Aston Martin បានបញ្ជាក់ពីការមកដល់នៃបច្ចុប្បន្នភាពបច្ចេកទេសសម្រាប់ Japão GP ដែលជាដំណាក់កាលទីបីនៃរដូវកាល 2026 Fórmula 1 ។ ប្រធានវិស្វករ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះបានកើតឡើងចំពេលមានបញ្ហាដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Honda ដែលបានធ្វើឱ្យមានការប្រណាំងពីរដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។
ក្រុមនេះបានប្រមូលចំងាយទាបចាប់តាំងពីការធ្វើតេស្តនៅក្នុង Barcelona និង Bahrein ។ នៅក្នុង Austrália GP Aston Martin ប្រឈមនឹងការកំណត់ភាពជឿជាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលរារាំងការចូលរួមកាន់តែច្រើននៅក្នុងវគ្គ។ Na China, Fernando Alonso និង Lance Stroll បានបញ្ចប់ការប្រណាំងរត់ប្រណាំង ប៉ុន្តែមិនបានបញ្ចប់ការប្រណាំងសំខាន់ទេ។ ជនជាតិអេស្ប៉ាញបានរាយការណ៍ថាមានរំញ័រខ្លាំងនៅក្នុងដៃចង្កូតដែលបណ្តាលឱ្យគាត់ដកដៃចេញមួយភ្លែតដើម្បីកាត់បន្ថយភាពមិនស្រួល។
- បញ្ហានៃការរួមបញ្ចូលរវាងម៉ាស៊ីន និងតួបានបង្កើតការរំញ័រខ្លាំងពេក
- ថ្មប្រព័ន្ធ Hybrid ទទួលរងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត និងការប្រណាំង
- ក្រុមបានធ្វើការជាមួយ Honda ដើម្បីកំណត់មូលហេតុ និងអនុវត្តការកែតម្រូវដំបូង
បច្ចុប្បន្នភាពបច្ចេកទេស និងការរំពឹងទុកជាក់ស្តែង
Aston Martin គ្រោងនឹងនាំយកកញ្ចប់កែលម្អទៅសៀគ្វី Suzuka នៅចុងសប្តាហ៍នេះ។ Mike Krack បានពន្យល់ថាការផ្លាស់ប្តូរមានគោលបំណងជំរុញទាំងភាពជឿជាក់ និងការអនុវត្ត។ នាយកបានស្នើសុំឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ដោយសារចន្លោះពេលខ្លីរវាងដំណាក់កាលនៃប្រតិទិន។
Krack បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថ្មីៗនេះថា “យើងនឹងបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ប៉ុន្តែយើងក៏ត្រូវមានភាពប្រាកដនិយមផងដែរ” ។ Ele បានគូសបញ្ជាក់ថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយនៅចំណុចក្នុងរដូវកាលនេះ។ ក្រុមស្វែងរកការរីកចម្រើនមួយជំហានម្តងមួយៗដោយមិនបង្កើតការរំពឹងទុកដែលមិនប្រាកដប្រជាសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងក្រុម។
ភាពជិត Honda នៅក្នុង Japão GP អាចជួយសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសកាន់តែខ្លាំងរវាងភាគីទាំងពីរ។ Krack បាននិយាយថាវត្តមានពេញលេញរបស់ក្រុមប្រណាំងនៅក្នុងប្រទេសអនុញ្ញាតឱ្យមានអន្តរកម្មកាន់តែច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ Ainda លោកបានបន្ថែមថា ការផ្តោតអារម្មណ៍នៅតែមានលើដំណោះស្រាយបន្តិចម្តងៗនៃបញ្ហាដែលបានកំណត់។
ការរីកចម្រើនបានមើលឃើញទោះបីជាមានការលំបាក
ក្រុមនេះបានចុះបញ្ជីការកែលម្អតិចតួចរវាង Austrália និង China ជាពិសេសនៅក្នុងសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល។ នៅក្នុងឆាកអូស្ត្រាលី Aston Martin បានខកខានវគ្គទាំងមូល ហើយ Lance Stroll មិនបានចូលរួមទាល់តែសោះនៅថ្ងៃសៅរ៍។ Já ទៅ China រថយន្តបានគ្រប់គ្រងដំណើរការក្នុងសកម្មភាពដែលបានកំណត់ពេលទាំងអស់ ដែលតំណាងឱ្យវឌ្ឍនភាពទាក់ទងនឹងវត្តមាននៅលើផ្លូវ។
Fernando Alonso និង Lance Stroll ប្រមូលផ្ដុំការប្រកួតដែលមានប្រយោជន៍ច្រើនទៀតក្នុងការប្រណាំងលើកទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ Apesar នៃការបោះបង់ចោលក្នុងការប្រណាំងសំខាន់ គូនេះបានបញ្ចប់ការរត់ប្រណាំងដោយគ្មានការរំខានអ្វីឡើយ។ Krack បានចង្អុលទៅសញ្ញាទាំងនេះថាជាសូចនាករដែលការងាររួមគ្នាជាមួយ Honda កំពុងចាប់ផ្តើមមានឥទ្ធិពលនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់នៃភាពអាចជឿជាក់បាន។
