ອົງການອະວະກາດ Estados Unidos ໄດ້ປັບໂຄງສ້າງຕາຕະລາງພາລະກິດຂອງຕົນຄືນໃໝ່ ເພື່ອແນໃສ່ການສຳຫຼວດອາວະກາດເລິກ, ກຳນົດແນວທາງໃໝ່ ສຳລັບການກັບຄືນສູ່ສະພາບແວດລ້ອມດວງຈັນ. ການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດປະກອບດ້ວຍການປັບການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອແລະຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງອຸປະກອນທີ່ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບພາກເອກະຊົນ.
ການວາງແຜນສະບັບປັບປຸງຈະໂອນການສືບເຊື້ອສາຍຂອງນັກອາວະກາດທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານໄປສູ່ພື້ນຜິວຂອງດາວທຽມທໍາມະຊາດ Terra ໃນປີ 2028, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດພາລະກິດ Artemis 4.
ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາ spacesuits ໃຫມ່ແລະລະບົບການລົງຈອດທາງການຄ້າ. Engenheiros ແລະຜູ້ອໍານວຍການການບິນເຮັດວຽກປະຈໍາວັນເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງມະນຸດທີ່ຍືນຍົງນອກເຫນືອຈາກໂລກຂອງພວກເຮົາ.
ການປັບປ່ຽນປະຕິທິນການເປີດຕົວອາວະກາດ
ຕາຕະລາງການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍໃນພາລະກິດ Artemis 2, ເຊິ່ງມີກໍານົດຈະເປີດຕົວໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ 2026. ຈະລວດ Space Launch System ຈະອອກຈາກ Centro Espacial Kennedy, ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດ Flórida, ປະຕິບັດການທົດລອງ Orion ແບບແຄບຊູນ.
ຍານສຳຫຼວດສະເພາະນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາການລົງໄປໃນດິນດວງຈັນ, ແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງໂຄຈອນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາປະມານສິບວັນໃນອາວະກາດນອກ. ລູກເຮືອທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ກັບຖ້ຽວບິນນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜູ້ບັນຊາການ Reid Wiseman, ນັກບິນ Victor Glover ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພາລະກິດ Christina Koch, ນອກຈາກນັກບິນອາວະກາດຊາວການາດາ Jeremy Hansen.
ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ສີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະປະຕິບັດຊຸດຂອງຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດການກວດສອບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດຂອງຍານອະວະກາດແລະນໍາທາງ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຢັ້ງຢືນວ່າ Orion ແຄບຊູນມີຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ທີ່ຈະຢູ່ໃນເຮືອນຂອງມະນຸດຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ພາລະກິດທີ່ສັບສົນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພ.
ການສັງເກດການດ້ານດາວທຽມລະອຽດ
ໃນຂະນະທີ່ວົງໂຄຈອນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຊັ້ນສູງ, ນັກບິນອາວະກາດຈະອຸທິດເວລາເຖິງ 6 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສັງເກດເຂດສະເພາະ, ລວມທັງດ້ານໄກ ແລະ ຂົ້ວໂລກ. ການຮັບຮູ້ສາຍຕາຂອງມະນຸດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດການປ່ຽນແປງຂອງການບັນເທົາທຸກ, ໂຕນຂອງດິນແລະສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ມັກຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນໂດຍເຊັນເຊີຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດ.
