អ្នកបើកបរជនជាតិប្រេស៊ីល Gabriel Bortoleto បានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ Grande Prêmio នៃ Hinwil ។ ការរំពឹងទុកគឺថាការអាប់ដេត និងការកែប្រែដែលបានធ្វើឡើងក្នុងចន្លោះពេលដ៏ខ្លីរវាងការប្រណាំងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ដែលចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ 53 ជុំនៅលើសៀគ្វី Suzuka ដែលទាមទារ។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់កីឡាករប្រេស៊ីលក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោករបស់អ្នកបើកបរឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកក្នុងរដូវកាលនេះ ដោយបានកាន់កាប់តំណែងទី 14 ក្នុងតារាងជាមួយនឹងទទួលបានពីរពិន្ទុ។ ពិន្ទុ Estes ត្រូវបានស៊ុតបញ្ចូលទីក្នុងអំឡុងពេល Austrália GP នៅក្នុង Melbourne ដែលឈុតមេកានិចបង្ហាញសញ្ញានៃការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រណាំងជាក់លាក់។ Para បញ្ហាប្រឈមក្នុងទឹកដីជប៉ុន Bortoleto និងក្រុមបច្ចេកទេសនៅ
- អ្នកបើកបរបច្ចុប្បន្នកាន់កាប់កន្លែងទី 14 ក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកនៃអ្នកបើកបរឆ្នាំ 2026 ។
- ក្រុមការងារ Audi បានរៀបចំក្រុមការងារនៅរោងចក្រ Hinwil ដើម្បីដោះស្រាយការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
- Japão GP សម្គាល់ការប៉ុនប៉ងរបស់ប្រេស៊ីលដើម្បីត្រលប់ទៅតំបន់ដាក់ពិន្ទុ Fórmula 1 ។
- Suzuka ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយ Bortoleto ជាបទមួយដែលពួកគេចូលចិត្តនៅលើប្រតិទិនផ្លូវការ។
ការងើបឡើងវិញបច្ចេកទេស និងការកែតម្រូវនៅរោងចក្រ Hinwil
ភាពយឺតយ៉ាវបានរងទុក្ខនៅក្នុង Xangai ដែលអ្នកបើកយន្តហោះមិនអាចសូម្បីតែចូលរួមក្នុងការចាប់ផ្តើម បានបង្កើតការចល័តភ្លាមៗនៅក្នុងផ្នែកវិស្វកម្មនៃ Audi នៅក្នុង Suíça ។ Gabriel Bortoleto បានពន្យល់ថា ការខកចិត្តនៃការមិនប្រកួតប្រជែងក្នុង China ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការលើកទឹកចិត្តដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណឫសគល់នៃបញ្ហាដែលធ្វើអោយរថយន្ត R26 ពិការសូម្បីតែមុនពេលភ្លើងក្រហមរលត់ក៏ដោយ។ ការវិភាគទិន្នន័យដែលប្រមូលបានក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃឆ្នាំបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកែតម្រូវដ៏ល្អចំពោះអង្គភាពថាមពល និងប្រព័ន្ធគ្រឿងកុំព្យូទ័រនៃកៅអីតែមួយ។
ការលះបង់របស់មេកានិច និងអ្នករចនាក្នុងអំឡុងសប្តាហ៍សម្រាកគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាថាពិការភាពដែលអាចទុកចិត្តបានមិនកើតឡើងដដែលៗពេញមួយឆ្នាំ។ Bortoleto បានគូសបញ្ជាក់ថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមមានគោលបំណងទាញយករាល់ការអនុវត្តន៍ដែលមានមួយពាន់ ដោយជឿថាមូលដ្ឋានរបស់រថយន្តគឺរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រយុទ្ធនៅកណ្តាលវាល។ គោលបំណងសំខាន់នៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះនៅក្នុង Hinwil គឺដើម្បីធានាថាអ្នកបើកយន្តហោះមានឧបករណ៍ដែលមានស្ថេរភាពពីវគ្គអនុវត្តដោយឥតគិតថ្លៃលើកដំបូងនៅក្នុង
ការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអនុវត្តនៅ Suzuka
សៀគ្វី Suzuka ត្រូវបានទទួលស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ខ្សែកោងល្បឿនលឿន និងប្លង់បច្ចេកទេសនៃចំនួនប្រាំបី ដែលទាមទារភាពជាក់លាក់ពិតប្រាកដពីដៃគូប្រកួតប្រជែង។ Gabriel Bortoleto បានសម្តែងការសាទរនៅពេលត្រលប់មកបទជប៉ុនវិញ ដោយចងចាំថាបទពិសោធន៍ពីមុនរបស់គាត់នៅទីនោះមានភាពវិជ្ជមាន និងសម្គាល់អាជីពរបស់គាត់។ អ្នកបើកបរជឿជាក់ថា លក្ខណៈរបស់រថយន្ត Asphalt ជប៉ុន អាចអនុគ្រោះដល់តុល្យភាពនៃរថយន្ត Audi ប្រសិនបើការកែតម្រូវដែលធ្វើឡើងនៅរោងចក្រដូចការរំពឹងទុកដោយក្រុមបច្ចេកទេស។
យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យភាគច្រើនបំផុតនៃវគ្គហ្វឹកហ្វឺន ដើម្បីធ្វើសុពលភាពការផ្លាស់ប្តូរដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពី China GP ។ អ្នកបើកបរជនជាតិប្រេស៊ីលបានរំលឹកឡើងវិញថាការប្រណាំងនៅ Austrália បង្ហាញពីភាពប្រកួតប្រជែងដែលចាំបាច់ត្រូវចម្លងជាបន្តបន្ទាប់នៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌផ្លូវទាំងអស់។ គោលដៅភ្លាមៗគឺដើម្បីចាត់ថ្នាក់រថយន្តនៅក្នុងទីតាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រយុទ្ធដើម្បីពិន្ទុ ដោយប្រើភាពរហ័សរហួនរបស់ R26 នៅក្នុងផ្នែកខ្យល់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់គុណវិបត្តិដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវត្រង់វែងធៀបនឹងគូប្រជែងផ្ទាល់។
មូលដ្ឋានទិន្នន័យ Audi និងការវិភាគការអនុវត្ត
រង្វាស់ដែលប្រមូលបានដោយ Audi ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃឆ្នាំ 2026 ចង្អុលទៅរថយន្តដែលមានវេទិកាលំហអាកាសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែនៅតែទទួលរងពីការរួមបញ្ចូលនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដ៏ស្មុគស្មាញ។ Gabriel Bortoleto បានចង្អុលបង្ហាញថា ក្រុមការងារបានកំណត់អត្តសញ្ញាណបង្អួចប្រតិបត្តិការរួចហើយ ដែលកៅអីតែមួយមានឥរិយាបថព្យាករណ៍ និងរហ័ស ជាពិសេសនៅក្នុងខ្សែកោងល្បឿនមធ្យម។ ឥឡូវនេះបញ្ហាប្រឈមគឺស្ថិតនៅក្នុងការពង្រីកបង្អួចការសម្តែងនេះ ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរអាចវាយលុកពេញមួយរយៈពេលនៃការប្រណាំងដោយមិនភ័យខ្លាចការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចបន្ថែមទៀត។
ទំនុកចិត្តរបស់ប្រជាជនប្រេស៊ីលចំពោះគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់នៅតែរក្សាដដែល ទោះបីជាមានការលំបាកម្តងម្កាលបានជួបប្រទះនៅដើមដំបូងនៃការធ្វើដំណើរនេះនៅក្នុងប្រភេទកំពូលនៃកីឡាម៉ូតូក៏ដោយ។ Ele បានគូសបញ្ជាក់ថា ដំណើរការនៃការបង្កើតរថយន្ត Fórmula 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែតម្រូវផ្លូវថេរ ហើយតម្លាភាពរបស់ក្រុមមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការសម្របខ្លួនរបស់វា។ ដោយមានការគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងពីរោងចក្រ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរគឺលើការពង្រីកឱកាសដែលកើតឡើង មិនថាដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុទូទៅនៅក្នុង Japão ឬឧប្បត្តិហេតុប្រណាំងដែលផ្លាស់ប្តូរសក្ដានុពលនៃទីលាននោះទេ។
គន្លង Gabriel Bortoleto ក្នុងរដូវកាលបច្ចុប្បន្ន
ចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់គាត់នៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកឆ្នាំ 2026 Gabriel Bortoleto ត្រូវបានមើលយ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយអ្នករិះគន់ឯកទេស ដោយសារតែស្ទីលជិះដ៏ឆេវឆាវ និងបច្ចេកទេសរបស់គាត់។ ការសម្រេចបានពិន្ទុដំបូងនៅក្នុង Melbourne បានបម្រើដើម្បីបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធដំបូងលើអ្នកចំណូលថ្មី និងបង្ហាញថា Audi មានសមត្ថភាពឈានដល់កំពូលទាំង 10។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លំដាប់នៃព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុង Xangai បានបម្រើជាការរំលឹកអំពីលក្ខណៈមិនឈប់ឈររបស់ Fórmula នៃការរៀបចំលម្អិតពេញមួយសប្តាហ៍ចុងក្រោយ។
ភាពធន់ដែលបានបង្ហាញដោយជនជាតិប្រេស៊ីលក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងការបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលនៅ China ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាសញ្ញានៃភាពចាស់ទុំខាងកីឡាដែលចាំបាច់សម្រាប់ភាពជោគជ័យរយៈពេលវែង។ Bortoleto រក្សាការក្លែងធ្វើយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងទម្លាប់រៀបចំរាងកាយដើម្បីឈានដល់ Japão ក្នុងទម្រង់កំពូល ដោយដឹងថា Suzuka ដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតំបន់រត់គេចខ្លួនមានកំណត់។ ការស្វែងរកតំណែងទី 14 ឬខ្ពស់ជាងនេះនៅក្នុងជើងឯកដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើលំដាប់នៃលទ្ធផលដែលមានស្ថេរភាពពីដំណាក់កាលអាស៊ីនៃប្រតិទិនពិភពលោកនេះ។