ប្រធានវិស្វករបានទទួលស្គាល់ថាការរីកចំរើននៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដោយសារការរំពឹងទុករបស់ក្រុម Aston Martin បន្តផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រមូលទិន្នន័យ ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីឥរិយាបថរបស់ AMR26 ក្រោមលក្ខខណ្ឌបទផ្សេងៗគ្នា។
ការប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ាស៊ីន Honda និងធ្វើការជាមួយគ្នា
ភាពជាដៃគូជាមួយ Honda បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តឆ្នាំ 2026 ។ Na China, Alonso ត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងកម្រិតរំញ័រខ្ពស់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍នៅក្នុងដៃ និងជើងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។
ក្រុមការងារ និងក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុន ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីគូសផែនទីពីប្រភពដើមនៃបញ្ហាទាំងនេះ។ Ajustes ក្នុងភាពត្រជាក់ និងការរួមបញ្ចូលរវាងអង្គភាពថាមពល និងតួត្រូវបានសាកល្បងរួចហើយនៅក្នុងការប្រណាំងមុនៗ។ Krack បាននិយាយថាគោលបំណងគឺដើម្បីដោះស្រាយធាតុជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែតែងតែមានវិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងចំពោះពេលវេលាដែលត្រូវការ។
ទោះបីជាមានសេណារីយ៉ូដំបូងដ៏ស្មុគស្មាញក៏ដោយ Aston Martin នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត។ ក្រុមអង់គ្លេសជ្រើសរើសយុវជន Jak Crawford សម្រាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលឥតគិតថ្លៃលើកដំបូងនៅ Japão ជាផ្នែកនៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលទេពកោសល្យ។ ឱកាស Essa អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរទទួលបានបទពិសោធន៍ ខណៈពេលដែលការរួមចំណែកទិន្នន័យដល់ក្រុម។
កំពុងរៀបចំសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍នៅ Suzuka
Japão GP ធ្វើឡើងនៅចន្លោះថ្ងៃទី 27 និង 29 ខែមីនា នៅលើសៀគ្វី Suzuka ។ Aston Martin មកដល់ដំណាក់កាលដោយផ្តោតលើការបង្កើនពេលវេលានៅលើបទ និងវាយតម្លៃឥទ្ធិពលនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលបានណែនាំ។ ការអនុវត្តដោយឥតគិតថ្លៃ វគ្គជម្រុះ និងការប្រណាំងតាមស្តង់ដារ Fórmula 1 ប្រតិទិនជាមួយនឹងម៉ោងក្នុងស្រុករបស់ជប៉ុន។
ក្រុមអង់គ្លេសស្វែងរកការបង្រួបបង្រួមការរីកចំរើនតូចៗដែលបានធ្វើកន្លងមក។ Mike Krack បានបំពេញបន្ថែមថា ការងារបន្តនៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃរថយន្តដោយមិនបាត់បង់ការមើលឃើញពីតម្រូវការនៃភាពជាប់លាប់។ អ្នកបើកបរ Fernando Alonso និង Lance Stroll នៅតែជាអ្នកចាប់ផ្តើម ហើយគួរតែពឹងផ្អែកលើការកែលម្អដែលបានប្រកាសសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។
F1 បន្តលំដាប់នៃការប្រណាំងជាមួយនឹងដំណាក់កាលទីបីនៃរដូវកាល 2026។ Aston Martin គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រឡាចត្រង្គដែលបានកំណត់ថានឹងរីកចម្រើនជាលំដាប់នៅទូទាំងជើងឯក។ ការអាប់ដេតទៅកាន់ Japão តំណាងឱ្យជំហានមួយទៀតនៅក្នុងដំណើរការនៃការវិវត្តន៍បច្ចេកទេសនេះ។
