រថយន្តបើកដំណើរការ Space Launch System និងកន្សោម Orion បានចាប់ផ្តើមដំណើរត្រឡប់ទៅវេទិកា 39B នៅលើ Centro Espacial Kennedy ដែលមានទីតាំងនៅឆ្នេរខាងកើតនៃ Estados Unidos ។ ចលនាផ្លូវការបានចាប់ផ្តើមនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃសុក្រ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការសាយភាយនៃខ្យល់បក់ខ្លាំងដែលរារាំងការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន។
ការផ្លាស់ទីលំនៅនេះតំណាងឱ្យជំហានជាមូលដ្ឋានក្នុងការឈានទៅមុខនៃកម្មវិធីអវកាសមនុស្សយន្ត ដែលមានបំណងដាក់មនុស្សនៅក្នុងគន្លងព្រះច័ន្ទ បន្ទាប់ពីជាងប្រាំទសវត្សរ៍។ ផ្លូវដែលមានចម្ងាយប្រហែល 6.4 គីឡូម៉ែត្របំបែក Edifício នៃ Montagem នៃ Veículos ពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះ ដែលតម្រូវឱ្យមានល្បឿនយឺតបំផុតដើម្បីរក្សាភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ឧបករណ៍។
រថភ្លើងដ៏មហិមាធ្វើដំណើរតាមលេខដឹកជញ្ជូនលេខ 2 ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីទ្រទ្រង់បន្ទុកដ៏ធំ។ Engenheiros និងអ្នកបច្ចេកទេសត្រួតពិនិត្យរាល់ម៉ែត្រនៃការធ្វើដំណើរ ដោយធានាថារ៉ុក្កែតកម្ពស់ 98 ម៉ែត្រទៅដល់គោលដៅដោយមិនទទួលរងការលំអៀង ឬរំញ័រខ្លាំងពេក។
ប្រតិបត្តិការភស្តុភារ និងពិធីការសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ
ការផ្ទេរគ្រាប់រ៉ុក្កែតទៅកាន់កន្លែងបាញ់បង្ហោះត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 12 ម៉ោងនៃការងារបន្ត។ នាវិកដីអនុវត្តនីតិវិធីយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាបន្តបន្ទាប់មុន និងអំឡុងពេលចលនាដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃផ្នែករឹងអវកាស។
– ជំហានដំបូងពាក់ព័ន្ធនឹងការដកយកចេញទាំងស្រុងនៃវេទិកាចូលដំណើរការដែលព័ទ្ធជុំវិញរថយន្តនៅខាងក្នុង hangar ដំឡើង។
– Durante ផ្លូវ អ្នកឧតុនិយមតាមដានល្បឿនខ្យល់ជានិច្ច ការពារការយោលដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប៉មចល័ត។
– ប្រតិបត្តិករក៏ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធតេឡេម៉ែត្រក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងសម្របសម្រួលភាពឯកោសរុបនៃតំបន់ចរាចរណ៍ធ្ងន់។
ការកែតម្រូវបច្ចេកទេសចំពោះប្រព័ន្ធសម្ពាធអេលីយ៉ូម
តំរូវការក្នុងការប្រគល់គ្រឿងបរិក្ខារទៅឃ្លាំងដំឡើងវិញបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលការធ្វើតេស្តទូទៅដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែកុម្ភៈ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានបង្ហាញពីការស្ទះដែលរារាំងលំហូរអេលីយ៉ូមគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់ដំណាក់កាលខាងលើរបស់រ៉ុក្កែត។ ឧស្ម័ន Este ដើរតួជាសមាសធាតុសំខាន់សម្រាប់ការដាក់សម្ពាធនៃធុងឥន្ធនៈរាវ ដែលជាដំណើរការដែលត្រូវតែកើតឡើងភ្លាមៗមុនពេលបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗ។ Sem សម្ពាធត្រឹមត្រូវ ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនរុញទៅអ្នករុញនឹងត្រូវបានសម្របសម្រួល បង្កើតហានិភ័យដែលមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់បេសកកម្មដែលមានមនុស្ស។