ເພື່ອຊ່ວຍໃນວຽກງານການຮັບຮູ້ທາງສາຍຕານີ້, ລູກເຮືອຈະໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບພົກພາທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແລະແທັບເລັດທີ່ມີການໂຕ້ຕອບ atlas ທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາລະກິດ. ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກຳຂໍ້ມູນດ້ວຍສາຍຕາໂດຍນັກບິນອາວະກາດຈະເຮັດໃຫ້ສົມບູນກັບການເກັບກຳຂໍ້ມູນໂທລະເລກແລະການສ້າງແຜນທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຍານສຳຫຼວດບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ໄດ້ບິນວົງໂຄຈອນໃນພາກພື້ນເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ການຝຶກອົບຮົມແບບສຸມສໍາລັບການເກັບຂໍ້ມູນ
ການກະກຽມທີມງານທີ່ເລືອກສໍາລັບການບິນວົງໂຄຈອນຕ້ອງການສາມປີຂອງການອຸທິດຕົນສະເພາະໃນການຝຶກອົບຮົມທິດສະດີແລະພາກປະຕິບັດໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆຂອງລັດຖະບານແລະເອກະຊົນ. ຫຼັກສູດການສອນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຫຼາຍໂດຍເຕັກນິກທໍລະນີສາດພາກສະຫນາມທີ່ໃຊ້ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ດັດແປງສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຜູ້ສອນໄດ້ສຸມໃສ່ການພັດທະນາທັກສະການສັງເກດການທາງວິທະຍາສາດ, ການສອນນັກອາວະກາດເພື່ອອະທິບາຍດ້ວຍຮູບແບບທາງທໍລະນີສາດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກກິໂລແມັດ. Essa ທັກສະການສື່ສານທາງດ້ານວິຊາການແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ນັກວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ໃນສູນຄວບຄຸມສາມາດຕີຄວາມໝາຍຂອງພູມສັນຖານທີ່ເຂົາເຈົ້າບິນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການຈຳລອງການບິນ ແລະ ການອອກກຳລັງກາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມສະເໝືອນຈິງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກເຮືອຄຸ້ນເຄີຍກັບເສັ້ນທາງໂຄຈອນທີ່ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ມຸມອຸບັດເຫດຂອງແສງຕາເວັນ. ການສ່ອງແສງຢູ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້ຂອງດວງຈັນແມ່ນມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍ, ມີເງົາຍາວທີ່ສາມາດເຊື່ອງຂຸມເລິກ ຫຼືບິດເບືອນຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມເລິກຂອງຜູ້ສັງເກດການ.
ອຸປະກອນການຖ່າຍຮູບ ແລະຄຳອະທິບາຍທັງໝົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງ Artemis 2 ຈະຖືກຈັດລາຍການ ແລະລວມເຂົ້າໃນຖານຂໍ້ມູນທີ່ຈະນຳພາການລົງຈອດໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ຈະກໍານົດລະດັບຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນທີ່ວິສະວະກອນມີໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນໂຄງການປະສານງານທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍຂອງໂມດູນການຄ້າໃນອະນາຄົດ.
ການປະສົມປະສານກັບຄູ່ຮ່ວມງານການຄ້າແລະການທົດສອບໃຫມ່
ການປັບໂຄງສ້າງຂອງໂຄງການອະວະກາດຍັງໄດ້ແນະນໍາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພາລະກິດຊົ່ວຄາວໃນປີ 2027, ສຸມໃສ່ສະເພາະກັບການທົດສອບ maneuvers ສະລັບສັບຊ້ອນຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນຕ່ໍາ Terra. ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມ Esta ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດສອບລະບົບ docking ລະຫວ່າງ Orion capsule ແລະໂມດູນລົງຈອດທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນ, ເຊັ່ນ SpaceX ແລະ Blue Origin. ຄວາມສັບສົນຂອງການຂົນສົ່ງລູກເຮືອລະຫວ່າງເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສູນຍາກາດຂອງອາວະກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະກົນໄກການຜະນຶກ impeccable, ອົງປະກອບທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງໄປສູ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້ຂອງດວງຈັນ.
ໂດຍການຜ່ອນຄາຍຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນແລະເສັ້ນທາງໂຄຈອນ, ອົງການອະວະກາດອາເມລິກາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານອຸດສາຫະກໍາຂອງຕົນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການພັດທະນາຍານພາຫະນະລົງຈອດຂອງຕົນ. ວິທີການຮ່ວມມື Essa ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງອຸປະກອນ, ຮັບປະກັນວ່ານັກລົງຈອດທາງການຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງເຄື່ອງຫນັກແລະນັກອາວະກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການດັດແປງຄວາມຕ້ອງການຂອງລັດຖະບານກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດຍານອະວະກາດທີ່ທັນສະໄຫມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງແບບແຜນວິທີໃນການຄຸ້ມຄອງການຂຸດຄົ້ນລະຫວ່າງດາວທຽມໃນປະຈຸບັນ.
