின் சர்வீஸ் பேனல்களுடன் தடையற்ற இணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக தொப்புள் கைகள் கடுமையான சான்றிதழைப் பெறுகின்றன. மற்றொரு முக்கியமான செயல்முறையானது கப்பலின் வெப்பக் கவசத்தை அதன் முழு நீளம் முழுவதும் உயர் துல்லியமான லேசர் ஸ்கேனிங்கைப் பயன்படுத்தி பகுப்பாய்வு செய்வதாகும்.
சட்டசபை கட்டிடத்தில் இருந்து தரையிறங்கிய பயணத்தின் போது பாதுகாப்பு தகடுகள் மைக்ரோகிராக்களால் பாதிக்கப்படவில்லை என்பதை இந்த ஸ்கேன் உறுதிப்படுத்துகிறது. பயணத்தின் முடிவில் பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது உருவாகும் தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்குவதற்கு வெப்பக் கூறு அவசியம்.
வாய்ப்புகள் மற்றும் சுற்றுப்பாதை இயக்கவியல்
அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையின் நேர மண்டலத்தை கருத்தில் கொண்டு, ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி 18:24 க்கு பிரதான இயந்திரங்களை பற்றவைப்பதற்கான முதல் உத்தியோகபூர்வ முயற்சி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வானிலை நிலைமைகள் சாதகமற்றதாக இருந்தால், பலத்த காற்று அல்லது புயல்களின் உருவாக்கம், அல்லது மிஷன் இயக்குநர்கள் தேவைப்படும் தரத்திற்கு வெளியே தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் எழுந்தால், விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு மாற்று தினசரி ஏவுதள சாளரங்கள் ஏப்ரல் 6 வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. இந்த தேதிகள் எதுவும் முற்றிலும் பாதுகாப்பான லிஃப்ட்ஆஃப்பிற்கான சிறந்த சூழ்நிலையை வழங்கவில்லை என்றால், கடுமையான சுற்றுப்பாதை இயக்கவியல் விதிகள் துப்பாக்கி சூடு நடவடிக்கைகளில் இடைநிறுத்தத்தை கட்டாயப்படுத்தும். இயற்கை செயற்கைக்கோளை நோக்கிய பாதையில் சரியாகச் செருக அனுமதிக்கும் கிரக சீரமைப்புக்கான புதிய வாய்ப்பு ஏப்ரல் 30ஆம் தேதி மட்டுமே எழும். பூமியின் சுற்றுப்பாதையை விட்டு வெளியேறுதல், ஆழமான விண்வெளியில் வழிசெலுத்தல், இலக்கை நெருங்குதல், கடல் நீரில் இறுதி மீட்பு டைவ் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய சுமார் பத்து நாட்கள் மொத்த காலத்தை இந்த பணி திட்டமிடல் எதிர்பார்க்கிறது.
இலவச திரும்பும் பாதை மற்றும் பாதுகாப்பு
வழிசெலுத்தல் திட்டம் ஒரு இலவச திரும்பும் பாதையை நிறுவுகிறது, சந்திர ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி, பிரதான இயந்திரங்களை தொடர்ந்து செயல்படுத்த வேண்டிய அவசியமின்றி கப்பலை மீண்டும் கிரகத்திற்கு செலுத்துகிறது. பயணத்தின் போது முதன்மை உந்துவிசை அமைப்புகள் தோல்வியுற்றால் விண்வெளி வீரர்களுக்கு இந்த சுற்றுப்பாதை உத்தி கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
ஆழமான இடத்தில் உபகரணங்களின் சரிபார்ப்பு
விண்வெளிப் போக்குவரத்துக் கட்டத்தில், குழுவினர் அட்டவணையில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்தில் காப்ஸ்யூலின் கைமுறை கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்வார்கள். பூமியின் காந்தப்புலத்தின் பாதுகாப்பு இல்லாத சூழலில் வாகனத்தின் சூழ்ச்சித்திறனைச் சோதித்து, மனோபாவம் உந்துபவர்களின் நடத்தையை மதிப்பிடுவதை இந்த நடவடிக்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஆக்சிஜன் அளவுகள், கார்பன் டை ஆக்சைடு அகற்றுதல் மற்றும் வெப்ப ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதன் மூலம், உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள் செயல்பாட்டு வரம்பு சோதனைக்கு உட்படும். பயோமெட்ரிக் தரவுகளின் தடையற்ற சேகரிப்பு, குறைந்த சுற்றுப்பாதைக்கு வெளியே உள்ள காஸ்மிக் கதிர்வீச்சுக்கு மனித உடலின் தழுவல் பற்றிய முக்கியமான தகவல்களை வழங்கும்.
கடல் மீட்புக்கான ஏற்பாடுகள்
விண்வெளி ஏஜென்சியால் இதுவரை சோதிக்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி, இந்த விமானத்தை செயல்படுத்துவது செயலில் உள்ள மனித ஆய்வுக்கான மாற்றத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. குழுவில் ஒரு கனடிய விண்வெளி வீரர் இருப்பது விண்வெளித் துறைக்கான புதிய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியைப் பகிர்ந்து கொள்ள முற்படும் மூலோபாய சர்வதேச கூட்டாண்மையை வலுப்படுத்துகிறது.
கடல்சார் மீட்புக் குழுக்கள் ஏற்கனவே பசிபிக் பெருங்கடலில் தீவிரப் பயிற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன, கப்பல்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களை தயார் செய்து கேப்சூலை மீட்பதற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. டெக்சாஸில் பணிக் கட்டுப்பாடு, புளோரிடாவில் உள்ள பொறியியல் குழுக்கள் மற்றும் கடலில் மீட்புப் படைகளுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு, தண்ணீரில் இறங்கும் போது குழுவினரின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த முழுமையான ஒத்திசைவு தேவைப்படுகிறது.