ដើម្បីដោះស្រាយការស្ទះនេះ ក្រុមវិស្វករបានចាត់ទុកករណីនេះជាអាទិភាពកំពូល ដោយអនុវត្តការរុះរើផ្នែកខ្លះនៅខាងក្នុងដំណាក់កាលកណ្តាល។ អ្នកបច្ចេកទេសបានចូលទៅដល់ភាពច្របូកច្របល់នៃសន្ទះបិទបើក និងបំពង់ ដោយយកការស្ទះចេញ បន្ទាប់ពីមានការអន្តរាគមន៍យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនសប្តាហ៍។ សម្ពាធជាបន្តបន្ទាប់ Testes បានបញ្ជាក់ពីការស្ដារឡើងវិញនូវលំហូរអេលីយ៉ូមធម្មតា។ Atualmente ប្រព័ន្ធសម្ពាធដំណើរការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការដោយស្តង់ដារហោះហើរអវកាស។
ការថែរក្សាការពារនៃសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិច
រយៈពេលនៃការស្នាក់នៅ Edifício នៃ Montagem នៃ Veículos បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធរងមេកានិច និងអេឡិចត្រូនិកជាច្រើន។ Especialistas បានដំណើរការនូវសំណុំថ្មថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ចប់ការហោះហើរ ដែលជាយន្តការសុវត្ថិភាពចាំបាច់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគ្រាប់រ៉ុក្កែត ប្រសិនបើគម្លាតដ៏គ្រោះថ្នាក់ពីវគ្គសិក្សាកើតឡើង។
នាវិកក៏បានជំនួសកោសិកាថាមពលដែលហត់នឿយនៅក្នុងដំណាក់កាលខាងលើ ដំណាក់កាលស្នូល និងឧបករណ៍ជំរុញឥន្ធនៈរឹង។ ប្រព័ន្ធបោះបង់ការបាញ់បង្ហោះសម្រាប់កន្សោម Orion ដែលមានមុខងារបណ្តេញអវកាសយានិកចេញក្នុងករណីមានអាសន្ននៅលើផ្លូវជម្រាល ឬអំឡុងពេលឡើងភ្នំ ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្ទុកពេញលេញ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្មវិធី។
នៅក្នុងផ្នែកជំរុញ អ្នកបច្ចេកទេសបានជំនួសត្រានៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនរាវ ដោយលុបបំបាត់ microcrack ដែលបានរកឃើញដោយការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ។ ផ្លាកសញ្ញាដងខ្លួននៃសេវាកម្មបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបូមធូលីយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវការបិទត្រាខ្យល់ប្រឆាំងនឹងការលេចធ្លាយសារធាតុរាវគ្រីអេក។
ការរៀបចំនាវិកសម្រាប់ដំណើរគន្លងគោចរ
បេសកកម្មអវកាសនឹងត្រូវដឹកនាំដោយអវកាសយានិក Reid Wiseman, Victor Glover និង Christina Koch មកពីទីភ្នាក់ងារអវកាសអាមេរិកខាងជើង រួមជាមួយនឹង Jeremy Hansen ដែលជាតំណាងទីភ្នាក់ងារកាណាដា។ ក្រុមនេះនឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលសាកល្បងប្រព័ន្ធជំនួយជីវិតរបស់យានអវកាស Orion នៅក្នុងបរិយាកាសវិទ្យុសកម្មអវកាសដ៏ជ្រៅ។
ផែនការហោះហើរនេះទាមទារការធ្វើដំណើរប្រហែល 10 ថ្ងៃ ដោយប្រើគន្លងត្រឡប់មកវិញដោយឥតគិតថ្លៃដែលជំរុញដោយទំនាញព្រះច័ន្ទ។ អវកាសយានិកនឹងបញ្ជាក់សុពលភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងចម្ងាយឆ្ងាយ និងការទប់ទល់នៃស្រទាប់ការពារកំដៅរបស់កន្សោម អំឡុងពេលការចូលទៅក្នុងបរិយាកាសផែនដីឡើងវិញក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។
វិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដី
រថយន្តដែលបានតាមដានដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ទីលំនៅគឺស្ថិតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដីដែលធ្ងន់បំផុតមិនធ្លាប់មានដែលបានសាងសង់ដោយចុះបញ្ជីទម្ងន់សរុបប្រហែល 2,700 តោនដោយគ្មានបន្ទុក។ ឧបករណ៍ដ៏ធំ Este គាំទ្រ Plataforma នៃ Lançamento Móvel ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រ៉ុក្កែតយក្ស។ Para ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់យានអវកាស អ្នកដឹកជញ្ជូនប្រើប្រព័ន្ធកម្រិតធារាសាស្ត្រថាមវន្ត ដោយធ្វើការកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាថាផ្នែកខាងលើនៃរ៉ុក្កែតមិនលំអៀងលើសពីប្រភាគនៃដឺក្រេ សូម្បីតែនៅលើផ្នែកឡើងភ្នំក៏ដោយ។ បទដែលឧទ្ទិសដល់ប្រតិបត្តិការនេះមានមូលដ្ឋានក្រាស់នៃថ្មទន្លេដែលស្រង់ចេញពីកន្លែងយកថ្មជាក់លាក់ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការទ្រទ្រង់ទម្ងន់ខ្លាំងដោយមិនបង្កើតផ្កាភ្លើងដែលបណ្តាលមកពីការកកិត។ បច្ចេកវិទ្យាក្រាលកៅស៊ូ និងដឹកជញ្ជូន Essa ទោះបីជាបានទទួលមរតកពីបេសកកម្មកាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុនក៏ដោយ បានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីសម្រួលដល់ទំហំដ៏ធំនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបាញ់បង្ហោះនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
តម្លាភាពនៃប្រតិបត្តិការ និងការត្រួតពិនិត្យសាធារណៈ
ទីភ្នាក់ងារអវកាសផ្សាយចលនាផ្ទាល់តាមរយៈបណ្តាញផ្លូវការ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាសាធារណៈលើដំណាក់កាលនីមួយៗនៃប្រតិបត្តិការ។ Especialistas ដើរដោយសុវត្ថិភាពជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូនយក្ស ដោយពិនិត្យមើលដី និងរចនាសម្ព័ន្ធដែកដោយមើលឃើញសម្រាប់ភាពខុសប្រក្រតីណាមួយដែលទាមទារឱ្យមានការរំខានភ្លាមៗនៃរថភ្លើង។
ដំណើរការដំណើរការតភ្ជាប់ផ្លូវជម្រាល
នៅពេលដែលរ៉ុក្កែតឈានដល់ទីតាំងចុងក្រោយរបស់វានៅកំពូលនៃស្មុគស្មាញ 39B ក្រុមដីនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការដែលគេស្គាល់ថាជាការជួសជុលរឹង។ ដំណាក់កាល Esta ត្រូវការពេលជាច្រើនម៉ោងនៃការងារ ហើយពាក់ព័ន្ធនឹងការធានារចនាសម្ព័ន្ធចល័តទៅនឹងសសរទ្រទ្រង់នៃផ្លូវជម្រាល ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពដាច់ខាតប្រឆាំងនឹងខ្យល់តាមឆ្នេរសមុទ្រ។
បន្ទាប់មក អ្នកបច្ចេកទេសនឹងភ្ជាប់ខ្សែសេវារាវ ខ្សែថាមពលអគ្គិសនី និងបណ្តាញបញ្ជូនទិន្នន័យ។ ការបញ្ចប់ចំណុចប្រទាក់រូបវន្តទាំងនេះនឹងរៀបចំរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា និងសម្រាប់ការសាកល្បងការផ្គត់ផ្គង់ propellant cryogenic ចុងក្រោយ។
កំណែទម្រង់សន្តិសុខនៅបរិវេណអវកាស
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វេទិកានេះបានទទួលការកែលម្អយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់នៃរថយន្តធុនធ្ងន់ថ្មី។ ការកែប្រែរួមមានការដំឡើងប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់សំឡេងទឹកដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្រូបយកថាមពលសំឡេងខ្លាំងដែលបានបង្កើតនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឆេះ។
ស្មុគ្រស្មាញក៏ទទួលបានការកែលម្អបណ្តាញការពាររន្ទះផងដែរ ការពារប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដ៏រសើបរបស់រ៉ុក្កែត។ ថ្មដែលបានដំឡើងថ្មី និងការផ្សាភ្ជាប់ដែលបានសាកល្បង ធានាថារថយន្តមានស្វ័យភាពក្នុងការរង់ចាំនៅលើជម្រាលភ្នំសម្រាប់រយៈពេលបន្ថែម ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុតម្រូវឱ្យពន្យារពេលក្នុងការរាប់ថយក្រោយ។