ການຂຸດຄົ້ນຫຸ່ນຍົນກ່ອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການດໍາເນີນງານ
ກ່ອນທີ່ພາລະກິດ Artemis 4 ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງລົງຈອດໃນປີ 2028, ເຮືອສຳຫຼວດ ແລະ ຍານຍົນຫຸ່ນຍົນຈະຖືກສົ່ງໄປເຂດຂົ້ວໂລກໃຕ້ ເພື່ອດຳເນີນການສຳຫຼວດພູມສັນຖານ ແລະ ການວິເຄາະທາງເຄມີຂອງ regolith. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2027, ພາລະກິດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງແຜນທີ່ການແຈກຢາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ຳກ້ອນໃຕ້ດິນ, ການວັດແທກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດພາຍໃນຂຸມຝັງສົບທີ່ມີເງົາຖາວອນ, ແລະການທົດສອບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສື່ສານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່ແບບບໍ່ຕິດຂັດກັບການຄວບຄຸມພາລະກິດໃນ Terra. ການເກັບກຳຂໍ້ມູນສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນການປະຕິບັດງານ, ເພາະວ່າສະພາບແວດລ້ອມຂົ້ວໂລກມີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະລັງສີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ປະສົບກັບພາລະກິດໃນເສັ້ນສູນສູດທີ່ຜ່ານມາ. Além ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດສົ່ງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດກ່ອນການອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີການລົງຈອດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂມດູນທີ່ມີມະນຸດສາມາດຫລີກລ່ຽງ boulders ແລະຊັນຊັນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງໃນລະຫວ່າງນາທີສຸດທ້າຍຂອງການສືບເຊື້ອສາຍ. Todo ລະບົບນິເວດສຳຫຼວດຫຸ່ນຍົນນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕາໜ່າງຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານ, ປູທາງໃຫ້ມະນຸດກາຍເປັນຄົນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຍັງຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານວິທະຍາສາດໃນຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ.
ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສັ້ນທາງແລະຂັ້ນຕອນ
ການວາງແຜນການນຳທາງ ແລະເປົ້າໝາຍການສັງເກດການທາງວິທະຍາສາດແມ່ນບໍ່ສະຖິດ ແລະຈະມີການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼວດຍານອະວະກາດໄດ້ເປີດຕົວແລ້ວກໍຕາມ. Atlas ແບບໂຕ້ຕອບທີ່ໃຊ້ໂດຍລູກເຮືອຈະໄດ້ຮັບແພັກເກັດຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ປັບລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການບັນທຶກການຖ່າຍຮູບຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍແຄບຊູນແລະເງື່ອນໄຂອຸຕຸນິຍົມໃນອາວະກາດໃນເວລານັ້ນ.
ການສ້າງພື້ນຖານທີ່ຍືນຍົງ
ເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວຍັງຄົງເນັ້ນໃສ່ການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮອງຮັບພາລະກິດປະຈຳປີ ສູ່ໜ້າດິນຂອງດາວທຽມທຳມະຊາດ ຫຼັງຈາກສຳເລັດການລົງຈອດທາງການຄ້າຄັ້ງທຳອິດ. ການພັດທະນາຊຸດອາວະກາດພິເສດໃໝ່, ມີຄວາມສາມາດທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຂີ້ຝຸ່ນດວງຈັນ ແລະອຸນຫະພູມເຢັນ, ແມ່ນມີຄວາມຄືບໜ້າໄປຄຽງຄູ່ກັບການທົດສອບການຂັບເຄື່ອນ.
ການສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມງວດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຂອງພາກເອກະຊົນແມ່ນເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການສໍາຫຼວດຍຸກໃຫມ່ນີ້. ການເຄື່ອນໄຫວໃນທ້າຍທົດສະວັດດັ່ງກ່າວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນອັນບໍ່ປ່ຽນແປງຕໍ່ກັບຄວາມຊື່ສັດຂອງລູກເຮືອ ແລະຄວາມເປັນເລີດທາງວິທະຍາສາດ, ຮັບປະກັນວ່າບາດກ້າວຕໍ່ໄປຂອງມະນຸດໃນອາວະກາດແມ່ນໜັກແໜ້ນ ແລະແນ່ນອນ.