Japão ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಯೋಜನೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಏಷ್ಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು Salão ಆಫ್ Osaka ನ Motocicletas ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಬಲವಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವು ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
1200 cc ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಬಲವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 900 cc ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಭೌತಿಕ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿವಿಧ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯು Itália ಆಧಾರಿತ EICMA ಮೇಳದಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ಕ್ರಮವು ಈ ಮಾದರಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ನೆಲವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗದ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಏಕೀಕರಣ
ಈ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ವಾಯು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪರವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು 75 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಸಿಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಗಳ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನೇರ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. Entre ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅನ್ವಯಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ:
– Funcionamento ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
– ಭಾರವಾದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಆಂತರಿಕ ತಿರುಗುವ ತೂಕದ Redução.
– ಥ್ರೊಟಲ್ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾದ Processamento.
– ಚಾಲಕನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಜಾಗದ Diminuição.
ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸಮೂಹ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೃದಯವು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ನಡುವಿನ 75-ಡಿಗ್ರಿ ಟಿಲ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ V- ಆಕಾರವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಕಂಪನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೌತಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಲಾಕ್ ಒಳಗೆ ಬೃಹತ್ ಕೌಂಟರ್ವೇಟ್ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣವು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕದಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರಂತರ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡಿರುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಟ್ಟ, ಚಕ್ರದ ವೇಗ, ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶವು ರೇಖೀಯ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ದ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಂತಹ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕ ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಊಹಿಸುವಿಕೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ
ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವನೆಯ ನೆರವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಬಳಕೆಯು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲೀನರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಮಿಶ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ Especialistas ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ನಡುವಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಭಾರೀ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಆಧಾರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸ್ಟ್ರಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಪ್ಲೈಡ್ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರವು ಆಂತರಿಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಅವಧಿಗಳ ನಂತರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವು ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹೈ-ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣವು ಸಂಕೋಚಕ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಾತ್ರಿಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಸನ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಚಾಲನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ನಿಲುವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಉಪಕರಣವು ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ನೆಡಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೈಡ್ ಫೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕೆಳಮುಖ ಬಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕ್ರೂರ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಶನ್ ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್ಸ್
ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರು ಬಹು ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ದೈನಂದಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರ ಸಂಚಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹಿಂಬದಿಯ ಟೈರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಬಲವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಠಾತ್ ಹಿಡಿತದ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಊರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ತೀವ್ರವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಚಾಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ ತಂತ್ರ
ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿವರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ Japão ಆಯ್ಕೆಯು ಹೊಸ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಂತದಿಂದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಿಖರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ವಲಯದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.