បញ្ហាប្រឈមផ្នែកភស្តុភារ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងពេលវេលាក្នុងស្រុក
ភស្តុភារសម្រាប់ Japão GP តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរសម្របខ្លួនយ៉ាងរហ័សទៅនឹងតំបន់ម៉ោងក្នុងស្រុក ដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីមូលដ្ឋានអឺរ៉ុបរបស់ក្រុម។ Gabriel Bortoleto បានមកដល់ដំបូងនៅក្នុងតំបន់ Suzuka ដើម្បីកែតម្រូវវដ្តរង្វង់របស់គាត់ និងធានាថាការឆ្លុះរបស់គាត់គឺស្រួចសម្រាប់ល្បឿនលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលបានទៅដល់នៅលើផ្លូវ។ ការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះម៉ោងសម្រាក និងអាហារគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងដែលប្រមូលផ្តុំពីការធ្វើដំណើរអន្តរទ្វីបជាប្រចាំរបស់ប្រភេទនេះ។
បន្ថែមពីលើផ្នែករាងកាយ ការទំនាក់ទំនងជាមួយវិស្វករតាមដានកើតឡើងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដោយភ្ជាប់ទិន្នន័យដែលទទួលបាននៅលើ asphalt ជប៉ុនជាមួយអ្នកវិភាគដែលនៅ Suíça ។ ការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិជ្ជា Essa អនុញ្ញាតឱ្យការជួសជុលកម្មវិធីត្រូវបានរុញស្ទើរតែភ្លាមៗទៅកាន់ប្រអប់របស់ក្រុម ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាឆ្លើយតបរវាងវគ្គថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃសៅរ៍។ Bortoleto ជឿជាក់ថារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រនេះនឹងមានភាពខុសគ្នា ដូច្នេះ Audi អាចជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ និងអាចផ្តល់រថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ និងការប្រណាំងជាផ្លូវការ។
កត្តាកំណត់សម្រាប់ភាពជោគជ័យនៅក្នុង Japão
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការដាក់ពិន្ទុ អ្នកបើកបរជនជាតិប្រេស៊ីលនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងការពាក់សំបកកង់ ដែលមានតម្លៃខ្ពស់គួរកត់សម្គាល់នៅ Suzuka ដោយសារតែការផ្ទុកនៅពេលក្រោយខ្លាំងនៅក្នុងខ្សែកោង 130R និងនៅក្នុង “S” នៃផ្នែកទីមួយ។ Gabriel Bortoleto និងអ្នកយុទ្ធសាស្រ្តរបស់គាត់សិក្សាពីការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពផ្លូវរត់ ដើម្បីកំណត់ថាតើយុទ្ធសាស្ត្រឈប់មួយ ឬពីរនឹងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែល R26 ។ ការគ្រប់គ្រងថាមពលនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ក៏នឹងមានសារៈសំខាន់ផងដែរ ជាពិសេសនៅលើច្រកចេញចូលជ្រុងមុនតំបន់វ៉ាដាច់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ FIA ។
- ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៃសមាសធាតុកៅស៊ូនឹងកំណត់ភាពជាប់បានយូរនៃក្លិនស្អុយរបស់អ្នកនៅក្នុងរណ្តៅ។
- ភាពជាក់លាក់នៅក្នុងវិស័យទីមួយគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធានានូវពេលវេលាប្រកួតប្រជែងក្នុងដំណាក់កាលជម្រុះ។
- ស្ថេរភាពខាងក្រោយនៃរថយន្តក្រោមការហ្វ្រាំងធ្ងន់នឹងធានានូវទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរប្រេស៊ីល។
- ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅក្នុង Suzuka គឺចាំបាច់ដើម្បីប្រមើលមើលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ។
ភាពសុខដុមរមនារវាងអ្នកបើកបរ និងឧបករណ៍នឹងត្រូវបានសាកល្បងដល់កម្រិតលើផ្លូវដែលគួរឱ្យគោរពបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញកីឡាម៉ូតូពិភពលោក។ Bortoleto យល់ថា រង្វង់នីមួយៗដែលបានបញ្ចប់ក្នុង Suzuka ផ្តល់នូវទិន្នន័យដ៏មានតម្លៃសម្រាប់អនាគតនៃ Audi នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែង ដែលជួយរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តសម្រាប់រដូវកាលខាងមុខនេះ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះឧត្តមភាពបច្ចេកទេស និងការស្វែងរកឥតឈប់ឈរសម្រាប់ការកែលម្អកំណត់សម្លេងនៃសុន្ទរកថារបស់ជនជាតិប្រេស៊ីលមុនពេលចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះដើម្បីបង្កើនល្បឿននៅលើទឹកដីជប៉ុន។
